هوراس كينج (مهندس معماري)

كان هوراس كينغ (يُعرف أحيانًا باسم هوراس غودوين ) (8 سبتمبر 1807 - 28 مايو 1885) مهندسًا معماريًا ومهندسًا وباني جسور أمريكيًا من أصل أفريقي. ^{[ 1 ]} يُعتبر من أبرز بناة الجسور في جنوب الولايات المتحدة خلال القرن التاسع عشر، حيث بنى عشرات الجسور في ألاباما وجورجيا وميسيسيبي . ^{[ 2 ]}

وُلد مارتن لوثر كينغ في العبودية في مزرعة بولاية كارولاينا الجنوبية عام 1807. وفي عام 1830، بيع للمقاول جون غودوين، الذي علّمه القراءة والكتابة والبناء رغم حظر تعليم العبيد. وبين عامي 1833 و1846، كان شريكًا في شركة غودوين للمقاولات، حيث بنى الجسور والمحاكم والمستودعات. اشترى كينغ حريته عام 1846، وبدأ مسيرة مهنية ناجحة كباني مستقل، ولعب دورًا رئيسيًا في بناء مبنى الكابيتول بولاية ألاباما . ويُحتمل أنه اشترى عبدًا. خلال الحرب الأهلية ، جُنّد من قبل سلطات الكونفدرالية لبناء المنشآت العسكرية، وساهم في بناء بعض السفن الحربية المدرعة التابعة للكونفدرالية . بعد انتهاء الحرب، واصل أعماله في مجال البناء، وشغل منصبين في مجلس نواب ولاية ألاباما . كان يُعرف بمودة باسم "أمير بناة الجسور"، فقد بنى الجسور والمستودعات والمنازل والكنائس، واشتهر بخدمته لمجتمعه. توفي عام 1885، وأوصى بأعماله لأبنائه. ^{[ 3 ]}

وُلد هوراس كينغ مُستعبدًا عام 1807 في مقاطعة تشيراو بولاية كارولاينا الجنوبية ، في مقاطعة تشيسترفيلد الحالية . كان أصله مزيجًا من أصول أفريقية وأوروبية وقبيلة كاتاوبا . ^{[ 4 ]} وصف كاتب سيرته الذاتية ، إف إل تشيري، في أواخر القرن التاسع عشر، بشرته بأنها تُظهر "دمًا هنديًا أكثر من أي لون آخر". ^{[ 5 ]} تعلّم كينغ القراءة والكتابة في سن مبكرة، وأصبح نجارًا وميكانيكيًا ماهرًا في سن المراهقة. ^{[ 6 ]}

تشير السجلات إلى أن كينغ قضى سنواته الثلاث والعشرين الأولى بالقرب من مسقط رأسه، حيث تعرف على بناء الجسور لأول مرة عام ١٨٢٤. ^{[ ٧ ]} في عام ١٨٢٤، قدم مهندس الجسور إيثيل تاون إلى تشيراو للمساعدة في بناء جسر فوق نهر بي دي . وبينما لا يُعرف ما إذا كان كينغ قد ساهم في بناء هذا الجسر أو الجسر البديل الذي بُني عام ١٨٢٨، فقد أصبح تصميم تاون للهيكل الشبكي ، المستخدم في كلا جسري بي دي، سمة مميزة لأعمال كينغ اللاحقة. ^{[ ٨ ]}

عندما توفي مالك كينغ حوالي عام 1830، بيع كينغ إلى جون غودوين، وهو مقاول عمل أيضًا في جسر بي دي. ^{[ 9 ] [ 10 ]} ربما كان كينغ قريبًا لعائلة زوجة غودوين، آن رايت. ^{[ 4 ]} في عام 1832، حصل غودوين على عقد لبناء جسر بطول 170 مترًا (560 قدمًا) عبر نهر تشاتاهوتشي من كولومبوس، جورجيا إلى جيرارد، ألاباما ( مدينة فينيكس حاليًا ). سكن في البداية في كولومبوس، ثم انتقل إلى جيرارد عام 1833، مصطحبًا كينغ معه. ^{[ 11 ]} بدأ الرجلان العديد من مشاريع البناء الأخرى، بما في ذلك بناء المنازل. بنيا منزل غودوين أولًا، ثم منزل كينغ. تبع ذلك بناء العديد من المنازل الاستثمارية، وأكمل الرجلان تقريبًا كل منزل في جيرارد في بداياتها. كان جسر مدينة كولومبوس أول جسر معروف بناه كينغ، الذي يُرجح أنه خطط لبناء الجسر وأشرف على العمال المستعبدين الذين بنوه. ^{[ 12 ]} 

