شركة جلف أويل

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة جلف أويل شركة نفط أمريكية عالمية كبرى، عملت من عام 1901 إلى عام 1985. [ 3 ] وكانت ثامن أكبر شركة تصنيع أمريكية عام 1941، وتاسع أكبر شركة عام 1979، وإحدى شركات النفط السبع الشقيقة . قبل اندماجها مع شركة ستاندرد أويل أوف كاليفورنيا ، كانت جلف إحدى الأدوات الرئيسية لثروة عائلة ميلون ؛ إذ كان مقر كل من جلف وميلون فاينانشال في بيتسبرغ ، بنسلفانيا ، وكان مقر جلف، برج جلف ، أطول مبنى في بيتسبرغ حتى اكتمال بناء برج يو إس ستيل .

توقفت شركة جلف أويل (GOC) عن الوجود كشركة مستقلة عام 1985، عندما اندمجت مع شركة ستاندرد أويل أوف كاليفورنيا (SOCAL)، حيث غيّرت الشركتان علامتهما التجارية إلى شيفرون في الولايات المتحدة. وفي العام نفسه، بيعت شركة جلف كندا ، وهي الشركة الكندية التابعة الرئيسية لشركة جلف، مع منافذ البيع بالتجزئة التابعة لها إلى شركتي أولترامار وبترو -كندا ، بينما بيعت شركة جلف كندا ريسورسز، التي أصبحت فيما بعد شركة جلف كندا ريسورسز، إلى شركة أولمبيا آند يورك . [ 4 ] [ 5 ]

استمرت جوانب أخرى من علامة جلف التجارية، وعدد من الأقسام التجارية التابعة لشركة جلف أويل المحدودة (GOC)، في الوجود. في شكلها الحالي، تُعدّ جلف أويل شركةً من شركات " الاقتصاد الجديد "، حيث توظف عددًا قليلًا جدًا من الأشخاص بشكل مباشر، وتتمثل أصولها بشكل رئيسي في الملكية الفكرية : العلامات التجارية، ومواصفات المنتجات، والخبرة العلمية. تعود حقوق العلامة التجارية في الولايات المتحدة إلى شركة جلف أويل المحدودة (GOLC)، التي تُدير محطات خدمة وموانئ نفطية، ويقع مقرها الرئيسي في ويليسلي، ماساتشوستس . أما الكيان المؤسسي الذي يُمثّل محور شبكة جلف خارج الولايات المتحدة، باستثناء إسبانيا والبرتغال ، فهو شركة جلف أويل الدولية ، وهي شركة تابعة لمجموعة هيندويا . يتركز نشاط هذه الشركة بشكل أساسي على توفير منتجات وخدمات التكرير والتسويق لسوق واسعة النطاق من خلال المشاريع المشتركة، والتحالفات الاستراتيجية، واتفاقيات الترخيص، وترتيبات التوزيع. [ 6 ] في إسبانيا والبرتغال، تعود ملكية علامة جلف التجارية إلى شركة توتال إنيرجيز إس إي (TotalEnergies SE) . [ 7 ]

تاريخ

1901–1982

بدأت أعمال شركة جلف أويل عام 1901 باكتشاف النفط في حقل سبيندلتوب النفطي بالقرب من بومونت، تكساس . اجتمعت مجموعة من المستثمرين لتشجيع إنشاء مصفاة حديثة في ميناء آرثر المجاور لمعالجة النفط. كان أكبر المستثمرين أندرو ميلون وويليام لاريمر ميلون الأب ، من عائلة ميلون في بيتسبرغ . وشمل المستثمرون الآخرون العديد من عملاء ميلون في بنسلفانيا، بالإضافة إلى بعض المنقبين عن النفط في تكساس . وظل بنك ميلون وجلف أويل على علاقة وثيقة بعد ذلك. تأسست شركة جلف أويل نفسها عام 1907 من خلال دمج عدد من شركات النفط، ولا سيما شركة جيه إم جوفي للبترول، وشركة جلف لخطوط الأنابيب، وشركات جلف للتكرير في تكساس. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] ويشير اسم الشركة إلى خليج المكسيك حيث تقع بومونت. [ 11 ]

شعار شركة جلف القديم حوالي عام 1920

بلغ إنتاج حقل سبيندلتوب ذروته عند حوالي 100,000 برميل يوميًا (16,000 متر مكعب /يوم) بعد اكتشافه مباشرة، ثم بدأ بالتراجع. [ 12 ] ومع الاكتشافات اللاحقة، أصبح عام 1927 ذروة إنتاج سبيندلتوب، [ 13 ] إلا أن التراجع المبكر في إنتاج سبيندلتوب أجبر شركة غلف على البحث عن مصادر بديلة للإمداد للحفاظ على استثماراتها الضخمة في طاقة التكرير. وقد تحقق ذلك من خلال إنشاء خط أنابيب غلين بول الذي يبلغ طوله 400 ميل (640 كيلومترًا) ويربط حقول النفط في أوكلاهوما بمصفاة غلف في بورت آرثر . [ أ ] افتُتح خط الأنابيب في سبتمبر 1907. لاحقًا، أنشأت غلف شبكة من خطوط الأنابيب والمصافي في شرق وجنوب الولايات المتحدة، مما استلزم استثمارات رأسمالية ضخمة. وهكذا، وفرت شركة غلف أويل لبنك ميلون وسيلة استثمارية آمنة في قطاع النفط. [ 15 ]  

إعلان صحفي عام 1922 لمحطة وقود جلف جديدة في فيلادلفيا

روّجت شركة جلف لمفهوم بيع المنتجات ذات العلامات التجارية من خلال بيع الوقود في عبوات ومن مضخات تحمل شعار قرص برتقالي مميز. وكان بإمكان العميل الذي يشتري وقودًا يحمل علامة جلف التجارية أن يضمن جودته ومعاييره الثابتة. [ 16 ] (في أوائل القرن العشرين، كان الوقود غير المُعلّم في الولايات المتحدة غالبًا ما يكون ملوثًا أو ذا جودة غير موثوقة).

شهدت شركة جلف أويل نموًا مطردًا خلال فترة ما بين الحربين العالميتين، حيث اقتصرت أنشطتها بشكل رئيسي على الولايات المتحدة. تميزت الشركة بتكامل أنشطتها التجارية رأسيًا، ونشطت في جميع مراحل صناعة النفط : الاستكشاف، والإنتاج ، والنقل، والتكرير، والتسويق. كما انخرطت في صناعات مرتبطة بها، مثل البتروكيماويات وتصنيع مكونات السيارات. وقدّمت ابتكارات تجارية وتقنية هامة، من بينها أول محطة خدمة سيارات (1913)، وخرائط الطرق المجانية، والحفر فوق الماء في بحيرة فيري ، وعملية التكرير بالتكسير التحفيزي (حيث قامت جلف بتركيب أول وحدة تكسير تحفيزي تجارية في العالم في مجمع مصفاة بورت آرثر بولاية تكساس عام 1951). كما أرست جلف نموذجًا لشركات النفط العالمية المتكاملة، والتي تُعرف باسم "شركات النفط الكبرى"، وهي إحدى الشركات العملاقة التي احتلت مواقع مؤثرة وحساسة في البلدان التي تعمل فيها. في عام 1924، استحوذت على عقود إيجار نقابة الكريول الفنزويلية الأمريكية في شريط المياه الضحلة الذي  يبلغ عرضه 1.5 كيلومتر (0.93 ميل) على طول الشاطئ الشرقي لبحيرة ماراكايبو .

