سفينة إتش إم إس لياندر (1780)

كانت السفينة الحربية البريطانية " لياندر" سفينة حربية من فئة بورتلاند ، من الدرجة الرابعة، مزودة بخمسين مدفعًا، تابعة للبحرية الملكية البريطانية . أُطلقت في حوض بناء السفن في تشاتام في الأول من يوليو عام 1780، وخدمت في غرب إفريقيا وجزر الهند الغربية وهاليفاكس في نوفا سكوتيا . خلال حروب الثورة الفرنسية ، شاركت "لياندر" في معركة النيل قبل أن تستولي عليها سفينة فرنسية في 18 أغسطس 1798. استعادتها القوات الروسية العثمانية خلال حصار كورفو وأعادتها إلى البريطانيين عام 1799. في 23 فبراير 1805، استولت "لياندر " على الفرقاطة الفرنسية "فيل دو ميلان " واستعادت جائزتها ، السفينة الحربية البريطانية " كليوباترا  " . في 25 أبريل 1806، أطلقت "لياندر" طلقة تحذيرية عن طريق الخطأ، مما أسفر عن مقتل بحار أمريكي. ساهمت حادثة "لياندر" الناتجة في تدهور العلاقات الأنجلو-أمريكية. في عام 1813، حوّلت الأميرالية سفينة لياندر إلى سفينة مستشفى تحت اسم هيجيا . وبيعت هيجيا في عام 1817.

تم تكليفها في يونيو 1780 تحت قيادة الكابتن توماس شيرلي . ^{[ 1 ] [ أ ]} قامت لياندر بجولة بحرية لبعض الوقت في بحر الشمال.

في نهاية عام ١٧٨١، أبحرت السفينة لياندر والسفينة الحربية إتش إم إس أليغيتور  إلى ساحل الذهب الهولندي برفقة قافلة مؤلفة من عدد قليل من السفن التجارية وسفن النقل. كانت بريطانيا في حالة حرب مع الجمهورية الهولندية ، وشنّ شيرلي هجومًا فاشلًا في ١٧ فبراير على الموقع الهولندي المتقدم في إلمينا ، وتم صده بعد أربعة أيام. ثم واصلت لياندر وشيرلي مسيرتهما للاستيلاء على الحصون الهولندية الصغيرة في موري (حصن ناساو - ٢٠ مدفعًا)، وكورمانتين (كورمانتين أو حصن أمستردام - ٣٢ مدفعًا؛ ٦ مارس)، وأبام ( حصن ليدزامهايد أو حصن الصبر - ٢٢ مدفعًا؛ ١٦ مارس)، وسينيا بيراكو (بيريكو، بيركو، حصن باراكو أو حصن غويدي هوب - ١٨ مدفعًا؛ ٢٣ مارس)، وأكرا (حصن كريفيكور أو حصن أوشر - ٣٢ مدفعًا؛ ٣٠ مارس). ^{[ 2 ] [ 3 ]} دمرت لياندر أيضًا سفينة الإمداد الفرنسية أوفيسوز ، قبالة سواحل السنغال، والتي يُفترض أن قيمتها تبلغ 30 ألف جنيه إسترليني . ^{[ 4 ]} قامت شيرلي بتمركز أفراد من كيب كوست في تلك المنشآت. ^{[ 5 ]}

أرسل شيرلي مجموعتين من الرسائل إلى بريطانيا. أُرسلت إحداهما على متن سفينة النقل " يوليسيس" بقيادة الكابتن فرودشام. استولت الفرقاطة الفرنسية "في" على "يوليسيس" وأدخلتها إلى بريست ، ولكن بعد أن قام قبطانها بوزن الرسائل وإلقائها في البحر. أما المجموعة الثانية، فقد أُرسلت على متن سفينة النقل "ماكريل" التابعة للكتلة ، والتي كانت تحمل أيضًا حكام الحصون الهولنديين إلى أوروبا، وذلك على متن ملازم شيرلي الأول ، السيد فان كورت. ^{[ 4 ]}

ثم أبحر شيرلي إلى جزر الهند الغربية، حيث أصبح، في أواخر عام 1782، قائداً للسفينة قبل وصول الأدميرال هيو بيجوت . وقد رقّاه بيجوت إلى رتبة قبطان سفينة إتش إم إس يونيون  ذات التسعين مدفعاً .

