طريق فوتهيل السريع

الموسوعة الحرة

علامة الطريق السريع 210 والطريق السريع 210 علامة الطريق السريع 210 والطريق السريع 210
الطريق السريع 210 والطريق السريع 210
طريق فوتهيل السريع
تم تمييز الطريق السريع I-210 باللون الأحمر؛ والطريق السريع SR 210 باللون الأرجواني
معلومات الطريق
الطريق المساعد للطريق السريع رقم 10
تم صيانتها بواسطة Caltrans
طول85.31 ميل [1] [2]  (137.29 كم)
يشمل الطول الطريق 210 بأكمله.
تاريختم اقتراح المسار عام 1933
وتم تحديده برقم 210 عام 1964

الطرق السريعة المكونة		الطريق السريع I-210 من لوس أنجلوس إلى جليندورا الطريق
السريع SR 210 من جليندورا إلى ريدلاندز
التقاطعات الرئيسية
الطرف الغربي الطريق السريع رقم 5 في لوس أنجلوس
التقاطعات الرئيسية
طريق رقم 330 بالقرب من هايلاند
الطرف الشرقي الطريق السريع رقم 10 في ريدلاندز
موقع
دولةالولايات المتحدة
ولايةكاليفورنيا
المقاطعاتلوس أنجلوس ، سان برناردينو
نظام الطرق السريعة
← طريق رقم 209→ الطريق السريع رقم 211

طريق فوت هيل السريع هو طريق سريع في منطقة لوس أنجلوس الحضرية ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة، يمتد من منطقة سيلمار في لوس أنجلوس شرقًا إلى ريدلاندز . تم وضع علامة على الجزء الغربي باسم الطريق السريع 210 ( I-210 ) من نهايته الغربية عند I-5 إلى SR 57 في جليندورا ، بينما تم وضع علامة على الجزء الشرقي باسم طريق الولاية 210 ( SR 210 ) إلى نهايته الشرقية عند I-10 . بموجب قانون شوارع كاليفورنيا والطرق السريعة ، يُشار إلى طريق فوت هيل السريع بالكامل قانونيًا باسم الطريق 210 .

اسم Foothill Freeway هو إشارة إلى Foothill Boulevard و San Gabriel Mountains ، وكلاهما يمتد بالتوازي مع الطريق السريع لمعظم طوله. يتبع الطريق السريع سفوح هذه الجبال، ويربط الضواحي الشمالية الشرقية لمدينة لوس أنجلوس مع Inland Empire . تاريخيًا، امتد Foothill Freeway عبر تسميات رقمية متعددة. بالإضافة إلى ذلك، غيّر تسمية I-210 المسارات، بما في ذلك سابقًا جزءًا مما يُعرف الآن باسم Orange Freeway (SR 57). شرق باسادينا ، يوازي Foothill Freeway، وفي بعض الأجزاء يحل محل، مسار الطريق الأمريكي السابق 66 .

كان الجزء الواقع بين I-5 و SR 259 في سان برناردينو يفي بمعايير الطريق السريع بين الولايات بحلول عام 2007، ولكن الجزء الشرقي لا يزال يحمل علامة طريق الولاية لأن الجزء الواقع بين SR 259 وI-10 لم يستوف تلك المعايير. [3] في 26 فبراير 2020، تم تنفيذ أعمال البناء في كل اتجاه لاستكمال المعايير المطلوبة. أضاف المشروع الذي استغرق ثلاث سنوات حارات من شارع ستيرلينج في سان برناردينو إلى شارع سان برناردينو في ريدلاندز. وعلى الرغم من اكتمال البناء في سبتمبر 2023، إلا أن الطرف الشرقي يظل حاليًا "الطريق 210". [4] [5]

وصف الطريق

تم تعريف الطريق 210 على النحو التالي في القسم 510 من قانون الشوارع والطرق السريعة في كاليفورنيا : [6]

(أ) الطريق 210 هو من:
(1) الطريق 5 بالقرب من محطة النفق إلى الطريق 57 بالقرب من مدينة سان ديماس عبر محيط مدينة سان فرناندو .
(2) الطريق 57 بالقرب من مدينة سان ديماس إلى الطريق 10 في مدينة ريدلاندز عبر محيط مدينة هايلاند .

(ب) قد يُعرف الطريق 210 ويُسمى طريق جنوب كاليفورنيا السريع للسكان الأصليين الأمريكيين أو بالاسم الموصوف في القسم الفرعي (أ) من القسم 101.19.

