هيليكول

شركة Helicol SA ( اختصار إسباني : Helicopteros Nacionales de Colombia ) هي شركة تشغيل طائرات هليكوبتر مقرها مطار إلدورادو الدولي في بوغوتا ، كولومبيا . وهي شركة طيران تابعة لشركة Avianca .

تأسست شركة هيليكول في 3 يوليو 1955، استجابةً لاحتياجات أنشطة استكشاف النفط في كولومبيا . في البداية، كانت مشروعًا مشتركًا بين شركة كيستون هليكوبترز، ومقرها فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، وشركة أفيانكا ؛ إذ كانت كيستون قد وقّعت عقدًا مع شركة شل للنفط لإدارة أنشطة استكشاف النفط في شمال البلاد. وللامتثال لقوانين الطيران السارية آنذاك، بحثت كيستون عن شريك كولومبي قادر على الاستحواذ على 51% من أسهم الشركة، وهو الدور الذي اضطلعت به أفيانكا. وبذلك، أُنشئت أول شركة خدمات جوية غير منتظمة في كولومبيا. ^{[ 1 ]}

شكّلت ثلاث طائرات هليكوبتر من طراز بيل 47G، مستأجرة من شركة كيستون، الأسطول الأولي لشركة هيليكول، وعُيّن السيد ألبرتو فارياس ميندوزا، أحد كبار المديرين التنفيذيين في شركة أفيانكا ، كأول مدير عام للشركة. وتم توقيع عقود مماثلة بعد ذلك بوقت قصير، وبحلول عام 1957، نما الأسطول ليصل إلى ست طائرات هليكوبتر. وبين عامي 1961 و1963، نُفّذت عمليات رش المحاصيل باستخدام طائرات الهليكوبتر، وفي عام 1964، تعاقدت شركة تكساس بتروليوم وشركة جلف أويل مع هيليكول لبناء خط أنابيب عبر جبال الأنديز بين مدينة أوريتو في مقاطعة بوتومايو ومدينة توماكو على المحيط الهادئ في كولومبيا، وهو مشروع استُخدمت فيه طائرات بيل 204. وتطلّبت المهام رفع أنابيب معدنية ثقيلة ووضعها على مسار خط الأنابيب، عبر تضاريس وعرة. نُفذت أعمال مماثلة في الإكوادور عام 1969، في بناء خط أنابيب ترانس-إكوادور، ونُفذت أنشطة مماثلة في بيرو عام 1970. ومن الجدير بالذكر أن حتى الطيارين السابقين في حرب فيتنام لم ينجحوا في قيادة طائرات بيل 204، كما فعل الكولومبيون. كما قُدمت خدمات إضافية في السلفادور وغواتيمالا ونيكاراغوا في أمريكا الوسطى. وبحلول ذلك الوقت، كانت الشركة مملوكة بالكامل لشركة أفيانكا . ^{[ 2 ]}

قدمت شركة هيلكول خدماتها بكفاءة عالية في قطاعات أخرى في كولومبيا، مثل التعدين وخطوط نقل الطاقة وبناء السدود الكهرومائية. وفي عام 1980، كانت هيلكول أكبر مشغل للمروحيات في أمريكا اللاتينية . وفي عام 1978، بدأت الشركة بتقديم خدمة طائرات رجال الأعمال باستخدام طائرات IAI 1124 Westwind ، لتكون بذلك أول طائرة من هذا النوع تعمل في كولومبيا. في ذلك الوقت، أنشأت الشركة مركز صيانة في بارانكويلا، حيث كانت تُجرى فيه عمليات إصلاح وتجديد محركات المكابس، بالإضافة إلى تقديم خدمات الصيانة والدعم الفني لمروحيات بيل، المرخصة رسميًا من قبل الشركة المصنعة للقوات الجوية الأرجنتينية والبنمية .

في عام 1979، دخلت أربع طائرات من طراز دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر الخدمة، بشكل رئيسي لأنشطة تعدين الفحم في لا غواخيرا ، بالإضافة إلى قطاع النفط. كما وفرت شركة هيلكول أطقم العمل الأرضية والجوية لتشغيل طائرتين من طراز دي هافيلاند كندا داش 7 ، المملوكتين لشركة دروموند ، الفائزة بحقوق استغلال أكبر مناجم الفحم المكشوفة في العالم. وشملت العمليات الأخرى التي نفذتها هيلكول لصالح جهات خارجية خدمات الصحة في مقاطعة أنتيوكيا باستخدام طائرة بيل 206 ، بالإضافة إلى مروحية كاراكول الإخبارية. في عام 1981، استأجرت هيلكول طائرتين من طراز غرومان غلف ستريم 1 من شركة نورث أمريكان إير سيرفيس، والتي تم شراؤها لاحقًا لتغطية العقود الموقعة مع البنك المركزي الكولومبي لتلبية احتياجات النقل. كما تم استئجار طائرتين إضافيتين من طراز G-1 لاستكمال الطائرتين الأوليين من هذا النوع.

