جائزة المكسيك الكبرى 1963
| جائزة المكسيك الكبرى 1963 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| تفاصيل السباق | |||
| تاريخ | 27 أكتوبر 1963 | ||
| الاسم الرسمي | الجائزة الكبرى الثانية في المكسيك | ||
| موقع | ماجدالينا ميكسوكا ، مكسيكو سيتي | ||
| دورة | منشأة سباق دائمة | ||
| مدة الدورة | 5.000 كم (3.107 ميل) | ||
| مسافة | 65 لفة، 325.000 كم (201.946 ميل) | ||
| طقس | غائم وجاف | ||
| موقع القطب | |||
| سائق | لوتس - ذروة | ||
| وقت | 1:58.8 | ||
| أسرع لفة | |||
| سائق |
| لوتس - ذروة | |
| وقت | 1:58.1 | ||
| المنصة | |||
| أولاً | لوتس - ذروة | ||
| ثانية | برابهام - كليماكس | ||
| ثالث | بي آر إم | ||
|
قادة اللفة | |||
جائزة المكسيك الكبرى 1963 كان سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في سيوداد ديبورتيفا ماجدالينا ميكسوكا في مدينة مكسيكو في 27 أكتوبر 1963. وكان السباق التاسع من 10 في بطولة العالم للسائقين 1963 وكأس العالم لمصنعي الفورمولا 1 1963 .
سيطر جيم كلارك على السباق من مركز الانطلاق الأول، وهو وقت أسرع بـ 1.7 ثانية من أي شخص آخر. اعتُبر سباق المكسيك أحد أكثر السباقات نجاحًا بالنسبة له. تجاوزت أسرع لفة له في السباق وقت مركز الانطلاق الأول بمقدار 0.7 ثانية، وتجاوز جميع المشاركين باستثناء الثاني والثالث خلفه. [1] سجل في النهاية ما مجموعه خمسة مراكز انطلاق أول، وأربع أسرع لفة وثلاثة انتصارات في هذا السباق في مسيرته في الفورمولا 1. كان هذا أيضًا فوزه السادس، وأسرع لفة سادسًا، ومركز انطلاق أول سادسًا من السباقات التسعة التي اكتملت في عام 1963. [ بحاجة لمصدر ]
كان هذا أيضًا سباق الجائزة الكبرى الوحيد لبطولة العالم حيث تسابقت سيارة تحمل الرقم 13 حتى اختار باستور مالدونادو الرقم كرقم سباق دائم له في عام 2014. [2]
تصنيف
التأهل
| موقف | لا | سائق | منشئ | أوقات التأهل | فجوة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| س1 | س2 | |||||
| 1 | 8 | لوتس - ذروة | 1:58.8 | 2:07.3 | — | |
| 2 | 23 | فيراري | 2:00.5 | 2:05.4 | +1.7 | |
| 3 | 1 | بي آر إم | 2:00.6 | 2:05.7 | +1.8 | |
| 4 | 6 | برابهام - كليماكس | 2:01.6 | 2:07.6 | +2.8 | |
| 5 | 2 | بي آر إم | 2:01.8 | 2:14.4 | +3.0 | |
| 6 | 3 | كوبر - ذروة | 2:02.3 | 2:08.7 | +3.5 | |
| 7 | 24 | فيراري | 2:02.4 | 2:11.3 | +3.6 | |
| 8 | 11 | كوبر - ذروة | 2:02.6 | 2:10.5 | +3.8 | |
| 9 | 14 | لوتس - بي آر إم | 2:03.3 | 2:29.4 | +4.5 | |
| 10 | 5 | برابهام - كليماكس | 2:04.3 | 2:03.6 | +4.8 | |
| 11 | 13 | بي آر إم | 2:04.1 | 2:20.6 | +5.3 | |
| 12 | 9 | لوتس - ذروة | 2:04.9 | 2:17.0 | +6.1 | |
| 13 | 4 | كوبر - ذروة | 2:05.2 | 2:09.3 | +6.4 | |
| 14 | 17 | لولا - ذروة | 2:05.5 | 2:11.7 | +6.7 | |
| 15 | 16 | لوتس - بي آر إم | 2:06.1 | 2:18.4 | +7.3 | |
| 16 | 22 | لوتس - بي آر إم | 2:07.7 | 2:23.2 | +8.9 | |
| 17 | 25 | نظام تتبع المركبات | لا يوجد وقت | 2:13.6 | +14.8 | |
| 18 | 12 | بورشه | 2:14.1 | 2:23.6 | +15.3 | |