في كولومبيا ، اشترت شركة غلف امتياز باركو النفطي عام 1926. [ 17 ] ألغت حكومة كولومبيا الامتياز في العام نفسه، لكن بعد مفاوضات مطولة، استعادته غلف عام 1931. مع ذلك، وخلال فترة فائض الإنتاج، كانت غلف أكثر اهتمامًا بالاحتفاظ بالاحتياطي من تطويره. [ 18 ] في عام 1936، باعت غلف باركو لشركة تكساس، التي تُعرف الآن باسم تيكساكو ، واندمجت الشركات لاحقًا لتُشكّل شركة شيفرون. [ 19 ]

كانت لشركة جلف عمليات استكشاف وإنتاج واسعة النطاق في خليج المكسيك وكندا والكويت . ولعبت الشركة دورًا رئيسيًا في المراحل الأولى لتطوير إنتاج النفط في الكويت، وخلال الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، تمتعت على ما يبدو بـ"علاقة خاصة" مع الحكومة الكويتية. [ 20 ] وقد أثارت هذه العلاقة الخاصة اهتمامًا سلبيًا لارتباطها بـ"مساهمات سياسية" (انظر أدناه) ودعم سياسات مناهضة للديمقراطية، كما يتضح من وثائق عُثر عليها في جثة أحد مسؤولي جلف الذي قُتل في حادث تحطم طائرة تابعة لشركة TWA في القاهرة عام 1950. [ 21 ]

محطة تعبئة وقود تابعة لشركة جلف في جاسبر، تينيسي ، حوالي عام 1939

في عام ١٩٢٧، حصلت شركة جلف أويل على خيار امتياز نفطي في البحرين، والذي بيع لشركة ستاندرد أويل أوف كاليفورنيا في عام ١٩٢٨، مما أدى إلى تأسيس شركة بترول البحرين . كما كانت جلف أويل مساهمًا ثانويًا في شركة بترول العراق حتى عام ١٩٣٤. وفي عام ١٩٣٤، تأسست شركة نفط الكويت (KOC) كمشروع مشترك بين شركة النفط الأنجلو-فارسية (APOC)، التي تُعرف الآن باسم بي بي ، وشركة جلف. وكانت لكل من APOC وجلف حصص متساوية في المشروع. [ ٢٢ ] وقد كانت شركة نفط الكويت رائدة في استكشاف النفط في الكويت خلال أواخر الثلاثينيات. وتم اكتشاف النفط في برقان عام ١٩٣٨، ولكن لم يتم شحن أول شحنة من النفط الخام إلا في عام ١٩٤٦ . بدأ إنتاج النفط من حقل الروضة عام 1955، ومن حقل ميناغيش عام 1959. وبدأت شركة نفط الكويت إنتاج الغاز عام 1964. وشكّل النفط والوقود الرخيصان اللذان كانا يُشحنان من الكويت الأساس الاقتصادي لعمليات قطاع النفط المتنوعة لشركة جلف في أوروبا، والبحر الأبيض المتوسط، وأفريقيا، وشبه القارة الهندية. وقد تولّت شركة جلف أويل، فرع نصف الكرة الشرقي المحدودة (GOCEH) تنسيق هذه العمليات الأخيرة من مكاتبها في 2 شارع بورتمان، لندن W1. وخلال فترة عمله كمدير عام ونائب رئيس شركة جلف أويل، سهّل ويلارد ف. جونز توسيع واردات النفط الخام من الكويت ، التي كانت آنذاك منطقة إمداد ناشئة للولايات المتحدة. وشمل برنامج التوسع هذا، الذي نفّذه روبرت إي. غاريت وجونز، بناء أسطول من ناقلات النفط العملاقة، وكان يهدف إلى "زيادة حادة في معالجة النفط الخام ومختلف المنتجات البترولية في وقت بلغ فيه الطلب المحلي على هذه المنتجات ذروة غير مسبوقة". [ 23 ]

مصفاة شركة جلف أويل في بورت آرثر، تكساس ، منطقة الألكلة ، (1956)

توسعت شركة جلف عالميًا منذ نهاية الحرب العالمية الثانية . واستثمرت الشركة خبرتها الدولية في مجال الحفر في مناطق أخرى من العالم، وبحلول منتصف عام 1943، رسخت وجودها في حقول النفط الشرقية في فنزويلا تحت اسم شركة مين غراندي للنفط (انظر سان تومي، فنزويلا ). وتحقق جزء كبير من توسع مبيعات التجزئة للشركة من خلال الاستحواذ على سلاسل محطات وقود مملوكة للقطاع الخاص في دول مختلفة، مما أتاح لمنافذ جلف بيع منتجاتها (أحيانًا من خلال اتفاقيات "المطابقة") من النفط الذي كانت تستخرجه من كندا وخليج المكسيك والكويت وفنزويلا. إلا أن بعض هذه الاستحواذات لم تكن فعّالة في مواجهة التطورات الاقتصادية والسياسية التي بدأت في سبعينيات القرن العشرين. استثمرت جلف بكثافة في تكنولوجيا المنتجات وطورت العديد من المنتجات المتخصصة، لا سيما للاستخدام في قطاعي الهندسة البحرية والجوية. واشتهرت الشركة بشكل خاص بمجموعتها الواسعة من مواد التشحيم والشحوم. [ 24 ]

مزارع خزانات غلف وأركو وأرصفة ناقلات النفط، ميناء فيلادلفيا ، 1973

بلغت شركة جلف أويل ذروة تطورها حوالي عام 1970. في ذلك العام، كانت الشركة تُعالج 1.3 مليون برميل (210,000 متر مكعب ) من النفط الخام يوميًا، وتمتلك أصولًا بقيمة 6.5 مليار دولار ( 53.89 مليار دولار اليوم)، وتوظف 58,000 موظفًا حول العالم، ويملكها 163,000 مساهم. [ 25 ] بالإضافة إلى مصالحها في تسويق النفط، كانت جلف منتجًا رئيسيًا للبتروكيماويات والبلاستيك والمواد الكيميائية الزراعية. ومن خلال شركتها التابعة، جلف جنرال أتوميك، كانت نشطة أيضًا في قطاع الطاقة النووية. [ 26 ] تخلت جلف عن مشاركتها في القطاع النووي بعد فشل صفقة بناء محطات طاقة نووية في رومانيا في منتصف سبعينيات القرن الماضي.  

في عام 1974، استحوذت الجمعية الوطنية الكويتية على 60% من أسهم شركة نفط الكويت (KOC)، بينما قُسّمت النسبة المتبقية البالغة 40% بالتساوي بين شركتي بريتيش بتروليوم (BP) وجلف. وفي عام 1975، استحوذ الكويتيون على باقي الأسهم، ما منحهم ملكية كاملة لشركة نفط الكويت. ونتيجةً لذلك، اضطرت شركة جلف (البحرين) إلى البدء بتزويد عملياتها في أوروبا بالنفط الخام المُشترى من السوق العالمية بأسعار تجارية. [ 27 ] وبذلك، أصبحت شركة جلف (البحرين) هامشية للغاية من الناحية الاقتصادية. ولم تكن العديد من شركات التسويق التي أنشأتها جلف في أوروبا قادرة على الاستمرار بشكل مستقل. وفي عام 1976، خلال تأميم النفط الفنزويلي، نُقلت ممتلكات ومزايا ومعدات شركة جلف للنفط إلى شركة النفط الفنزويلية (PDVSA) بسلاسة تامة وبرضا الطرفين.

كانت شركة غلف في طليعة العديد من المشاريع في أواخر الستينيات التي هدفت إلى مواءمة صناعة النفط العالمية مع تطورات ذلك الوقت، بما في ذلك إغلاق قناة السويس بعد حرب 1967. وعلى وجه الخصوص، تولت غلف بناء محطات مياه عميقة في خليج بانتري بأيرلندا وأوكيناوا باليابان ، قادرة على استقبال ناقلات النفط الخام العملاقة (ULCC) التي تخدم الأسواق الأوروبية والآسيوية على التوالي. وفي عام 1968، انضمت ناقلة النفط "يونيفرس أيرلندا " إلى أسطول غلف. وبحمولة ساكنة تبلغ 312 ألف طن ، كانت هذه أكبر سفينة في العالم، ولم تكن قادرة على الرسو في معظم الموانئ العادية. [ 28 ] 

شاركت شركة غلف أيضًا في شراكة مع شركات نفط كبرى أخرى، من بينها تيكساكو ، لبناء مصفاة بيمبروك كاتاليتيك كراكر في ميلفورد هافن وشبكة توزيع الوقود التابعة لها، والمعروفة باسم خطوط الأنابيب الرئيسية. إلا أن إعادة فتح قناة السويس لاحقًا وتحديث محطات النفط الأوروبية القديمة (يوروبورت ومارشوود) لم يحققا العائد المالي المرجو من هذه المشاريع. فقد دُمرت محطة بانتري جراء انفجار ناقلة النفط التابعة لشركة توتال، إم/في بيتيلجوز ، في يناير 1979 ( كارثة جزيرة ويدي )، ولم يُعاد افتتاحها بالكامل. واستحوذت الحكومة الأيرلندية على ملكية المحطة عام 1986، واحتفظت باحتياطياتها النفطية الاستراتيجية فيها. [ 29 ]

في سبعينيات القرن الماضي، شاركت شركة غلف في تطوير حقول نفط جديدة في بحر الشمال البريطاني وفي كابيندا ، على الرغم من أن هذه العمليات كانت مكلفة للغاية ولم تعوض خسارة غلف لمصالحها في الكويت. وقد اضطرت الشركة إلى تشكيل جيش من المرتزقة لحماية منشآت النفط في كابيندا خلال الحرب الأهلية الأنغولية. [ 30 ] وكانت العلاقة مع أنغولا "علاقة خاصة" أخرى أثارت جدلاً واسعاً. ففي أواخر سبعينيات القرن الماضي، كانت غلف تمول فعلياً نظاماً تابعاً للكتلة السوفيتية في أفريقيا ، بينما كانت الحكومة الأمريكية تسعى للإطاحة بهذا النظام من خلال دعم متمردي يونيتا بقيادة جوناس سافيمبي .

