جائزة بلجيكا الكبرى 1963
| جائزة بلجيكا الكبرى 1963 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| تفاصيل السباق | |||
| تاريخ | 9 يونيو 1963 | ||
| الاسم الرسمي | XXIII سعر كبير لبلجيكا | ||
| موقع |
حلبة سبا فرانكورشان سبا، بلجيكا | ||
| دورة | منشأة سباق دائمة | ||
| مدة الدورة | 14.100 كم (8.761 ميل) | ||
| مسافة | 32 لفة، 451.200 كم (280.363 ميل) | ||
| طقس | رطب وغائم | ||
| موقع القطب | |||
| سائق | بي آر إم | ||
| وقت | 3:54.1 | ||
| أسرع لفة | |||
| سائق |
 جيم كلارك | لوتس - ذروة | |
| وقت | 3:58.1 في اللفة 16 | ||
| المنصة | |||
| أولاً | لوتس - ذروة | ||
| ثانية | كوبر - ذروة | ||
| ثالث | برابهام - كليماكس | ||
|
قادة اللفة | |||
كان سباق جائزة بلجيكا الكبرى لعام 1963 سباق سيارات فورمولا 1 ، أقيم في سبا فرانكورشان في 9 يونيو 1963. وكان السباق الثاني من 10 سباقات في بطولة العالم للسائقين لعام 1963 وكأس العالم الدولية لمصنعي الفورمولا 1 لعام 1963. فاز جيم كلارك بالسباق في ظروف شديدة الرطوبة والأمطار. بعد أن بدأ في المركز الثامن على الشبكة، تجاوز كلارك جميع السيارات أمامه، بما في ذلك المتصدر المبكر جراهام هيل . في نهاية السباق، لم يكتف كلارك بتجاوز الميدان بأكمله باستثناء بروس مكلارين ، بل كان الفارق مع سائق كوبر صاحب المركز الثاني ما يقرب من خمس دقائق. أصبح أداء الاسكتلندي أكثر إثارة للإعجاب بسبب حقيقة أن مشاكل علبة التروس تعني أنه كان عليه أن يمسك بذراع التروس في مكانه، وبالتالي القيادة بيد واحدة، كلما تم اختيار الترس الخامس على هذه الحلبة عالية السرعة. ونظرًا للظروف الممطرة، اختار كلارك في النهاية عدم تعشيق الترس الخامس على الإطلاق، مما ترك له أربع تروس فقط. [1] سيكون هذا هو الانتصار الأول من سبعة انتصارات لكلارك وفريق لوتس في ذلك العام.
تصنيف
التأهل
| موقف | لا | سائق | منشئ | أوقات التأهل | فجوة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| س1 | س2 | |||||
| 1 | 7 | جراهام هيل
|
بي آر إم | 4:01.6 | 3:54.1 | — |
| 2 | 18 |  دان جورني
|
برابهام - كليماكس | 4:28.8 | 3:55.0 | +0.9 |
| 3 | 10 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ويلي ميريس
|
فيراري | 3:56.2 | 3:55.3 | +1.2 |
| 4 | 15 | .svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small} توني ماجز
|
كوبر - ذروة | 3:57.1 | 3:56.0 | +1.9 |
| 5 | 14 |  بروس ماكلارين
|
كوبر - ذروة | 3:58.3 | 3:56.2 | +2.1 |
| 6 | 17 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} جاك برابهام
|
برابهام - كليماكس | 3:56.6 | 4:00.7 | +2.5 |
| 7 | 4 | اينيس ايرلندا
|
بي ار بي - بي ار ام | 4:05.3 | 3:56.9 | +2.8 |
| 8 | 1 | جيم كلارك
|
لوتس - ذروة | 4:06.7 | 3:57.1 | +3.0 |
| 9 | 8 | ريتشي جينثر
|
بي آر إم | 4:04.5 | 3:57.6 | +3.5 |
| 10 | 9 | جون سورتيس
|
فيراري | 3:57.9 | 3:57.9 | +3.8 |
| 11 | 2 | تريفور تايلور
|
لوتس - ذروة | 4:02.7 | 3:58.1 | +4.0 |
| 12 | 5 | جيم هول
|
لوتس - بي آر إم | 4:05.4 | 4:00.1 | +6.0 |
| 13 | 12 |  جو بونييه
|
كوبر - ذروة | 4:01.4 | 4:00.1 | +6.0 |
| 14 | 28 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} جو سيفرت
|
لوتس - بي آر إم | 4:03.9 | 4:02.3 | +8.2 |
| 15 | 21 | كريس أمون
|
لولا - ذروة | 4:17.2 | 4:04.9 | +10.8 |
| 16 | 22 | لوسيان بيانكي
|