يقع الطرف الغربي للطريق السريع I-210 عند تقاطعه مع الطريق السريع I-5 ، بالقرب من منطقة سيلمار في لوس أنجلوس. من تلك النقطة، يكون محاذاة الطريق السريع قطريًا بشكل عام حيث يتجه نحو الجنوب الشرقي عبر وادي سان فرناندو الشمالي الشرقي ووادي كريسنتا . بعد مغادرة لوس أنجلوس ، يدخل شمال جلينديل ثم لا كانيادا فلينتريدج حيث يلتقي بطريق جلينديل السريع وأجزاء طريق أنجيليس كريست السريع من الطريق السريع 2 قبل أن يتجه جنوبًا نحو التقاطع مع الطريق السريع 134 ) في باسادينا . عند هذا التقاطع، يغير طريق فوت هيل السريع محاذاة واتجاهه، ليصبح طريقًا سريعًا من الشرق إلى الغرب. من الشمال، تصبح الحارات الأساسية للطريق السريع I-210 الجزء الشمالي غير المميز للطريق السريع I-710 غير المكتمل ، بينما من الشرق، تصبح الحارات الأساسية للطريق السريع فينتورا I-210 حيث يصل طريق فينتورا السريع إلى محطته الشرقية الرسمية. بعد تقاطع المحطة الشمالية للطريق السريع I-605 ، يستمر الطريق السريع I-210 شرقًا إلى الطريق السريع 57 في جليندورا . بالتوجه شرقًا من تقاطع الطريق السريع 57 حتى محطته الشرقية عند الطريق السريع I-10 في ريدلاندز ، تم وضع علامة على الطريق السريع 210 كطريق ولاية.

طريق Foothill السريع كما يظهر من محطة Sierra Madre Villa على خط المترو A ، في باسادينا

توجد أجزاء من خط A للسكك الحديدية الخفيفة التابع لهيئة النقل الحضري لمقاطعة لوس أنجلوس (مترو) في الشريط الأوسط من I-210 من باسادينا إلى أركاديا ، ويخدم ثلاث محطات في ليك وألين وسييرا مادري فيلا .

الجزء المرتفع من الطريق السريع في مونروفيا

يتكون الطريق السريع SR 210 حاليًا من جزأين متميزين. يتكون الجزء الغربي من الطريق السريع الأحدث، والذي يبدأ عند الطرف الشرقي من الطريق السريع I-210 بالقرب من سان ديماس . يمتد الطريق السريع SR 210 شرقًا، ليوازي في النهاية شارع Highland Avenue، حيث يستمر عبر Fontana . يتقاطع مع الطريق السريع I-15 ، وهو شريان بين جنوب كاليفورنيا ونيفادا ، على بعد حوالي 10 أميال (16 كم) قبل أن يلتقي بالطريق السريع I -215 في سان برناردينو .

الجزء الواقع شرق الطريق السريع 215 هو المحاذاة السابقة للطريق السريع 30. يمتد هذا الجزء شرقًا إلى التقاطعات مع الطريق السريع 215 والطريق السريع 259 والطريق السريع 18 والطريق السريع 330 في هايلاند . ثم ينحني الطريق السريع 210 جنوبًا وينتهي عند تقاطع مع الطريق السريع 10 في ريدلاندز .

الطريق 210 هو جزء من نظام الطرق السريعة والطرق السريعة في كاليفورنيا ، [7] وهو جزء من نظام الطرق السريعة الوطني ، [8] وهي شبكة من الطرق السريعة التي تعتبر مهمة لاقتصاد البلاد ودفاعها وتنقلها من قبل إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . [9] الطريق 210 مؤهل لنظام الطرق السريعة ذات المناظر الخلابة في الولاية ، [10] ولكن لم يتم تصنيفه رسميًا كطريق سريع خلاب من قبل وزارة النقل في كاليفورنيا (CalTrans). [11] يُعرف الطريق 210 من الطريق 5 إلى الطريق 10 في ريدلاندز باسم طريق Foothill السريع، كما هو مسمى بموجب قرار مجلس الشيوخ المتزامن رقم 29، الفصل 128 في عام 1991. [12]

منحنى جلندورا

منحنى جليندورا هو الاسم العامي السابق للتقاطع بين ما يُعرف الآن باسم الطريق السريع 57 وطريق فوتهيل السريع، I-210. [13] يشير "المنحنى" إلى الطريق السريع I-210 حيث اتجه جنوبًا بزاوية 90 درجة تقريبًا في مدينة جليندورا . قبل عام 2002، كان هذا "المنحنى" جزءًا بالكامل من I-210، حيث استمر جنوبًا إلى محطته الشرقية السابقة عند تقاطع كيلوج عند تقاطعات طريق تشينو فالي السريع، الطريق السريع 71 ، وطريق سان برناردينو السريع، I-10 ، والطريق السريع 57. بمجرد تمديد الطريق السريع 210 شرقًا من منحنى جليندورا، تم نقل جزء الطريق السريع 210 جنوب منحنى جليندورا إلى الطريق السريع 57 وسقط اسم منحنى جليندورا من الاستخدام الشائع. [14]

تاريخ

المقاطع الأولية

خريطة عام 1955 للطرق السريعة المخطط لها في منطقة لوس أنجلوس الكبرى. يتضمن الاقتراح الأصلي للطريق السريع 210 الحالي محطته الشرقية الأصلية في بومونا .
صورة جوية للطريق السريع عبر سان برناردينو

بدأ بناء طريق Foothill السريع في عام 1958. تم افتتاح القسم الأول، الذي يبدأ عند الطرف الشرقي من Foothill Boulevard في ما يُعرف الآن باسم La Cañada Flintridge ، ويمر عبر Arroyo Seco بالقرب من سد Devil's Gate إلى شارع Canada Avenue في باسادينا ، في عام 1966؛ ثم تم توقيعه باسم SR 118. تم تجاوز هذا القسم من خلال المرحلة التالية من البناء.