عيّن بيغوت الكابتن جون ويلت باين ليحل محل شيرلي. في 18 يناير 1783، كانت لياندر ترافق قافلة عندما التقت السفينتان بسفينة حربية فرنسية كبيرة عند منتصف الليل. بعد اشتباك غير حاسم دام ساعتين، انفصلت لياندر عن خصمتها. أفاد بيغوت أن السفينة الفرنسية كانت على الأرجح سفينة حربية من طراز الخط مزودة بـ 74 مدفعًا. علاوة على ذلك، انتشرت شائعات بأنها كانت كورون وأنها توجهت إلى بورتوريكو. ^{[ 6 ]} في 4 مارس، استولت لياندر على السفينة الشراعية بيلا جوديتا . ^{[ 7 ]} كانت لياندر واحدة من خمس سفن حربية وسفينة الإمداد المسلحة سالي التي تقاسمت غنائم الاستيلاء على السفينة أريند أوب زي في 23 مارس . ^{[ 8 ]} تولى الكابتن ج. رينولدز القيادة لفترة وجيزة في عام 1784 قبل أن تُسرّح لياندر في بورتسموث في أبريل. ^{[ 3 ]}

أُعيد تشغيلها في أغسطس 1786، بعد إصلاحات أُجريت عام 1785. تولى الكابتن السير جيمس باركلي قيادة السفينة لياندر في أغسطس 1786، ثم أبحر بها إلى نوفا سكوتيا في 9 أبريل 1787. ^{[ 1 ]} خدمت كسفينة قيادة للسير هربرت سوير عام 1788 حتى تم إخراجها من الخدمة في سبتمبر. أعاد الكابتن جوزيف بيتون الابن تشغيلها فورًا كسفينة قيادة لوالده، الأدميرال جوزيف بيتون الأب. أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 22 ديسمبر. ^{[ 1 ]}

أُعيد تشغيل السفينة لياندر في مايو 1795 بقيادة الكابتن موريس ديلجانو، وكُلّفت بحراسة السفن التجارية البريطانية التي كانت تتاجر مع البرتغال. في ليلة 12 ديسمبر، كانت لياندر تبحر من ميناء لشبونة وسط عاصفة هوجاء عندما اصطدمت بالسفينة كوميرس ، وهي سفينة نقل بريطانية تحمل طاقمًا من 13 رجلاً وشحنة من الذخيرة. غرقت السفينة الأصغر في غضون دقائق، وغرق معها أحد عشر من أفراد طاقمها. تسبب الاصطدام في انفصال جزء من الصاري الرئيسي للسفينة لياندر وسقوطه في البحر؛ استخدم عضوا الطاقم المتبقيان من كوميرس هذا الجزء من الخشب للبقاء طافين حتى تم إنقاذهما. ^{[ 9 ]}

في 12 مايو 1796، كانت جزءًا من أسطول الأدميرال دنكان ، عندما استولت سفينة إتش إم إس فينيكس  ، التابعة للسرب، على الفرقاطة الهولندية أرجو والسفينة الشراعية ميركوري . ^{[ 10 ]} ضمّت البحرية الملكية كلًا من أرجو وميركوري إلى الخدمة: أصبحت أرجو إتش إم إس جانوس ، وأصبحت ميركوري إتش إم إس هيرميس . وتقاسمت لياندر، بموجب اتفاق ، عائدات الاستيلاء على فرو هندريكا ، التي تم الاستيلاء عليها في 22 أكتوبر. ^{[ 11 ]}  

في نوفمبر 1796، أصبحت السفينة لياندر تحت قيادة الكابتن توماس بولدن طومسون . ثم قامت بمرافقة قافلة إلى جبل طارق في 7 يناير 1797. ^{[ 1 ]}

انضمت لياندر إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بقيادة إيرل سانت فنسنت ، وتم تعيينها في السرب تحت قيادة هوراشيو نيلسون . ^{[ 12 ]} شارك تومسون في هجوم نيلسون على سانتا كروز في يوليو 1797. وكان تومسون من بين قادة فرق الإنزال، تحت الإشراف العام لنيلسون وتوماس تروبريدج . أعاقت الرياح المحاولات الأولية لفرض الإنزال؛ فقام المدافعون الإسبان على الفور بإخضاع عملية الإنزال الناجحة مساء يوم 22 يوليو لنيران كثيفة. ومع ذلك، تمكنت فرقة تومسون من التقدم وتدمير عدد من مدافع العدو. إلا أن القوات البريطانية كانت قد تشتتت في جميع أنحاء المدينة، واضطرت إلى التفاوض على هدنة للسماح لها بالانسحاب. أصيب تومسون نفسه في المعركة. ^{[ 12 ]} خسرت لياندر سبعة رجال قُتلوا، وستة جرحى (بمن فيهم تومسون)، وفُقد رجل واحد. ^{[ 13 ]}