لولا - ذروة | 4:08.5 | 4:06.5 | +12.4 |
| 17 | 26 | فيل هيل
|
نظام تتبع المركبات | 4:26.1 | 4:06.7 | +12.6 |
| 18 | 29 |  كاريل جودين دي بوفورت
|
بورشه | 4:14.6 | 6:55.2 | +20.5 |
| 19 | 24 | توني سيتيمبر
|
شيروكو - BRM | 4:31.7 | 4:25.2 | +31.1 |
| 20 | 27 |  جيانكارلو باغيتي
|
نظام تتبع المركبات | 8:34.8 | 4:33.6 | +39.5 |
| المصدر: [2] | ||||||
سباق
| موقف | لا | سائق | منشئ | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | جيم كلارك
|
لوتس - ذروة | 32 | 2:27:47.6 | 8 | 9 |
| 2 | 14 | بروس ماكلارين
|
كوبر - ذروة | 32 | + 4:54.0 | 5 | 6 |
| 3 | 18 | دان جورني
|
برابهام - كليماكس | 31 | + 1 لفة | 2 | 4 |
| 4 | 8 | ريتشي جينثر
|
بي آر إم | 31 | + 1 لفة | 9 | 3 |
| 5 | 12 | جو بونييه
|
كوبر - ذروة | 30 | + 2 لفات | 13 | 2 |
| 6 | 29 | كاريل جودين دي بوفورت
|
بورشه | 30 | + 2 لفات | 18 | 1 |
| 7 | 15 | توني ماجز
|
كوبر - ذروة | 27 | حادثة | 4 | |
| 8 | 24 | توني سيتيمبر
|
شيروكو - BRM | 25 | حادثة | 19 | |
| ريت | 9 | جون سورتيس
|
فيراري | 19 | حقن | 10 | |
| ريت | 7 | جراهام هيل
|
بي آر إم | 17 | علبة التروس | 1 | |
| ريت | 22 | لوسيان بيانكي
|
لولا - ذروة | 17 | حادثة | 16 | |
| ريت | 5 | جيم هول
|
لوتس - بي آر إم | 16 | حادثة | 12 | |
| ريت | 28 | جو سيفرت
|
لوتس - بي آر إم | 16 | حادثة | 14 | |
| ريت | 26 | فيل هيل
|
نظام تتبع المركبات | 13 | علبة التروس | 17 | |
| ريت | 17 | جاك برابهام
|
برابهام - كليماكس | 12 | حقن | 6 | |
| ريت | 21 | كريس أمون
|
لولا - ذروة | 10 | تسرب الزيت | 15 | |
| ريت | 4 | اينيس ايرلندا
|
بي ار بي - بي ار ام | 9 | علبة التروس | 7 | |
| ريت | 10 | ويلي ميريس
|
فيراري | 7 | حقن | 3 | |
| ريت | 27 | جيانكارلو باغيتي
|
نظام تتبع المركبات | 7 | علبة التروس | 20 | |
| ريت | 2 | تريفور تايلور
|
لوتس - ذروة | 5 | بدني | 11 | |
| دبليو دي | 3 | بيتر أرونديل
|
لوتس - ذروة | لا يوجد سيارة | |||
| دبليو دي | 11 | لودوفيكو سكارفيوتي
|
فيراري | لا يوجد سيارة | |||
| دبليو دي | 19 | لورينزو بانديني
|
بي آر إم | السيارة محتجزة من قبل BRM | |||
| دبليو دي | 25 | إيان بورجيس
|
شيروكو - BRM | السيارة غير جاهزة | |||
المصدر: [3]
| |||||||
ملحوظات
- كانت هذه المشاركة الأولى في بطولة العالم للفورمولا واحد بالنسبة للصانعين البريطانيين Scirocco و BRP وللصانع الإيطالي ATS .
- وكان هذا أيضًا أول صعود على منصة التتويج لفريق برابهام .
- كان هذا السباق هو السباق الخمسين لسيارة Coventry Climax .
ترتيب البطولة بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملحوظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.
مراجع
- ^ "انتصار جيم كلارك في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي في سبا 1963". www.formula1.com . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2020 .
- ^ "تصفيات سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 1963". www.chicanef1.com . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2020 .
- ^ "جائزة بلجيكا الكبرى 1963". formula1.com. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع 20 سبتمبر 2015 .
- ^ ab "بلجيكا 1963 - بطولة • STATS F1". www.statsf1.com . تم الاسترجاع في 12 مارس 2019 .
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate