ركوب السيارات المتوقفة

يُعدّ التسول (المعروف أيضاً باسم التسول أو التسول أو طلب توصيلة ) وسيلة نقل تعتمد على طلب توصيلة من الأفراد، وعادةً ما يكونون غرباء. وتُستخدم في ذلك إيماءات يدوية متعارف عليها ، ولافتات، وترتيبات مسبقة غير رسمية، كما هو الحال عند طلب توصيلة في استراحة على الطريق.

معظم رحلات التوصيل مجانية. أحيانًا، في الرحلات الطويلة، قد يطلب السائق من راكبه المساهمة في تكلفة الوقود أو القهوة وما شابه ذلك أثناء الاستراحة؛ وفي أغلب الأحيان، يتطوع السائق بدفع هذه التكاليف بنفسه، مدركًا أن الشخص الذي يستقل السيارة غالبًا ما يكون في ضائقة مالية، ومستعدًا لتقديم المساعدة. لا تُبطل المساهمة العرضية من جانب الراكب في النفقات اعتبار الرحلة توصيلًا مجانيًا، ولكن ترتيب الدفع مسبقًا، بغض النظر عمن يوفر وسيلة النقل، يُعدّ أجرًا مقابل الخدمة، وإن كان غير رسمي.

يستخدم المسافرون مجموعة متنوعة من الإشارات، عادةً إيماءات اليد، أو العروض، بما في ذلك اللافتات، للإشارة إلى حاجتهم إلى توصيلة. ^{[ 1 ]}

تشمل الإيماءات اليدوية الشائعة ما يلي:

• في معظم أنحاء أوروبا وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وأستراليا، يقف معظم من يطلبون توصيلة السيارات وظهورهم متجهة نحو اتجاه السير. وعادةً ما يمد الراكب ذراعه نحو الطريق مع توجيه إبهام يده المغلقة إلى الأعلى أو في اتجاه سير المركبة. ^{[ 2 ]}

هذه الإيماءة فريدة من نوعها في ركوب السيارات، وتختلف عن التلويح باليد وحركة الذراع عند استدعاء سيارة أجرة، أو محاولة إيقاف مركبة في حالة الطوارئ.

• في بعض الدول الأفريقية، تُمسك يد المسافر بحيث تكون راحة اليد متجهة للأعلى. ^{[ 2 ]}

يُعدّ التوقف لطلب توصيلة من السيارات ممارسة شائعة تاريخيًا في جميع أنحاء العالم، ونادرًا ما توجد أماكن في العالم تُقيّدها قوانين. مع ذلك، تُطبّق بعض الدول قوانين تُقيّد التوقف لطلب توصيلة في مواقع مُحدّدة. ^{[ 3 ]} ففي الولايات المتحدة، على سبيل المثال، تُجرّم بعض الحكومات المحلية التوقف لطلب توصيلة، حرصًا على سلامة السائقين والمسافرين. وفي كندا ، تُفرض قيود على التوقف لطلب توصيلة على العديد من الطرق السريعة، لا سيما في مقاطعة كولومبيا البريطانية والطرق السريعة من سلسلة 400 في مقاطعة أونتاريو. أما في جميع دول أوروبا، فالتوقف لطلب توصيلة قانوني، بل ويُشجّع عليه في بعض الأماكن. مع ذلك، في جميع أنحاء العالم، حتى في الأماكن التي يُسمح فيها بالتوقف العرضي، تحظر القوانين التوقف العرضي في الأماكن التي يُمنع فيها مرور المشاة، مثل الأوتوبان ( ألمانيا )، والأوتوستراد ( إيطاليا )، والطرق السريعة (المملكة المتحدة وأوروبا القارية، باستثناء ليتوانيا على الأقل)، أو الطرق السريعة بين الولايات (الولايات المتحدة)، على الرغم من أن المتوقفين العرضيين غالباً ما يحصلون على توصيلات عند المداخل ومحطات الشاحنات حيث يكون ذلك قانونياً، على الأقل في جميع أنحاء أوروبا ^{[ 4 ]} باستثناء إيطاليا. ^{[ 5 ]}

في السنوات الأخيرة، بدأ المسافرون الذين يعتمدون على التوصيل المجاني جهودًا لتعزيز مجتمعهم. ومن الأمثلة على ذلك التجمع السنوي للمسافرين الذين يعتمدون على التوصيل المجاني ، وهو حدث ينظمه المسافرون الذين يعتمدون على التوصيل المجاني، للمسافرين الذين يعتمدون على التوصيل المجاني، ومواقع إلكترونية مثل Hitchwiki ، وهي منصات للمسافرين الذين يعتمدون على التوصيل المجاني لتبادل النصائح وتوفير طريقة للبحث عن أماكن جيدة للتوصيل المجاني حول العالم.