بين اكتمال جسر مدينة كولومبوس عام 1833 وأوائل أربعينيات القرن التاسع عشر، تعاون كينغ وغودوين في ثمانية مشاريع بناء رئيسية في جميع أنحاء جنوب الولايات المتحدة . في عام 1834، شيّد الشريكان أربعين مستودعًا للقطن في أبالاتشيكولا، فلوريدا . صمّم الرجلان وبنيا مباني محاكم مقاطعة موسكوجي، جورجيا ، ومقاطعة راسل، ألاباما ، بين عامي 1839 و1841، بالإضافة إلى جسور في ويست بوينت، جورجيا (1838)، ويوفولا، ألاباما (1838-1839)، وفلورنس، جورجيا (1840). كما بنيا جسرًا بديلًا لجسر مدينة كولومبوس بين كولومبوس وجيرارد عام 1841، بعد أن دمّر فيضان عام 1838 الجسر الأصلي. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

خلال فترة من الصعوبات المالية، في عام ١٨٣٧، نقل غودوين ملكية كينغ إلى زوجته وعمها، ويليام كارني رايت من مونتغمري، ألاباما . ربما فعل غودوين ذلك لمنع دائنيه من الاستيلاء على كينغ. ^{[ ٤ ]} سمح رايت لكينغ بالزواج من فرانسيس غولد توماس، وهي امرأة حرة من ذوات البشرة الملونة ، في أبريل ١٨٣٩. كان من النادر جدًا أن يسمح مالكو العبيد بمثل هذه الزيجات؛ فحرية فرانسيس تعني أن جميع أطفالهم سيولدون أحرارًا. ^{[ ٤ ]} كانت الولايات التي تسمح بالعبودية قد أدرجت مبدأ " الولادة تتبع الأم" في القانون منذ الحقبة الاستعمارية، والذي ينص على أن الأطفال يرثون الوضع الاجتماعي لأمهاتهم، سواء كنّ مستعبدات أم حرّات.

بحلول عام ١٨٤٠، حظي كينغ بالاعتراف العلني كشريك في بناء جسر يوفولا مع غودوين، وهو شرف نادر لشخص مستعبد. ^{[ ١٥ ]} وبحلول أوائل أربعينيات القرن التاسع عشر، تفوقت شهرة كينغ على شهرة غودوين. عمل كينغ بشكل مستقل كمهندس معماري ومشرف على مشاريع جسور رئيسية في كولومبوس، ميسيسيبي (١٨٤٣) وويتومبكا، ألاباما (١٨٤٤). ^{[ ٤ ] [ ١٢ ]} أثناء عمله على جسر يوفولا، التقى كينغ بالمحامي ورجل الأعمال روبرت جيمسون الابن من توسكالوسا ، والذي سرعان ما بدأ بالاستعانة بكينغ في العديد من المشاريع في مقاطعة لوندز، ميسيسيبي ، بما في ذلك جسر كولومبوس، ميسيسيبي، الذي يبلغ طوله ١٣٠ مترًا (٤٢٠ قدمًا) . وظل جيمسون صديقًا وزميلًا لكينغ طوال حياته. ^{[ 16 ]} قام كينغ ببناء جسر فوق نهر تالابوسا في تالاسي، ألاباما عام 1845. وفي وقت لاحق من ذلك العام، بنى ثلاثة جسور صغيرة لجيمسون بالقرب من ستينز، ميسيسيبي ، حيث كان يمتلك الأخير العديد من المطاحن. ^{[ 4 ]} 

على الرغم من استعباده، سُمح لكينغ بالاحتفاظ بدخل كبير من عمله. في عام ١٨٤٦، استخدم جزءًا من أرباحه لشراء حريته من عائلة غودوين ورايت. مع ذلك، وبموجب قانون ألاباما آنذاك، لم يكن يُسمح للشخص المُحرَّر من العبودية بالبقاء في الولاية إلا لمدة عام واحد بعد تحريره. قام جيمسون، الذي كان عضوًا في مجلس شيوخ ولاية ألاباما ، بترتيب إصدار المجلس التشريعي للولاية قانونًا خاصًا يمنح كينغ حريته ويستثنيه من قانون التحرير. في عام ١٨٥٢، استخدم كينغ حريته لشراء أرض بالقرب من سيده السابق. ^{[ ١٧ ]} عندما توفي غودوين عام ١٨٥٩، أقام كينغ نصبًا تذكاريًا على قبره. ^{[ ٤ ]}

