الطريق السريع 215 (كاليفورنيا)

الطريق السريع بين الولايات  رقم 215 ( I-215 ) هو طريق سريع فرعي يمتد من الشمال إلى الجنوب بطول 87.7 كيلومترًا (54.5 ميلًا) في منطقة إنلاند إمباير بجنوب كاليفورنيا . ويضم أجزاءً تُعرف باسم طرق بارستو وإسكونديدو والقوات المسلحة . يُعد I-215 طريقًا فرعيًا ملتفًا عن الطريق السريع I-15 ، ويمتد من موريتا إلى شمال سان برناردينو . وبينما يربط I-215 بين مركزي مدينتي ريفرسايد وسان برناردينو، يمتد الطريق الرئيسي I-15 غربًا عبر كورونا وأونتاريو . 

كان جزء من الطريق السريع I-215 يحمل في السابق اسم Interstate  15E ( I-15E )، ولكن تم تغيير ذلك في عام 1974 حيث تم في النهاية إعادة ترقيم أو إلغاء جميع الطرق السريعة تقريبًا في جميع أنحاء البلاد التي تحمل لاحقات اتجاهية.

يُعرَّف الطريق السريع I-215 بالكامل في القسم 515 من قانون الطرق السريعة في كاليفورنيا بأنه الطريق 215 ، وأن هذا الطريق يمتد من " الطريق 15 بالقرب من تيميكولا إلى الطريق 15 بالقرب من ديفور مرورًا بريفرسايد وسان برناردينو ". ^{[ 2 ]} ويتوافق هذا التعريف مع سجلات الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) الخاصة بالطريق السريع I-215. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

تقع النهاية الجنوبية للطريق السريع I-215 عند تقاطع الطريق السريع I-15 في مدينة موريتا ، جنوب غرب مقاطعة ريفرسايد . ثم يمتد شمالًا عبر مينيفي وشمال غربًا عبر بيريس ، مارًا بقاعدة مارش الجوية الاحتياطية قبل أن يلتقي بالطريق السريع  رقم 60 (SR  60) في ريفرسايد ، بالقرب من حدود مدينة مورينو فالي . من شمال وسط مدينة بيريس مباشرةً إلى شرق ريفرسايد بالقرب من تقاطع شارع سنترال، تمتد مسارات خط مترولينك 91 /بيريس فالي على طول الطريق السريع.

يتداخل الطريق السريع I-215 مع الطريق السريع SR  60 لمسافة 8 كيلومترات تقريبًا في ريفرسايد، مرورًا بحرم جامعة كاليفورنيا في ريفرسايد ، ثم ينفصل عنه عند الطريق السريع SR 91 بالقرب من وسط مدينة ريفرسايد. بعد ذلك، يتجه شمالًا عبر كولتون ، وغراند تيراس ، وسان برناردينو، قبل أن ينعطف شمال غربًا ويلتقي مجددًا بالطريق السريع I-15 بالقرب من حي ديفور الصغير في سان برناردينو .  

يُعدّ هذا الطريق بديلاً للطريق السريع I-15 للسائقين القادمين من فينيكس أو لاس فيغاس أو سان برناردينو إلى منطقة سان دييغو الكبرى . يوفر هذا الطريق ميزة طفيفة من حيث المسافة، حيث يقع على بُعد حوالي 16 كيلومترًا (10 أميال) غرب الطريق السريع I-215 (وبموازاته تقريبًا). وتُصبح المسافة بين تقاطعَي الطريقين أقصر بحوالي 9.7 كيلومتر (6 أميال) عند استخدام الطريق I-215 بدلاً من I-15.  

ومع ذلك، فإن "ميزة" المرور والوقت على الطريق السريع I-215 محدودة بثلاثة عوامل: الجزء الواقع بين تقاطع I-15/I-215 "ديفور" وشمال الطريق السريع SR  210 في سان برناردينو يحتوي على حارتين فقط في كل اتجاه (بينما يحتوي I-15 على أربع حارات)، وتصنيفه المشترك مع الطريق السريع SR  60 ومروره عبر ريفرسايد يتطلب من سائقي السيارات في كلا الاتجاهين "تغيير الطرق السريعة" للبقاء على I-215، وأن معظم I-215 لديه حد سرعة 65 ميلاً في الساعة (105 كم/ساعة) (باستثناء جزء قصير في شمال سان برناردينو شمال شارع بالم، والذي لديه حد سرعة 70 ميلاً في الساعة (110 كم/ساعة) ).    

