غواصة من فئة ها-201

كانت غواصات فئة ها-201 (波二百一型潜水艦، ها-ني-هياكو-إيتشي-غاتا سينسويكان ) فئة من الغواصات الصغيرة المصممة للبحرية الإمبراطورية اليابانية . تم نشرها لأول مرة عام 1945، لكنها لم تشارك في أي معركة. صُممت غواصات ها-201 منذ البداية لتتمتع بسرعة عالية تحت الماء، واستند تصميمها إلى النموذج الأولي السابق للغواصة رقم 71. وكان الاسم الرسمي لهذه الغواصة هو غواصة من نوع سينتاكا-شو (潜高小型潜水艦، سين-تاكا-كو-غاتا سينسويكان، "غواصة عالية السرعة - صغيرة الحجم" ) . تم اختصار اسم النوع إلى Suichū Kō soku Sen suikan Ko -gata (水中高速潜水艦小型، غواصة عالية السرعة تحت الماء من النوع الصغير ) . ^{[ 1 ]}

في نهاية عام 1944، قررت البحرية الإمبراطورية اليابانية أنها بحاجة إلى أعداد كبيرة من الغواصات الساحلية عالية السرعة للدفاع عن الجزر اليابانية الرئيسية ^{[ 2 ]} ضد غزو متوقع من الحلفاء (أطلق عليه الحلفاء اسم عملية السقوط ). ولتلبية هذا المطلب، صُممت غواصات فئة ها-201 كغواصات صغيرة وسريعة ^{[ 2 ]} ، مُدمجةً العديد من الأفكار المتقدمة نفسها المُطبقة في الغواصات الألمانية من طراز XXI وطراز XXIII . وكانت قادرة على بلوغ سرعات تحت الماء تقارب 14 عقدة (26 كم/ساعة؛ 16 ميل/ساعة) . ^{[ 2 ]}  

كانت غواصات فئة Ha-201 تزن 325 طنًا متريًا (320 طنًا إنجليزيًا) على السطح و 447 طنًا متريًا (440 طنًا إنجليزيًا) تحت الماء. ^{[ 2 ]} بلغ طول الغواصات 53 مترًا (173 قدمًا و11 بوصة) ، وعرضها 4 أمتار (13 قدمًا وبوصة واحدة) ، وغاطسها 3.44 مترًا (11 قدمًا و3 بوصات) . ^{[ 2 ]} وللعمل على السطح، كانت الغواصات تعمل بمحرك ديزل واحد بقوة 400 حصان (298 كيلوواط) يدير عمود مروحة واحد . ^{[ 2 ]} أما عند الغوص، فكانت المروحة تُدار بواسطة محرك كهربائي بقوة 1250 حصانًا (932 كيلوواط) . ^{[ ٢ ]} كانت سرعتها تصل إلى ١١.٨ عقدة (٢١.٩ كم/ساعة؛ ١٣.٦ ميل/ساعة) على السطح، و ١٣.٩ عقدة (٢٥.٧ كم/ساعة؛ ١٦.٠ ميل/ساعة) تحت الماء. ^{[ ٢ ]} على السطح، كان مدى غواصات فئة ها-٢٠١ يصل إلى ٣٠٠٠ ميل بحري (٥٦٠٠ كم؛ ٣٥٠٠ ميل) بسرعة ١٠ عقد (١٩ كم/ساعة؛ ١٢ ميل/ساعة) ؛ أما تحت الماء، فكان مداها يصل إلى ١٠٥ ميل بحري (١٩٤ كم؛ ١٢١ ميل) بسرعة عقدتين (٣.٧ كم/ساعة؛ ٢.٣ ميل/ساعة) . ^{[ ٢ ]} تألف تسليحها من أنبوبي طوربيد عيار ٥٣٣ ملم (٢١ بوصة) مع أربعة طوربيدات ، وحامل واحد لمدفع رشاش عيار ٧.٧ ملم . ^{[ ٢ ]}                      

خطط اليابانيون لبناء 79 غواصة من فئة ها-201 (الغواصات من رقم 4911 إلى 4989) ضمن برنامج مارو سين ، وذلك بتصنيع أجزاء كبيرة منها مسبقًا، ثم استكمالها في حوض بناء السفن. كان هذا هدفًا طموحًا بالنظر إلى حملة القصف الأمريكية التي عطلت الإنتاج الياباني، وبحلول وقت توقف الأعمال العدائية في 15 أغسطس 1945، كان اليابانيون قد وضعوا حجر الأساس لـ 22 غواصة فقط ^{[ 2 ]} وأكملوا بناء عشر منها فقط. ^{[ 2 ]}

لم تقم أي من الغواصات بدوريات عملياتية. ^{[ 2 ]} باستثناء غواصة واحدة تحطمت، أغرق الحلفاء بعد الحرب جميع الغواصات المكتملة، وكذلك جميع الغواصات غير المكتملة التي تم إطلاقها. أما تلك التي بقيت على أحواض البناء في نهاية الحرب، فقد تم تفكيكها وهي غير مكتملة.

غواصات مماثلة

• غواصة ألمانية من طراز XXIII
• غواصة من فئة I-201
• رقم السفينة 71
• غواصة من فئة كايريو

• "ريكيشي جونزو" .، تاريخ حرب المحيط الهادئ المجلد 17 غواصات I-Gō ، جاكين (اليابان)، يناير 1998، ISBN 4-05-601767-0
• ريكيشي غونزو، تاريخ حرب المحيط الهادئ، ملحق، "دليل مثالي: غواصات القوات الإمبراطورية اليابانية" ، جاكين (اليابان)، مارس 2005، رقم ISBN 4-05-603890-2
• مارو سبيشال، السفن البحرية اليابانية رقم 43، الغواصات اليابانية III ، أوشيو شوبو (اليابان)، سبتمبر 1980، رمز الكتاب 68343-43
• مارو سبيشال، السفن البحرية اليابانية رقم 132، الغواصات اليابانية 1 "طبعة منقحة" ، أوشيو شوبو (اليابان)، فبراير 1988، رمز الكتاب 68344-36
• العدد الخاص من مجلة سفن العالم، المجلد 37، تاريخ الغواصات اليابانية ، "كايجينشا" .(اليابان)، أغسطس 1993