محطة وقود جلف تديرها شركة غاز لاند بتروليوم.

في عام 1975، تورط عدد من كبار المديرين التنفيذيين في شركة جلف، بمن فيهم رئيس مجلس الإدارة بوب دورسي، في تقديم "تبرعات سياسية" غير قانونية، وأُجبروا على الاستقالة من مناصبهم. [ 31 ] ولعلّ فقدان هذه الكوادر القيادية في وقت حرج من تاريخ شركة جلف كان له أثر على الأحداث اللاحقة. [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]

واجهت عمليات شركة غلف في جميع أنحاء العالم صعوبات مالية خلال فترة الركود الاقتصادي في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، لذا وضعت إدارة الشركة استراتيجية إعادة الهيكلة " التاجر الكبير " عام 1981 (إلى جانب برنامج للتخارج الانتقائي من بعض الأصول) للحفاظ على استمراريتها. وقد أدركت استراتيجية "التاجر الكبير" أن عصر شركات النفط العالمية المتكاملة قد ولّى، إذ ركزت على أجزاء سلسلة التوريد التي تتمتع فيها غلف بميزة تنافسية.

التسويق والترويج

في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، كلّف مدير الطيران في شركة غلف، الرائد ألفورد ج. ويليامز، شركة غرومان لهندسة الطائرات بتصنيع طائرتين ثنائيتي السطح معدلتين، وهما نسختان مُحسّنتان من مقاتلة غرومان إف 3 إف التابعة للبحرية، وذلك لأغراض ترويجية للشركة. وقد سُلّمت طائرة غرومان جي-22 "غلف هوك 2"، المسجلة برقم NR1050 ، والتي تحمل ألوان وشعارات شركة غلف للنفط، في ديسمبر 1936، وفي عام 1938، قام الرائد ويليامز بجولة جوية بها في أوروبا. كما أُضيفت مضخة شفط ثانية وخمسة أنابيب تصريف إلى محرك الطائرة، مما سمح لها بالتحليق رأسًا على عقب لمدة تصل إلى ثلاثين دقيقة. تُحفظ هذه الطائرة الآن في المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة. أما الطائرة الثانية، وهي طائرة غرومان جي-32 "غلف هوك 3"، المسجلة برقم NC1051 ، فقد تم تسليمها في 6 مايو 1938. وقد استولت عليها القوات الجوية للجيش في نوفمبر 1942 لاستخدامها كطائرة نقل لكبار الشخصيات، وتم تصنيفها كطائرة يو سي-103، لكنها تحطمت في مستنقعات إيفرجليدز جنوب فلوريدا في أوائل عام 1943. [ 36 ]

كانت شركة جلف أويل الراعي الرئيسي لتغطية الأحداث الخاصة لشبكة إن بي سي نيوز في ستينيات القرن الماضي، ولا سيما تغطية برنامج الفضاء الأمريكي . كما أصبحت راعية لبرنامج "تقرير إن بي سي نيوز الخاص". حتى أن شعارها ظهر على المكتب الأمامي ذي الشكل الصليبي في كل حدث خاص وتغطية بثتها الشبكة، وقد استخدمه بشكل ملحوظ كل من تشيت هانتلي وديفيد برينكلي وغيرهما من المراسلين منذ المؤتمر الوطني الجمهوري عام 1964. استغلت الشركة هذه العلاقة لصالحها من خلال تقديم هدايا ترويجية في محطاتها، بما في ذلك ملصقات لشعارات مهمات الفضاء، ومجموعة نماذج مركبة الهبوط على سطح القمر ، وكتاب بعنوان "جئنا بسلام" يحتوي على صور لهبوط أبولو 11 على سطح القمر. كما كانت جلف راعياً رئيسياً لبرنامج "عالم والت ديزني الرائع للألوان" ، الذي عُرض أيضاً على شبكة إن بي سي. وكثيراً ما كانت تُوزع مجلات ديزني وكتب الأنشطة مع تعبئة الوقود. واشتهرت جلف أيضاً بخرائط الطرق "تورجيد".

عرض أحد إعلانات شركة جلف التي لا تُنسى والتي بثتها قناة إن بي سي خلال تغطيتها لبعثات أبولو لقطات جوية وداخلية لسفينة يونيفرس أيرلندا مع تومي ماكيم والأخوة كلانسي وهم يغنون أغنية " جلب النفط إلى الوطن " - تكريمًا لافتتاح عمليات جلف في خليج بانتري . [ 37 ]

سيارة بورش 917 LH برعاية شركة جلف أويل، التي تسابق بها ديريك بيل وجو سيفرت في سباق لومان 24 ساعة عام 1971 ، متوقفة خارج فندق دو فرانس

في عام 1937، دخلت شركة جلف أويل عالم سباقات السيارات عندما اشترت مشروع سيارة السباق الخاص بإيرا فايل وهاري ميلر، وألحقته بشركة جلف للأبحاث والتطوير. [ 38 ] نتج عن ذلك سيارات جديدة مبتكرة من تصميم ميلر، والتي أصبحت أول سيارات بمحرك وسطي تشارك في سباق إنديانابوليس 500. تميزت هذه السيارات بنظام دفع رباعي، وهو ما كان جديدًا آنذاك، بالإضافة إلى مكابح قرصية ومحرك بست أسطوانات مزود بشاحن توربيني. كان الشرط الوحيد الملحوظ هو أن يعمل المحرك بوقود جلف القياسي. صُنعت أربع سيارات بمحركات سعة 3 لترات، وشاركت إحداها في سباق "500" عام 1938، لكنها لم تتأهل نظرًا للحاجة إلى إجراء العديد من الاختبارات لتجهيزها للمنافسة. شاركت ثلاث سيارات من طراز جلف-ميلر في سباق عام 1939، حيث تأهلت إحداها بقيادة جورج بيلي بعد حصولها على مركز في الصف الثاني. تعرضت سيارة أخرى لحادث أثناء التدريب، بينما لم تحاول الثالثة التأهل. انسحبت سيارة بيلي من السباق بسبب عطل في الصمام. وفي عام ١٩٤٠، تسبب حادث تدريب مميت في انسحاب الفريق. وفي عام ١٩٤١، تأهلت سيارتان من سيارات جلف، لكن إحداهما دُمرت في حريق شبّ في مرآب السيارة صباح يوم السباق، بينما انسحبت الأخرى مبكراً. باعت جلف السيارة في عام ١٩٤٦ إلى بريستون تاكر الذي قادها في ذلك العام تحت اسم "تاكر توربيدو سبيشال" في آخر ظهور لها في السباق.

اشتهرت شركة جلف أويل بارتباطها الوثيق بسباقات السيارات ، حيث رعت فريق جون واير للسيارات في الستينيات وأوائل السبعينيات. ويُعدّ مزيج اللونين الأزرق الفاتح والبرتقالي المميز لسيارتي فورد جي تي 40 وبورش 917 من أشهر ألوان سباقات الشركات ، وقد قلدته فرق سباقات أخرى ترعاها جلف. ويعود جزء كبير من شهرته إلى ظهور شخصية مايكل ديلاني ، التي جسّدها ستيف ماكوين في فيلم "لو مان" عام 1971 ، كسائق لفريق جلف. ونظرًا لشعبية ماكوين المتزايدة بعد وفاته، وشعبية ساعة تاغ هوير موناكو التي ارتداها في الفيلم، أصدرت تاغ هوير إصدارًا محدودًا من الساعة بشعار جلف وألوانها المميزة. [ 39 ] وفي الحقبة نفسها، رعت جلف أويل أيضًا فريق ماكلارين خلال فترة بروس ماكلارين ، الذي استخدم لونًا برتقاليًا فاتحًا مع كتابة باللون الأزرق الخاص بجلف.