إلى جانب طراز 47G، شغّلت شركة هليكول طائرات هليكوبتر أخرى من طراز بيل حتى عام 1984 تقريبًا. وبين أغسطس 1982 ومايو 1985، استأجرت الشركة طائرة أرافا 201 من شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) لدعم أنشطة النفط والتعدين المختلفة التي نفذتها شركات أمريكية وكندية وبريطانية في البلاد. كما تم إدخال طائرة هليكوبتر من طراز بيل 214ST في منتصف الثمانينيات.

إن ظهور ما لا يقل عن 12 طائرة من طراز Mil Mi-8 و Mil Mi-17 روسية الصنع، وطائرات Aerospatiale الفرنسية ( يوروكوبتر الحالية ) AS350B و AS355F1 ، سمح لشركة Helicol بتوسيع أنشطتها، وبحلول عام 1994، قدمت خدمة ربط طائرات الهليكوبتر بين وسط مدينة ميديلين والمطار ، الواقع على قمة جبل يبلغ ارتفاعه 8000 قدم، إلى أن تم اختطاف إحدى طائرات Bell 212 المستخدمة.

بحلول عام 1996، قررت شركة أفيانكا، المساهم الرئيسي، إعادة هيكلة الشركة، فتم بيع جميع طائرات MI-8 وAS350B. ونُقلت طائرات توين أوتر إلى الشركة الشقيقة SAM ، وبما أن أسطول طائرات ويست ويند كان قد بيع قبل بضع سنوات، فقد تم نقل أنشطة طائرات سيسنا سايتيشن III التابعة لشركة هيليكول.

في 10 ديسمبر/كانون الأول 2004، اختتمت شركة أفيانكا عملية إعادة هيكلة شاملة، بدأت بعد تقديم طلب للحماية من الإفلاس بموجب الفصل الحادي عشر ، وذلك بحصولها على موافقة على خطة إعادة الهيكلة، المدعومة مالياً من قبل مجموعة سينرجي البرازيلية والاتحاد الوطني لمزارعي البن في كولومبيا ، مما مكّن الشركة من الحصول على تمويل بقيمة 63 مليون دولار أمريكي خلال الأشهر الثلاثة عشر التالية لخروجها من الإفلاس. ^{[ 3 ]} بعد استحواذ مجموعة سينرجي على أفيانكا عام 2004 ، تبعتها شركة هليكول عام 2007. وبحلول عام 2008، أُضيفت طائرات بيتشكرافت 1900D إلى أسطولها المُصغّر، والتي تولّت تشغيلها لاحقاً شركة بتروليوم لخدمات الطيران، الشركة الشقيقة التي تأسست حديثاً . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في 10 مايو 2020، تقدمت شركة أفيانكا بطلب لإعلان إفلاسها بموجب الفصل الحادي عشر في الولايات المتحدة بعد عجزها عن سداد مستحقات حاملي السندات، لتصبح بذلك واحدة من كبرى شركات الطيران التي أعلنت إفلاسها بسبب أزمة جائحة كوفيد-19 . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

95% من عمليات شركة هيليكول تتم على اليابسة.

• مرافق الدعم والإشراف على الشبكات الكهربائية
• الإسعاف الجوي والبحث والإنقاذ.
• العمليات البحرية
• مكافحة الحرائق
• ( دلو بامبي ) دعم عمليات الإنقاذ
• دراسة زلزالية باستخدام خطوط طويلة وقصيرة.
• خدمات النقل التنفيذي
• نقل البضائع
• إنشاء وصيانة خطوط الأنابيب
• استكشاف النفط والحفر ^{[ 8 ]}

• قائمة شركات الطيران الكولومبية
• Helicopteros Nacionales de Colombia, SA v. Hall ، وهو قرار صادر عن المحكمة العليا للولايات المتحدة كانت شركة Helicol طرفًا فيه.

• (بالإسبانية) الموقع الرسمي لشركة هيليكول