ميناء هارويتش الدولي

ميناء هارويتش الدولي هو ميناء بحري على بحر الشمال في مقاطعة إسكس بإنجلترا، وهو أحد موانئ هافن . يقع على الضفة الجنوبية لنهر ستور، على بُعد 1.6 كيلومتر ( ميل واحد) باتجاه المنبع من مدينة هارويتش ، مقابل ميناء فيليكستو . كان الميناء يُعرف سابقًا باسم رصيف باركستون .  

كانت شركة السكك الحديدية الشرقية الكبرى ، التي تأسست عام 1862 باندماج شركتي السكك الحديدية الشرقية للمقاطعات والاتحاد الشرقي ، تُسيّر سفن ركاب بخارية عبر بحر الشمال من هارويتش إلى أوروبا القارية. وبحلول عام 1872، ازداد حجم التجارة البحرية، مما استدعى زيادة الطاقة الاستيعابية، فحصلت شركة السكك الحديدية الشرقية الكبرى على إذن لاستصلاح أرض في مزرعة راي، على بُعد ميل واحد غرب هارويتش، وبناء رصيف جديد. افتُتح هذا الرصيف الجديد عام 1883 على يد تشارلز إتش. باركس، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الشرقية الكبرى، وسُمّي الميناء باسمه " رصيف باركستون" . كان للميناء محطة قطار خاصة به ، وبُني فندق بين الرصيف الشمالي والرصيف البحري؛ ويُستخدم مبنى الفندق الآن كمكاتب. كانت محطة القطار تُسمى في الأصل "رصيف باركستون"، ^{[ 1 ]} ولكن أُعيد تسميتها إلى "رصيف هارويتش باركستون" عام 1934 ^{[ 2 ]} عند افتتاح محطة "باركستون كواي ويست" الجديدة لخدمة الطرف الغربي من الرصيف. ^{[ 3 ]} وقد أُطلق عليه اسمه الحالي، هارويتش إنترناشونال ، في عام 1995. ^{[ 4 ]}

ظل الميناء تحت ملكية شركة السكك الحديدية الشرقية الكبرى حتى عام 1923، حين أصبحت الشركة جزءًا من شركة سكك حديد لندن والشمال الشرقي (LNER). وفي عام 1939، استولت الأميرالية على رصيف باركستون لأغراض بحرية، وأطلقت عليه اسم إتش إم إس بادجر . ثم أُعيد إلى شركة سكك حديد لندن والشمال الشرقي ( LNER) في عام 1946.

في الأول من يناير عام ١٩٤٨، تم تأميم شركة سكك حديد لندن والشمال الشرقي (LNER) وأصبحت ملكية الميناء تابعة لشركة السكك الحديدية البريطانية (BR). وفي عام ١٩٨٤، وكجزء من خصخصة خدمات عبّارات سيلينك التابعة لشركة السكك الحديدية البريطانية ، تم بيع الميناء إلى مالكي سيلينك الجدد، شركة سي كونتينرز ، التي باعته بدورها إلى شركة ستنا لاين في عام ١٩٨٩. ^{[ ٥ ]} وفي عام ١٩٩٧، استحوذت شركة هاتشيسون بورت هولدينغز على رصيف باركستون ، وأعادت تسمية الميناء إلى ميناء هارويتش الدولي. ^{[ ٦ ]}

يُعدّ ميناء هوك أوف هولاند الوجهة الرئيسية لخدمات العبّارات المنتظمة التابعة لشركة ستنا لاين ، والتي تُسيّر رحلتين يومياً لنقل الركاب والبضائع ، بالإضافة إلى رحلات نقل البضائع فقط إلى ميناء روتردام يوروبورت. وتشمل السفن الرئيسية التي تخدم الميناء عبّارات الركاب والبضائع (RoPax) مثل ستنا هولانديكا وستنا بريتانيكا ، وعبّارات نقل السيارات والسفن (RoRo) .

في السابق، كانت شركة DFDS Seaways تُشغل خدمات إلى إيسبيرغ ، الدنمارك (توقفت في 29 سبتمبر 2014)، ^{[ 7 ]} وكوكسهافن (وقبل ذلك إلى هامبورغ )، ألمانيا ، وغوتنبرغ ، السويد؛ وقد توقفت الخدمتان الأخيرتان بحلول عام 2005. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

كانت سفن الرحلات البحرية ترسو بانتظام في الميناء خلال أشهر الصيف، إلا أن هذه الزيارات أصبحت أقل تواتراً في الآونة الأخيرة. شهد عام 2016 اثنتي عشرة زيارة فقط، وهو أدنى مستوى منذ بدء الخدمة. وبينما يعزو معظم الناس ذلك إلى التباطؤ الاقتصادي الأخير، يرى آخرون أن السبب هو نقص المرافق المخصصة للزوار مقارنةً بموانئ مثل ساوثهامبتون أو دوفر. ترسو ناقلات النفط في مصفاة كارليس ، كما تُجرى بعض عمليات مناولة البضائع العامة والبضائع السائبة في الميناء.

اعتبارًا من مايو 2010، كان الميناء قاعدة لتركيب مزرعة الرياح البحرية غريتر غابارد ^{[ 10 ]} ومزرعة رياح ثانيت في جنوب بحر الشمال، كما تم استخدامه أيضًا لمزرعة رياح غانفليت ساندز البحرية . ^{[ 11 ]}

تقع قاعدة التشغيل والصيانة لمزرعة الرياح غالوبر في الميناء وتتكون من رصيف عائم مخصص ومستودع ومساحة مكتبية.

يوجد أربعة أرصفة ^{[ 12 ]} مخصصة لسفن الدحرجة (Ro-Ro) مزودة بجسور ربط . أما الرصيف المخصص لعبّارة ديسكفري فائقة السرعة فهو مهجور الآن بعد توقف خدمة العبّارة وإزالة جسر الربط الخاص به. توجد خطوط سكك حديدية واسعة مجاورة للميناء وداخله، بالإضافة إلى مساحة 40 فدانًا مخصصة لوقوف السيارات، بما في ذلك نقاط شحن السيارات الكهربائية. إجمالاً، تبلغ مساحة الأراضي التشغيلية أكثر من 105 أفدنة (0.42 كيلومتر ^مربع )، وتتسع لمواقف أكثر من 1000 مقطورة . 

• موقع ميناء هارويتش الدولي