بين عامي 1963 و1980، أبرمت شركة جلف أويل اتفاقية رسمية مع سلسلة فنادق هوليداي إن ، أكبر سلسلة فنادق في العالم، تقضي بقبول فنادق هوليداي إن في الولايات المتحدة وكندا بطاقات ائتمان جلف للدفع مقابل الطعام والإقامة. في المقابل، أنشأت جلف محطات خدمة في العديد من فنادق هوليداي إن على طول الطرق السريعة الرئيسية في الولايات المتحدة لتوفير خدمات متكاملة تشمل الوقود وخدمات السيارات والطعام والإقامة. لا تزال العديد من فنادق هوليداي إن القديمة تحتفظ بمحطات جلف الأصلية، بعضها لا يزال يعمل والبعض الآخر مغلق، ولكن القليل منها فقط يعمل اليوم كمحطات جلف.

تم الترويج لوقود جلف نو-نوكس بصورة حصان جامح يترك أثر حدوتين. وركزت العديد من الحملات الترويجية على هاتين الحدوتين. في عام 1966، وُزِّعت حدوات خيل بلاستيكية ثلاثية الأبعاد برتقالية زاهية ذاتية اللصق لمصدات السيارات. ومن الهدايا الترويجية الشائعة الأخرى خلال موسم انتخابات عام 1968، دبابيس ذهبية على شكل حدوات خيل تحمل إما صورة حمار ديمقراطي أو فيل جمهوري .

زوال

بحلول عام 1980، بدت على شركة جلف العديد من سمات الشركات العملاقة التي ضلت طريقها. فقد امتلكت محفظة أصول ضخمة ذات أداء ضعيف، مصحوبة بانخفاض حاد في سعر سهمها. وبدأت القيمة السوقية لأسهم جلف بالانخفاض إلى ما دون قيمة تصفية أصولها. وكان من الطبيعي أن يجذب هذا الوضع اهتمام المستثمرين المستحوذين ، على الرغم من أن الشركات المصنفة ضمن أفضل 100 شركة في قائمة فورتشن 500 كانت تُعتبر في أوائل الثمانينيات بمنأى عن مخاطر الاستحواذ.

بدأ انهيار شركة ميسا بتروليوم كشركة مستقلة عام 1982 عندما قدّم تي بون بيكنز ، [ 40 ] وهو رجل أعمال نفطي من أماريلو ، تكساس، ومُستحوذ على شركات النفط (أو مُبتزّ )، ومالك شركة ميسا بتروليوم، عرضًا للاستحواذ على شركة سيتيز سيرفيس (المعروفة باسم سيتجو ) من تولسا، أوكلاهوما ، والتي كانت تُتداول آنذاك في حدود 20 دولارًا للسهم، وكانت تُعتبر شركة نفط "غير رئيسية" نسبيًا. عرض بيكنز في البداية 45 دولارًا للسهم في صفقة استحواذ ودية، ثم قدّم لاحقًا عرضًا عامًا بقيمة 50 دولارًا للسهم عندما رفض الرئيس التنفيذي لشركة سيتيز العرض الودي. [ 41 ] أحبطت شركة جلف محاولة ميسا للاستحواذ من خلال عرض ودي بقيمة 63 دولارًا للسهم، والذي قبلته شركة سيتيز (التي كانت تُتداول آنذاك بسعر 37 دولارًا). [ 42 ] ثم اشترت سيتيز حصة بيكنز مقابل 55 دولارًا للسهم. بعد رحيل بيكنز، تراجعت شركة غلف عن عرض الاستحواذ، بزعم وجود خلاف حول دقة احتياطيات شركة سيتيز سيرفيس، مما أدى إلى انهيار سعر سهم سيتيز، الأمر الذي أثار دعاوى قضائية من المساهمين، فضلاً عن فقدان الثقة بإدارة غلف في وول ستريت وبين بنوك الاستثمار التي راهنت بمبالغ طائلة لمساعدة غلف على هزيمة ميسا، لتجد نفسها في النهاية مفلسة بعد انسحاب غلف. بيعت سيتيز سيرفيس في نهاية المطاف إلى أوكسيدنتال بتروليوم ، وأعيد بيع عمليات البيع بالتجزئة إلى شركة ساوثلاند، المشغلة لمتاجر سفن إيليفن . [ 43 ] أدى إنهاء غلف لعملية الاستحواذ على سيتيز سيرفيس إلى أكثر من 15 عامًا من التقاضي من قبل المساهمين ضد غلف (ولاحقًا ضد شيفرون). [ 44 ]

محطة وقود "بيلوود للغاز والبقالة" التابعة لشركة جلف في فورت ديفايانس، فيرجينيا ؛ صورة التقطها جون مارغوليس ، حوالي عام 1982

مع تراجع هوامش الربح في القطاع، وغياب احتياطيات سيتجو، واصلت شركة ميسا وشركاؤها المستثمرون البحث عن هدف للاستحواذ، ليكتشفوا أثناء صراعهم مع شركة جلف للاستحواذ على سيتجو، كيف أن محفظة سيتجو المتضخمة واحتياطياتها المتناقصة تُقلل من قيمة أصولها الإجمالية. استحوذوا، بمهارة وسرعة، على 4.9% من أسهم جلف أويل بحلول أوائل خريف عام 1983، أي أقل بقليل من النسبة المطلوبة للإفصاح عن أنفسهم ونواياهم لهيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) عند 5%. وفي غضون عشرة أيام من الموعد المحدد لإعداد ملف هيئة الأوراق المالية والبورصات، سارعت ميسا وشركاؤها المستثمرون في شراء 11% من أسهم الشركة، أي أكثر من حصة عائلة ميلون المؤسسة، بحلول أكتوبر 1983. استجابت جلف لاهتمام ميسا بالدعوة إلى اجتماع للمساهمين في أواخر نوفمبر 1983، ثم انخرطت في حرب بالوكالة لتغيير النظام الأساسي للشركة بهدف الحد من فرص المراجحة . وجّه بيكنز انتقادات لاذعة لإدارة شركة غلف الحالية، وقدّم خطة عمل بديلة تهدف إلى تعزيز قيمة المساهمين من خلال صندوق استئماني للعائدات ، وهو ما اعتبرته الإدارة "تقليصًا" لحصة غلف في السوق. وقد اكتسب بيكنز سمعة المستحوذين الماهرين الذين يجنون الأرباح من خلال تقديم عروض شراء الشركات دون الاستحواذ عليها فعليًا. ففي أوائل ثمانينيات القرن الماضي وحدها، قدّم عروضًا فاشلة للاستحواذ على شركات سيتيز سيرفيس، وجنرال أمريكان أويل، وغلف، وفيليبس بتروليوم، ويونيكال . وكان من شأن تقديم مثل هذه العروض أن يُحفّز موجة من بيع الأصول وخفض الديون في الشركات المستهدفة. وهذه تكتيكات دفاعية شائعة تهدف إلى رفع سعر السهم الحالي، وإن كان ذلك على حساب الميزة الاستراتيجية طويلة الأجل. وكانت أسهم الشركات المستهدفة ترتفع بشكل حاد، وعندها كان بيكنز يتخلص من حصته بربح كبير. [ 45 ]

رأت إدارة شركة جلف ومجلس إدارتها أن عرض ميسا يمثل تقييمًا أقل من قيمة أعمال جلف كشركة قائمة على المدى الطويل، وأنه لا يصب في مصلحة مساهمي جلف. بل إن جيمس لي، الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة جلف، زعم خلال اجتماع المساهمين في نوفمبر 1983، الذي تناول فيه مسألة ملكية ميسا، أن فكرة صندوق بيكنز الائتماني للعائدات ليست سوى " مخطط للثراء السريع " من شأنه أن يقوض إمكانات ربحية الشركة في العقود القادمة. لذلك، سعت شركة جلف إلى مقاومة بيكنز بوسائل مختلفة، بما في ذلك إعادة التسجيل كشركة ديلاوير ، وإبطال قدرة المساهمين على التصويت بشكل تراكمي (خوفًا من أن يستخدم بيكنز أسهمه للسيطرة على مجلس الإدارة)، والاستماع إلى عروض من شركة أشلاند أويل (التي من شأنها أن تضاعف سعر جلف عن مستواه قبل ميسا)، وجنرال إلكتريك (قبل عامين من استحواذها على شركة الإعلام NBC/RCA)، وأخيرًا، في مارس 1984، قبلت عرضًا من شركة شيفرون بقيمة 80 دولارًا للسهم الواحد، بإجمالي 13.2 مليار دولار أمريكي  (ما يعادل 33.6  مليار دولار في عام 2025 )، للعمل كمنقذ لها . [ 46 ] [ 47 ] تخلّت شركة جلف عن العديد من شركاتها التابعة العاملة حول العالم، ثم اندمجت مع شركة شيفرون بحلول ربيع عام 1985. وذُكر أن مجموعة ميسا من المستثمرين حققت ربحًا قدره 760  مليون دولار (ما يعادل 1.9  مليار دولار في عام 2025 ) عندما تنازلت عن أسهمها في جلف لصالح شيفرون. وادّعى بيكنز أنه بعد تحقيق أكثر من ضعف قيمة أسهم جلف (وكذلك إدارتها التي عارضته بشدة)، كانت أسهم ميسا آخر ما دفعته شيفرون.

