فورمولا جونيور

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

سيارة ساب فورمولا جونيور بمحرك أمامي ومقدمة ديناميكية هوائية مميزة.
ميلكوس فورمولا جونيور من ألمانيا الشرقية (جمهورية ألمانيا الديمقراطية) .
سيارة دولفين فورمولا جونيور من تصميم جون كروستويت، مزودة بمحرك أنجليا سعة 997 سم مكعب (60.8 بوصة مكعبة ) . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]   

الفورمولا جونيور ( FJ ) هي فئة سباقات تاريخية ذات عجلات مفتوحة كانت بمثابة فئة دخول دولية بين عامي 1958 و 1963. تم ابتكار هذه الفئة من قبل الكونت الإيطالي جيوفاني لوراني لتوفير نقطة دخول ميسورة التكلفة للسائقين الشباب في سباقات المقعد الواحد، باستخدام مكونات ميكانيكية مشتقة من سيارات الطرق ذات الإنتاج الضخم.

لقد سدّت هذه الفئة الفجوة بين سباقات الكارتينغ والفورمولا 1 ، لتحل محل فئة الفورمولا 3 ذات سعة 500 سم مكعب التي كانت تتضاءل . وخلال فترة وجودها التي امتدت ست سنوات، سهّلت الفورمولا جونيور انتقال تصميم سيارات السباق من الهياكل الفضائية ذات المحرك الأمامي إلى الهياكل الأحادية ذات المحرك الخلفي والهياكل الفضائية الهجينة. وقد ساهمت في انطلاق مسيرة العديد من أبطال العالم، بمن فيهم جيم كلارك ، وجون سورتيس ، وديني هولم ، ويوشين ريندت . [ 6 ]

تم إيقاف هذه الفئة في نهاية موسم 1963، حيث استبدلتها الهيئة الحاكمة، الاتحاد الدولي للسيارات ، بفئتي الفورمولا 2 والفورمولا 3 اللتين تم إحياؤهما لعام 1964. واليوم، لا تزال الفورمولا جونيور واحدة من أكثر الفئات شعبية في رياضة السيارات التاريخية.

أنظمة

اعتمدت اللجنة الرياضية الدولية (CSI) قواعد سباقات الفورمولا جونيور في أكتوبر 1958. وقد صُممت هذه القواعد لضمان أن تكون السيارات رخيصة نسبيًا من حيث التصنيع والصيانة. [ 7 ] وشملت اللوائح الفنية الرئيسية ما يلي:

  • المحرك: كان لا بد من أن تأتي كتلة المحرك ورأس الأسطوانة والأسطوانات من سيارة إنتاج معتمدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات كسيارة سياحية.
  • الإزاحة والوزن: تم استخدام مقياس متدرج لتحقيق التوازن في الأداء:
    • سعة قصوى تبلغ 1100 سنتيمتر مكعب (67 بوصة مكعبة) مع وزن أدنى يبلغ 400 كيلوغرام (880 رطل) .   
    • سعة قصوى تبلغ 1000 سنتيمتر مكعب (61 بوصة مكعبة) مع وزن أدنى يبلغ 360 كيلوغرام (790 رطل) .   
  • التعديلات: مع أن كتلة المحرك ورأس الأسطوانات كان يجب أن يظلا على حالتهما الأصلية، إلا أنه كان مسموحاً بإجراء تعديلات داخلية. ومع ذلك، كان استخدام أعمدة الكامات العلوية ممنوعاً إلا إذا كان محرك الإنتاج الأصلي مزوداً بها.
  • المكونات: كان لا بد أيضاً من الحصول على علب التروس وأنظمة الفرامل (في البداية كانت أسطوانات، ثم أقراص لاحقاً) من سيارات الإنتاج.
  • الأبعاد: الحد الأدنى لقاعدة العجلات 200 سنتيمتر (79 بوصة) والحد الأدنى للمسار 110 سنتيمتر (43 بوصة) .  

تاريخ

الأصول والهيمنة الإيطالية (1958-1959)

أدرك الكونت جيوفاني لوراني أن إيطاليا تفتقر إلى فئة تدريبية للسائقين لتحل محل جيل ما قبل الحرب المتقدم في السن. [ 8 ] ونظرًا لأن سيارات الفورمولا 3 ذات محركات الدراجات النارية سعة 500 سم مكعب أثبتت أنها متخصصة للغاية وهشة، اقترح لوراني "فورمولا جونيور" تعتمد على محرك فيات 1100 المتوفر بسهولة . [ 9 ]

أُقيم السباق الافتتاحي على حلبة مونزا الوطنية في 25 أبريل 1958، وفاز به روبرتو ليبي بسيارة ستانغويليني . هيمنت شركات تصنيع السيارات الإيطالية، مثل ستانغويليني وتاراسكي وداغرادا، على السباقات الأولى. واتبعت هذه السيارات فلسفات تصميم تقليدية: محركات أمامية، وهيكل أنبوبي، ومكونات مأخوذة في الغالب من سيارتي فيات 1100 أو لانشيا أبيا . [ 10 ]