يستخدم السكان المحليون الطريق السريع I-215 أيضاً كطريق رئيسي يربط شمالاً بجنوباً المناطق الحضرية في سان برناردينو-ريفرسايد-أونتاريو. (يؤدي الطريق السريع I-15 وظيفة مماثلة في الجزء الغربي من المنطقة الحضرية؛ وهما الطريقان السريعان الوحيدان المتصلان شمالاً وجنوباً في المنطقة).

يُعدّ الطريق السريع I-215 جزءًا من نظام الطرق السريعة في كاليفورنيا ، ^{[ 5 ]} وهو جزء من نظام الطرق السريعة الوطنية ، ^{[ 3 ]} وهي شبكة من الطرق السريعة التي تعتبرها إدارة الطرق السريعة الفيدرالية أساسية لاقتصاد البلاد ودفاعها وحركة المرور فيها . ^{[ 6 ]} يُعتبر الطريق السريع I-215 مؤهلًا للانضمام إلى نظام الطرق السريعة ذات المناظر الخلابة في الولاية ، ^{[ 7 ]} ولكنه غير مُصنّف رسميًا كطريق سريع ذي مناظر خلابة من قِبل وزارة النقل في كاليفورنيا . ^{[ 8 ]} في  24 يناير 1957، حدّدت لجنة الطرق السريعة بالولاية طريق إسكنديدو السريع على أنه ما يُعرف الآن بالطريقين  15 و215، من الطريق  805 إلى الطريق  91. كان هذا الجزء بأكمله يُعرف سابقًا بالطريق  395 عند تسميته. من تقاطع الطريقين SR  60  وSR  91 في ريفرسايد إلى الطريق السريع I-10 بالقرب من سان برناردينو، يُعرف الطريق السريع باسم طريق ريفرسايد السريع . من الطريق السريع I-10 إلى الطريق السريع SR 210، يُعرف الطريق السريع I-215 باسم طريق سان برناردينو السريع . وبين شارع هايلاند في سان برناردينو ونهايته الشمالية، يُسمى الطريق السريع I-215 طريق بارستو السريع . ^{[ 9 ]} وبشكل غير رسمي، يُعرف الطريق السريع I-215 باسم طريق القوات المسلحة السريع بين الطريق السريع I-15 والطريق السريع SR  60، نظرًا لقربه من قاعدة مارش الجوية الاحتياطية . ^{[ 10 ]}

الطريق السريع (ليس طريقًا سريعًا بين الولايات) الذي يُعرف حاليًا باسم I-215، افتُتح لأول مرة عام 1963 كجزء من الطريق السريع الأمريكي  395 (US  395). وتعكس علامات الأميال في مقاطعة ريفرسايد هذا الأمر، إذ لا تبدأ من الصفر عند تقاطع I-15 في موريتا. في عام 1968 تقريبًا،  أُعيد ترقيم US 395 ليصبح I-15 (المسار المقترح الأصلي، حيث كان الرقم المقترح لـ SR  71  هو I-15W / SR  31 Hamner-Milliken). أُعيد ترقيم هذا الجزء من US  395 مرة أخرى عام 1972 ليصبح (مؤقتًا) I-15E. ثم، في عام 1974، أُعيد ترقيم هذا المسار ليصبح الطريق السريع  رقم 194. وفي عام 1982، أُعيد ترقيم هذا المسار ليصبح I-215 شمال SR  60، والطريق السريع  رقم 215 جنوب SR  60 . بعد  ترقية الطريق السريع SR 215 إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات ، أصبح جزءًا من الطريق السريع I-215 في عام 1994. قبل ترقيته إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات، كانت هناك إشارات مرور عند الطريق السريع SR  74 ، وكذلك عند شارع أليساندرو. كما كان هناك معبران للسكك الحديدية يتقاطعان مع الطريق السريع I-215 عند الطريق السريع SR  74 وجنوب شارع كاكتوس عند قاعدة مارش الجوية آنذاك .