تم بناء القسم المتجه شمال غربًا من باسادينا عبر لا كندا فلينتريدج إلى التقاطع مع I-5 في سيلمار على عدة مراحل بين عامي 1971 و1977. وكان أول قسم يتم افتتاحه بين Ocean View Boulevard وLowell Avenue في La Crescenta ، في يوليو 1972، تبعه في نوفمبر القسم بين Berkshire Avenue وOcean View في La Cañada Flintridge. تضرر قسم الطريق السريع في سيلمار، كاليفورنيا ، الذي كان من المفترض أن يُفتح أولاً (بين I-5 وشارع ماكلاي) بسبب زلزال سيلمار عام 1971 ، وتأخر الافتتاح حتى اكتمال الإصلاحات في عام 1973. في قسم باسادينا، كاليفورنيا ، انهار امتداد جسر يعبر نهر أرويو سيكو أثناء البناء في 17 أكتوبر 1972، مما أسفر عن مقتل ستة عمال، ونتيجة لذلك، لم يُفتح القسم المتجه شمالًا عبر باسادينا بالكامل حتى عام 1974. كان القسم الأخير في وادي سان فرناندو الذي تم الانتهاء منه بين الطريق السريع 118 في ليك فيو تراس ، وشارع لويل في لا كريسنتا. في حين تم الانتهاء من هذا القسم إلى حد كبير بحلول عام 1976، فإن الجزء الواقع بين شارع صن لاند وشارع ويتلاند (الذي يعبر نهر توجونجا) لم يكتمل بالكامل حتى عام 1981. من عام 1976 إلى عام 1980، تم استئجار القسم غير المكتمل من I-210 (خاصة بالقرب من التقاطع مع الطريق السريع 118، بالقرب من مخرج شارع باكستون) بواسطة شركة MGM Television لتصوير المسلسل التلفزيوني CHiPs .

في عام 1968، تم نقل مستودع سكة ​​حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا في في سانتا أنيتا، وهو مبنى تاريخي بُني عام 1890، إلى حديقة لوس أنجلوس النباتية والأربوريتوم لإفساح المجال لقسم من الطريق السريع الذي يمر عبر أركاديا . [15] [16] دفع بناء الطريق السريع عبر باسادينا وأركاديا إلى إعادة محاذاة ونقل الخط الرئيسي للسكك الحديدية إلى وسط الطريق السريع، مع تحول مسار الخط الرئيسي السابق بين شارعي سييرا بونيتا وكينيلوا في باسادينا إلى نتوء صناعي يمكن الوصول إليه عبر نفق أسفل حارات الطريق السريع المتجهة شرقًا. تم الانتهاء من قسم "باسادينا" من الطريق السريع 134 إلى شارع روزميد في عام 1976، بينما تم الانتهاء من القسم من أركاديا، كاليفورنيا إلى تقاطع كيلوج مع الطريق السريع 10 في بومونا سابقًا في عام 1971. [2] لم يعد القسم بين تقاطع كيلوج وجليندورا جزءًا من الطريق السريع 210. في عام 2003، تمت إعادة ترقيم هذه القطعة كجزء من الطريق السريع 57 ، المعروف باسم الطريق السريع البرتقالي.

الإضافات

في تسعينيات القرن العشرين، بدأت إدارة النقل في كاليفورنيا في إنشاء امتدادات للطريق السريع من جليندورا شرقًا إلى تقاطع I-215 / SR 30 السابق في سان برناردينو . في عام 2003، تم الانتهاء من جزء بطول 20 ميلاً (32 كم) شرقًا من جليندورا إلى فونتانا، مع إعادة ترقيم الجزء الممتد جنوبًا من جليندورا إلى SR 57. تم افتتاح الجزء المتبقي شرق I-15 بين فونتانا وI-215 في 24 يوليو 2007.

وقد تقدمت إدارة النقل في كاليفورنيا بطلب إلى الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات (AASHTO)، وهي المنظمة التجارية التي تشرف على تسمية وترقيم نظام الطرق السريعة بين الولايات ، لسحب تسمية طريق Foothill السريع بالكامل، بما في ذلك أجزاء الطريق السريع SR 210 والطريق السريع SR 30 بالكامل، باعتباره الطريق السريع I-210. وعند الانتهاء من جزء الطريق السريع الجديد غرب الطريق السريع I-215، تم سحب تسمية الطريق السريع SR 30 من الطريق السريع I-215 إلى الطريق السريع I-10 في ريدلاندز باعتباره الطريق السريع SR 210. وقد أدت استقالة الجزء السابق من الطريق السريع I-210 في عام 2003، والذي تم توقيعه الآن باعتباره الطريق السريع SR 57، إلى قطع الطريق السريع I-210 من مساره الرئيسي، I-10. وبافتراض أنه سيتم منح السلطة في وقت ما في المستقبل لسحب تسمية الطريق السريع 210 بالكامل باعتباره طريقًا بين الولايات، فسوف يتصل الطريق السريع I-210 مرة أخرى بطريقه الرئيسي، ولكن أبعد شرقًا في ريدلاندز.

تم التخطيط للجزء الغربي من الطريق السريع منذ سبعينيات القرن العشرين واكتمل في عام 2002، واستبدل جزءًا غربيًا من الشارع السطحي الذي بدأ بطريق Base Line Road (يُكتب أحيانًا Baseline Road) عند تقاطعه مع Foothill Boulevard في La Verne وامتد شرقًا إلى Upland . في Upland، أصبح شارع 16، ثم انعطف شمالًا إلى Mountain Avenue، ثم انعطف شرقًا إلى 19th Street. غادر Upland واستمر شرقًا إلى Rancho Cucamonga . بعد Haven Avenue في Rancho Cucamonga، ينحني شارع 19 شمالاً، ويصبح Highland Avenue، والذي لا يزال موجودًا في بعض المناطق على الرغم من وجوده في قطع بسبب تداخل الطريق السريع مع Highland Avenue، مثل المنحدرات الشرقية للدخول والخروج لشارع Milliken Avenue. ينحرف Highland Avenue عن محاذاة SR 30 الأصلية عند Etiwanda Avenue عندما ينحني جنوبًا وينتهي عند East Avenue، حدود Rancho Cucamonga وFontana. يبدأ Highland Avenue مرة أخرى عند Cherry Avenue، شرق I-15 ويستمر شرقًا، ليصبح W. Easton Avenue عند Alder Avenue. بعد فترة وجيزة، ينحني يسارًا حادًا عند Riverside Avenue، ويعبر الطريق السريع ويصبح Highland Avenue مرة أخرى. من هنا، يغادر Rialto ويدخل إلى San Bernardino . يعبر تحت SR 210 وI-215 وSR 259 قبل الدخول إلى مدينة Highland . في Highland، يعبر SR 30 الأصلي تحت 210 مرة أخيرة وينتهي عند عبوره SR 330. لا تزال بعض الخرائط تُظهر جزءًا من هذا الطريق على أنه SR 30.

الطريق السريع رقم 30

علامة الطريق السريع رقم 30
الطريق السريع رقم 30
موقعجلندورا – ريدلاندز
كانت موجودة1933–2007

كان الطريق السريع 30 ( SR 30 ) هو التسمية السابقة للطريق السريع 210 والطريق السريع 330. يمتد الطريق السريع 30 من تقاطعه مع الطريق السريع 210 في جليندورا شرقًا إلى الطريق السريع 18 في بحيرة بيج بير . تم نقل الجزء الشرقي من الطريق السريع 30 إلى الطريق السريع 330 في عام 1972. بعد ذلك، تم توجيه الطريق السريع 30 جنوبًا إلى الطريق السريع 10 في ريدلاندز . في عام 1999، تم نقل الطريق السريع 30 بالكامل من منحنى جليندورا إلى ريدلاندز إلى الطريق 210.

تم اعتماد الطريق SR 30 كطريق ولاية في عام 1933 كجزء من الطريق التشريعي 190. كان طريقًا سريعًا غير مميز، يمتد من LRN 9 (سابقًا US 66، Foothill Blvd) بالقرب من سان ديماس إلى LRN 26 (SR 38) بالقرب من ريدلاندز. كما يمتد أيضًا من LRN 26 بالقرب من ريدلاندز إلى LRN 43 بالقرب من بحيرة بيج بير، والتي ستصبح جزءًا من SR 38. [17] أثناء إعادة ترقيم طرق كاليفورنيا، تم تقسيم LRN 190 إلى طريقين مختلفين. الجزء الغربي، بين I-210 في سان ديماس وهايلاند أصبح SR 30. الجزء الشرقي، بين SR 38 في ريدلاندز وهايلاند تم دمجه مع LRN 207 (حاليًا SR 330) لتشكيل SR 106. في عام 1972، تم إعادة ترقيم الجزء الشمالي من SR 106، بين SR 30 وSR 18 إلى SR 330. [18] الجزء الجنوبي، بين SR 30 وI-10 (تم نقل SR 106 إلى I-10 في عام 1965) تم دمجه مع SR 30. [19]