التوسع البريطاني وثورة المحرك الخلفي (1960-1963)

مع انتشار هذه الصيغة عالميًا، دخلت الشركات البريطانية المصنعة للسيارات السوق. [ 8 ] وبينما حافظت المحاولات البريطانية المبكرة مثل Elva 100 و Gemini Mk2 على تصميم المحرك الأمامي، أحدث طرح Cooper T52 و Lotus 18 في عام 1960 ثورة في هذه الفئة. [ 11 ] [ 12 ]

وضعت هذه السيارات البريطانية المحرك خلف السائق، مما وفر ديناميكية هوائية فائقة، ومساحة أمامية أصغر، وتوزيعًا أفضل للوزن. [ 13 ] في الوقت نفسه، بدأ متخصصون في تعديل المحركات مثل كوزوورث وهولباي بتطوير محرك فورد 105E (المستوحى من فورد أنجليا) ومحرك بي إم سي من سلسلة A. [ 14 ] [ 15 ] أثبتت هذه المحركات، وخاصة محرك فورد، قابليتها للتعديل بشكل أكبر وقدرتها على العمل بسرعات دوران أعلى من محركات فيات. [ 16 ] [ 17 ]

بحلول عام 1961، أصبح تصميم المحرك الخلفي هو التصميم القياسي. [ 8 ] هيمنت لوتس (بطرازاتها 20 و22 و27)، وكوبر ، وبرابهام (BT2 وBT6)، ولولا على حلبات السباق. [ 18 ] حوّلت المنافسة الشديدة سباقات الفورمولا جونيور إلى ما يشبه "الفورمولا 1 المصغّرة"، مع فرق محترفة وتكاليف متزايدة. [ 19 ] [ 20 ]

زوال

أدى ارتفاع التكاليف والتكنولوجيا إلى إفشال الهدف الأصلي المتمثل في "التكلفة المنخفضة" لهذه الفئة. في عام 1964، ألغى الاتحاد الدولي للسيارات فئة فورمولا جونيور، واستبدلها بنظام من مستويين:

  • الفورمولا 2 : محركات فورمولا حرة سعة 1000 سم مكعب للسائقين المحترفين.
  • الفورمولا ثلاثة : محركات إنتاجية سعة 1000 سم مكعب (مع مقيد مكربن ​​واحد) لتطوير المواهب.

أبطال

لم يكن لدى الفورمولا جونيور بطولة عالمية واحدة. بدلاً من ذلك، أقيمت العديد من البطولات الوطنية والسلاسل الدولية.

أبطال الفترة (1958-1963)

سنةمسلسلبطلالسيارة / المحركمرجع
1959بطولة العالم للقفز الاستعراضيسويسرامايكل مايستانجوليني-فيات"الفورمولا جونيور الدولية" . مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
1960بطولة العالم للقفز الاستعراضيالمملكة المتحدةكولين ديفيسأوسكا-فيات"الفورمولا جونيور الدولية" . مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
1961بطولة العالم للقفز الاستعراضيسويسراجو سيفرتلوتس فورد"الفورمولا جونيور الدولية" . مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
1960المملكة المتحدةبريطاني (جون ديفي)المملكة المتحدةجيم كلاركلوتس 18 - فورد"قائمة أبطال الفورمولا 3 البريطانيين" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 أبريل 2025 .
1960المملكة المتحدةسباقات السيارات البريطانيةالمملكة المتحدةجيم كلاركلوتس 18 - فورد
1961المملكة المتحدةبريطاني (جون ديفي)المملكة المتحدةبيل موسجيميني فورد"قائمة أبطال الفورمولا 3 البريطانيين" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 أبريل 2025 .
1961الولايات المتحدةSCCA الوطنيةالولايات المتحدةهاري كارترلوتس 18"حكايات من البرج - فورمولا جونيور" . حديقة لايم روك . 11 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
1962الولايات المتحدةSCCA الوطنيةالولايات المتحدةتيمي مايركوبر T59"حكايات من البرج - فورمولا جونيور" . حديقة لايم روك . 11 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
1963الولايات المتحدةSCCA الوطنيةالولايات المتحدةغاستون أندريلوتس 22"حكايات من البرج - فورمولا جونيور" . حديقة لايم روك . 11 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
1964الولايات المتحدةSCCA الوطنيةالولايات المتحدةبروكس فرايبرجرزهرة اللوتس"حكايات من البرج - فورمولا جونيور" . حديقة لايم روك . 11 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
1962أستراليابطولة أستراليا للفورمولا جونيورأستراليافرانك ماتيتشإلفين فورد"بطولة الفورمولا جونيور الأسترالية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
1963أستراليابطولة أستراليا للفورمولا جونيورأسترالياليو جيوغيجانلوتس 22-فورد"بطولة الفورمولا جونيور الأسترالية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .

كأس لوراني التاريخي

كأس لوراني التابع للاتحاد الدولي للسيارات هو البطولة الأوروبية التاريخية الحالية المعتمدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات لسيارات الفورمولا جونيور.

سنةبطلسيارةمرجع
1997–1998المملكة المتحدةتوني تومسونلوتس 27"أبطال كأس الاتحاد الدولي للسيارات لوراني" . FJHRA . 27 أبريل 2020 . تم الاسترجاع 22 أبريل 2025 .
2003المملكة المتحدةإريك جوستيسنيو تو مارك 2"أبطال كأس الاتحاد الدولي للسيارات لوراني" . FJHRA . 27 أبريل 2020 . تم الاسترجاع 22 أبريل 2025 .
2010الولايات المتحدةجون ديلانلوتس 18"أبطال كأس الاتحاد الدولي للسيارات لوراني" . FJHRA . 27 أبريل 2020 . تم الاسترجاع 22 أبريل 2025 .
2015سويسرابرونو ويبللوتس 20"أبطال كأس الاتحاد الدولي للسيارات لوراني" . FJHRA . 27 أبريل 2020 . تم الاسترجاع 22 أبريل 2025 .
2022المملكة المتحدةإريك جوستيسنيو تو مارك 2"أبطال كأس الاتحاد الدولي للسيارات لوراني" . FJHRA . 27 أبريل 2020 . تم الاسترجاع 22 أبريل 2025 .
2024المملكة المتحدةكلايف ريتشاردزلوتس 22"أبطال كأس الاتحاد الدولي للسيارات لوراني" . FJHRA . 27 أبريل 2020 . تم الاسترجاع 22 أبريل 2025 .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "صور ومعلومات وتاريخ سيارة دولفين فورمولا جونيور موديل 1960" . موقع Conceptcarz.com . تاريخ الاطلاع: 22 أبريل 2025 .
  2. ↑ ثومز، واين (أغسطس 1961). "4 متسابقين جدد ناشئين". مجلة كار آند درايفر . الصفحات 38-41 . 
  3. ↑ برنامج سباقات سانتا باربرا على الطرق (برنامج الفعاليات). 2-3 سبتمبر 1961.
  4. ↑ روبرتس، بيتر (1962). سيارات السباق في العالم (كتاب مرجعي). دار لونغاكر للنشر المحدودة.
  5. ↑ بيس، مايكل؛ برينكر، جون (2004). سيارات السباق الأمريكية الكلاسيكية 1950-1970 . ISBN 0-7603-1783-6.
  6. ↑ "التاريخ" . رابطة سباقات الفورمولا جونيور التاريخية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
  7. ↑ "التاريخ" . تاريخ سباقات الفورمولا جونيور في أمريكا الشمالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
  8. 1 2 3 "التاريخ" . fjhna.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2026 .
  9. ↑ "VeloceToday - مجلة إلكترونية لعشاق السيارات الإيطالية!" . www.velocetoday.com . تاريخ الاطلاع: 17 يناير 2026 .
  10. ↑ "25 أبريل 1958: أول سباق فورمولا جونيور" . فيلوس توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
  11. ^ "1960 لوتس 18 فورمولا جونيور" . متحف أودرين للسيارات . تم الاسترجاع في 17 يناير 2026 .
  12. ↑ "كوبر T52 | المواصفات الأصلية | ماركات FJ" . FJHRA . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2026 .
  13. ^ "1960 لوتس 18 فورمولا جونيور" . متحف أودرين للسيارات . تم الاسترجاع في 17 يناير 2026 .
  14. ↑ "سلسلة المحركات - كوزوورث | أرشيف ومورد كولين تشابمان" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2026 .
  15. ↑ هوارد، كيث (7 يوليو 2014). "كوزوورث فورد 105E" . مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2026 .
  16. ↑ "VeloceToday - مجلة إلكترونية لعشاق السيارات الإيطالية!" . www.velocetoday.com . تاريخ الاطلاع: 17 يناير 2026 .
  17. ↑ هوارد، كيث (7 يوليو 2014). "كوزوورث فورد 105E" . مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2026 .
  18. ↑ براون، ألين (22 أبريل 2023). "تاريخ سيارات برابهام BT2 سيارةً تلو الأخرى" . OldRacingCars.com . تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2026 .
  19. ↑ "التاريخ | بطولة الفورمولا جونيور الأسترالية" . بطولة الفورمولا جونيور الأسترالية | الموقع الرسمي لرابطة الفورمولا جونيور الأسترالية . 1 سبتمبر 2020. تاريخ الاسترجاع: 17 يناير 2026 .
  20. ↑ "سيارات بونهامز : سيارة سباق لوتس-فورد من طراز 20/22 فورمولا جونيور أحادية المقعد موديل 1961، رقم الشاسيه 20J-926" . cars.bonhams.com . تاريخ الاطلاع: 17 يناير 2026 .