في عام 1849، احترق مبنى الكابيتول بولاية ألاباما ، وتمّ التعاقد مع كينغ لبناء الهيكل الأساسي لمبنى الكابيتول الجديد، بالإضافة إلى تصميم وبناء السلالم الحلزونية المزدوجة عند المدخل. استخدم كينغ خبرته في بناء الجسور لتصميم دعامات السلالم بشكل ناتئ، بحيث بدت السلالم وكأنها "تطفو" دون أي دعامة مركزية. ^{[ 18 ]}

في حوالي عام 1855، شكّل كينغ شراكة مع رجلين آخرين لبناء جسر، عُرف باسم جسر مور، فوق نهر تشاتاهوتشي بين نيومان وكارولتون ، جورجيا ، بالقرب من وايتسبيرغ . وبدلاً من الحصول على أجر مقابل عمله، حصل كينغ على حصة في ملكية الجسر، بلغت ثلثه. انتقل كينغ مع زوجته وأولاده إلى المنطقة القريبة من الجسر حوالي عام 1858، مع استمراره في التنقل بينه وبين منزلهم الآخر في ألاباما. تولّت فرانسيس كينغ وأولادها تحصيل رسوم عبور الجسر والعمل في الزراعة في منطقة جسر مور. ^{[ 4 ]} وفّرت أرباح جسر مور دخلاً ثابتاً لكينغ وعائلته. كما واصل تصميم وبناء مشاريع جسور رئيسية خلال ما تبقى من خمسينيات القرن التاسع عشر، بما في ذلك جسر رئيسي في ميلدجفيل، جورجيا ، ومعبر ثانٍ لنهر تشاتاهوتشي في كولومبوس، جورجيا. ^{[ 19 ]}

يُعتقد أن الملك اشترى عبدًا يُدعى ج. سيلا مارتن في خمسينيات القرن التاسع عشر. وعندما حاول الملك إخضاع مارتن بالجلد، خاب أمله من مقاومة مارتن. فباعه الملك سريعًا لتاجر رقيق؛ وهرب مارتن من العبودية عام ١٨٥٦، واشتهر كخطيب مناهض للعبودية. ^{[ ٢٠ ] [ ٢١ ] [ ٢٢ ]}

بعد اندلاع الأعمال العدائية، حاول كينغ مواصلة عمله كمهندس معماري ومقاول، فأنشأ مصنعًا ومطحنة في مقاطعة كويتا بولاية جورجيا ، وجسرًا في مدينة كولومبوس بولاية جورجيا. أثناء عمله على جسر كولومبوس، جندته سلطات الكونفدرالية لبناء حواجز في نهر أبالاتشيكولا ، على بُعد 320 كيلومترًا (200 ميل) جنوب كولومبوس، لمنع هجوم بحري على المدينة. بعد إتمام بناء الحواجز على نهر أبالاتشيكولا، كلف الكونفدراليون كينغ ببناء دفاعات على نهر ألاباما قبل عودته إلى كولومبوس عام 1863. ^{[ 23 ]} 

بحلول ذلك الوقت، أصبحت كولومبوس مدينة رئيسية لبناء السفن لصالح الكونفدرالية. وكُلِّف كينغ ورجاله بالمساعدة في بناء السفن في أحواض بناء السفن والبحرية في كولومبوس. في عامي 1863 و1864، أنشأ كينغ مصنعًا للدرفلة لصالح أحواض بناء السفن، والذي كان يُصنِّع مواد التكسية للسفن الحربية المدرعة التابعة للكونفدرالية . كما وفّر طاقم كينغ الأخشاب والعوارض لحوض بناء السفن. وكان لهم دور، ولو غير مباشر، في بناء السفينة الحربية "سي إس إس موسكوغي" . ^{[ 24 ]} خلال عام 1864، كتب كينغ إلى جيمسون، الذي كان قد عارض الانفصال أيضًا ولكنه كان حينها عضوًا في مجلس شيوخ الكونفدرالية . سأل كينغ عما سيحدث إذا توقف عن العمل لصالح الكونفدرالية. ولم يُعرف رد جيمسون. ^{[ 4 ]}

