الغواصة اليابانية Ro-1
| |
| تاريخ | |
|---|---|
 اليابان | |
| اسم | الغواصة رقم 18 |
| باني | كاواساكي ، كوبي ، اليابان |
| وضعت | 5 يناير 1917 |
| تم إطلاقه | 28 يوليو 1919 |
| مكتمل | 31 مارس 1920 |
| مفوض | 31 مارس 1920 |
| تمت إعادة تسميته | رو-1 في 1 نوفمبر 1924 |
| مُصاب | 1 أبريل 1932 |
| الخصائص العامة | |
| الفئة والنوع | غواصة من النوع F (الفئة الفرعية F1) |
| النزوح |
|
| طول | 65.6 متر (215 قدمًا و 3 بوصات) إجماليًا |
| شعاع | 6.1 متر (20 قدم 0 بوصة) |
| مسودة | 4.2 متر (13 قدم 9 بوصة) |
| الطاقة المثبتة |
|
| الدفع |
|
| سرعة |
|
| يتراوح |
|
| عمق الاختبار | 40 متر (131 قدم) |
| طاقم | 43 |
| التسليح |
|
كانت الغواصة رو-1 ، التي كانت تسمى في الأصل الغواصة رقم 18 ، غواصة من النوع F تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية من الفئة الفرعية F1. كانت هي وشقيقتها رو -2 أول غواصتين يابانيتين تبحران في البحر حقًا، وأقدم غواصتين تم تصنيفهما على أنهما غواصات من الدرجة الثانية أو متوسطة من سلسلة رو . دخلت الخدمة في عام 1920 وعملت في مياه اليابان . أصيبت في عام 1932.
التصميم والوصف
صُممت الغواصات من النوع F بواسطة شركة فيات لورينتي الإيطالية وبُنيت بموجب ترخيص من شركة كاواساكي في كوبي باليابان . [1] كانت أول غواصات بحرية حقيقية للبحرية الإمبراطورية اليابانية. [ 1] عندما تبنت اليابان نظام تصنيف ثلاثي المستويات لغواصاتها على أنها من الدرجة الأولى ( I ) والدرجة الثانية أو المتوسطة ( Ro ) والدرجة الثالثة ( Ha ) في 1 نوفمبر 1924، [2] كانت الغواصات من النوع F هي الأقدم في الحصول على تصنيف الدرجة الثانية، [1] كما ينعكس في أعدادها المنخفضة في سلسلة Ro . [1] في الواقع كانت أقدم غواصة يابانية تم تصنيفها على أنها أي شيء أعلى من الدرجة الثالثة. كانت لها هياكل غير أسطوانية تهدف إلى توفير مساحة داخلية إضافية، لكن اليابانيين اعتبروا الهياكل ضعيفة على الرغم من توفير هياكل إضافية أثناء البناء لتعزيزها. [1] ونظرًا لأدائها المخيب للآمال، لم تخدم كأساس لأي فئات غواصات يابانية لاحقة. [1]
طفت غواصات الفئة الفرعية F1 على السطح بإزاحة 700 طن (689 طنًا طويلًا) وغُمرت بـ 1064 طنًا (1047 طنًا طويلًا). [1] بلغ طول الغواصات 65.6 مترًا (215 قدمًا و 3 بوصات) وعرضها 6.1 مترًا (20 قدمًا و 0 بوصة) وغاطسها 4.2 مترًا (13 قدمًا و 9 بوصات). [1] كان عمق غوصها 40 مترًا (131 قدمًا). [1] للتشغيل على السطح، كانت الغواصات تعمل بمحركين ديزل فيات بقوة 1400 حصان (1044 كيلو وات) ، كل منهما يقود عمود مروحة واحد . [1] عند غمرها تحت الماء، كانت كل مروحة مدفوعة بمحرك كهربائي من نوع Savigliano بقوة 600 حصان (447 كيلو وات) . [1] يمكنهم الوصول إلى سرعة 13 عقدة (24 كم/س؛ 15 ميل/س) على السطح و8 عقدة (15 كم/س؛ 9.2 ميل/س) تحت الماء. [1] على السطح، كان لديهم مدى 3500 ميل بحري (6500 كم؛ 4000 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم/س؛ 12 ميل/س)؛ [1] تحت الماء، كان لديهم مدى 80 ميل بحري (150 كم؛ 92 ميل) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم/س؛ 4.6 ميل/س). [1]
كانت الغواصات مسلحة بخمسة أنابيب طوربيد بقطر 450 ملم (18 بوصة) ، ثلاثة في القوس واثنان في المؤخرة ، وحملت ما مجموعه ثمانية طوربيدات من النوع 44. [1] كما تم بناؤها ، كانت مسلحة بمدفع رشاش عيار 7.7 ملم . [1] ومع ذلك، بعد وقت قصير من الانتهاء، تمت إضافة مدفع سطح عيار 76.2 ملم (3.00 بوصة) . [1]
البناء والتشغيل
تم طلب الغواصة Ro-1 بموجب برنامج البحرية اليابانية 1915-1916، وتم وضعها في الخدمة باعتبارها الغواصة رقم 18 في 5 يناير 1917 بواسطة شركة كاواساكي في كوبي باليابان . [3] تم إطلاقها في 28 يوليو 1919، [3] وتم الانتهاء منها ودخلت الخدمة في 31 مارس 1920. [3]
سجل الخدمة
عند التكليف، تم إلحاق الغواصة رقم 18 بمنطقة كوري البحرية . [3] في 20 أبريل 1920، تم تعيينها في فرقة الغواصات 14 في سرب الغواصات 1 في الأسطول الأول . [3] في 1 ديسمبر 1920، أعيد تعيينها في فرقة الغواصات 21 في فرقة دفاع ساسيبو في منطقة ساسيبو البحرية ، وقضت بقية حياتها المهنية في الخدمة بهذه الصفة. [3] تمت إعادة تسميتها إلى Ro-1 في 1 نوفمبر 1924. [3]
تم حذف Ro-1 من قائمة البحرية في 1 أبريل 1932. [3]
ملحوظات
- ^ abcdefghijklmnopq جراي، ص. 247.
- ^ جراي، ص 245.
- ^ abcdefgh "RO-1 ex No-18". iijnsubsite.info . 2017 . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2020 .
فهرس
- جراي، راندال، محرر، سفن كونواي القتالية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 ، أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، 1985، ISBN 0 87021 907 3 .
