إتش إم إس بروتكتور (A173)

سفينة إتش إم إس بروتكتور هي سفينة دورية جليدية تابعة للبحرية الملكية البريطانية، بُنيت في النرويج منتصف عام 2000. كانت تُعرف سابقًا باسم إم في بولاربيورن ( الدب القطبي باللغة النرويجية )، حيث عملت بموجب عقد إيجار كسفينة كاسحة جليد لأبحاث القطب وسفينة دعم تحت سطح البحر. في عام 2011، تم استئجارها كبديل مؤقت لسفينة الدورية الجليدية إتش إم إس إندورانس  ، واشترتها وزارة الدفاع البريطانية في أوائل سبتمبر 2013. وباعتبارها من فئة الجليد DNV 05، تستطيع السفينة التعامل مع الجليد المتكون حديثًا  بسماكة تصل إلى 0.5 متر (20 بوصة).

صُممت سفينة بولاربيورن وبُنيت خصيصًا للرحلات الاستكشافية الطويلة في القطب الجنوبي ولدعم العمليات تحت سطح البحر. ^{[ 12 ]} زُوّدت بولاربيورن بنظام تحديد المواقع الديناميكي من الفئة الثانية (DP2) ^{[ 12 ]} وتتسع لـ 100 شخص. توفر عنابر الشحن الكبيرة ومساحات السطح المفتوحة مساحة تخزين واسعة للمركبات الموجهة عن بُعد (ROVs) والمعدات ذات الصلة. كما يسمح رافعة مفصلية بسعة 50 طنًا وإطار خلفي على شكل حرف A بسعة 25 طنًا بإنزال المعدات من الجانب والمؤخرة.

عملت سفينة بولاربيورن في سوق التأجير الفوري، بموجب عقود تأجير قصيرة الأجل. خلال عام 2009، تم تأجير السفينة لأعمال المسح الكهرومغناطيسي في بحر الشمال وبحر النرويج وبحر بارنتس . ^{[ 13 ] [ 14 ]} وشهدت السفينة تراجعًا في أعمالها خلال عام 2010، حيث لم تتجاوز نسبة استخدامها 33%. ^{[ 15 ]}

قبل استئجارها من قبل البحرية الملكية، خضعت السفينة لعملية تجديد استغرقت عشرة أيام في أودنسه ، الدنمارك. تم نقل مهبط المروحيات ، الذي كان في الأصل فوق جسر القيادة، إلى مؤخرة السفينة، وتم تركيب جهاز قياس الأعماق متعدد الحزم لأعمال المسح. كما تم إصلاح محركاتها وعلب تروسها، وتم تعديلها للسماح بنقل السفن والمركبات المساعدة (قوارب المسح، ومركبات الطرق الوعرة) المستخدمة لدعم هيئة المسح البريطانية لأنتاركتيكا . ^{[ 16 ]}

في أبريل 2011، تم تأجيرها للبحرية الملكية ^{[ 12 ]} لمدة ثلاث سنوات كبديل مؤقت لسفينة دوريات الجليد، إتش إم إس إندورانس  ، وأُعيد تسميتها إلى إتش إم إس بروتكتور . ^{[ 17 ] [ 18 ]} بلغت التكلفة السنوية للتأجير 8.7 مليون جنيه إسترليني. في سبتمبر 2013، اشترت وزارة الدفاع البريطانية السفينة بالكامل من شركة جي سي ريبر للشحن مقابل 51 مليون جنيه إسترليني. ^{[ 19 ]} في أكتوبر 2013، أعلنت وزارة الدفاع أنه اعتبارًا من 1 أبريل 2014، سيتغير ميناء السفينة الرئيسي من قاعدة بورتسموث البحرية الملكية إلى قاعدة ديفونبورت البحرية الملكية ، حيث يقع مركز التخصص في الهيدروغرافيا والأرصاد الجوية، وحيث تتمركز سفن المسح الأخرى التابعة للبحرية الملكية. ^{[ 20 ]}

انضمت السفينة إلى البحرية في 23 يونيو 2011 تحت اسم إتش إم إس بروتكتور . ^{[ 21 ]} أقيم حفل التدشين في الذكرى الخمسين لدخول معاهدة أنتاركتيكا حيز التنفيذ. ^{[ 22 ]} خلال شهر سبتمبر 2011، بدأت بروتكتور تدريبات بحرية عملياتية استعدادًا لأول مهمة لها في نوفمبر. ^{[ 23 ]}

في فبراير 2012، وبعد تلقي نداء استغاثة من محطة كوماندانتي فيراز في القطب الجنوبي بجزيرة الملك جورج في جزر شيتلاند الجنوبية ، أبحرت سفينة بروتكتور لتقديم المساعدة لمحطة الأبحاث البرازيلية بعد اندلاع حريق هائل. تم إنزال 23 من بحارتها إلى الشاطئ مزودين بمعدات إطفاء الحرائق للسيطرة على الحريق. توفي اثنان من الباحثين في الحادث. ^{[ 24 ]}

خلال شهري مارس وأبريل من عام 2012، عملت السفينة بالقرب من محطة روثيرا للأبحاث . وخلال زيارة رئيسية، قامت بتفريغ حوالي 170 مترًا مكعبًا من وقود الطائرات. عند خط عرض 67° 34 ′ جنوبًا، كانت هذه أقصى زيارة جنوبية لها حتى ذلك التاريخ، على بُعد حوالي 800 ميل (1300 كيلومتر) من رأس هورن ، أقصى نقطة في جنوب أمريكا الجنوبية. ^{[ 25 ]} شارك طاقم السفينة في "أولمبياد شتوي" مع علماء من هيئة المسح البريطانية لأنتاركتيكا . 

في طريقها إلى مهمتها الثانية في القطب الجنوبي، قامت سفينة بروتكتور في أكتوبر 2012 بمسح حطام ناقلة النفط " داركديل " التابعة لأسطول الإمداد الملكي من فئة "ديل" في خليج جيمس، سانت هيلينا ، كجزء من تقييم مدى خطورتها المحتملة على بيئة الجزيرة. ^{[ 26 ]} وعند وصولها إلى القطب الجنوبي في ديسمبر، قدم مراقبو معاهدة أنتاركتيكا المعينون على متنها الدعم لفريق دولي يُجري عمليات تفتيش لمحطات الأبحاث لضمان الامتثال لمعاهدة أنتاركتيكا. ^{[ 27 ]} 

غادرت السفينة في مهمتها الثالثة في القطب الجنوبي في أكتوبر 2013. زارت روثيرا مرة أخرى ثم أبحرت عبر خليج مارغريت ، ووصلت إلى خط عرض 68° 12 ′ جنوبًا، على بعد 850 ميلًا (1370 كم) من رأس هورن. ^{[ 28 ]} 

في صيف عام 2014، زارت السفينة منطقة البحر الكاريبي لإجراء تدريبات على المساعدة الإنسانية، كما ساعدت في بعض المشاريع المجتمعية في جزر العذراء البريطانية . ^{[ 29 ]}

في أواخر عام ٢٠١٥، بدأت سفينة بروتكتور مهمة استمرت ٢٠ شهرًا في بحر روس للقيام بدوريات مراقبة مصايد الأسماك وعمليات المسح الهيدروغرافي. ^{[ ٣٠ ]} وهذه هي المرة الأولى التي تعمل فيها سفينة تابعة للبحرية الملكية أو الحكومة البريطانية في المياه جنوب أستراليا ونيوزيلندا منذ عام ١٩٣٦. ^{[ ٣٠ ] [ ٣١ ]} بالإضافة إلى المعدات المعتادة للسفينة، تم تحميل ثلاث طائرات بدون طيار (صُممت وطُبعت بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في جامعة ساوثهامبتون ). ^{[ ٣٠ ]} أبحرت بروتكتور من ديفونبورت، وزارت جزر سيشل ودييغو غارسيا في طريقها (في الحالة الأخيرة، أصبحت أول سفينة سطحية تابعة للبحرية الملكية تزورها منذ ثماني سنوات) قبل أن تتوجه إلى تسمانيا ، أستراليا. ^{[ ٣٠ ] [ ٣٢ ]} في بداية ديسمبر، غادرت بروتكتور هوبارت، تسمانيا، لبدء دوريات مراقبة مصايد الأسماك. ^{[ 31 ]} في يناير/كانون الثاني 2016، أكملت السفينة دورية استمرت خمسة أسابيع في بحر روس، حيث أجرت عمليات تفتيش لدعم اتفاقية حفظ الموارد البحرية الحية في القطب الجنوبي ، بمساعدة ستة متخصصين أستراليين ونيوزيلنديين كانوا على متنها. زارت السفينة محطة زوتشيلي ووصلت إلى خط عرض 77° 56 ′ جنوبًا. زار أفراد الطاقم كوخ سكوت في كيب إيفانز . ^{[ 33 ]} دارت السفينة بروتكتور حول العالم، قاطعةً أكثر من 18,500 ميل بحري، في عام 2016. ^{[ 34 ]}

في نوفمبر 2017، وبعد طلب المساعدة من الحكومة الأرجنتينية ، أعيد نشر بروتكتور للمساعدة في الجهود الدولية للعثور على الغواصة المفقودة آرا سان خوان  . ^{[ 35 ]}

في عام 2020 تم تدريب طاقم السفينة على متن سفن خفر السواحل الكندية في مياه القطب الشمالي، وتم تجديد التعاون مرة أخرى في عام 2021. ^{[ 36 ]}

في عام 2021، قامت السفينة "بروتكتور" بأول دورية لها في القطب الشمالي ، حيث وصلت إلى مسافة 1050 كيلومترًا (570 ميلًا بحريًا) من القطب الشمالي ، وهي أقصى نقطة شمالية تصل إليها أي سفينة سطحية تابعة للبحرية الملكية. ^{[ 37 ]} وعادت السفينة للانتشار في جنوب المحيط الأطلسي خلال صيف 2023-2024، ^{[ 38 ]} حيث تم توفير خدمة الإنترنت للبحارة باستخدام شبكة أقمار صناعية تجارية لأول مرة على متن سفينة تابعة للبحرية الملكية. ^{[ 39 ]}

شغّلت سفينة "بروتكتور" عدة قوارب صغيرة، منها قارب المسح الآلي "جيمس كايرد الرابع" ، وقارب العمل "تيرا نوفا" المزود بمنحدر، وقاربان مطاطيان من طراز "باسيفيك 22" هما "نمرود " و "أورورا" . كما تحمل على متنها ثلاث مركبات "بي في 206" لجميع التضاريس، وعددًا من الدراجات الرباعية، ومقطورات للأنشطة في القارة القطبية الجنوبية، مثل نقل المؤن والمعدات ^{[ 9 ]} ، بالإضافة إلى طائرات "سكاي مانتيس" بدون طيار المستخدمة في مهام البحث والإنقاذ، والتصوير الجوي، ومسح/رسم مسارات عبر الجليد البحري. ^{[ 40 ]}

كانت السفينة "جيمس كايرد 4"، التي كانت تُستخدم سابقًا في عمليات المسح ، قاربًا آليًا بطول 10.5 متر (34 قدمًا) قادرًا على الإبحار في الجليد، وقد بُنيت بواسطة شركة "موستانج مارين" في حوض بناء السفن "بيمبروك" ، استنادًا إلى تصميم قوارب المسح البريطانية الموجودة في القطب الجنوبي. يتألف طاقمها من خمسة أفراد، بالإضافة إلى ما يصل إلى خمسة ركاب. ^{[ 41 ]} أطلقت ألكسندرا شاكلتون، حفيدة مستكشف القطب الجنوبي إرنست شاكلتون ، اسم "بروتكتور " على القارب خلال حفل تدشينه في 23 يونيو 2011. ^{[ 22 ]} يُخلّد اسم القارب ذكرى رحلة " جيمس كايرد" التي قام بها شاكلتون عام 1916. 

لاحقًا، أفيد بأن حاملة الطائرات "بروتكتور" ستحمل على الأقل واحدة من نماذج وحدات المسح الجديدة بطول 11 مترًا، والمخصصة لقوارب العمل من فئة "سي" التي يجري شراؤها لمهام مختلفة في البحرية الملكية. وقد حلت وحدة المسح هذه محل وحدة " جيمس كايرد الرابع" . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

سفينة إتش إم إس بروتكتور في القارة القطبية الجنوبية، ديسمبر 2013

• سفينة الأبحاث الملكية
• عمليات الانتشار الدائمة للبحرية الملكية

• الموقع الرسمي