شهدت رحلات التوقف على الطريق أيضاً ارتفاعاً في شعبيتها بين المؤثرين في مجال السفر ومدوني الفيديو على يوتيوب ، الذين يسافرون إلى مواقع غير معروفة (وفقاً للمعايير الغربية) مثل الصين وآسيا الوسطى وجنوب شرق آسيا. ^{[ 6 ]}

انظر قسم  السلامة أدناه.

في عام 2011، استعرض برنامج Freakonomics Radio بيانات متفرقة حول ظاهرة الترحال، ولاحظ انخفاضاً مطرداً في هذه الظاهرة في الولايات المتحدة منذ سبعينيات القرن الماضي، وعزاه إلى عدد من العوامل، بما في ذلك تزايد انعدام الثقة بالغرباء، وانخفاض تكاليف السفر الجوي نتيجة لرفع القيود التنظيمية، وتوفر المزيد من الأموال في الاقتصاد لدفع تكاليف السفر، وازدياد عدد السيارات وتحسن موثوقيتها. ^{[ 7 ]}

في تجربة أُجريت عام 2025، سافر الصحفي السويدي لوكاس دينينجر بالتوقف العرضي من مو إي رانا في النرويج إلى أوميو في السويد. استغرقت فترة الانتظار الأولية لعبور سيارة الحدود النرويجية السويدية ثلاث ساعات ونصف، واستغرقت الرحلة الإجمالية التي بلغت 477 كيلومترًا (296 ميلًا) حوالي 27 ساعة، بما في ذلك النوم. ^{[ 8 ]} 

على الرغم من أن مخاطر ركوب السيارات المتوقفة قد تم تصويرها بشكل واضح في أفلام "الرعب" السابقة مثل فيلم " ديتور " عام 1945 ، حيث ترهب امرأة مضطربة نفسياً مسافراً آخر، وفيلم " ذا هيتش هايكر" عام 1953 الذي تدور أحداثه حول قاتل متسلسل ، إلا أن الزيادة الملحوظة في الخوف من ركوب السيارات المتوقفة منذ أوائل السبعينيات فصاعداً هي نتيجة مباشرة لانتشار أفلام مثل " مذبحة منشار تكساس" (1974) و "ذا هيتشر" (1986)، وبعض الحوادث الحقيقية التي تعرض فيها مسافرون للخطر، بما في ذلك اختطاف كولين ستان في كاليفورنيا. ^{[ 7 ]}

يناقش بعض الباحثين البريطانيين أسباب تراجع ظاهرة التوقف لطلب المساعدة من السيارات في المملكة المتحدة، والوسائل الممكنة لإحيائها بأشكال أكثر أماناً وتنظيماً. ^{[ 9 ]}

منذ منتصف العقد الثاني من الألفية الثانية، بدأت السلطات المحلية في المناطق الريفية بألمانيا بدعم ظاهرة التوقف لطلب توصيلة، وامتد هذا الدعم إلى النمسا والمنطقة الناطقة بالألمانية في بلجيكا. تهدف هذه المبادرة إلى تحقيق غايتين: اجتماعية وبيئية، إذ تُحسّن مشاركة السيارات من سهولة تنقل السكان المحليين (وخاصةً الشباب وكبار السن الذين لا يملكون سيارات خاصة) في المناطق التي تعاني من نقص وسائل النقل العام، مما يُعزز التواصل بين المجتمعات المحلية بطريقة صديقة للبيئة. يتخذ هذا الدعم عادةً شكل توفير مقاعد مخصصة للتوقف لطلب توصيلة ( Mitfahrbänke بالألمانية ) حيث ينتظر الأشخاص السيارات. تتميز هذه المقاعد بألوانها الزاهية، وتقع عادةً عند مخارج القرى، وأحيانًا عند مواقف الحافلات حيث يمكن للسيارات التوقف بأمان. يُزوّد ​​بعضها بلوحات كبيرة قابلة للطي أو الانزلاق تحمل أسماء الأماكن، مما يسمح للركاب بالإشارة بوضوح إلى وجهتهم. وقد تم تركيب بعض هذه المقاعد بدعم من برنامج LEADER التابع للاتحاد الأوروبي للتنمية المحلية الريفية ^{[ 10 ].}

في النمسا، تنتشر مقاعد التوقف على الطرقات بشكل خاص في النمسا السفلى وتيرول ، وتشجعها وزارة الزراعة والمناطق والسياحة الاتحادية في إطار مبادرة " كليما أكتيف " لحماية المناخ. ^{[ 11 ]} وفي عام 2018، نشرت شبكة " عمال التنقل" في تيرول دليلاً لإدخال مقاعد التوقف على الطرقات بنجاح . ^{[ 12 ]}

