كايدو

كايدو (街道، "طريق") كانت طرقًا فياليابانيرجع تاريخها إلىفترة إيدو.^[1]لعبت دورًا مهمًا في النقل مثلطريق أبيانللطرق الرومانية القديمة. تشمل الأمثلة الرئيسيةطرق إيدو الخمسة، والتي بدأت جميعها فيإيدوطوكيوالحديثة). تشمل الأمثلة الثانوية طرقًا فرعية مثل هوكوريكو كايدو وناغازاكيكايدو.

ومع ذلك، لا تشمل كايدو سانيودو وسانيندو ونانكايدو وسايكيدو ، والتي كانت جزءًا من نظام حكومة ياماتو الأقدم المسمى جوكيشيشيدو . وقد استُخدمت هذه الأسماء للوحدات الإدارية والطرق داخل هذه الوحدات.

تتبع العديد من الطرق السريعة وخطوط السكك الحديدية في اليابان الحديثة الطرق القديمة وتحمل نفس الأسماء. كانت الطرق المبكرة تتفرع من العاصمة في نارا أو كيوتو . وفي وقت لاحق، كانت إيدو هي المرجع، وحتى اليوم تحسب اليابان الاتجاهات وتقيس المسافات على طول طرقها السريعة من نيهونباشي في تشوو، طوكيو .

كانت الكايدو الخمسة الرئيسية في نيهونباشي في إيدو هي:

• توكايدو (東海道) إلى كيوتو على طول الساحل
• ناكاسيندو (中山道) إلى كيوتو عبر الجبال
• كوشو كايدو (甲州街道) إلى كوفو
• أوشو كايدو (奥州街道) إلى شيراكاوا وأماكن أخرى في شمال اليابان
• نيكو كايدو (日光街道) إلى نيكو

في أوقات مختلفة، أنشأت الحكومة محطات بريد ( شوكوبا ) على طول الطرق. كانت هذه المحطات توفر أماكن إقامة للمسافرين ونمت كمراكز تجارية. تشكل هذه المدن البريدية السابقة، إلى جانب مدن القلاع والموانئ، فئة رئيسية من المدن في اليابان.

كان للكايدو مكانة بارزة في الثقافة اليابانية . وقد خلد الشاعر ماتسو باشو ذكرى رحلاته على طول نهر أوشو كايدو (وفي أماكن أخرى) في كتابه أوكو نو هوسوميتشي . وتشكل مجموعة من المطبوعات الخشبية التي رسمها هيروشيغي سجلًا لرحلات توكايدو. كما سافر الدايميو ، الذين قاموا برحلة سانكين كوتاي المطلوبة بين مدينتهم وإيدو، على طول نهر كايدو وأقاموا في محطات البريد. وتُظهر بعض المطبوعات الخشبية مواكبهم المهيبة. وتحتوي مسرحية بونراكو كاناديهون تشوشينغورا ، وهي الرواية الخيالية للقصة الحقيقية للأربعين وسبعة رونين ، على العديد من المشاهد التي تدور أحداثها على طول نهر كايدو المتنوع .