الطريق السريع 35 غرباً (مينيسوتا)

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 50 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع بين الولايات  35 غرباً ( I-35W ) هو طريق سريع بين الولايات في ولاية مينيسوتا الأمريكية ، يمر عبر وسط مدينة مينيابوليس . وهو أحد طريقين رئيسيين لـ I-35 يمران عبر مدينتي مينيابوليس وسانت بول التوأم ، والآخر هو I-35 شرقاً الذي يمر عبر وسط مدينة سانت بول.

عند السفر شمالاً، ينقسم الطريق السريع I-35 عند بيرنسفيل ، ويمتد الطريق I-35W شمالاً لمسافة 66 كيلومتراً (41 ميلاً) ، حاملاً سلسلة أرقام مخارج خاصة به. يمر هذا الطريق عبر مدينة مينيابوليس قبل أن يلتقي مجدداً مع الطريق I-35E ليشكلا معاً الطريق I-35 في كولومبوس بالقرب من بحيرة فورست . وقد حلّ الطريق I-35W محل أجزاء من الطريق السريع الأمريكي القديم رقم 8 (US 8) شمال شرق مينيابوليس، والطريق السريع الأمريكي القديم رقم 65 جنوب مينيابوليس، والتي أُزيلت لاحقاً من نظام الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة .    

خلال السنوات الأولى لنظام الطرق السريعة بين الولايات، كانت الطرق السريعة المتفرعة ذات اللواحق الاتجاهية، مثل شمال وجنوب وشرق وغرب، شائعة في جميع أنحاء البلاد. أما في بقية الطرق السريعة بين الولايات، فقد تم التخلص تدريجياً من هذه اللواحق الاتجاهية عن طريق إعادة تسمية أرقام الطرق اللاحقة برقم طريق فرعي أو دائري (مثل الطريق السريع I-270 في ماريلاند ، الذي كان يُعرف سابقاً باسم I-70S)، أو في بعض الحالات، تم تخصيص رقم طريق مختلف له (مثل الطريق السريع I-76 ، الذي كان يُعرف سابقاً باسم I-80S). وفي حالة الطريق السريع I-35 في منطقة المدن التوأم، ولأن أياً من الفرعين ليس الطريق الرئيسي بوضوح، وكلاهما يعود إلى طريق سريع موحد بعد مدينتي مينيابوليس وسانت بول، فقد سمح المسؤولون في الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات (AASHTO) بالإبقاء على اللواحق شرق وغرب في مينيسوتا حتى يومنا هذا. ينقسم الطريق السريع I-35 أيضًا إلى I-35E و I-35W في دالاس-فورت وورث، تكساس ، لأسباب مماثلة لانقسام الطريق السريع I-35 في منطقة مينيابوليس-سانت بول.

وصف المسار

الطريق السريع I-35W يقترب من وسط مدينة مينيابوليس من الجنوب

تقع المحطة الجنوبية للطريق السريع I-35W في بيرنسفيل ، حيث ينقسم الطريق إلى I-35E وI-35W. يتجه I-35E شمال شرقًا نحو سانت بول، بينما يتجه I-35W شمالًا نحو مينيابوليس. يحافظ I-35W على اتجاهه شمالًا في بيرنسفيل بمسارين، ثم يُضاف إليه مسار ثالث عند بيرنسفيل باركواي. بعد ذلك، يعبر نهر مينيسوتا إلى بلومنجتون . عند حدود مدينتي بلومنجتون وريتشفيلد ، يتقاطع I-35W مع I-494 على شكل ورقة البرسيم عند المخرجين 9A و9B. يواصل I-35W مساره شمالًا إلى ريتشفيلد، حيث ينعطف شرقًا ويلتقي بطريق ولاية مينيسوتا السريع 62 (MN 62) لمسافة 0.40 كيلومتر تقريبًا في منطقة تُعرف محليًا باسم كروس تاون كومنز . ينقسم الطريق السريع I-35W والطريق السريع MN 62 حيث يتجه مساران من الطريق السريع I-35W شمالاً نحو وسط مدينة مينيابوليس، حيث يضيف مسارًا ثالثًا ثم لاحقًا مسارًا رابعًا وخامسًا عند منحدر شارع 46.      