نظراً لتداخل مسار الطريق السريع I-215 مع الطرق السريعة القائمة بين التقاطع الجنوبي مع الطريق السريع SR  60 ومدينة سان برناردينو، اشتهر تقاطع SR  60  / SR  91  / I-215 في مدينة ريفرسايد بتعقيده فيما يتعلق بترقيم I-215. فبينما  يمتد الطريق SR 60 شرقاً وغرباً عبر هذا التقاطع،  ويمتد الطريق SR 91 جنوب غرب (وكان سابقاً شمالاً)، يستمر مسار I-215 بعيداً عن هذا التقاطع على الطريق SR  60 شرقاً والجزء الشمالي السابق من الطريق SR  91 (الذي يحمل الآن I-215 فقط). لذا، يتعين على المسافرين على الطريق I-215 في أي من الاتجاهين تغيير مسارهم عند هذا التقاطع، بدلاً من اتباع المسارات المباشرة. وقد أُعيد تصميم التقاطع ليشمل بعض الجسور العلوية عالية السرعة، أحدها مخصص لحركة المرور المتجهة جنوباً على الطريق I-215. بالإضافة إلى ذلك، عندما يتقاطع الطريق السريع I-215 مؤقتًا مع الطريق السريع SR  60 في ريفرسايد، فإن علامات الأميال الخاصة بالطريق السريع I-215 تحل محل علامات الأميال الخاصة بالطريق السريع SR  60. يجب على سائقي السيارات المسافرين من الشرق إلى الغرب على الطريق السريع SR  60 البدء في حساب المخارج عند رقم جديد، بترتيب عكسي، أثناء تداخل الطريق السريع I-215.

مشروع توسعة سان برناردينو

بدأ مشروع مشترك بين إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) وهيئة إدارة النقل في مقاطعة سان برناردينو (SANBAG) لتوسيع الطريق السريع I-215 بين طريق أورانج شو وطريق الجامعة في سان برناردينو عام 2007. ^{[ 11 ]} وباكتماله، أضاف المشروع حارة عامة وحارة مخصصة للسيارات المشتركة في كل اتجاه، ليرتفع بذلك إجمالي عدد الحارات من ست إلى عشر  حارات. وشمل مشروع التوسعة، الذي امتد على مسافة 12.1 كيلومترًا (7.5 ميل) بتكلفة 723 مليون دولار، إعادة بناء جميع الأنفاق والجسور العلوية ضمن نطاق المشروع، بالإضافة إلى منحدرات الربط بين الطريق السريع I-215 والطريق السريع SR 210. اكتملت أعمال التوسعة في أواخر عام 2013، وأُزيلت جميع لافتات ومعدات البناء بالكامل بحلول ربيع عام 2014. ^{[ 12 ]}   