بدأ إنشاء الطريق السريع الأولي في عام 1968، وتم إنشاء الطريق السريع بين طريق SR 259 وشارع Cedar في سان برناردينو. واستمر البناء شرقًا في عام 1971، مما أدى إلى وصول الطريق السريع إلى الغرب من طريق SR 330. ولم يُستأنف البناء حتى عام 1989، مما أدى إلى تمديد الطريق السريع غربًا إلى I-215. وبدأت المرحلة الأخيرة من البناء في عام 1992، والتي ربطت الطريق جنوبًا بـ I-10. [2]

في عام 1968، طلبت الولاية دمج طريق SR 30 في نظام الطرق السريعة بين الولايات، لكن تم رفضه. [19] بدأت الجهود التالية في عام 1998. قررت الولاية سد الفجوة التي تبلغ 25 ميلاً (40 كم) بين I-210 وSR 30. كما قررت ترقيم الطريق السريع الجديد باسم SR 210، استعدادًا لأن يصبح الطريق طريقًا سريعًا بين الولايات. أيضًا، عندما يكون الطريق السريع الجديد قريبًا من الطريق الحالي، سيتم إعادة ترقيم الطريق بالكامل باسم SR 210. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إعادة ترقيم الجزء القصير من طريق Orange السريع، والذي تم ترقيمه باسم I-210، باسم SR 57 ليتناسب مع الرقم المستخدم لبقية الطريق السريع. بدأ البناء في الطرف الشرقي من Foothill Boulevard (المخرج 47)، وانتقل ببطء شرقًا. في عام 2007، تم الانتهاء من قسم الطريق السريع الرئيسي، مما أنهى وجود SR 30.

طريق الولاية رقم 30 للأعمال

لوحة تجارية كاليفورنيا.svg
علامة تجارية على الطريق السريع رقم 30
طريق الولاية رقم 30 للأعمال
موقعريالتو – هايلاند
كانت موجودة1964–2007

كان طريق الولاية 30 للأعمال ( حافلة SR 30 ) طريقًا تجاريًا لـ SR 30 كان موجودًا من عام 1964 إلى عام 2007 على طول شارع Highland Avenue من Rialto إلى Highland ؛ يخدم مراكز المدن في كلتا المدينتين. كان الغرض الرئيسي منه تحويل حركة المرور من Foothill Freeway وربط حركة المرور من وسط مدينة Rialto إلى وسط مدينة سان برناردينو بالشارع. ظل طريق الأعمال هذا مميزًا عند تقاطع شارع Waterman وشارع Highland Avenue حيث لم تتم إزالة العلامات القديمة الباهتة بسبب الشمس حتى عام 2023.

تقاطع I-215

تضمنت المرحلة النهائية من مشروع Foothill Freeway إكمال التقاطع مع I-215 (المخرج 74). [20] عندما اكتمل الخط الرئيسي لـ Foothill Freeway في عام 2007، كان المخرج 74 قد تم بناؤه أربعة فقط من منحدراته الستة، مما أدى إلى فقدان الحركات من SR 210 شرقًا إلى I-215 جنوبًا ومن I-215 شمالًا إلى SR 210 غربًا. كان لا بد من إعادة صياغة خطط الجسر العلوي لهذه التحركات لمعالجة تسييل التربة المحتمل في حالة تمزق الصدوع الموجودة أو غير المكتشفة في المنطقة أثناء الزلزال؛ تم فصل هذا المشروع عن مشروع 210 الرئيسي لتجنب تأخير الأخير. [21] كان إكمال المخرج 74 مرتبطًا أيضًا بتوسيع I-215 في المنطقة. تم افتتاح الجسر العلوي من الطريق السريع I-215 المتجه شمالاً إلى الطريق السريع SR 210 المتجه غربًا في 22 ديسمبر 2011، [22] بينما تم افتتاح الطريق السريع SR 210 المتجه شرقًا إلى الطريق السريع I-215 المتجه جنوبًا في 23 يوليو 2012، وبالتالي اكتمال التقاطع. [23]

مستقبل

تقوم منطقة كالترانس 8، بالتعاون مع مدينتي هايلاند وسان برناردينو وفرقة سان مانويل للهنود التبشيريين، حاليًا بتقييم طرق تحسين القدرة على الحركة والاتصال بالطريق السريع عند تقاطع هايلاند أفينيو وبالقرب منه، بما في ذلك اقتراح لبناء تقاطع جديد إلى الشرق عند شارع فيكتوريا. [24] كما يتم نقل مخرج شارع فير أوكس الجنوبي في باسادينا حتى لا يشارك مخرجًا مع الطريق 210 المتجه شمالًا.

