إيان رابي

إيان إيوارت رابي (22 سبتمبر 1921 - 7 نوفمبر 1967) ^{[ 1 ]} كان سائق سباقات بريطانيًا من إنجلترا . شارك في سبعة سباقات من بطولة العالم للفورمولا 1 ، وكان أول ظهور له في 20 يوليو 1963 في سباق الجائزة الكبرى البريطاني، حيث انسحب في اللفة 60. لم يحرز أي نقاط في البطولة. كان يمتلك مرآبًا في برايتون، ساسكس، تحت اسم "إمباير كارز ليمتد". ^{[ 2 ]} دخل عالم الفورمولا 1 كسائق مستقل في وقت متأخر من حياته.

بدأ رابي مسيرته في سباقات السيارات حوالي عام 1953، وقاد مجموعة متنوعة من السيارات، العديد منها يحمل اسم "Puddle Jumper" (سيارة القفز في البرك). يُذكر له مشاركته في سباق IER Midget F3 عام 1954. فاز بفئة سيارات السباق سعة 500 سم مكعب بسيارة كوبر في تجارب برايتون للسرعة عام 1955. ^{[ 3 ]} أنهى رابي سباق لومان 24 ساعة عام 1957 في المركز الخامس عشر ، متقاسمًا سيارة كوبر-كليماكس T39 مع جاك برابهام . فاز بأول سباق فورمولا جونيور يُقام في بريطانيا، في براندز هاتش في 3 أغسطس 1959، بسيارة مورلاند الفريدة من نوعها. ^{[ 4 ]} في 12 يونيو 1960، فاز في إحدى جولات التصفيات وحلّ ثانيًا في الترتيب العام في سباق جائزة ألبي الكبرى في فرنسا، لسيارات فورمولا جونيور. ^{[ 5 ]} في وقت لاحق من ذلك العام، فاز بسباق فورمولا ليبر في مالوري بارك بسيارة كوبر-كليماكس F2. ^{[ 6 ]} في 9 مايو 1963، حقق المركز الثالث في سباق جائزة روما الكبرى للفورمولا 1 غير المصنف ضمن البطولة، والذي أقيم في فاليلونغا، بسيارة جيلبي -بي آر إم V8. ^{[ 7 ]} وفي سباق جائزة سوليتود الكبرى، استمر في السباق حتى النهاية لكنه لم يُصنف، ^{[ 8 ]} وانسحب من سباق كأس أولتون بارك الذهبي. ^{[ 9 ]}

انتقل رابي إلى سيارة برابهام-بي آر إم في عام 1964، لكن السيارة خذلته مرارًا، إذ لم تتمكن من الانطلاق في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في مونزا. ^{[ 10 ]} وحقق المركز الثامن في سيراكيوز بسيارة برابهام عام 1965، ^{[ 11 ]} وباع السيارة قبل سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في ذلك العام. ^{[ 11 ]}

مع تحوّل سباقات الفورمولا 1 إلى محركات سعة 3 لترات في عام 1966، اختار رابي المشاركة في سباقات الفورمولا 2. وحقق المركز الثامن في سباق سنيترتون في 24 مارس/آذار عام 1967 بسيارة برابهام-فورد لوتس ذات الكامات المزدوجة. ^{[ 12 ]} وبرز المركز الثامن مرة أخرى في هوكنهايم في يونيو/حزيران من خلال غياب محرك كوزوورث FVA الذي كان يُعتبر المحرك الأساسي في ذلك الوقت . وفي هوكنهايم مجدداً في 9 يوليو/تموز، تمكن رابي من احتلال المركز الخامس متفوقاً على منافسيه الأقوى. ^{[ 13 ]}

في 30 يوليو 1967، تعرض رابي لحادث بسيارته من طراز برابهام خلال سباق كأس زاندفورت (Grote Prijs van Zandvoort) للفورمولا 2، وأصيب بجروح خطيرة. ^{[ 14 ]} وتوفي متأثراً بجراحه في 7 نوفمبر 1967. ^{[ 15 ]}

( مفتاح )

• للاطلاع على معلومات عن سيارة مورلاند فورمولا جونيور، انظر:

• قاعدة بيانات السباقات
• نبذة عن إيان رابي في جمعية مالكي سيارات 500