كان الاندماج القسري بين شركتي غلف وشيفرون مثيرًا للجدل، حيث نظر مجلس الشيوخ الأمريكي في تشريع لتجميد عمليات اندماج شركات النفط لمدة عام، قبل أن تُعلن إدارة ريغان معارضتها للتدخل الحكومي في هذا الشأن، وأنها ستستخدم حق النقض ضد أي مشروع قانون. ومع ذلك، استُدعي بيكنز ولي (الرئيس التنفيذي لشركة غلف) للإدلاء بشهادتهما أمام مجلس الشيوخ قبل أشهر من إتمام الاندماج، وأُحيلت القضية إلى لجنة التجارة الفيدرالية . ولم تُوافق اللجنة على الصفقة إلا بشروط صارمة. [ 48 ] لم يسبق لشركة صغيرة أن نجحت في تفكيك شركة من قائمة فورتشن 500 ، أو في حالة غلف، شركة من قائمة فورتشن 10. وقد أحدث الاندماج صدمة أكبر في نادي "الأخوات السبع" الحصري لشركات النفط المتكاملة الكبرى، والذي كان يُعرّف نفسه بأنه مُتميز عن "الشركات المستقلة غير الكبرى". حتى أن أحد أعضاء مجلس إدارة إكسون اعترف في منتصف الثمانينيات بأن "معظم ما نتحدث عنه في اجتماعات مجلس الإدارة هذه الأيام هو تي بون بيكنز". قامت شركة شيفرون، للتسوية مع متطلبات مكافحة الاحتكار الحكومية، ببيع بعض محطات جلف ومصفاة في شرق الولايات المتحدة إلى شركة بريتيش بتروليوم (BP) وشركة كمبرلاند فارمز في عام 1985 بالإضافة إلى بعض العمليات الدولية.

كان الأثر على منطقة بيتسبرغ شديدًا، حيث نُقل ما يقارب 900 وظيفة لحاملي شهادات الدكتوراه والباحثين، و600 وظيفة في المقرات الرئيسية (المحاسبة، والقانون، والأعمال المكتبية) إلى كاليفورنيا أو تم تقليصها، بالإضافة إلى رواتب بقيمة 54  مليون دولار (ما يعادل 137.6  مليون دولار في عام 2025 )، وتبرعات خيرية من الشركات لـ 50 منظمة في غرب بنسلفانيا  بقيمة مليوني دولار سنويًا (ما يعادل 5.1  مليون دولار سنويًا في عام 2025 ). [ 49 ] وقد خُففت هذه الخسائر جزئيًا بتبرع شركة "جلف لابز" في الضواحي الشمالية لبيتسبرغ لجامعة بيتسبرغ لاستخدامها كحاضنة أعمال بحثية، إلى جانب 5  ملايين دولار (ما يعادل 12.3  مليون دولار سنويًا في عام 2025 ) للصيانة والتمويل الأولي. تألف مجمع "جلف لابز" البحثي من 55 مبنى متعدد الطوابق بمساحة 800,000 قدم مربع (74,000 متر مربع ) على مساحة 85 فدانًا (34 هكتارًا) ، وشمل العديد من المختبرات الكيميائية، ومناطق إنتاج وتكرير البترول، وحتى مختبرًا نوويًا مزودًا بمفاعل في عام 1985. وقد وظّف المجمع ما يقارب 2,000 مهندس وعالم بميزانية قدرها 100 مليون دولار (ما يعادل 246.9 مليون دولار في عام 2025 ) مقدمة من شركة جلف/شيفرون. بعد التبرع به، أُعيد تسميته إلى مركز جامعة بيتسبرغ للأبحاث التطبيقية (U-PARC)، وفُتح أمام شركات التكنولوجيا والحاسوب والهندسة الصغيرة، بالإضافة إلى أبحاث الدراسات العليا.    

التداعيات

استمرت شركات بي بي وشيفرون وكامبرلاند فارمز وغيرها من الشركات التي استحوذت على عمليات جلف السابقة في استخدام اسم جلف حتى أوائل التسعينيات. وقد تسبب ذلك في إرباك المستهلكين في سوق التجزئة الأمريكية، حيث لم تكن الشركات الأم تقبل بطاقات ائتمان بعضها البعض. ومنذ ذلك الحين، تم تحويل جميع محطات جلف السابقة الممنوحة بموجب امتياز من قبل بي بي وشيفرون في الولايات المتحدة إلى تلك الأسماء. اشترت شركة جلف أويل المحدودة (GOLP)، ومقرها فرامينغهام، ماساتشوستس ، ترخيصًا لحقوق علامة جلف التجارية في أمريكا الشمالية من شيفرون. كانت شيفرون لا تزال تمتلك علامة جلف التجارية، لكنها لم تكن تستخدمها بشكل مباشر تقريبًا. في يناير 2010، اشترت GOLP العلامة التجارية بالكامل من شيفرون وبدأت حملة توسع على مستوى البلاد. تدير GOLP شبكة توزيع تمتد من ولاية مين إلى ولاية أوهايو. معظم محطات الوقود التي تحمل علامة جلف التجارية في أمريكا الشمالية مملوكة لشركة كامبرلاند فارمز في فرامينغهام، والتي تمتلك ثلثي أسهم GOLP. [ 50 ] بالإضافة إلى ذلك، هناك بعض الامتيازات المملوكة بشكل مستقل والتي لا تزال تعمل تحت العلامة التجارية Gulf في أمريكا الشمالية، مثل Nu-Tier Brands, Inc.، المرخصة من قبل GOLP لخلط وتوزيع مواد التشحيم التي تحمل علامة Gulf التجارية.

لافتة محطة وقود تحمل علامة جلف التجارية في برانكاستر ستيث ، المملكة المتحدة ، تم التقاطها في مايو 2021.

تمتلك شركة جلف أويل إنترناشونال (GOI) [ 51 ] حقوق علامة جلف التجارية خارج الولايات المتحدة وإسبانيا والبرتغال. وهي مملوكة حاليًا لمجموعة هيندويا [ 52 ] ، بعد استحواذها على حصة كبيرة من عائلة طاهر، وهي عائلة سعودية بارزة يرأسها الدكتور عبد الهادي ح. طاهر (المحافظ السابق للمؤسسة السعودية للبترول والمعادن وعضو مجلس إدارة أرامكو). وتتاجر GOI بشكل رئيسي في مواد التشحيم والزيوت والشحوم. كما تعمل GOI في مجال منح امتيازات علامة جلف التجارية لشركات في قطاعي البترول والسيارات؛ وتنتشر محطات وقود تحمل علامة جلف التجارية في العديد من الدول، بما في ذلك المملكة المتحدة وبلجيكا وألمانيا وأيرلندا وسلوفاكيا وجمهورية التشيك وهولندا والأردن وفنلندا وأرمينيا وتركيا . ولدى GOI مصالح مباشرة وغير مباشرة في عدد من الشركات التي تستخدم علامة جلف التجارية بموجب ترخيص.

تم بيع ذراع التنقيب والإنتاج والتوزيع الكندي لشركة جلف أويل إلى أولمبيا ويورك في عام 1985. ومنذ عام 1992 استمرت كشركة نفط مستقلة (جلف كندا ريسورسز) حتى استحوذت عليها شركة كونوكو في عام 2002. [ 53 ]

بِيعَت معظم عمليات شركة جلف في مجال التكرير والتسويق في أوروبا إلى مؤسسة البترول الكويتية (KPC) في أوائل عام 1983. وبحلول عام 1988، حُوِّلت محطات تعبئة جلف التابعة لها للعمل تحت العلامة التجارية Q8. [ 54 ] إلا أن محاولات بيع شركة جلف أويل (بريطانيا العظمى) إلى مؤسسة البترول الكويتية باءت بالفشل بسبب ضمانات غير قابلة للإلغاء قدمتها الشركة سابقًا فيما يتعلق بالسندات الصادرة لتمويل بناء مرافق التكرير في المملكة المتحدة. استحوذت شركة شيفرون على شركة جلف أويل (بريطانيا العظمى)، واستمرت محطاتها في استخدام اسم وشعار علامة جلف التجارية حتى عام 1997، حين بِيعَت الشبكة إلى شركة شل ، مع العلم أنه بحلول ذلك الوقت، كانت نسبة كبيرة من محطات جلف تُزوَّد من قِبَل موزعين وليس من قِبَل شركة جلف أويل (بريطانيا العظمى). انسحبت جلف تمامًا من المملكة المتحدة في عام 1997. [ 55 ] ومثّل ذلك نهاية آخر استخدام رئيسي لعلامة جلف التجارية من قِبَل شركة شيفرون في مجال التكرير والتسويق. في المملكة المتحدة، يتم الآن ترخيص العلامة التجارية Gulf من قبل شركة Certas Energy (GB Oils)، التي تمتلك الآن أيضًا العلامة التجارية Pace، والتي كانت بالمصادفة مملوكة سابقًا لشركة البترول الكويتية .