تتوفر بيانات محدودة بشأن سلامة ركوب السيارات مع الغرباء. ^{[ 13 ]} ويتطلب تجميع بيانات سلامة جيدة إحصاء ركاب السيارات مع الغرباء، وإحصاء عدد الرحلات، وإحصاء المشاكل، وكلها مهام صعبة. ^{[ 14 ]}

تضمنت دراستان حول هذا الموضوع دراسة أجرتها دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا عام 1974 ، ودراسة أخرى أجرتها الشرطة الفيدرالية الألمانية (مكتب التحقيقات الجنائية في فيسبادن) عام 1989. ^{[ 13 ]} وخلصت دراسة كاليفورنيا إلى أن احتمالية تعرض المسافرين الذين يستقلون السيارات للجريمة ليست أعلى من غيرهم. ^{[ 15 ]} أما الدراسة الألمانية، فقد خلصت إلى أن الخطر الفعلي أقل بكثير من الخطر الذي يتصوره العامة؛ ولم ينصح الباحثون بعدم ركوب السيارات بشكل عام. ^{[ 16 ]} ووجدوا أنه في بعض الحالات، كانت هناك مناوشات كلامية أو تعليقات غير لائقة، لكن الاعتداءات الجسدية كانت نادرة للغاية. ^{[ 17 ]}

تشمل ممارسات السلامة الموصى بها ما يلي: ^{[ 18 ]}

• طلب توصيلات من محطات الوقود بدلاً من الإشارة على جانب الطريق
• رفض الركوب مع السائقين الذين يقودون تحت تأثير الكحول
• التوقف لطلب توصيلة خلال ساعات النهار
• الثقة بالحدس
• السفر مع مسافر آخر؛ يقلل هذا الإجراء من احتمالية التعرض للأذى بمقدار ستة أضعاف. ^{[ 19 ]}

في المملكة المتحدة، تُدرج جمعية الكشافة على وجه التحديد ركوب السيارات كنشاط غير مسموح به في أي فعالية كشفية. ^{[ 20 ]}

• مقتل جاكلين أنسيل لامب وباربرا مايو – جريمتي قتل لم يتم حلهما لمسافرين يستقلون السيارات في إنجلترا عام 1970
• مشاركة السيارات
• نقل البضائع
• هيتشويكي
• شركة مشاركة الرحلات
• التنقل العرضي - التنقل العرضي بدافع من ممرات المركبات ذات الإشغال العالي في العديد من المناطق الحضرية

• برونفاند، هارولد (1981). المسافر المختفي. الأساطير الحضرية الأمريكية ومعانيها . نيويورك، نيويورك: نورتون وشركاه.
• غريفين، جون هـ. (1961). أسود مثلي . بوسطن: هوتون ميفلين.
• هوكس، توني (1996). جولة حول أيرلندا مع ثلاجة . لندن: إيبوري.
• لافيوليت، باتريك (2016). لماذا عبر عالم الأنثروبولوجيا الطريق؟ إثنوس: مجلة الأنثروبولوجيا . 81(3): 379-401.
• نوانا، جلادسون آي. (2004). الأمريكيون المسافرون إلى الخارج: ما يجب أن تعرفه قبل السفر . دار نشر فرونتير. رقم ISBN 1890605107.
• باكر، جيريمي (2008). ركوب الطريق السريع إلى الجحيم: هستيريا الإعلام وسياسات تنقل الشباب. التنقل بدون فوضى: السلامة والسيارات والمواطنة . تشابل هيل: مطبعة جامعة ديوك (77-110).
• ريد، جاك. (2020) الأمريكيون على جانب الطريق: صعود وسقوط الترحال في أمة متغيرة . تشابل هيل: مطبعة جامعة نورث كارولينا.
• سميث، ديفيد هـ. وفراوك زيلر (2017). موت وحياة هيتشبوت: تصميم وتنفيذ روبوت للتنقل بالسيارات. ليوناردو . 50(1): 77-78.
• سايكس، سيمون وتوم سايكس (2005). لا يوجد شيء اسمه ركوب مجاني . الطبعة البريطانية. لندن: كاسيل المصورة.
• توبار، هيكتور (2020). آخر رحالة عظيم على الطريق . نيويورك: فارار، ستراوس وجيرو.
• كابوركوفا، ميكايلا (2022). مسافرة منفردة: ما تعلمته من الترحال في 70 دولة . فالنسيا: أمازون.

• دليل هيتشويكي للمسافرين الذين يطلبون توصيلة مجانية.
• خريطة أماكن التوقف على الخريطة