قائمة الخروج

مقاطعةموقعمي [25]كمالخروج [25]الوجهاتملحوظات
لوس أنجلوسلوس أنجلوس0.000.001أ
 الطريق السريع رقم 5 شمالًا ( طريق جولدن ستيت السريع ) – ساكرامنتو		المحطة الغربية للطريق السريع I-210؛ المخرج الشمالي 161 للطريق السريع I-5، المخرج الجنوبي 161A
—


 شاحنة I-5 شمالاً إلى SR 14
1ب
 الطريق السريع رقم 5 جنوبًا ( طريق جولدن ستيت السريع ) – لوس أنجلوس
0.841.351جشارع يارنيلتم التوقيع على المخرج 1 باتجاه الشرق
1.923.092شارع روكسفورد – سيلمار
3.285.283شارع بولك
4.116.614شارع هوبارد
4.947.955شارع ماكلاي – سان فرناندو
5.919.516أ
 الطريق السريع 118 غربًا ( طريق رونالد ريغان السريع ) – فينتورا		تم وضع علامة على أنها مخرج 6B باتجاه الغرب؛ مخرج SR 118 شرقًا 46A-B
6.009.666بشارع باكستونتم التوقيع على المخرج 6A باتجاه الغرب
7.8212.598شارع أوزبورن / شارع فوتهيل
9.4315.189شارع ويتلاند – تراس إطلالة البحيرة
11.0817.8311شارع صن لاند  – صن لاند، توجونجا
14.1722.8014طريق لا تونا كانيون
جلينديل15.6225.1416شارع لويويل – توجونجا
16.7726.9917أشارع بنسلفانيا - لا كريسنتاتم التوقيع على المخرج 17 باتجاه الشرق
لا كريسنتا-مونتروز17.4028.0017بشارع لا كريسينتا - لا كريسينتاالخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
18.2229.3218أوشن فيو بوليفارد – مونتروز
لا كندا فلينتريدج18.8830.3819
 الطريق السريع 2 جنوبًا ( طريق جلينديل السريع ) – لوس أنجلوس		الطرف الغربي من تقاطع طريق SR 2؛ مخرج طريق SR 2 الشمالي 21A-B
19.8831.9920
 2 ريال شرقًا ( طريق أنجيليس كريست السريع ) - لا كندا فلينتريدج		الطرف الشرقي من تزامن SR 2
20.6033.1521شارع جولدالخروج شرقًا والمدخل غربًا
شارع فوتهيلالخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
21.5334.6522أشارع بيركشاير / أوك جروف درايف
باسادينا22.4936.1922بشارع أرويو / شارع وندسور
23.1937.3223شارع لينكولن / شارع واشنطن
24.0638.7224شارع سيكو / شارع الجبل
24.9640.1725 أمبيركولورادو بوليفارد  / ديل مار بوليفارد / كاليفورنيا بوليفارد ( SR 710 ) – باسادينامخرج يسار باتجاه الشرق ومدخل يسار باتجاه الغرب
25 ب
 الطريق السريع 134 غربًا ( طريق فينتورا السريع ) – فينتورا		مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ مخرج 13B من الطريق السريع 134
25 أمبيرشارع فير أوكس الجنوبيالخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
25 بشارع فير أوكس الشمالي / شارع مارينجو
25.6041.2026أ

 الطريق السريع 134 غربًا ( طريق فينتورا السريع ) إلى الطريق السريع 110  / شارع ديل مار / شارع كاليفورنيا ( الطريق السريع 710 ) – فينتورا		مخرج يسار باتجاه الغرب ومدخل يسار باتجاه الشرق؛ المحطة الشرقية لـSR 134/Ventura Freeway.
♦
 الطريق السريع 134 غرب		الوصول للمركبات ذات الإشغال العالي فقط؛ الخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
26.3342.3726شارع البحيرةتم التوقيع على المخرج 26B باتجاه الغرب
26.9443.3627أشارع هيلتم التوقيع على المخرج 27 باتجاه الشرق
27.4144.1127بشارع ألينالخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
28.2545.4628ألتادينا درايف / شارع سييرا مادريالخروج شرقًا والمدخل غربًا
28.6846.1629أشارع سان غابرييل
29.2947.1429بشارع مادري
خط باسادينا - أركاديا29.8047.9630
 19 ريال سعودي جنوبًا ( شارع روزميد ) / شارع ميشيليندا		تم وضع علامة على المخرجين 30A (الجنوب) و 30B (الشمال) باتجاه الشرق
أركاديا30.8249.6031شارع بالدوين - سييرا مادري
31.8851.3132شارع سانتا أنيتا
مونروفيا32.8952.9333هنتنغتون درايف
33.9154.5734شارع ميرتل
مونروفيا – خط دوارتي34.7455.9135أشارع الجبل
دوارتي35.2456.7135بشارع بوينا فيستا
إرويندال36.41–
36.43		58.60–
58.63		36أ-ب
 I-605 جنوبًا ( طريق نهر سان غابرييل السريع ) / طريق ماونت أوليف		تم التوقيع على الخروج 36A (I-605) و36B (Mount Olive Drive)؛ الخروج 27A-B من I-605
37.8660.9338شارع إرويندال
أزوسا38.9662.7039شارع فيرنون
39.6063.7340 طريق رقم 39 ( شارع أزوسا )
40.6065.3441شارع الحمضيات – كوفينا
جلندورا41.5966.9342جراند افنيو
43.1669.4643شارع عباد الشمس
44.1070.9744أ
 الطريق السريع 57 جنوبًا ( الطريق السريع البرتقالي ) – سانتا آنا		مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ الطرف الغربي من منحنى جليندورا؛ طريق SR 57 هو الطريق السريع I-210 سابقًا؛ مخرج SR 57 الشمالي 25C
44شارع لون هيلتم وضع علامة على المخرج 44B باتجاه الشرق؛ الطرف الشرقي من الطريق السريع 210 والطرف الغربي من الطريق السريع 210
44.9072.2645
 الطريق السريع 57 جنوبًا ( الطريق السريع البرتقالي ) – سانتا آنا		مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ الطرف الشرقي لمنحنى جليندورا؛ طريق SR 57 هو الطريق السريع I-210 سابقًا؛ مخرج SR 57 الشمالي 25B
سان ديماس45.4873.1946شارع سان ديماس
لا فيرن46.6675.0947
 الطريق السريع 66 شرقًا ( شارع Foothill ) – لا فيرن		الولايات المتحدة الأمريكية 66 السابقة
48.0677.3548شارع الفاكهة
كليرمونت49.5779.7850شارع تاون
51.9183.5452طريق الخط الأساسيالطريق السريع رقم 30 السابق
سان برناردينوالمرتفعات53.6586.3454شارع الجبل – جبل بالدي
55.6489.5456شارع الحرم الجامعي
رانشو كوكامونجا56.7591.3357شارع العقيق
58.0593.4258شارع أرشيبالد
59.0695.0559شارع هافن
60.0696.6660شارع ميليكين
61.3198.6761شارع داي كريك
رانشو كوكامونجا – خط فونتانا63.80102.6864أ I-15 ( طريق أونتاريو السريع ) – بارستو ، سان دييغومخرج I-15 115A-B
فونتانا64.08103.1364بشارع الكرز
♦شارع بيتشالوصول إلى المركبات ذات الإشغال العالي فقط
66.08106.3566شارع الحمضيات
67.08107.9567شارع سييرا
ريالتو68.18109.7368شارع ألدر
69.54111.9170طريق أيالا
71.15114.5071شارع ريفرسايد
71.82115.5872شارع بيبر
سان برناردينو72.84117.2273شارع الولاية / يونيفرسيتي باركواي
74.02119.1274 I-215  – بارستو ، ريفرسايديمكن الوصول غربًا إلى I-215 جنوبًا عبر المخرج 75B؛ I-15E سابقًا ؛ I-215 المخرج الشمالي 46B؛ المخرج الجنوبي 46A-C
75.09120.8575أشارع اتشتم التوقيع على المخرج 75 باتجاه الشرق
75.25121.1075ب

 الطريق السريع 259 جنوبًا إلى الطريق السريع 215 جنوبًا – ريفرسايد		يمكن الوصول شرقًا عبر المخرج 74؛ I-215 المخرج الشمالي 45
76.37122.9176
 الطريق السريع رقم 18 شمالًا ( شارع واترمان )
77.87125.3278شارع ديل روزا
78.88126.9579شارع هايلاند
80.89130.1881
 الطريق السريع 330 شمالًا – رنينج سبرينجز ، بحيرة بيج بير
المرتفعات81.47131.1182شارع الخط الأساسي
82.38132.5883الشارع الخامس / طريق جرينسبوت
ريدلاندز84.49135.9784شارع سان برناردينو
85.31137.2985أ
 الطريق السريع رقم 10 غربًا – لوس أنجلوس		المحطة الشرقية للطريق السريع 210؛ مخرج I-10 الشرقي 77B، مخرج 77C الغربي
85 ب
 الطريق السريع رقم 10 شرقًا – إنديو
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

