هندسة جيلبي
| الاسم الكامل | هندسة جيلبي |
|---|---|
| المؤسس(ون) | سيد جرين |
| الموظفين المشهورين | لين تيري |
| السائقين المشهورين |  روي سالفادوري ايفور بويوب كيث جرين |
| مسيرة بطولة العالم للفورمولا واحد | |
| المدخل الأول | جائزة فرنسا الكبرى 1954 |
| السباقات التي تم تسجيلها | 12 (10 نجوم) |
| البناة | مازيراتي ، كوبر ، جيلبي |
| المحركات | مازيراتي I6 ، ذروة I4 ، مازيراتي I4، BRM V8 |
بطولات الصانعين | 0 |
بطولات السائقين | 0 |
| انتصارات السباق | 0 |
| منصات التتويج | 0 |
| نقاط | 0 |
| مراكز الأقطاب | 0 |
| أسرع اللفات | 0 |
| الإدخال النهائي | جائزة إيطاليا الكبرى 1962 |
كانت شركة جيلبي للهندسة شركة هندسية عامة بريطانية وشركة بناء فورمولا 1 مملوكة لسيد جرين.
تاريخ
كان جرين قد فقد ذراعه في حادث دراجة هوائية في سن السادسة عشرة، لكنه واصل التنافس في العديد من تجارب السرعة في المملكة المتحدة بنجاح كبير في أوائل الخمسينيات. بعد أن توقف عن المنافسة، غذى حماسه لسباقات السيارات من خلال تأسيس فريق لسباقات السيارات سمي على اسم شركته وبناء سيارة سباق جيلبي لاحقًا. [1] تنافس الفريق في 12 سباق جائزة كبرى لبطولة العالم للفورمولا 1 ، بما في ذلك 6 بسيارات من صنعهم الخاص، لكنهم لم يسجلوا أي نقاط في بطولة العالم. تم بناء سيارات جيلبي بواسطة سيد جرين ليقودها ابنه كيث ، بعد أن دخل سابقًا سيارة مازيراتي 250F لروي سالفادوري وإيفور بويب وأيضًا كوبر لجرين جونيور. أصبح كيث جرين معروفًا فيما بعد كمدير فريق في الفورمولا 1 وسباقات السيارات الرياضية. ظهرت جيلبي لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1954 بسيارة مازيراتي، لصالح سالفادوري، الذي قاد أيضًا للفريق في عامي 1955 و 1956 ، وكان آخر حدث للفريق هو سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 1962. بعد توقف الفريق عن المنافسة في الفورمولا 1، تم شراء سيارة جيلبي الأخيرة ودخلت في ثلاثة أحداث في عام 1963 بواسطة السائق الخاص إيان رابي . [2] حقق كيث جرين المركز الثالث في سباق جائزة نابولي الكبرى غير البطولية عام 1962، بالسيارة ذات محرك بي آر إم، خلف فيراري ويلي ميريس ولورينزو بانديني . [ 3]
النتائج الكاملة لبطولة العالم للفورمولا واحد
الإدخالات غير المنشئة
( مفتاح )
* لم يتنافس جيلبي كصانع
إدخالات المنشئ
( مفتاح )
| سنة | المشارك | الهيكل | محرك | الإطارات | السائقين | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | إيان رابي | جيلبي 62 | بي آر إم V8 | د | الاثنين | بلجيكا | نيد | فرنسا | المملكة المتحدة | ألمانيا | إيطاليا | الولايات المتحدة الأمريكية | المكسيك | آر إس إيه | |
| إيان رابي | ريت | عدم الجودة | عدم الجودة | ||||||||||||
المصدر: [2]
| |||||||||||||||
مراجع
- ^ "1962 Gilby Formula 1". RaceCarsDirect. 18 سبتمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2023.
- ^ ab Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Guinness. ص. 307. ISBN 0851127029.
- ^ سمول، ستيف (1994). جائزة غينيس الكاملة الكبرى من هو من . غينيس. ص. 165. رقم ISBN 0851127029.
- ^ سمول، ستيف (1994). كتاب Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Guinness. ص 87 و164 و333. ISBN 0851127029.
 | هذه المقالة المتعلقة بالفورمولا 1 هي عبارة عن جزء قصير . يمكنك مساعدة ويكيبيديا من خلال توسيعها. |