• المرحلة  الأولى: إعادة بناء جسر الشارع الخامس  . بدأت الأعمال في يناير  2007 واكتملت في نوفمبر  2008، أي قبل الموعد المحدد بستة أشهر تقريبًا وبتكلفة  أقل من الميزانية المرصودة بمليوني دولار. ^{[ 13 ]} تم بناء جسر الشارع الخامس  على مراحل، حيث شُيّد الجسر الجديد بجوار الجسر القديم لضمان الاستخدام المستمر للممر الشرقي/الغربي أثناء فترة الإنشاء.
• المرحلة  الثانية: توسعة الطريق السريع بين طريق أورانج شو وشارع ريالتو. بدأت أعمال الإنشاء في المرحلة  الثانية في ديسمبر  2007 واكتملت في يوليو  2010. ^{[ 13 ]} بالإضافة إلى إعادة بناء العديد من الجسور، تم توسيع الطريق السريع من ثلاثة إلى خمسة مسارات في كل اتجاه على امتداد هذا الجزء من الطريق. وتُصوّر جداريات فنية رموز المدينة الشهيرة، بما في ذلك أشجار النخيل، وسلسلة جبال سان برناردينو، ونوافير تُمثل الينابيع المحلية، وغيرها.
• المرحلة  الثالثة: توسعة الطريق السريع بين شارع ريالتو وشارع ماساتشوستس. بدأت أعمال الإنشاء في سبتمبر  2009 وانتهت في منتصف عام 2013. وقد خصص لهذه المرحلة 128  مليون دولار من أموال قانون الإنعاش وإعادة الاستثمار الأمريكي لعام 2009 (ARRA)، وهو أحد أكبر مخصصات التمويل لمشروع بناء في البلاد. ^{[ 14 ]} وكجزء من هذه المرحلة، تم توسيع الطريق السريع من ثلاثة إلى خمسة مسارات في كل اتجاه، بالإضافة إلى إعادة بناء العديد من الجسور والأنفاق. بعد اكتمال أعمال الإنشاء، تم إلغاء جميع مداخل ومخارج المسار السريع، وأصبح بإمكان السائقين استخدام  منحدرات الدخول الجديدة في شارع 5th وشارع Baseline التي تتصل مباشرة بالجسور التي تم إنشاؤها حديثًا. يوفر هذا التصميم الجديد وصولًا أكثر توازنًا إلى الجانبين الغربي والشرقي من المدينة. كما تم تركيب جدار عازل للصوت على سكان المناطق المجاورة للجانب الشمالي من الطريق السريع للمساعدة في حجب ضوضاء الطريق السريع.
• المرحلة  الرابعة: توسعة الطريق السريع بين شارع ماساتشوستس وطريق الجامعة. بدأت أعمال الإنشاء في يناير  2010 واكتملت في نوفمبر 2012. ^{[ 15 ]} تمثلت إحدى السمات الرئيسية لهذه المرحلة في إنشاء منحدرات ربط بين الطريقين السريعين I-215  وSR  210. أصبح بإمكان السائقين الآن الوصول المباشر إلى هذين الطريقين السريعين في جميع الاتجاهات. بالإضافة إلى إضافة مسار عام ومسار مخصص للسيارات المشتركة في كل اتجاه جنوب تقاطع الطريقين السريعين I-215  وSR  210، تمت إضافة مسار إضافي باتجاه الجنوب ومسار عام باتجاه الشمال بين طريق الجامعة وتقاطع الطريقين السريعين I-215  وSR  210.

يجري العمل على العديد من التحسينات على امتداد الطريق السريع I-215. ومن المخطط إنشاء أو إعادة بناء العديد من التقاطعات، مثل التقاطع عند طريق الجامعة في سان برناردينو، والذي من المقرر تحويله إلى تقاطع ماسي متفرع . ^{[ 16 ]} تشمل الخطط طويلة المدى إضافة مسار مخصص للسيارات المشتركة في كل اتجاه على امتداد 17.30 كيلومترًا (10.75 ميلًا) من الطريق السريع I-215 بين طريق نويفو في بيريس والطريق السريع 60 بالقرب من مورينو فالي. ^{[ 17 ]} كما توجد خطط لربط الطريق السريع I-215 عند نهايته الجنوبية في موريتا بنظام مسارات تجميع وتوزيع مخطط له على الطريق السريع I-15 بالقرب من حدود تيميكولا-موريتا، مما يوفر الوصول إلى التقاطعات عند طريق فرينش فالي باركواي وطريق وينشستر. ^{[ 18 ]}  

• بوابة طرق كاليفورنيا

• كالترانس: حالة الطريق السريع I-215
• خريطة حالة المرور التابعة لوزارة النقل في كاليفورنيا
• حوادث المرور التي ترتكبها دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا
• كاليفورنيا @ AARoads.com - الطريق السريع I-215
• الطرق السريعة في كاليفورنيا: الطريق السريع I-215
• مشروع تحسين الطرق السريعة 60/91/215
• موقع توسعة الطريق السريع I-215 في سانباغ، مؤرشف بتاريخ 24 مايو 2013 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .