الطريق السريع 895 (رود آيلاند - ماساتشوستس)

كان المسار الأصلي للطريق السريع 895 هو الأقصر من بين المسارين وكان سيبقى بالكامل داخل منطقة بروفيدنس الحضرية.

كان من المفترض أن تكون النهاية الجنوبية للطريق السريع 895 عند تقاطع الطريق 37 / الطريق السريع 295 الحالي في كرانستون . ومن تلك النقطة، كان سيسلك الطريق السريع الحالي رود آيلاند 37 ، الذي اكتمل بناؤه عام 1965، ^{[ 4 ]} والذي كان سيمتد إلى ما بعد نهايته الشرقية الحالية مع الطريق السريع الأمريكي 1 ، مرورًا بكرانستون ووارويك وصولًا إلى كونيميكوت بوينت، حيث كان سيستخدم جسرًا جديدًا فوق خليج ناراغانسيت للوصول إلى بارينغتون . وكان الطريق السريع سيتجه شرقًا عبر بارينغتون على طول طريق نايات، ثم ينعطف شمال شرقًا بالقرب من طريق رامستيك على طول الطريق 114 ، وطريق رود آيلاند 136 ، وطريق ماساتشوستس 136، ليتقاطع مع الطريق السريع 195 بالقرب من المخرج 2 (المخرج 5 حاليًا) في سوانسي ، ماساتشوستس . ومن هناك كان سيتجه شمالاً وغرباً، تقريباً على طول الطريق 118 (بما في ذلك تقاطع على شكل ورقة البرسيم مع الطريق السريع الأمريكي 44 في ريهوبوث ) ^{[ 1 ]} لينتهي عند تقاطع الطريق السريع 295 / الطريق السريع 95 في أتلبورو، ماساتشوستس ، حيث كان سيستمر الخط الرئيسي كطريق I-295.

أُلغي المسار الأصلي عام ١٩٧١ بسبب معارضة المجتمع المحلي، وقام مسؤولو رود آيلاند بتصميم مسار بديل. في ذلك الوقت، ألغت ماساتشوستس جزءًا من الطريق السريع بين الطريق السريع ١٩٥ في سوانسي وتقاطع الطريقين السريعين ٢٩٥ و٩٥ في أتلبورو بسبب معارضة المجتمعات المحلية في سوانسي، وريوبوث، وأتلبورو، ودايتون المجاورة . ^{[ ١ ] [ ٤ ]}

تم التخطيط للمسار البديل للطريق السريع 895 بعد إلغاء المسار الأصلي عام 1971 بسبب معارضة المجتمع. كان المسار البديل أطول بكثير من المسار الأصلي، ولكنه كان سيوفر الوصول إلى نيوبورت .

كان من المفترض أن يبدأ المسار من الطريق السريع 138 في ريتشموند ، حيث كان سيتجه إلى الطريق السريع الأمريكي 1 عبر طريق سريع لم يُبنَ قط. عند الطريق السريع الأمريكي 1 ، كان هذا الطريق السريع سيتصل بالطريق السريع 138 الحالي عبر تقاطع على شكل ورقة البرسيم شبه مكتمل مع الطريق 1. ثم كان سيعبر جسر جيمستاون-فيرازانو وجسر نيوبورت بيل إلى نيوبورت . من جسر نيوبورت بيل ، كان سيتجه شمالًا عبر جزيرة أكويدنيك باستخدام أحد مسارين محتملين. كان المسار الأول يمتد مباشرة على طول الشاطئ الغربي للجزيرة، بينما كان المسار الثاني يقع بين الطريق 114 والطريق 138 . في الطرف الشمالي لجزيرة أكويدنيك ، كان من المقرر أن يمر الطريق السريع فوق جسر ماونت هوب (مع بناء جسر جديد بجوار الجسر الحالي لاستيعاب حركة المرور المتجهة جنوبًا)، ثم على طول الطريق 136 عبر بريستول ووارين ، وصولًا إلى ماساتشوستس على طول الطريق 136 للتقاطع مع الطريق السريع 195 بالقرب من المخرج 5 (المخرج 2 سابقًا) في سوانسي ، ماساتشوستس . ومن هناك ، كان سيتجه شمالًا وغربًا، تقريبًا على طول الطريق 118، لينتهي عند تقاطع الطريقين السريعين 295 و 95 في أتلبورو ، ماساتشوستس .

قوبل هذا المسار بمعارضة شديدة من سكان المجتمعات المتضررة. هذه المعارضة، بالإضافة إلى اكتشاف مقبرة تعود إلى حقبة الحرب الأهلية على طول أحد مسارات جزيرة أكويدنيك المقترحة ، دفعت ولايتي رود آيلاند وماساتشوستس إلى التفكير لفترة وجيزة في مدّ الطريق السريع 895 على طول طريق رود آيلاند رقم 24 وطريق ماساتشوستس رقم 24 ، إلا أن هذه الخطط لم تُنفذ، وفي النهاية تم التخلي عن جميع خطط الطريق السريع 895.