هيسبانيا F111

سيارة هيسبانيا F111 ، المعروفة أيضاً باسم HRT F111 ، هي سيارة سباق فورمولا 1 طُوّرت خصيصاً لفريق هيسبانيا للسباقات . شاركت السيارة في موسم 2011 من سباقات الفورمولا 1، وكانت أول سيارة فورمولا 1 يصممها الفريق، حيث أن سيارة HRT التي شاركت في موسم 2010، وهي F110، صُممت من قبل شركة دالارا. وخلال عام 2011، قاد سيارة F111 كل من نارين كارثيكيان ، وفيتانتونيو ليوزي، ودانيال ريكاردو .

بعد معاناة الفريق داخل وخارج حلبة السباق عام 2010 ، أشارت التكهنات إلى أنه لن يشارك في سباقات عام 2011. وقد شهد تطوير السيارة تاريخًا متقلبًا حتى قبل بنائها، حيث فشل اتفاق مع ما تبقى من فريق تويوتا للسباقات، والذي كان من المفترض أن يمنح الفريق إمكانية الوصول إلى مشروع TF110 المهجور ، قبل اكتماله، وعزت تويوتا السبب الرئيسي في فشل المشروع المشترك إلى الوضع المالي غير المستقر للفريق. وأشارت تقارير لاحقة إلى أنه على الرغم من أن هيسبانيا لم تعد تمتلك سيارة TF110، إلا أن المصمم جيف ويليس قد أُتيح له الاطلاع على المخططات الفنية للسيارة لفترة كافية لدمج أفكار من TF110 في هيكل F111. واعترف السائق نارين كارثيكيان لاحقًا بأن F111 ستعتمد بشكل كبير على سابقتها، هيسبانيا F110 .

حدد الفريق تاريخًا مبدئيًا لإطلاق السيارة في 3 مارس، ^{[ 1 ]} إلا أنها لم تُكشف إلا في 11 مارس خلال الاختبار الأخير قبل انطلاق الموسم في برشلونة . لم يتمكن الفريق من إجراء أي اختبارات لأن أجزاءً رئيسية من نظام التعليق، والتي تم شحنها جوًا إلى البلاد، لم تُفرج عنها الجمارك الإسبانية. ^{[ 2 ]} وبذلك أصبح فريق هيسبانيا الفريق الثاني عشر والأخير الذي يُطلق سيارته لموسم 2011. أدى تأخر موعد إطلاق السيارة، بعد إلغاء الاختبار في حلبة البحرين الدولية قبل أسبوع من انطلاق السباق الأول للموسم ، إلى تأجيل الإطلاق لأكثر من أسبوع بقليل.

أكملت سيارة F111 لفتها الأولى الموقوتة في آخر 10 دقائق من الحصة التدريبية الثالثة لسباق جائزة أستراليا الكبرى 2011 ، بقيادة كارثيكيان. وفي التجارب التأهيلية التي أُجريت في وقت لاحق من ذلك اليوم، فشلت السيارة في التأهل ضمن نطاق 107% من زمن المتصدر سيباستيان فيتيل ، ولم يُسمح لها بالمشاركة في السباق. خلال عطلة نهاية الأسبوع هذه، كانت سيارة F111 تفتقر إلى مقدمتها وجناحها الأمامي اللذين لم يكونا قد اجتازا اختبارات التصادم آنذاك. لذلك، استخدمت السيارة القطع المصممة لسيارة F110. وفي السباق التالي، جائزة ماليزيا الكبرى، تم تركيب الجناح والمقدمة الصحيحين. تمكنت سيارة F111 حينها من التأهل بسهولة ضمن نطاق 107% من الزمن المطلوب، إلا أن كلتا السيارتين انسحبتا من السباق بسبب مشاكل فنية.

في السباقين التاليين، تمكنت السيارتان من إنهاء السباق. في سباق الجائزة الكبرى الإسباني ، تمكن كارثيكيان فقط من إنهاء السباق، بينما انسحب ليوزي بسبب مشكلة في علبة التروس. في موناكو، تعرض كلا السائقين لحادث في التجارب الحرة ولم يشاركا في التصفيات، ومع ذلك سُمح لهما بالمشاركة في السباق. أنهى ليوزي السباق في المركز السادس عشر وكارثيكيان في المركز السابع عشر، مستفيدين من انسحابات العديد من السائقين. في سباق الجائزة الكبرى الكندي، حقق الفريق أفضل سباق له حتى الآن، حيث أنهى ليوزي وكارثيكيان السباق في المركزين الثالث عشر والرابع عشر على التوالي، متقدمين على سائقي فيرجن وأحد سائقي لوتس. مع ذلك، تلقى كارثيكيان عقوبة بعد السباق أدت إلى تراجعه إلى المركز السابع عشر.

تم التعاقد مع سائق الاختبار في فريق ريد بول، دانيال ريكاردو، ليحل محل كارثيكيان في جميع السباقات المتبقية بدءًا من سباق الجائزة الكبرى البريطاني، باستثناء سباق الجائزة الكبرى الهندي ، وذلك لإتاحة الفرصة لكارثيكيان للمشاركة في سباقه على أرضه. ^{[ 3 ]} لم يحقق أي من ريكاردو أو ليوزي مركزًا أفضل من المركز الثامن عشر في أي سباق.

في 22 أكتوبر 2011، قبل أيام قليلة من انطلاق سباق الجائزة الكبرى الهندي الأول، أعلنت هيسبانيا أن كارثيكيان سيقود السيارة بدلاً من ليوزي بدلاً من ريكاردو. ورغم تعرض سيارته لأضرار في اللفة الأولى من السباق، ^{[ 4 ]} تمكن كارثيكيان من التفوق على ريكاردو بفارق 31.8 ثانية ليحتل المركز السابع عشر. ^{[ 5 ]} عاد ليوزي ليحل محل كارثيكيان في السباقين الأخيرين.

أنهى فريق هيسبانيا بطولة العالم للصانعين في المركز الحادي عشر، متقدماً على فريق فيرجن.

يتميز طلاء السيارة باللون الأبيض في الغالب مع إضافات حمراء محاطة بإطار أسود على مقدمة السيارة وقمرة القيادة. وتظهر عبارة "قد تكون أنت" على الجانبين، مما يدل بوضوح على الحاجة المستمرة للأكسجين. وقد استعان الفريق بمصمم سيارات هوليوود الشهير دانيال سيمون - المعروف بعمله في فيلم "ترون: ليجاسي" عام 2010 - لتصميم طلاء السيارة. ^{[ 6 ]}

لم يكن لدى فريق هيسبانيا، الذي أعاد مالكوه الجدد، ثيسان كابيتال ، تسميته HRT، سيارة المقعد الواحد للموسم التالي، وهي F112، جاهزة لأولى اختبارات ما قبل الموسم في حلبة خيريز ، لذلك زود السائق بيدرو دي لا روزا بسيارة F111، التي بالكاد تحمل أي رعاة، ومطلية باللون الأبيض بالكامل، وبشعارات ذهبية جديدة.

( مفتاح )