| 19 | 18 | لوتس - بي آر إم | 2:14.7 | 2:24.0 | +15.9 | |
| 20 | 10 | لوتس - ذروة | 2:15.3 | لا يوجد وقت | +16.5 | |
| 21 | 26 | نظام تتبع المركبات | 2:22.3 | 3:00.5 | +23.5 | |
| 22 | 20 | كوبر - ذروة | لا يوجد وقت | لا يوجد وقت | ||
| المصدر: [3] | ||||||
سباق
| موقف | لا | سائق | منشئ | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | لوتس - ذروة | 65 | 2:09:52.1 | 1 | 9 | |
| 2 | 5 | برابهام - كليماكس | 65 | + 1:41.1 | 10 | 6 | |
| 3 | 2 | بي آر إم | 65 | + 1:54.7 | 5 | 4 | |
| 4 | 1 | بي آر إم | 64 | + 1 لفة | 3 | 3 | |
| 5 | 11 | كوبر - ذروة | 62 | + 3 لفات | 8 | 2 | |
| 6 | 6 | برابهام - كليماكس | 62 | + 3 لفات | 4 | 1 | |
| 7 | 22 | لوتس - بي آر إم | 61 | + 4 لفات | 16 | ||
| 8 | 16 | لوتس - بي آر إم | 61 | + 4 لفات | 15 | ||
| 9 | 14 | لوتس - بي آر إم | 59 | + 6 لفات | 9 | ||
| 10 | 12 | بورشه | 58 | + 7 لفات | 18 | ||
| 11 | 13 | بي آر إم | 57 | محرك | 11 | ||
| ريت | 25 | نظام تتبع المركبات | 46 | تعليق | 17 | ||
| ريت | 24 | فيراري | 36 | اشتعال | 7 | ||
| ريت | 3 | كوبر - ذروة | 30 | محرك | 6 | ||
| ريت | 10 | لوتس - ذروة | 26 | تعليق | 20 | ||
| ريت | 17 | لولا - ذروة | 23 | تعليق | 14 | ||
| دي إس كيو | 23 | فيراري | 19 | اضغط على زر البدء | 2 | ||
| ريت | 9 | لوتس - ذروة | 19 | محرك | 12 | ||
| ريت | 26 | نظام تتبع المركبات | 12 | محرك | 21 | ||
| ريت | 18 | لوتس - بي آر إم | 9 | علبة التروس | 19 | ||
| ريت | 4 | كوبر - ذروة | 7 | محرك | 13 | ||
| عدم الجودة | 20 | كوبر - ذروة | حادث تمرين | ||||
| WD | 7 | لوتس | |||||
| WD | 15 | لوتس - بي آر إم | سائق مصاب | ||||
| WD | 19 | لوتس - ذروة | |||||
المصدر: [4]
| |||||||
- تم استبعاد سورتيس بسبب البداية بالدفع.
ملحوظات
- كانت هذه المشاركة الأولى في بطولة العالم للفورمولا واحد للسائق المكسيكي مويسيس سولانا والسائق الأمريكي فرانك دوشنال .
ترتيب البطولة بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظات : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كل من مجموعتي الترتيب. يتم احتساب أفضل 6 نتائج فقط في البطولة. الأرقام التي لا تحتوي على أقواس هي نقاط البطولة؛ والأرقام الموجودة بين قوسين هي إجمالي النقاط المسجلة.
مراجع
- ^ Kettlewell, Mike. "Grand Prix Racing South of the Border"، في Ward, Ian، المحرر التنفيذي. عالم السيارات (لندن: أوربيس، 1974) المجلد 12، ص 1331.
- ^ "أسئلتكم: F1 والرقم 13". F1 Fanatic. 9 يناير 2008. تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2015 .
- ^ "تصفيات سباق الجائزة الكبرى المكسيكي 1963". www.chicanef1.com . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2020 .
- ^ "جائزة المكسيك الكبرى 1963". formula1.com. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2014. تم الاسترجاع 20 سبتمبر 2015 .
- ^ من "المكسيك 1963 - بطولة • إحصائيات الفورمولا 1". www.statsf1.com . تم الاسترجاع في 19 مارس 2019 .