مع اقتراب الحرب من نهايتها عام ١٨٦٤، دمر الجنود الأمريكيون العديد من جسور الملك. وفي يوليو من العام نفسه، دمر سلاح الفرسان التابع للجيش الأمريكي جسر مور، الذي كان للملك حصة فيه. توفيت فرانسيس كينغ في جيرارد في الأول من أكتوبر عام ١٨٦٤، تاركةً الملك أرملًا مع خمسة أطفال على قيد الحياة ليرعاهم. وفي أبريل عام ١٨٦٥، هاجم سلاح الفرسان بقيادة العميد جيمس إتش. ويلسون مدينة كولومبوس، وأحرقوا جميع جسور الملك خلال العملية، بما في ذلك الجسر الذي كان قد انتهى من بنائه قبل أقل من عامين. ^{[ ٢٥ ]} تزوج الملك مرة أخرى في يونيو عام ١٨٦٥ من سارة جين جونز ماكمانوس. ^{[ ٤ ]}

أتاحت فترة ما بعد الحرب فرصًا جديدة لكينغ. ففي غضون ستة أشهر من انتهاء الحرب، شيّد كينغ وشريكه مستودعًا للقطن بمساحة 32,000 قدم مربع (3,000 متر ^مربع ) في كولومبوس، وأعاد كينغ بناء جسر مدينة كولومبوس الأصلي للمرة الثالثة. وعلى مدى السنوات الثلاث التالية، شيّد كينغ ثلاثة جسور أخرى عبر نهر تشاتاهوتشي: في كولومبوس، واثنين في ويست بوينت، جورجيا ، بالإضافة إلى مصنعين كبيرين ومبنى محكمة مقاطعة لي، ألاباما . ^{[ 26 ]} 

عندما طُبقت قوانين إعادة الإعمار عام 1867، أصبح كينغ مسجلاً للناخبين في مقاطعة راسل بولاية ألاباما . وفي وقت لاحق من ذلك العام، حاول إنشاء مستعمرة للمحررين في جورجيا. ورغم فشل هذه الخطة، انتُخب كينغ لعضوية مجلس نواب ألاباما عام 1868 ممثلاً للحزب الجمهوري عن مقاطعة راسل. وانشغالاً بأعماله الإنشائية في كولومبوس، لم يشغل كينغ مقعده لأكثر من عام، حتى نوفمبر 1869. وظل كينغ مشرعاً متردداً، إذ صوّت بنسبة 78% من المرات، ولم يقترح سوى ثلاثة مشاريع قوانين، لم يُصبح أي منها قانوناً. أُعيد انتخاب كينغ عام 1870، ولم يقترح أي مشاريع قوانين في دورة 1870-1871، وخمسة مشاريع فقط في دورة 1871-1872، أحدها - وهو حظر بيع الكحول في هيرتسبورو بولاية ألاباما - أصبح قانوناً. ولم يترشح كينغ لإعادة انتخابه عام 1872. ^{[ 27 ]}

غادر كينغ المجلس التشريعي لولاية ألاباما عام ١٨٧٢ وانتقل مع عائلته إلى لاغرانج، جورجيا . وخلال إقامته في لاغرانج، واصل كينغ بناء الجسور وتوسع ليشمل مشاريع إنشائية أخرى، لا سيما الشركات والمدارس. وبحلول منتصف سبعينيات القرن التاسع عشر، بدأ كينغ بتسليم أعمال بناء الجسور إلى أبنائه الخمسة، الذين أسسوا شركة كينغ براذرز للجسور. بدأت صحة كينغ بالتدهور في ثمانينيات القرن التاسع عشر، وتوفي في ٢٨ مايو ١٨٨٥ في لاغرانج. ^{[ ٢٨ ]}

حظي كينغ بنعواتٍ مُشيدة في كبرى صحف جورجيا، وهو أمرٌ نادرٌ بالنسبة للأمريكيين من أصل أفريقي في الولايات التي كانت تُمارس فيها العبودية سابقًا. وقد أُدرج اسمه بعد وفاته في قاعة مشاهير مهندسي ألاباما بجامعة ألاباما . وتسلم الجائزة نيابةً عنه حفيده الأكبر، هوراس إتش. كينغ الابن. ^{[ 29 ]} وقد خُلّد ذكره لمهارته الهندسية وشخصيته. ^{[ 30 ]}