إحياء

تواصل شركتا GOI وGOLP بيع زيوت التشحيم التي تحمل علامة جلف التجارية في جميع أنحاء العالم من خلال شبكة من الشركات المرخصة رسميًا، والمشاريع المشتركة، والشركات التابعة المملوكة بالكامل. ويقوم العديد من موزعي جلف الرسميين هؤلاء بتسويق منتجاتهم محليًا ورعاية حملات ترويجية بهدف تعزيز مكانة العلامة التجارية. ومن بين هذه الشركات التابعة المملوكة بالكامل، نجحت شركة جلف أويل كوربوريشن إنديا في رفع مكانة علامة جلف التجارية في سوق الشرق الأوسط . وقد برزت GOCL كإحدى العلامات التجارية الرائدة في مجال زيوت التشحيم في الهند، وتدير العديد من حملات الرعاية التسويقية التي تستهدف فئة الشباب في البلاد.

منحت حكومة أيرلندا ترخيصًا لعلامة جلف التجارية وشعارها في المملكة المتحدة لمجموعة بايفورد ، إحدى أكبر موزعي الوقود المستقلين. ابتداءً من عام 2001، بدأت شبكة جديدة من محطات جلف المستقلة بالظهور في جميع أنحاء المملكة المتحدة، حيث قدم العديد منها بنزينًا عالي الجودة يحتوي على الرصاص، والذي حصلت بايفورد على ترخيص خاص لبيعه. في الوقت نفسه، تأسست شركة جلف للمواد التشحيم (المملكة المتحدة) المحدودة لتسويق منتجات جلف في المملكة المتحدة، والتي يتم تصنيع معظمها في مصنع جلف في هولندا. وقد استخدمت جلف شعار "عودة الأسطورة" عند عودتها إلى المملكة المتحدة بعد غياب دام أربع سنوات. [ 56 ] يُعد وجود جلف في المملكة المتحدة بعد عام 2001 عملية قائمة بالكامل على الشبكة، ولا يتضمن أي استثمار مباشر تقريبًا من جلف في الأصول الثابتة أو البنية التحتية للشركة أو القدرات التصنيعية. وهذا يختلف تمامًا عن وجودها قبل عام 1997.

محطة وقود جلف، هادينهام ، المملكة المتحدة في عام 2026.

في يناير 2010، وبعد استخدام الاسم منذ عام 1986، استحوذت شركة جلف أويل المحدودة على جميع الحقوق والملكية والمصالح المتعلقة بالعلامة التجارية جلف في الولايات المتحدة، وأعلنت عن خطط لتوسيع نطاق استخدام العلامة التجارية جلف خارج نطاق مقر الشركة الأم في شمال شرق الولايات المتحدة. وشملت حملاتها الترويجية رعاية أحداث رياضية كبرى في المنطقة، مع إعلانات لجلف في مدن نيويورك وبوسطن وفيلادلفيا وبيتسبرغ . فعلى سبيل المثال، بعد اندماج تيكساكو مع شيفرون عام 2001، تحولت العديد من محطات تيكساكو السابقة في بيتسبرغ إلى جلف، نظرًا لأن شيفرون لا تغطي منطقة بيتسبرغ الكبرى . ونتيجة لذلك، اختفت علامة تيكساكو التجارية من المنطقة في يونيو 2004 عند انتهاء اتفاقية الحقوق غير الحصرية مع شل ، حيث توسعت شل نفسها في المنطقة بوسائل أخرى غير تيكساكو. مع ذلك، في يونيو 2006، منحت شيفرون الحقوق الحصرية لاسم تيكساكو في الولايات المتحدة. وفي نيو إنجلاند، أُعيد تسمية محطات إكسون السابقة إلى جلف، وفقًا لاتفاقية التسوية التي سمحت باندماج إكسون وموبيل . وتتميز العديد من محطات إكسون السابقة بشعار مستطيل يتناسب مع معايير اللافتات المستخدمة من قبل إكسون. وتصف جلف هذا التصميم بأنه "صورة شروق الشمس".

في مارس 2016، أعلنت شركة جلف المكسيكية أنها ستنشئ محطات وقود خاصة بها في المكسيك، ومن المقرر أن تبدأ عملياتها في يوليو من العام نفسه لمنافسة شركة بيمكس المحلية (نتيجةً للتغييرات الأخيرة في القوانين المحلية المتعلقة بموارد الطاقة والنفط). وكما صرّح سيرجيو دي لا فيغا (الرئيس التنفيذي لشركة جلف المكسيكية)، فإنه بهدف تحسين الخدمة، ستُطلق جلف برامج ولاء وتطبيقات مخصصة للهواتف الذكية لعملائها (مما يُحسّن عملية دفع الوقود وإدارته، ويُوفر تجربة أفضل مع برامج الولاء كمزايا إضافية)، وذلك بالإضافة إلى محطات الخدمة الحديثة التي تُقدم خدمات عالية الجودة.

تسويق

سيارة أستون مارتن DB9 مطلية بألوان شركة جلف أويل، كما شوهدت في عام 2012

لا يزال شعار جلف مستخدمًا في جميع أنحاء العالم من قبل العديد من الشركات. تستخدمه شركة جلف الدولية في أنشطتها التسويقية للتركيز على رعاية فرق رياضة السيارات، بما في ذلك فرق موتو جي بي مثل أبريليا ريسينغ تيم جريسيني [57] وتراك هاوس ريسينغ [58] وفرق الفورمولا 1 مثل ماكلارين وويليامز [ 59 ] [ 60 ] . وتُستخدم هذه الرعاية عالميًا من قبل موزعي جلف ، إلى جانب أنشطة محلية تُجسد روح شركة جلف الدولية المتمثلة في "علامتك التجارية العالمية المحلية".

أكملت شركة جلف أويل أكثر من 14 عامًا من الشراكة مع فريق تشيناي سوبر كينغز ، أحد فرق الكريكيت الهندية في بطولة العشرين ، ما يجعلها من أطول شراكات الرعاية بين الرعاة والفرق في الدوري الهندي الممتاز (IPL). ويُستخدم شعار جلف كعلامة تجارية على صدر الزي الأصفر الشهير للفريق منذ عام 2011.

في يوليو 2020، أعلنت شركة GOI عن شراكة استراتيجية متعددة السنوات مع شريكها القديم ماكلارين [ 61 ] ، تتضمن كون جلف المورد المفضل لزيوت التشحيم لماكلارين أوتوموتيف [ 59 ] ، بالإضافة إلى تصميم خاص من جلف لسباق جائزة موناكو الكبرى 2021. [ 62 ] وفي فبراير 2023 ، أعلنت GOI عن شراكة متعددة السنوات مع ويليامز ريسينغ . [ 60 ] وفي سباقات جائزة سنغافورة الكبرى واليابان الكبرى وجائزة قطر الكبرى 2023 ، شاركت ويليامز بتصميم خاص من جلف تم اختياره عبر تصويت الجماهير. [ 63 ] وفي عام 2024، أعلنت GOI وويليامز عن تمديد وتوسيع الشراكة لتشمل علامة ريفيفا كوفي التجارية التابعة لـ GOI كشريك رسمي للقهوة لويليامز ابتداءً من عام 2025. [ 64 ] [ 65 ]

في عام 2023، أعلن نادي سوانزي سيتي عن اختيار شركة ريفيفا كوفي كراعٍ رئيسي جديد لقميص الفريق. وكانت شركة جلف أويل قد رعت النادي سابقًا بين عامي 1993 و1996. [ 66 ] وفي موسم 2025-2026، كشف سوانزي سيتي عن طقمه الثالث بألوان جلف. [ 67 ]

منتجات الخليج

لوحة إعلانية قديمة لشركة جلف أويل تم تصويرها في روسلين، نيويورك ، 2018

تبيع معظم محطات الوقود في أوروبا ثلاثة أنواع من الوقود: البنزين الخالي من الرصاص، والبنزين منخفض الرصاص ، والديزل . ورغم أن هذه المنتجات تفتقر إلى تمييز واضح بين العلامات التجارية، إلا أن هذا لم يكن الحال دائمًا. فحتى سبعينيات القرن الماضي، كانت شركة جلف (كغيرها من شركات النفط) تبيع علامات تجارية مميزة من البنزين، بما في ذلك جلف تان (الذي كان لفترة وجيزة بنزينًا متوسط ​​الجودة منخفض الرصاص)، وجود جلف العادي، وجلف الممتاز الخالي من أكاسيد النيتروجين، وجلف سوبر الخالي من الرصاص، وجلف كريست (البنزين العادي الخالي من الرصاص). وكان جلف كريست أيضًا من فئة البنزين الممتاز جدًا في خمسينيات وأوائل ستينيات القرن الماضي. وكان بنزين جلف يُباع تحت شعاري "بنزين جلف الجيد" و "جلف - البنزين القوي". وكثيرًا ما كانت محطات خدمة جلف تُزوّد ​​العملاء بأقلام وحلقات مفاتيح تحمل هذه الشعارات. لعدة سنوات، بدءًا من عام 1966، قامت محطات جلف في الولايات المتحدة بتوزيع "حدوات الخيول ذات الركلة الإضافية" البلاستيكية البرتقالية على العملاء الذين قاموا بتعبئة خزاناتهم بوقود جلف الممتاز الخالي من أكاسيد النيتروجين (وكانت هذه العناصر الجديدة تُركب عادةً على مصدات السيارات).

لا تزال شركة GOI تنتج وتبيع مجموعة واسعة من المنتجات الزيتية ذات العلامات التجارية، بما في ذلك زيوت التشحيم والشحوم بجميع أنواعها. [ 68 ] وتشمل هذه المنتجات تطبيقات متنوعة، بدءًا من زيوت تشغيل المعادن وصولًا إلى زيوت التبريد. وتشمل زيوت محركات السيارات منتجات Gulf Formula وGulf MAX وGulf TEC. أما زيوت تشحيم محركات الديزل الثقيلة فتشمل منتجات Gulf Supreme وGulf Superfleet.

في صيف عام ٢٠١٣، حصلت شركة جلف أويل على ترخيص استخدام اسم "جلف" ​​لوقود السباقات، وذلك في عودتها إلى ساحة سباقات السيارات الأمريكية لموسم ٢٠١٤. [ ٦٩ ] وقد أُعلن عن هذه الوقود في معرض صناعة سباقات الأداء في إنديانابوليس ، إنديانا، في ديسمبر ٢٠١٣. وتدعم هذه الوقود بطولة العالم لسباقات السيارات وبطولة فورمولا أتلانتيك في الولايات المتحدة. [ ٧٠ ] [ ٧١ ]

قيادة

رئيس

  1. أندرو ويليام ميلون ، 1907-1908
  2. ويليام لاريمر ميلون الأب ، 1908-1931
  3. جيمس فرانك دريك، 1931-1948
  4. سيدني أنطون سوينسرود ، 1948-1953
  5. ويليام كيبلر وايتفورد جونيور، 1953-1960
  6. إرنست ديلوين بروكيت جونيور، 1960-1965
  7. بوب راولز دورسي، 1965-1972
  8. جيمس إدوارد لي، 1973-1981
  9. إدوارد ب. ووكر الثالث، 1981-1986

رئيس مجلس الإدارة

  1. ويليام لاريمر ميلون الأب ، 1931-1948
  2. جيمس فرانك دريك، 1948-1953
  3. سيدني أنطون سوينسرود ، 1953-1957
  4. ديفيد بروكتور، 1958-1959
  5. رالف عمر رودز، 1959-1960
  6. ويليام كيبلر وايتفورد جونيور، 1960-1965
  7. إرنست ديلوين بروكيت جونيور، 1965-1971
  8. بوب راولز دورسي، 1972-1976
  9. جيري ماكدوفي مكافي، 1976-1981
  10. جيمس إدوارد لي، 1981-1986

انظر أيضاً

للمزيد من القراءة

ملاحظات توضيحية

  1. ↑ تم الاستحواذ على الشركة في عام 1984، ولكن تم الانتهاء من عملية الاستحواذ في عام 1985. [ 1 ] [ 2 ]

مراجع

  1. ١ ٢ وافقت لجنة التجارة الفيدرالية على صفقة شيفرون-جلف في صحيفة نيويورك تايمز . ٢٥ أكتوبر ١٩٨٤
  2. ١ ٢ استحواذ شيفرون على أصول جلف جلبت معها أصولاً ( صحيفة واشنطن بوست)
  3. ↑ وافقت لجنة التجارة الفيدرالية على اندماج شيفرون، بحسب صحيفة شيكاغو تريبيون ، 15 مارس 1985
  4. ↑ "تاريخ موقع Ultramar.ca" . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2012.
  5. ↑ موارد خليج كندا، مقالة من الموسوعة الكندية . تم الاطلاع عليها بتاريخ 30 يوليو 2014.
  6. ↑ موقع حكومة الهند: – مقتطف من بيان مهمة شركة جلف أويل، مؤرشف في 5 ديسمبر 2006، على موقع Wayback Machine
  7. ^ "لا ماركا الخليج – إجمالي إسبانيا" . Total.es . أرشفة من الإصدار الأصلي في 2 تشرين الأول 2017 . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2018 .
  8. ↑ لينسلي، جوديث؛ رينستراد، إيلين؛ ستايلز، جو (2002). العملاق تحت التل: تاريخ اكتشاف النفط في سبيندلتوب في بومونت، تكساس عام 1901. أوستن: جمعية تكساس التاريخية الحكومية. الصفحات 186-188 . ISBN  9780876112366.
  9. ↑ دليل تكساس: التاريخ المبكر لشركة جلف أويل
  10. ↑ أولين، ديانا؛ أولين، روجر (2002). النفط في تكساس، عصر التدفقات النفطية الغزيرة، 1895-1945 . أوستن: مطبعة جامعة تكساس. ص 48. ISBN  0292760566.
  11. ↑ بيك، مالكولم سي. (20 ديسمبر 2007). قاموس تاريخي لدول الخليج العربي ( الطبعة الثانية). دار سكيركرو للنشر. ص 115. ISBN   978-0-8108-5463-5.
  12. ↑ منشور تاريخي رسمي بمناسبة الذكرى الخمسين لشركة جلف أويل، (1967)، صفحة 4
  13. ↑ دليل تكساس: حقل سبيندلتوب النفطي
  14. ↑ "خط أنابيب الخليج سينقل خام غلين إلى ساحل الخليج هذا الشهر" . مجلة مستثمري النفط . المجلد 6، العدد 7. 5 سبتمبر 1907. ص 5.   
  15. ↑ دليل تكساس: انظر الفقرة 1
  16. ↑ جمعية جلف أويل التاريخية: مضخات بنزين جلف المبكرة
  17. ↑ فاسيليو، م.س. (24 سبتمبر 2009). دليل صناعة البترول من الألف إلى الياء . دار سكيركرو للنشر. ص 140. ISBN  978-0-8108-7066-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2013 .
  18. ↑ راندال، ستيفن ج. (2005). سياسة الولايات المتحدة النفطية الخارجية منذ الحرب العالمية الأولى: من أجل الأرباح والأمن . مطبعة ماكجيل-كوينز – MQUP. الصفحات 72-73 . ISBN  978-0-7735-7540-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2013 .
  19. ↑ «شركات أمريكية تفتتح حقول باركو النفطية الجديدة في كولومبيا» . مجلة لايف . المجلد 7، العدد 20. شركة تايم. 13 نوفمبر 1939. ص 15. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0024-3019 . تاريخ الاطلاع: 24 يوليو 2013 .    
  20. ↑ ورقة إحاطة صادرة عن وزارة الخارجية الأمريكية: الكويت، 1994 - انظر القسم الخاص بالنفط. مؤرشفة بتاريخ 7 مايو 2006 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  21. ↑ مذكرة قيادة العمليات العامة لعام 1950: تقدير قيادة العمليات العامة الداخلي لحكومة الكويت
  22. ↑ شركة نفط الكويت: تاريخ مشاركة دول الخليج في شركة نفط الكويت. مؤرشف في 15 مايو 2008 على موقع Wayback Machine.
  23. ↑ "شركة جلف أويل ستنفق أربعين مليون دولار لتوسيع مصنع فيلادلفيا". تايمز هيرالد . 13 ديسمبر 1948. ص 12. 
  24. ↑ بيان دعائي لمجموعة التكرير الأمريكية: 2004
  25. ↑ دليل تكساس الإلكتروني: شركة جلف أويل
  26. ↑ دليل تكساس: انظر الفقرة 3
  27. ↑ تاريخ شركة نفط الكويت: نهاية التدخل الخليجي في الكويت. مؤرشف في 15 مايو 2008 على موقع Wayback Machine.
  28. ↑ نبذة تاريخية عن جمع العملات الورقية: انظر الفقرة 11. مؤرشف في 25 مايو 2011 على موقع Wayback Machine.
  29. ↑ تقرير استشاريي شركة بيرن أو كليريج: تقرير عن محطة النفط في جزيرة ويدي
  30. ↑ مقال في اللاهوت الإصلاحي: تورط شركة جلف/شيفرون في أنغولا. مؤرشف بتاريخ 7 مارس 2011 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  31. ↑ أرشيف أخبار تلفزيون فاندربيلت: دورسي من شركة غلف يدلي بشهادته أمام لجنة العلاقات الخارجية بمجلس الشيوخ
  32. ↑ "بحث أرشيف أخبار جوجل - صحيفة بيتسبرغ برس" . news.google.com .
  33. ↑ "بحث أرشيف أخبار جوجل - صحيفة بيتسبرغ برس" . news.google.com .
  34. ↑ "بحث أرشيف أخبار جوجل - صحيفة بيتسبرغ برس" . news.google.com .
  35. ↑ "بحث أرشيف أخبار جوجل - صحيفة بيتسبرغ برس" . news.google.com .
  36. ↑ المحررون، " سكان لونغ آيلاند البدينون "، AIR International، بروملي، كينت، المملكة المتحدة، مارس 1976، المجلد 10، العدد 3، الصفحات 131-133.
  37. ↑ فيديو يوتيوب: "جلب النفط إلى المنزل" مع مشهد ربما تم تصويره في ويدي، تم إنشاؤه كتحية للإعلان التجاري الأصلي
  38. ↑ <سلالة ميلر، مارك إل. ديز، 1981 شركة هيبودروم للنشر.
  39. ↑ أحلام المعصم: ساعة تاغ هوير موناكو غلف ذات الإصدار المحدود، مؤرشفة في 2 نوفمبر 2007، على موقع Wayback Machine
  40. ↑ قاعدة بيانات الشبكات الاجتماعية: نبذة تعريفية موجزة
  41. ↑ "استيلاء تكساس على النمط" الوقت : (21 يونيو 1982)
  42. ↑ "رفع مستوى التحدي" الوقت : (28 يونيو 1982)
  43. ↑ مقالة الإدارة المالية، 9/2002 خسارة ثروة الخليج من مشروع المنقذ الأبيض لخدمات المدن - انظر القسم ج والحاشية 15 [ تمت إزالة الرابط ]
  44. ↑ تقرير صحيفة نيويورك تايمز عن دعوى قضائية رُفعت عام 1999 لصالح شركة أوكسيدنتال
  45. ↑ شخصيات تكساسية شهيرة: نبذة تاريخية عن بيكنز وميسا، انظر الفقرة 5
  46. ↑ لاسنر، جوناثان (6 مارس 1984). "مجلس إدارة شركة جلف يقبل عرضًا بقيمة 80 دولارًا من شركة سوكال" . بيتسبرغ برس . ص. أ1. 
  47. ↑ "الاندماج سيكون الأكبر على الإطلاق" . صحيفة سبوكس مان ريفيو . سبوكين، واشنطن. أسوشيتد برس. 6 مارس 1984. ص. A5. 
  48. ↑ تقرير صحيفة نيويورك تايمز : "لجنة التجارة الفيدرالية توافق على الاندماج"، أكتوبر 1984
  49. ↑ بون، إيرل (14 مارس 1985). "بيتسبرغ تخسر خليج المكسيك، وقد تكسب مركز أبحاث" . أوبزرفر-ريبورتر . تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2014 .
  50. ↑ موقع GOLP: تفاصيل عملية GOLP
  51. ↑ حكومة العراق: http://www.gulfoilltd.com/
  52. ↑ موقع حكومة الهند: تاريخ حكومة الهند (مؤرشف في 5 ديسمبر 2006، على موقع Wayback Machine)
  53. ↑ مقال من موقع CNN.com: شركة كونوكو تشتري شركة جلف كندا. مؤرشف بتاريخ 22 مايو 2011 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  54. ↑ مقال في صحيفة نيويورك تايمز عام 1983: بيع عمليات الخليج لشركة البترول الكويتية
  55. ↑ تقرير أخبار الشركة، 1997: بيع شركة جلف أويل (GB) لشركة شل. مؤرشف في 29 أغسطس 2007 على موقع Wayback Machine.
  56. ↑ موقع بايفورد غلف الإلكتروني: محطات تعبئة وقود غلف في المملكة المتحدة. مؤرشف بتاريخ 18 مارس 2006 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  57. ↑ "أبريليا وجلف تتعاونان لموسم 2019" . جلف أويل. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2019 .
  58. ↑ "شراكة جلف أويل الدولية مع تراك هاوس في سباقات موتو جي بي" . www.gulfoilltd.com . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2025 .
  59. 1 2 "جلف تتعاون مع ماكلارين للإعلان عن شراكة متعددة السنوات تشمل سباقات الفورمولا 1 والسيارات الخارقة الفاخرة" . مجموعة ماكلارين . 28 يوليو 2020.
  60. 1 2 "ويليامز ريسينغ وجلف أويل إنترناشونال تعلنان عن شراكة طويلة الأمد" . ويليامز ريسينغ . 6 فبراير 2023.
  61. ↑ نوبل، جوناثان (23 يوليو 2020). "ماكلارين تستعد للعودة إلى الفورمولا 1 مع شركة جلف أويل في صفقة رعاية جديدة" . Autosport.com . تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2020 .
  62. ↑ "فريق ماكلارين للسباقات - كشف فريق ماكلارين للسباقات وشركة جلف أويل إنترناشونال عن تصميم محدود الإصدار لسيارة سباق جائزة موناكو الكبرى" . ماكلارين للسباقات . 16 مايو 2021.
  63. ↑ كوبر، آدم (11 يوليو 2023). "ويليامز يكشف عن تصميم خاص لسيارة جلف تم اختياره بتصويت جماهير الفورمولا 1" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2023 .
  64. ↑ "ويليامز وجلف توسعان شراكتهما العالمية" . ويليامز ريسينغ . 24 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2025 .
  65. ↑ مارينو، آندي (24 أكتوبر 2024). "ريفيفا تصبح الشريك الرسمي للقهوة لفريق ويليامز ريسينغ" . آسيان تريدر . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2025 .
  66. ↑ جونز، جون (13 يونيو 2023). "نادي سوانزي سيتي يكشف عن الراعي الرئيسي الجديد لقميصه مع عودة أحد أبرز لاعبيه السابقين" . ويلز أونلاين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2025 .
  67. ↑ "الطقم الثالث لموسم 2025-2026 | سوانزي" . نادي سوانزي سيتي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2025 .
  68. ↑ قائمة منتجات وخدمات الحكومة الهندية ( مؤرشفة في 5 ديسمبر 2006، على موقع Wayback Machine)
  69. ↑ "وقود سباقات جلف - وقود سباقات عالي الأداء من جلف" . وقود سباقات جلف .
  70. ↑ "شركة جلف أويل تتعاون مع هايبرفيولز | مركز الأخبار والإعلام على موقع NACS الإلكتروني - أرشيف الأخبار" . Nacsonline.com. ١٩ يوليو ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ١٢ يناير ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١١ يناير ٢٠١٤ .
  71. ↑ "علامة جلف التجارية تعود إلى حلبة السباق" . أخبار المتاجر الصغيرة . 19 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020 .
  1. ↑ بدأ العمل على خط الأنابيب الذي تبلغ تكلفته 5 ملايين دولار، وطوله 415 ميلاً وقطره 8 بوصات، في 13 فبراير 1907 واستمر حتى 13 أغسطس 1907. وكان خط الأنابيب هذا أول خط يربط حقل النفط في أوكلاهوما بساحل الخليج. [ 14 ]
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بشركة جلف أويل على ويكيميديا ​​كومنز