خضعت سفينة لياندر لاحقًا لقيادة القبطانين ويليام ليال وهنري ويتبي . ^{[ 1 ]} تمركزت لياندر ، وسفينة إتش إم إس درايفر  بقيادة سلنجسبي سيمبسون، وسفينة إتش إم إس كامبريان  بقيادة جون نيرن، قبالة ساندي هوك، نيو جيرسي، لمراقبة فرقاطتين فرنسيتين لجأتا إلى الميناء. ابتداءً من صيف عام 1804، بدأت السفن الثلاث بإيقاف جميع السفن التجارية الأمريكية المتجهة إلى نيويورك خارج حدود الولايات المتحدة الإقليمية التي تمتد لثلاثة أميال، وتفتيشها بحثًا عن بضائع فرنسية مهربة . في حال العثور على بضائع مهربة، يتم احتجاز السفينة ونقلها إلى هاليفاكس.

في 25 أبريل 1806، أطلق لياندر طلقة تحذيرية فوق مقدمة سفينة تجارية أمريكية، مشيرًا إليها بالتوقف. اخترقت قذيفة المدفع الميناء، وقطعت رأس جون بيرس، ربان السفينة الساحلية "ريتشارد" . توجه قبطان السفينة، شقيق بيرس، إلى نيويورك، حيث جمع حشدًا غفيرًا جاب شوارع المدينة حاملًا جثة بيرس. في 26 أبريل، استولى حشد غاضب على مؤن طاقم تموين تابع للياندر كان عائدًا إلى سفينته؛ وفي اليوم نفسه، احتجز لياندر ودرايفر وكامبريان السفينة التجارية الأمريكية "أورورا". [ 32 ] عُقدت اجتماعات احتجاجية على ^{الحادث ، وسُجن} أربعة من ضباط لياندر من قبل السلطات المحلية لحمايتهم قبل إطلاق سراحهم سرًا. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

في 14 يونيو، أصدر الرئيس توماس جيفرسون إعلانًا يأمر فيه سفن لياندر ، ودرايفر ، وكامبريان بمغادرة المياه الأمريكية ويمنعها من العودة إليها نهائيًا. وشمل الحظر نفسه جميع السفن التي قد يقودها ويتبي، وسيمبسون، ونيرن. ^{[ 35 ] [ 36 ]} حُوكِمَ ويتبي عسكريًا في إنجلترا بتهمة قتل بيرس، وبُرِّئ. في مايو، تولى الكابتن سالزبوري برايس همفريز قيادة لياندر في هاليفاكس، لتصبح السفينة الرئيسية للأميرال جورج بيركلي . ^{[ 1 ]} ثم أبحر بها الكابتن ريتشارد راجيت عائدًا إلى بريطانيا عام 1807. ^{[ 3 ]}

بحلول عام ١٨٠٧، كانت السفينة لياندر خارج الخدمة في بورتسموث. وفي عام ١٨٠٨، كانت في بليموث. وفي أكتوبر ١٨١٠، جُهزت لياندر لتكون سفينة إمداد طبي في بورتسموث. ^{[ ١ ]} وفي عام ١٨١٣، كلفت الأميرالية ببناء سفينة لياندر  جديدة (١٨١٣) ، فأُطلق على لياندر القديمة اسم هيجيا . بيعت هيجيا في ١٤ أبريل ١٨١٧ للسيد توماس مقابل ٢١٠٠ جنيه إسترليني. ^{[ ١ ]}

• كروكس، جون جوزيف (1973). سجلات متعلقة بمستوطنات ساحل الذهب من عام 1750 إلى عام 1874. (لندن: تايلور وفرانسيس). ISBN 978-0-7146-1647-6
• غروكوت، تيرينس (1997). حطام السفن في العصرين الثوري والنابليوني . لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 1-86176-030-2.
• وينفيلد، ريف (2008). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1793-1817: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . سي فورث. ISBN 978-1-86176-246-7.

تتضمن هذه المقالة بيانات تم إصدارها بموجب ترخيص Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales، من قبل المتحف البحري الوطني ، كجزء من مشروع Warship Histories .

• وسائط متعلقة بسفينة إتش إم إس لياندر (1780) على ويكيميديا ​​كومنز