• جسر كولومبوس، جورجيا (دمره فيضان عام 1841) (1832-1833)
• أربعون مخزناً للقطن في أبالاتشيكولا، فلوريدا (1834)
• ويست بوينت، جسر جورجيا (1838)
• جسر يوفولا، ألاباما (تم هدمه عام 1924) (1838-1839)
• جسر فلورنسا، جورجيا (1840)
• جسر كولومبوس البديل ، جورجيا (1841)
• مبنى محكمة مقاطعة موسكوجي (1839-1841)
• محكمة مقاطعة راسل (1839-1841)
• جسر ريد أوك كريك المغطى، جورجيا ، مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية، وهو آخر جسر مغطى متبقٍ صممه كينغ (1840).
• جسر كولومبوس الثاني في ولاية ميسيسيبي (أُحرق خلال الحرب الأهلية الأمريكية ) (1843)
• ويتومبكا، جسر ألاباما (1844)
• جسر تالاسي، ألاباما (1845)
• 3 جسور صغيرة بالقرب من ستينز، ميسيسيبي (1845)
• الهيكل الداخلي والسلالم الحلزونية لمبنى الكابيتول بولاية ألاباما في مونتغمري، ألاباما ، المدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية وكعلامة تاريخية وطنية (1850-1851).
• جسر مور بالقرب من وايتسبيرغ، جورجيا (أُحرق خلال الحرب الأهلية) (1855)
• جسر ميلدجفيل، جورجيا (خمسينيات القرن التاسع عشر)
• بيت الجسر (ألباني، جورجيا) في ألباني، جورجيا ، مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية، ويستخدم الآن كمركز استقبال ألباني (1858).
• جسر كولومبوس الثالث ، ميسيسيبي (تم هدمه في القرن العشرين) (1865)
• فندق سيتي ميلز - المبنى الأصلي في كولومبوس، جورجيا (1869)
• جسر توسكالوسا، ألاباما فوق نهر بلاك واريور (دمره إعصار عام 1880) (1872)
• جسر ويهادكي كريك، مقاطعة تروب، جورجيا (1973). دُمر بفعل الفيضان. أعاد بناءه ابنه جورج (1890). نُقل مسافة 60 قدمًا إلى حدائق كالواي في باين ماونتن، جورجيا، في ستينيات القرن العشرين. في عام 2022، نُقل إلى لاغرانج، مقاطعة تروب، جورجيا، ووُضع بجوار قبر هوراس كينغ داخل مقبرة شارع مولبيري. افتُتح للجمهور في 24 يوليو 2025.

• أوكوس (إف جيه تشيري) (1883). "في. هوراس كينغ - جون غودوين - جو مارشال - بناء الجسر - تحرير هوراس كينغ - حياته السياسية - تكريم قبر الأساتذة القدامى - كروكيتسفيل". تاريخ أوبيليكا وأراضيها الزراعية التابعة لها .أُعيد طبعه في: Cherry, FJ (1953). "تاريخ أوبيليكا وأراضيها الزراعية التابعة لها". مجلة ألاباما التاريخية الفصلية . 15 (2): 176-339 .وبالتحديد الصفحات من 193 إلى 197 (الفصل الخامس). أرقام الصفحات في المراجع مأخوذة من طبعة عام 1953.
• داميرون، ج. ديفيد (23 فبراير 2017). هوراس كينغ: من عبدٍ إلى بانٍ بارعٍ ومشرّع . دار نشر ساوث إيست ريسيرش (نشر ذاتي). رقم ISBN 978-1-5206-6302-9.
• لوبولد، جون س.؛ فرينش، توماس ل. (2004). عبور أنهار الجنوب العميقة: حياة وأسطورة هوراس كينغ . أثينا، جورجيا: مطبعة جامعة جورجيا. ISBN 978-0-8203-2626-9.
• هوراس: ملك بناء الجسور (فيلم وثائقي)، من إنتاج توم سي. لينارد. الجزء الأول على يوتيوب ، الجزء الثاني على يوتيوب ، الجزء الثالث على يوتيوب ، الجزء الرابع على يوتيوب ، الجزء الخامس على يوتيوب، الجزء السادس على يوتيوب .