ينحرف الطريق السريع I-35W قليلاً نحو الشمال الشرقي جنوب مركز المدينة مباشرةً لتجنب منطقة واشبورن-فير أوكس مانشن . ثم تنقسم ثلاثة مسارات شمالاً إلى الطريق السريع MN 65 ( الطريق السريع الأمريكي  القديم 65 )، الذي يؤدي إلى مركز المدينة. ينعطف المساران الأيمنان من الطريق السريع I-35W يمينًا بشكل حاد شرقًا حيث يسيران جنبًا إلى جنب مع الطريقين السريعين I-94 و US  52 لمسافة تقل عن 1.6 كيلومتر ، مما يسمح للسائقين بتغيير الطرق السريعة. هنا، لا يوفر التقاطع مع الطريقين السريعين I-94/US 52 وصولاً مباشرًا من الطريق السريع I-35W المتجه جنوبًا إلى الطريق السريع I-94 المتجه شرقًا/الطريق السريع الأمريكي 52 المتجه جنوبًا، أو من الطريق السريع I-94 المتجه غربًا/الطريق السريع الأمريكي 52 المتجه شمالًا إلى الطريق السريع I-35W المتجه شمالًا. يجب على السائقين استخدام مخرجي شارع سيدار وشارع واشنطن لإجراء هذه التحويلات. بدلاً من ذلك، يوفر الطريق السريع MN 280 وصلة سريعة للسائقين الذين يحتاجون إلى إجراء هذه التحويلات.    

يُكمل الطريق السريع I-35W مساره الشرقي حول مركز المدينة، ثم يعبر نهر المسيسيبي على جسر شلالات سانت أنتوني، ويتجه شمال شرقًا خارج شمال شرق مينيابوليس . هنا، يمر الطريق السريع I-35W عبر مناطق صناعية بالقرب من ضواحي سانت أنتوني ، ولودرديل ، وروزفيل ، ونيو برايتون ، وأردن هيلز .

يلتقي الطريق السريع I-35W بالطريق السريع I-694 في نيو برايتون وأردن هيلز عند تقاطع على شكل ورقة البرسيم عند المخرجين  26B و26C. وينضم الطريق السريع US  10 إلى I-35W على بُعد ميل واحد (1.6 كم) شمال تقاطع I-35W/I-694 عند المخرج 28A. يسير الطريقان I-35W وUS 10 معًا لمسافة ميل واحد (1.6 كم) أخرى قبل أن ينعطف الأخير غربًا في ماوندز فيو وشورفيو عند المخرج 30. يمر I-35W بجوار الموقع السابق لمصنع الذخائر في المدن التوأم ، ثم ينعطف شمال شرقًا عبر ضواحي بلين ولينو ليكس . وتقع بلدتا ليكسينغتون وسيركل باينز أيضًا على مقربة من هذا الامتداد. ثم يندمج I-35W مع I-35E ليشكلا معًا I-35 في كولومبوس بالقرب من فورست ليك .     

يحمل الطريق السريع I-35W مجموعة أرقام مخارج خاصة به في منطقة المدن التوأم، بينما يتبع الطريق السريع I-35E نظام ترقيم مخارج الطريق السريع I-35، والذي يمتد بين حدود ولاية أيوا ومدينة دولوث . (ينطبق النظام نفسه أيضاً على نقاط تفرع الطريقين السريعين I-35E/I-35W الآخرين في دالاس-فورت وورث ، تكساس).

قانونيًا، يتم تعريف مسار الطريق السريع I-35W كجزء من الطريق التشريعي  غير المميز رقم 394 في قوانين ولاية مينيسوتا §  161.12(2)؛ [ 2 ] الطريق السريع I-35W غير مميز بهذا الرقم التشريعي على طول الطريق السريع الفعلي.

تاريخ

الفيضانات

يُعدّ الطريق السريع I-35W عرضةً للفيضانات الناجمة عن الأمطار الغزيرة في عدة مناطق، حيث يتقاطع مع موائل طبيعية، بما في ذلك محمية وادي مينيسوتا الوطنية للحياة البرية بين بيرنسفيل وبلومنجتون ، ومع المناطق الحضرية المكتظة في مدينة مينيابوليس. في فيضان نهر مينيسوتا الكبير عام 1965، غمرت المياه الطريق السريع في الأراضي الرطبة الواقعة جنوب جسر نهر مينيسوتا في بيرنسفيل. [ 3 ] [ 4 ] وقد تم بناء سدود ، ورفع مستوى الطريق منذ ذلك الحين. [ 5 ] كما ذُكر أن نظام تصريف مياه الأمطار أسفل الطريق السريع I-35W في قلب مدينة جنوب مينيابوليس معرضٌ أيضًا للفيضانات المفاجئة أثناء هطول الأمطار. وتستمر أعمال التحسين في هذه المنطقة كجزء من مشاريع مستقبلية. [ 6 ] [ 7 ] 

معبر نهر مينيسوتا

جسر الطريق السريع I-35W فوق نهر مينيسوتا

عندما اكتمل بناء جسر نهر مينيسوتا بين بيرنسفيل وبلومنجتون عام ١٩٦٠، كان يتألف من حارتين في كل اتجاه. في ذلك الوقت، كان الطريق السريع I-35W يمتد جنوبًا حتى الطريق السريع MN  13 في بيرنسفيل فقط. أُجريت تحسينات عام ١٩٨٤ لإعادة بناء سطح الجسر وتوسيعه، إلا أن مشاكل التربة التي وُجدت في الطرف الشمالي أدت إلى إغلاق الحارتين الجديدتين مؤقتًا. في عام ١٩٨٩، فُتحت الحارتان كمسارات مخصصة للمركبات ذات الإشغال العالي عندما قامت وزارة النقل في مينيسوتا (MnDOT) بتوسيع المدخل الشمالي لاستيعاب حركة المرور الإضافية. [ ٨ ] [ ٩ ]

معبر نهر المسيسيبي

في  الأول من أغسطس/آب 2007، انهار جسر الطريق السريع I-35W فوق نهر المسيسيبي في مدينة مينيابوليس، وسقط في النهر حوالي الساعة 6:05  مساءً بتوقيت CDT ، مما أسفر عن مقتل 13  شخصًا وإصابة 145 آخرين. [ 10 ] كان طول الجسر المعدني المقوس حوالي 1900 قدم (580 مترًا) ، وارتفاع سطحه أكثر من 100 قدم (30 مترًا) فوق النهر. ربط الجسر مدينة مينيابوليس الواقعة جنوب غرب نهر المسيسيبي بحي شمال شرق مينيابوليس ، وكان يخدم سكان الضواحي الشمالية للمنطقة الحضرية . [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] نتيجةً لانهيار الجسر، تم تحويل حركة المرور على الطريق السريع I-35W مؤقتًا عبر الطريق السريع I-94 المتجه شرقًا إلى الطريق السريع MN 280 المتجه شمالًا، حيث يلتقي بالطريق السريع I-35W في روزفيل .  

تم بناء جسر سانت أنتوني فولز البديل على الطريق السريع I-35W في أقل من عام، وافتُتح أمام حركة المرور في  18 سبتمبر 2008، الساعة 5:00  صباحًا بتوقيت CDT، أي قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]

مشروع إعادة بناء كروس تاون كومنز عند تقاطع الطريق السريع I-35W والطريق السريع 62

صورة لتقاطع كروس تاون كومنز قبل بدء الإنشاء. المساران الأيسران هما الطريق السريع I-35W المتجه شمالاً، بينما  يدخل الطريق السريع MN 62 عبر المنحدر الموجود على اليمين.

كان تقاطع كروس تاون كومنز أحد أكثر التقاطعات ازدحامًا في مينيسوتا . ورغم أنه يُشار إليه أحيانًا بالتقاطع، إلا أنه عبارة عن مسار مشترك بطول ميل واحد (1.6 كم) يربط بين الطريق السريع I-35W والطريق السريع MN 62. ولا يُعد تصميمه تقاطعًا تقليديًا، إذ يتكون من مستوى واحد فقط من الطريق، مما يُسبب انحناءً حادًا في مسار I-35W. وقد كان هذا التقاطع ، الذي يتشارك فيه الطريقان I-35W وMN 62، موضوعًا للجدل السياسي لسنوات عديدة. في الأصل، كان التقاطع يتألف من ستة مسارات فقط، وكان على جميع السائقين الراغبين في الاندماج من طريق سريع إلى آخر تغيير مسار واحد على الأقل أثناء الاندماج، ثم الانفصال مرة أخرى. ويُستمد اسمه من كون الطريق السريع MN 62 يُعرف محليًا باسم طريق كروس تاون السريع .    

بدأ مشروع تحسين التقاطع في مايو  2007 بعد استلام العطاءات في أبريل  من العام نفسه. يتميز التقاطع الجديد بثلاثة مسارات رئيسية للطريق السريع I-35W في كلا الاتجاهين، تنتهي عند  شارع 42، ومسارين رئيسيين منفصلين للطريق السريع MN  62 في كل اتجاه، مما يلغي الحاجة إلى التداخل بين حركة المرور. قُدّرت تكلفة معالجة أوجه القصور في هذا الجزء القصير من الطريق السريع بـ 285  مليون دولار (ما يعادل 414 مليون دولار في عام 2024 [ 17 ] ). [ 18 ] [ 19 ] 

في عام ٢٠٠٤، هددت مدينة مينيابوليس بحجب الموافقة البلدية على المشروع ما لم يتم تضمين مسارات ومحطات حافلات جديدة. [ ٢٠ ] يوجد حاليًا في شارع ليك محطة حافلات على مستوى الأرض مع الطريق السريع I-35W على كلا الجانبين. وفي نهاية المطاف، تم تعديل المشروع ليشمل الوصول الإضافي المطلوب للحافلات. فاز تحالف أميس ولوندا وشافر بالمناقصة بتكلفة ٢٨٨  مليون دولار في عام ٢٠٠٧ (ما يعادل ٤١٩ مليون دولار في عام ٢٠٢٤ [ ١٧ ] ). شمل المشروع ٢٥ جسرًا جديدًا، و١٠١ كيلومترًا من الطرق السريعة، وتوسيع عرض الطريق الإجمالي من ستة مسارات إلى ١٢ مسارًا عند شارع لينديل. تم صب الجسور في كوتس ونقلها بالشاحنات لتركيبها في الموقع. يتضمن التصميم الجديد مسارات مخصصة للنقل العام/المركبات عالية الإشغال ، وقد اكتمل في نوفمبر ٢٠١٠. [ ٢١ ]     

35 غرباً عند 94: من وسط المدينة إلى كروس تاون

كان مشروع 35W@94 داون تاون تو كروس تاون مشروعًا إنشائيًا لإعادة رصف وتشكيل الطريقين السريعين I-35W و I-94 . امتدت الأعمال من  شارع 15 إلى  شارع 43 على الطريق السريع I-35W، ومن شارع بورتلاند إلى شارع 3 على  الطريق السريع I-94 في مدينة مينيابوليس . أضاف المشروع مدخلًا باتجاه الجنوب عند الطريق الريفي  رقم 3 ( شارع ليك )، ومخرجًا باتجاه الشمال إلى  شارع 28، بالإضافة إلى إعادة بناء وتوسيع الطرق الجانبية لاستيعاب المنحدرات الجديدة. استُبدلت مسارات الأكتاف الديناميكية في وسط الطريق السريع بمسارات مخصصة للمركبات عالية الإشغال (HOV) باستخدام نظام E-ZPass . كما جرى استبدال الجدران الاستنادية وحواجز الضوضاء والجسور في جميع أنحاء المشروع. يستخدم خط مترو الأنفاق البرتقالي محطة جديدة في شارع ليك، ومنحدرًا مخصصًا للحافلات فقط على  شارع 12 يربط الطريق السريع I-35W بوسط المدينة. اكتمل المشروع بالكامل في سبتمبر  2021. [ 22 ]

عبور

يمتد خط مترو الأنفاق البرتقالي السريع للحافلات من ضاحية بيرنسفيل الجنوبية إلى وسط مدينة مينيابوليس على الطريق السريع I-35W، مروراً ببلومنجتون وريتشفيلد . [ 23 ] [ 24 ] ويستخدم مسارات المركبات عالية الإشغال ومنحدرًا للنقل إلى وسط مدينة مينيابوليس.

قائمة الخروج

مقاطعةموقعmi [ 1 ]كممخرجالوجهاتملحوظات
داكوتابيرنسفيل0.0000.000الطريق السريع I-35 جنوباً  / الطريق السريع I-35 شرقاًيندمج الطريقان السريعان I-35W جنوباً وI-35E جنوباً في الطريق السريع I-35؛ ولا يوجد منفذ إلى I-35E من I-35W؛ مخرج 88A من الطريق السريع I-35 شمالاً
0.6030.9701CSAH  42  / طريق كريستال ليكمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ الوصول إلى مركز إم هيلث فيرفيو الصحي
2.3283.7472طريق بيرنسفيل باركواي
2.693– 2.7074.334– 4.3563MN  13  – شاكوبييُشار إليهما بالمخرجين 3A (شمالاً) و3B (جنوباً)؛ مدخل إلى محطة بيرنسفيل هارت أوف ذا سيتي
3.166– 3.1965.095– 5.1434أCSAH  5  / CSAH  32 (طريق كليف)
4.153– 4.4276.684– 7.1254بطريق الكلب الأسود
هينيبينبلومنجتون5.225– 5.2518.409– 8.4515شارع 106
6.23610.0366CSAH  1 (شارع 98)
6.76610.8897أشارع 94
7.29911.7477بشارع التسعين
8.29413.3488أشارع 82
خط بلومنجتون - ريتشفيلد8.747– 8.75814.077– 14.0958ب–ج NB 9أ–ب SBالطريق السريع I-494  / الطريق السريع MN  5  – مطار مينيسوتا سانت بول الدوليتم تحويل هذا الجزء من تقاطع على شكل ورقة البرسيم إلى تقاطع توربيني، ويتم الإشارة إليه كمخرجين 8B (شرقًا) و8C (غربًا)؛ مخرج I-494 رقم 5؛ وكان سابقًا المخرجين 9A و9B باتجاه الشمال قبل التحديث الرئيسي في عام 2026.
ريتشفيلد9.00814.4979Cشارع 76مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
10.248– 10.27616.493– 16.53810CSAH  53 (شارع 66)
خط ريتشفيلد - مينيابوليس10.417– 12.416.765– 20.011الطريق السريع MN  62 (الطريق السريع العابر للمدينة)  / الطريق السريع CSAH  35 (شارع بورتلاند)  / الشارع 58 / الشارع 60شارع 58 غير مُعلّم باتجاه الجنوب؛ شارع 60 وشارع CSAH 35 (شارع بورتلاند) غير مُعلّم باتجاه الشمال؛ الوصول إلى شارع 58 عبر طريق MN  121
10.995– 11.01917.695– 17.73311أشارع لينديلمغلق، وهو الآن جزء من تقاطع الطريق السريع MN 62 (طريق كروس تاون) الذي أعيد بناؤه؛ كان مخرجًا باتجاه الجنوب ومدخلًا باتجاه الشمال
مينيابوليس11.867– 11.89119.098– 19.13712أشارع 60مغلق، وهو الآن جزء من المخرج 11 جنوباً؛ كان مخرجاً باتجاه الجنوب ومدخلاً باتجاه الشمال
12.51820.14612طريق بحيرة دايموندلا يوجد مدخل باتجاه الجنوب
13.133– 13.63221.136– 21.939–محطة شارع I-35W وشارع 46الحافلات فقط؛ المخارج على اليسار
13.63221.93913CSAH  46 (شارع 46)
14.880– 15.00523.947– 24.14814شارع 36 / شارع 35
15.484– 15.62724.919– 25.14915أCSAH  3 ( شارع ليك )  / شارع 31لا يوجد مدخل باتجاه الشمال
15.576– 15.64725.067– 25.181–محطة شارع ليك والطريق السريع I-35Wالحافلات فقط؛ المخارج على اليسار
15بشارع 28مخرج باتجاه الشمال فقط
16.194– 16.89226.062– 27.18516أالطريق السريع I-94 غربًا  / الطريق السريع US  12 غربًا  / الطريق السريع US  52 شمالًا  / الطريق السريع MN  55 غربًا  – مخارج وسط المدينةمخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ مخارج وسط المدينة عبر طريق مينيسوتا القديم  رقم 65 ؛ يوفر الوصول إلى الجادة الخامسة الجنوبية، وشارع الحادي عشر، وشارع إيست غرانت
الجادة الخامسةمدخل باتجاه الشمال فقط
17.40028.00316بالطريق السريع I-94 شرقًا  / الطريق السريع US  12 غربًا  / الطريق السريع US  52 جنوبًا  – سانت بولمخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
17.652– 17.69728.408– 28.48117أالطريق السريع MN  55 شرقاً (شارع هياواثا)مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
17.37827.96717بالطريق السريع I-94 غربًا  / الطريق السريع US  12 غربًا  / الطريق السريع US  52 شمالًا  / الطريق السريع MN  55 شرقًا  / الجادة الحادية عشرةمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
17.968– 18.13428.917– 29.18417 درجة مئويةCSAH  122 (شارع الثالث)  / CSAH  152 (شارع واشنطن)  – جامعة مينيسوتاتم وضع اللافتات "شارع الثالث  - جامعة ميشيغان" باتجاه الشمال و"شارع واشنطن" باتجاه الجنوب
18.374– 18.73629.570– 30.153جسر شلالات سانت أنتوني فوق نهر المسيسيبي
18.804– 18.88130.262– 30.38618CSAH  36 ( شارع الجامعة )  / الشارع الرابع الجنوبي الشرقي
19.282– 19.38831.031– 31.20219CSAH  52 (شارع هينيبين الشرقي)مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
19.564– 20.77931.485– 33.441–الطريق السريع I-335أُلغي المشروع عام 1978؛ منحدرات قصيرة سابقة
20.535– 20.77933.048– 33.44120CSAH  27 (شارع ستينسون)  / CSAH  88 (شارع نيو برايتون)
21.518– 21.55234.630– 34.68521إلى الطريق السريع MN  280  / شارع إندستريال / شارع سانت أنتوني
رامزيروزفيل21.955– 22.29835.333– 35.88522أMN  280مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
22.619– 23.10036.402– 37.17622بMN  36  / شارع كليفلاند
23.513– 23.54737.841– 37.89523CSAH  23 ( الطريق الريفي C )  / CSAH  46 (شارع كليفلاند)
خط روزفيل - نيو برايتون24.57839.55424أCSAH  19 ( الطريق الريفي D )
نيو برايتون24.92040.10524بCSAH  88مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
خط أردن هيلز – نيو برايتون26.09041.98826أCSAH  46 ( الطريق الريفي E2 )  / CSAH  73
26.760– 26.77643.066– 43.09226الطريق السريع I-694يُشار إليها بالمخرجين 26ب (شرقاً) و26ج (غرباً)؛ مخرج 41 من الطريق السريع I-694
27.59444.40827CSAH  96تقاطع ماسي متباعد
خط أردن هيلز - ماوندز فيو28.250– 28.48145.464– 45.83628أالطريق السريع الأمريكي  10 شرقاً  - سانت بولالطرف الجنوبي من  تقاطع الطريق السريع الأمريكي 10؛ مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
28.250– 25.48145.464– 41.00828بCSAH  10مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
28.73446.24328 درجة مئويةإلى CSAH  10  / CSAH  9 ( الطريق الريفي H )لا يوجد مدخل باتجاه الجنوب
نقطة التقاء أردن هيلز - ماوندز فيو - شورفيو29.588– 29.60847.617– 47.64929CSAH  3 ( الطريق الريفي الأول )لا يوجد مدخل باتجاه الشمال
خط شورفيو – ماوندز فيو30.13448.49630الطريق السريع الأمريكي  10 غرباً  – أنوكاالطرف الشمالي من  تداخل الطريق السريع الأمريكي 10
خط مقاطعة رامزي - أنوكانقطة التقاء شورفيو - ماوندز فيو - بلين30.73349.46031أCSAH  32 (الجادة 85 شمال شرق)مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
أنوكابلين31.00649.89931بCSAH  23 (طريق البحيرة)مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
32.01451.52232CSAH  52 (الجادة 95 شمال شرق)
33.60254.07733CSAH  17 (شارع ليكسينغتون)
بحيرات لينو36.51258.76036CSAH  23 (طريق البحيرة)
كولومبوس41.77867.235الطريق السريع I-35 شمالاً  / الطريق السريع I-35 شرقاًيندمج الطريقان السريعان I-35W وI-35E شمالاً في الطريق السريع I-35؛ ولا يوجد مدخل إلى I-35E من I-35W؛ مخرج 127 من الطريق السريع I-35 جنوباً
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

مراجع

  1. 1 2 وزارة النقل في مينيسوتا (يوليو 2006). "ملفات نقاط تسجيل الطرق السريعة الرئيسية" . وزارة النقل في مينيسوتا.
  2. ^ الهيئة التشريعية في ولاية مينيسوتا (2006). "§161.12: تمت إضافة طرق إضافية؛ المساعدات الفيدرالية" . قوانين مينيسوتا . سانت بول: مكتب مينيسوتا لمراجعة القوانين.
  3. ↑ ويكس، جون (2005). "الجسور والمنشآت على الأنهار الرئيسية في مينيابوليس وسانت بول" . تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2007 .
  4. ↑ جون جيسنر (7 يناير 2000). "بيرنسفيل تسترجع تاريخًا عريقًا" . صحف ذيس ويك . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2007 .
  5. ↑ "الحد من أضرار الفيضانات: ما أنجزته مينيسوتا وما زال عليها إنجازه" (ملف PDF) . وزارة الموارد الطبيعية في مينيسوتا. ديسمبر 2001. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2007 .
  6. ↑ وزارة النقل في مينيسوتا. "أسئلة وأجوبة حول مشروع إعادة بناء الطريق السريع 35 غربًا/الطريق السريع 62" . وزارة النقل في مينيسوتا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 أكتوبر 2007.
  7. ↑ "مشاريع تحسين البنية التحتية - قسم الأشغال العامة بمدينة مينيابوليس" . مدينة مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2004. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2014 .
  8. ↑ كاسانو، دينيس (17 مارس 1989). "بيربيتش يأمر بدراسة إغلاق مسارات جسر الطريق السريع I-35W". صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 8ب. 
  9. ↑ كافانو، باتريشيا (أكتوبر 2006). "السياسة والطرق السريعة: بناء نظام الطرق السريعة بين المدن التوأم" (ملف PDF) . جامعة مينيسوتا . ص 77. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 9 أغسطس 2007. 
  10. ↑ "إحياء ذكرى الموتى" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2008 .
  11. ↑ «انهيار جسر الطريق السريع 35W فوق نهر المسيسيبي، وسقوط السيارات في الماء» . صحيفة سانت بول بايونير برس . 1 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2007 .
  12. ↑ «انهيار جسر الطريق السريع 35W فوق نهر المسيسيبي» . سانت بول، مينيسوتا: قناة KSTP-TV . 1 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2007 .
  13. ↑ "انهيار جسر 35W" . مينيابوليس: قناة KARE-TV . 1 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2007 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  14. ↑ وزارة النقل في مينيسوتا (15 سبتمبر/أيلول 2008). "مهندس: وزارة النقل في مينيسوتا ستفتح جسر سانت أنتوني فولز على الطريق السريع I-35W أمام حركة المرور في الساعة 5 صباحًا يوم الخميس 18 سبتمبر/أيلول" (بيان صحفي). وزارة النقل في مينيسوتا. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر/أيلول 2008.
  15. ↑ أولسون، دان (17 ديسمبر 2007). "بدء أعمال الإنشاء فوق الأرض على جسر 35W" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2007 .
  16. ↑ «السائقون والشركات يحتفلون بإعادة افتتاح جسر 35W» . مينيابوليس: WCCO-TV . أسوشيتد برس . 18 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2008 .
  17. 1 2 جونستون، لويس؛ ويليامسون، صموئيل هـ. (2023). "ما هو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة آنذاك؟" . قياس القيمة . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  18. ↑ وزارة النقل في مينيسوتا. "وزارة النقل في مينيسوتا تدعو المقاولين لتقديم عروضهم لمشروع الطريق السريع I-35W/Crosstown" (بيان صحفي). وزارة النقل في مينيسوتا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2007 .
  19. ↑ مور، ريك (15 ديسمبر 2006). "الطرق السريعة والسياسة: تقرير جديد يُحلل القصص الكامنة وراء نظام الطرق السريعة بين الولايات في المدن التوأم" . جامعة مينيسوتا. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2007.
  20. ↑ بليك، لوري؛ أولسون، روشيل (24 أغسطس/آب 2004). "تحديث الطريق السريع I-35W قد يتأخر" . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر/أيلول 2007.
  21. ↑ أولسون، دان (15 مايو 2007). "فك لغز مشروع كروس تاون كومنز سيئ السمعة جارٍ الآن" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2007 .
  22. ↑ "الطريق السريع 35 غرباً عند 94: من وسط المدينة إلى الجانب الآخر" . وزارة النقل في مينيسوتا. 20 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2020 .
  23. ↑ شركة يو آر إس للاستشارات (أبريل 2004). "دراسة النقل السريع بالحافلات على الطريق السريع I-35W" (ملف PDF) . وزارة النقل في مينيسوتا. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 12 مايو 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 سبتمبر 2007 .
  24. ↑ وزارة النقل في مينيسوتا. "صفحة دراسة نظام النقل السريع بالحافلات على الطريق السريع I-35W" . وزارة النقل في مينيسوتا. مؤرشفة من الأصل في 3 ديسمبر 2007.
قالب:مرفق KML/الطريق السريع 35 غرب (مينيسوتا)
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات
  • كافانو، باتريشيا (أكتوبر 2006). "السياسة والطرق السريعة: بناء نظام الطرق السريعة بين المدن التوأم" (ملف PDF) . جامعة مينيسوتا . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 9 أغسطس 2007.