إتش إم إس إكسموث (H02)

كانت المدمرة إتش إم إس إكسموث سفينة قيادة أسطول من فئة المدمرات إي، بُنيت للبحرية الملكية في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين. ورغم تخصيصها للأسطول المحلي فور اكتمال بنائها، فقد أُلحقت بأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​في الفترة 1935-1936 خلال أزمة الحبشة . وخلال الحرب الأهلية الإسبانية (1936-1939)، أمضت إكسموث فترة طويلة في المياه الإسبانية، حيث ساهمت في فرض الحصار العسكري الذي فرضته بريطانيا وفرنسا على طرفي النزاع. وكُلفت إكسموث بمهام مرافقة القوافل ودوريات مكافحة الغواصات في الممرات الغربية عند اندلاع الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939. وقد أغرقتها غواصة ألمانية في يناير 1940 أثناء مرافقتها لسفينة تجارية شمال اسكتلندا.

بلغت إزاحة سفينة إكسموث 1495 طنًا طويلًا (1519 طنًا متريًا) عند الحمولة القياسية ، و 2050 طنًا طويلًا (2080 طنًا متريًا) عند الحمولة القصوى . بلغ طول السفينة الإجمالي 343 قدمًا (104.5 مترًا) ، وعرضها 33 قدمًا و 9 بوصات (10.3 مترًا) ، وغاطسها 12 قدمًا و6 بوصات (3.8 مترًا) . كانت السفينة تعمل بتوربينين بخاريين من نوع بارسونز ، يدير كل منهما عمود مروحة ، باستخدام البخار المُوَلَّد من ثلاثة غلايات أسطوانية ثلاثية من طراز أدميرالتي . ولّدت التوربينات قوة إجمالية قدرها 38000 حصان (28000 كيلوواط) ، مما منحها سرعة قصوى تبلغ 36 عقدة (67 كيلومترًا في الساعة؛ 41 ميلًا في الساعة) . كانت سفينة إكسموث تحمل ما يصل إلى 470 طنًا طويلًا (480 طنًا متريًا) من زيت الوقود ، مما منحها مدى إبحار يصل إلى 6350 ميلًا بحريًا (11760 كم؛ 7310 ميلًا) بسرعة 15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميلًا/ساعة) . وكان طاقم السفينة يتألف من 175 ضابطًا وبحارًا . ^{[ 1 ]}                 

كانت السفينة مزودة بخمسة مدافع من طراز مارك 9 عيار 45 (120  ملم) مثبتة بشكل فردي. وللدفاع الجوي ، زُودت إكسموث بمدفعين رشاشين من طراز مارك 1 عيار 0.5  بوصة من طراز فيكرز مارك 3. كما زُودت بمدفعين طوربيديين رباعيين فوق سطح الماء لطوربيدات عيار 21 بوصة (533 ملم)  . ^{[ 1 ]} وتم تركيب سكة واحدة لقنابل الأعماق وقاذفتين؛ وكانت تحمل في البداية 20 قنبلة أعماق، ولكن هذا العدد ارتفع إلى 35 قنبلة بعد فترة وجيزة من بدء الحرب. ^{[ 2 ]}

تم طلب بناء إكسموث في 1 نوفمبر 1932 بموجب البرنامج البحري لعام 1931، وتم وضع حجر الأساس في حوض بناء السفن بورتسموث في 15 مارس 1933. تم إطلاقها في 30 يناير 1934، وتم تسميتها في اليوم التالي، ودخلت الخدمة في 9 نوفمبر 1934. عند دخولها الخدمة، تم تعيين إكسموث قائدة لأسطول المدمرات الخامس التابع للأسطول الرئيسي . أدت التوترات المتزايدة بين إيطاليا والحبشة ، والتي أفضت في نهاية المطاف إلى اندلاع الحرب الإيطالية الحبشية الثانية ، إلى إلحاق الأميرالية البريطانية الأسطول الصغير بأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​من أغسطس 1935 إلى مارس 1936، على الرغم من إعادة تجهيز المدمرة إكسموث في الإسكندرية من 4 أكتوبر 1935 إلى 5 يناير 1936. قامت السفينة بدوريات في المياه الإسبانية خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، حيث نفذت قرارات لجنة عدم التدخل، وذلك بين عمليات الصيانة السنوية التي أجرتها في بورتسموث بين 17 نوفمبر 1936 و19 يناير 1937، وبين 21 نوفمبر 1938 و16 يناير 1939. عادت السفينة إلى بريطانيا في مارس، وكُلفت إكسموث بمهام التدريب والعمل ضمن الأسطول المحلي المتمركز في بورتسموث في 28 أبريل. استمرت في أداء هذه المهام حتى 2 أغسطس، حين تم تعيينها رسميًا قائدةً للأسطول الثاني عشر من المدمرات . ^{[ 3 ]}

في البداية ، تمّ إلحاق السفينة إكسموث وأسطولها بالأسطول الرئيسي عند اندلاع الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939. ^{[ 3 ]} رافقت السفينة، برفقة سفينتين من أسطولها، إكليبس وإيكو ، الطراد الحربي هود أثناء بحثه عن سفن تجارية ألمانية مهاجمة جنوب أيسلندا في أواخر نوفمبر. ^{[ 4 ]} في ديسمبر، نُقلت إلى قيادة الممرات الغربية للقيام بدوريات ومرافقة القوافل، ولكن نُقلت إلى روسيث في يناير 1940 للقيام بالمهام نفسها في بحر الشمال . ^{[ 3 ]} كانت ترافق السفينة التجارية سيبريان برينس في 21 يناير 1940 عندما رصدتها الغواصة الألمانية يو-22 ، بقيادة كارل هاينريش جينيش، وأُصيبت بطوربيد في الساعة 05:35. غرقت السفينة مع فقدان جميع أفراد طاقمها. بعد إغراق إكسموث ، أطلقت الغواصة النار أيضًا على سيبريان برينس، الذي رأى قائدها أن إنقاذ الناجين أمر بالغ الخطورة. عُثر لاحقًا على ثماني عشرة جثة جرفتها الأمواج إلى الشاطئ قرب ويك ، بعد أن عثر عليها تلميذ متغيب عن المدرسة . دُفنت الجثث بمراسم عسكرية ^{[ 5 ]} في مقبرة ويك. ^{[ 6 ]} 

تم اكتشاف حطام سفينة إكسموث في خليج موراي في يوليو 2001 بواسطة بعثة استكشافية مستقلة، وقد تم التحقق من نتائجها من قبل هيئة التراث الاسكتلندي . يُعدّ الحطام أحد المواقع المدرجة ضمن "الأماكن المحمية" بموجب قانون حماية البقايا العسكرية لعام 1986. ^{[ 7 ]}

• إنجلش، جون (1993). من أمازون إلى إيفانهو: المدمرات البريطانية القياسية في ثلاثينيات القرن العشرين . كيندال، إنجلترا: جمعية السفن العالمية. ISBN 0-905617-64-9.
• روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
• ويتلي، إم جيه (1988). مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-326-1.

• روابط إخبارية من بي بي سي تتعلق باكتشاف حطام السفينة
• MS Miranda على uboat.net
• MS Tekla على uboat.net
• مجموعة HMS Exmouth العامة على فيسبوك (1940)

58°18′ شمالاً 2°25′ غرباً / 58.300° شمالاً 2.417° غرباً / 58.300; -2.417