انظر أيضا

  • لافتة بوابة طرق كاليفورنيا
  • علَم بوابة لوس أنجلوس الكبرى

مراجع

  1. ^ قسم النقل في كاليفورنيا. "قائمة مسارات الشاحنات في الولاية". ساكرامنتو: قسم النقل في كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل ( ملف XLS ) في 5 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 30 يونيو 2015 .
  2. ^ abc California Department of Transportation (يوليو 2009). "سجل الجسور على الطرق السريعة الحكومية". ساكرامنتو: California Department of Transportation.
  3. ^ "لماذا لا يُطلق على القسم الجديد من الطريق السريع 210 اسم الطريق السريع 210؟". النشرة اليومية . 16 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 2 يوليو 2024 .
  4. ^ كانو، أليخاندرو (21 فبراير 2020). "مشروع إضافة حارتين أخريين إلى الطريق السريع SR-210 جاهز أخيرًا للبدء". Redlands News . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2021 .
  5. ^ "مشروع الطريق السريع 210 الذي يضيف حارة جديدة يحظى بالترحيب في حفل هايلاند". 22 يوليو 2023.
  6. ^ قانون كاليفورنيا، SHC 510.
  7. ^ "المادة 2 من الفصل 2 من القسم 1". قانون شوارع وطرق كاليفورنيا . ساكرامنتو: مكتب المستشار التشريعي في كاليفورنيا . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2019 .
  8. ^ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (25 مارس 2015). نظام الطرق السريعة الوطني: لوس أنجلوس، كاليفورنيا (PDF) (خريطة). لم يتم تحديد المقياس. واشنطن العاصمة: إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2017 .
    الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (25 مارس 2015). نظام الطرق السريعة الوطني: ريفرسايد-سان برناردينو، كاليفورنيا (ملف PDF) (خريطة). لم يتم تحديد المقياس. واشنطن العاصمة: الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2017 .
  9. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 يونيو 2012). "ما هو نظام الطرق السريعة الوطني؟". نظام الطرق السريعة الوطني . واشنطن العاصمة: الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2012 .
  10. ^ "المادة 2.5 من الفصل 2 من القسم 1". قانون الطرق والشوارع في كاليفورنيا . ساكرامنتو: مكتب المستشار التشريعي في كاليفورنيا . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2019 .
  11. ^ California Department of Transportation (August 2019). "Officially Destinated State Scenic Highways and Historic Parkways" (XLSX) . ساكرامنتو: California Department of Transportation . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2017 .
  12. ^ وزارة النقل في كاليفورنيا؛ وكالة النقل في ولاية كاليفورنيا (يناير 2021). 2020 Named Freeways, Highways, Structures and Other Appurtenances in California (PDF) . ساكرامنتو: وزارة النقل في كاليفورنيا. ص. 85. مؤرشف من الأصل (PDF) في 10 أكتوبر 2022.
  13. ^ "محاضر المدينة التي تشير إلى الاسم العامي" (PDF) .[ رابط ميت دائم ‍ ]
  14. ^ "Glendora Interchange". مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2012.
  15. ^ "تاريخ كاليفورنيا المبكر" (PDF) . حديقة لوس أنجلوس النباتية والحديقة النباتية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 24 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2009 .
  16. ^ "محطة سانتا أنيتا" (PDF) . كامينوس: النشرة الإخبارية لجمعية أركاديا التاريخية . جمعية أركاديا التاريخية. يوليو 2007. ص. 5. مؤرشف من الأصل (PDF) في 8 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2009 .
  17. ^ Faigin, Daniel P. (12 يناير 2010). "الطرق 185–192". California Highways . Daniel P. Faigin . تم الاسترجاع في 3 مايو 2010 .[ المصدر منشور ذاتيًا ]
  18. ^ Faigin, Daniel P. (12 يناير 2010). "الطرق 105–112". California Highways . Daniel P. Faigin . تم الاسترجاع في 3 مايو 2010 .[ المصدر منشور ذاتيًا ]
  19. ^ ab Faigin, Daniel P. (12 يناير 2010). "الطرق 25–32". California Highways . Daniel P. Faigin . تم الاسترجاع في 3 مايو 2010 .[ المصدر منشور ذاتيًا ]
  20. ^ "I-215 North SR 210/215 Connector Project Fact Sheet" (PDF) . المنطقة 8. وزارة النقل في كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 نوفمبر 2009. تم الاسترجاع في 3 مايو 2010 .
  21. ^ "الطريق 210 إلى موصلات السرعة العالية للطريق السريع 215، سان برناردينو". حكومات سان برناردينو المرتبطة. 3 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2010. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2010 .
  22. ^ مشروع I-215 [@215NEWS] (23 ديسمبر 2011). "أخبار رائعة! أصبح الآن موصل NB #I215/ WB #SR210 مفتوحًا للمسافرين! استمتع بالقيادة!" ( تغريدة ) – عبر تويتر .
  23. ^ مشروع I-215 [@215NEWS] (23 يوليو 2012). "أخبار رائعة! تم فتح الطريق الرابط بين EB SR-210 وSB I-215 وممر SB Mt. Vernon Ave./27th St. الآن!" (تغريدة) – عبر تويتر.
  24. ^ "مشروع تقاطع طريق الولاية 210/شارع فيكتوريا الجديد (EA 0M730)". مدينة هايلاند كاليفورنيا. 11 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2023 .
  25. ^ "تقاطعات الطريق السريع رقم 210" (PDF) . نظام موحد للخروج مرقم في كاليفورنيا . وزارة النقل في كاليفورنيا . 18 مارس 2020. تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2024 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بالطريق السريع 210 والطريق السريع 210 (كاليفورنيا).
ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:KML المرفق/الطريق السريع 210 والطريق السريع 210 (كاليفورنيا)
KML من ويكي بيانات
  • Caltrans: حالة الطريق السريع Foothill Freeway
  • خريطة حالة حركة المرور في كالترانس
  • حوادث المرور في دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا
  • كاليفورنيا @ AARoads - الطريق السريع 210
  • الطرق السريعة في كاليفورنيا: الطريق السريع 210
  • مشاريع SANBAG: الطريق السريع 210 - طريق Foothill السريع
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طريق_فوتهيل_السريع&oldid=1260348954"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate