نيهونباشي

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Nihonbashi" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( يونيو 2010 ) ( تعرف على كيفية ووقت إزالة هذه الرسالة )

نيهونباشي ^[أ] (日本橋 (にほんばし)) ، والمكتوبة أيضًا بالحروف اللاتينية باسم نيهونباشي ^[ب] ) هي منطقة أعمال في تشوو، طوكيو ، اليابان والتي نشأت حول الجسر الذي يحمل نفس الاسم والذي يربط بين جانبي نهر نيهونباشي في هذا الموقع منذ القرن السابع عشر. تم الانتهاء من بناء أول جسر خشبي في عام 1603. يعود تاريخ الجسر الحالي، الذي صممه تسوماكي يوريناكا وبُني من الحجر على إطار فولاذي، إلى عام 1911. ^[1] تغطي المنطقة مساحة كبيرة إلى الشمال والشرق من الجسر، وتصل إلى أكيهابارا إلى الشمال ونهر سوميدا إلى الشرق. تقع أوتيماشي إلى الغرب ويايسو وكيوباشي إلى الجنوب.

تشكل نيهونباشي، إلى جانب كيوباشي وكاندا ، قلب شيتاماتشي ، ^{[2] مركز المدينة الأصلي لإيدو-طوكيو} ، قبل ظهور مراكز ثانوية أحدث مثل شينجوكو وشيبويا .

كانت منطقة نيهونباشي مركزًا تجاريًا رئيسيًا خلال فترة إيدو : يعود الفضل في تطورها المبكر إلى حد كبير إلى عائلة ميتسوي ، التي أسست أعمالها التجارية بالجملة في نيهونباشي وطورت أول متجر متعدد الأقسام في اليابان ، ميتسوكوشي ، هناك. كان سوق الأسماك في عصر إيدو سابقًا في نيهونباشي هو السلف لسوقي تسوكيجي وتويوسو . بدأ ياماموتوياما كبيت شاي هنا في عام 1690.

في السنوات اللاحقة، برزت نيهونباشي باعتبارها المنطقة المالية الرئيسية في طوكيو (واليابان).

اكتسب جسر نيهونباشي شهرته لأول مرة خلال القرن السابع عشر، عندما كان المحطة الشرقية لطريقي ناكاسيندو وتوكايدو ، اللذين كانا يمتدان بين إيدو وكيوتو . وخلال هذا الوقت، كان يُعرف باسم إيدوباشي ، أو "جسر إيدو". وفي عصر ميجي ، تم استبدال الجسر الخشبي بجسر حجري أكبر، لا يزال قائمًا حتى اليوم (تم عرض نسخة طبق الأصل من الجسر القديم في متحف إيدو-طوكيو ) . وهي النقطة التي يتم من خلالها قياس جميع المسافات إلى العاصمة؛ وتشير علامات الطرق السريعة التي تشير إلى المسافة إلى طوكيو في الواقع إلى عدد الكيلومترات إلى نيهونباشي.

احترقت المنطقة المحيطة بالجسر بالكامل أثناء القصف الهائل الذي تعرضت له طوكيو في الفترة من 9 إلى 10 مارس 1945 ، والذي يعتبر أكبر غارة جوية في التاريخ. وعلى الرغم من الصيانة والترميم الدقيقين، لا تزال منطقة واحدة من الجسر تحمل ندوبًا محروقة في الحجر من قنبلة حارقة. وهي واحدة من الآثار القليلة المتبقية من القصف الناري الذي دمر معظم طوكيو.

كانت نيهونباشي إحدى مناطق مدينة طوكيو . وفي عام 1947، عندما أعيد تنظيم مناطق طوكيو الـ35 إلى 23، تم دمجها مع كيوباشي لتشكيل منطقة تشو الحديثة.

قبل فترة وجيزة من دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1964 ، تم بناء طريق سريع فوق جسر نيهونباشي، مما أدى إلى حجب المنظر الكلاسيكي لجبل فوجي من الجسر. ^[4] في السنوات الأخيرة، تقدم المواطنون المحليون بعريضة إلى الحكومة لنقل هذا الطريق السريع تحت الأرض. وقد أيد رئيس الوزراء جونيشيرو كويزومي هذه الخطة في عام 2005، وأعلنت حكومة منطقة طوكيو ووزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة في عام 2017 أنهما سيبدآن دراسة مفصلة للمشروع، بهدف بدء البناء بعد دورة الألعاب الأولمبية الصيفية 2020 في طوكيو. ^[5] حصل مشغل طريق شوتو السريع على موافقة على البناء في مايو 2020، والذي سينقل 1.8 كيلومترًا من الطريق السريع تحت الأرض بين تقاطعي كانداباشي وإيدوباشي. ^[6] بدأ البناء ومن المتوقع أن يكتمل في السنة المالية 2041. ^[7]

• المعرض
• 
  جسر نيهونباشي في ثلاثينيات القرن التاسع عشر بواسطة هيروشيغي

• بنك اليابان
• متاجر ميتسوكوشي وتاكاشيمايا​
• كوريدو نيهونباشي (جا)
• برج نيهونباشي ميتسوي
  • ماندارين أورينتال، طوكيو (ja)
• بورصة طوكيو
• كيلومتر صفر في جميع أنحاء اليابان

نيهونباشي (اليابانية)

• صناعة الفرامل أكيبونو ^[8]
• بنك أوف أميركا ميريل لينش اليابان
• بنك HSBC اليابان
• أعمال الدمى إيبون
• كوسيه ^[9]
• شركة كوريها ^[10]
• ماروزين
• مودك ^[11]
• شركة نيسان للكيماويات ^[12]
• نيشينبو القابضة ^[13]
• نومورا القابضة ^[14]
• تاكاشيمايا
• شركة تاكيدا للأدوية ^{[15] [16]}

هاكوزاكيتشو (箱崎町)

• IBM اليابان - منشأة IBM هاكوزاكي

هونشو (本町)

• دايتشي-سانكيو ^[17]

موروماتشي (室町)

• ميتسوي فودوسان ^[18]
• ميتسوكوشي
• سيمبيكيا
• الكوكب المنسوج ^[19]
• بنك شينسي ^[20]

في أواخر تسعينيات القرن العشرين، كان المقر الرئيسي لشركة GeoCities Japan في مبنى Nihonbashi Hakozaki في Hakozakicho. ^[21] في وقت ما، كان المقر الرئيسي لشركة Creatures Inc. في مبنى Kawasakiteitoku (川崎定徳ビル, Kawasakiteitoku Biru ) في Nihonbashi. ^[22]

• رابطة اليابان والهند

• محطة باكورو-يوكوياما (馬喰横山駅) - خط توي شينجوكو (S-09)
• محطة هاماتشو (浜町駅) - خط توي شينجوكو (S-10)
• محطة هيغاشي-نيهومباشي (東日本橋駅) - خط توي أساكوسا (A-15)
• محطة كاياباتشو (茅場町駅) - خط مترو طوكيو هيبيا (H-13)، خط مترو طوكيو توزاي (T-11)
• محطة كوديماتشو (小伝馬町駅) - خط مترو طوكيو هيبيا (H-15)
• محطة ميتسوكوشيماي (三越前駅) - خط مترو طوكيو غينزا (G-12)، خط مترو طوكيو هانزومون (Z-09)
• محطة نيهومباشي (日本橋駅) - خط توي أساكوسا (A-13)، خط مترو طوكيو غينزا (G-11)، خط مترو طوكيو توزاي (T-10)
• محطة نينجيوتشو (人形町駅) - خط توي أساكوسا (A-14)، خط مترو طوكيو هيبيا (H-14)
• محطة Suitengūmae (水天宮前駅) - خط مترو طوكيو هانزومون (Z-10)

• محطة باكوروتشو (馬喰町駅) - خط جي آر سوبو (السريع)
• محطة شين-نيهومباشي (新日本橋駅) - خط جي آر سوبو (السريع)

يتم تشغيل المدارس الابتدائية والثانوية العامة من قبل مجلس التعليم بمدينة تشو (中央区教育委員会). مدرسة جوتو الابتدائية (中央区立城東小学校) ومدرسة نيهونباشي الإعدادية (中央区立日本橋中学校) هي المدارس العامة المخصصة لمنطقة نيهونباشي. ^[23]

باعتبارها نقطة البداية للطرق الخمسة في فترة إيدو ، وفرت نيهونباشي إمكانية الوصول بسهولة إلى العديد من الأجزاء في جميع أنحاء اليابان القديمة.

• توكايدو (تربط بين إيدو وكيوتو ، وتظل بالقرب من الساحل)

نيهونباشي (موقع البداية) - شيناجاوا-جوكو

• ناكاسيندو (يربط بين إيدو وكيوتو، ويمر عبر الجبال)

نيهونباشي (موقع البداية) - إيتاباشي-جوكو

• كوشو كايدو (يربط إيدو بمقاطعة كاي ( محافظة ياماناشي الحالية))

نيهونباشي (موقع البداية) - نايتو شينجوكو

• أوشو كايدو (يربط إيدو بمقاطعة موتسو ( محافظة فوكوشيما الحالية))

نيهونباشي (موقع البداية) - هاكوتاكو-جوكو

• نيكو كايدو (ربط إيدو مع نيكو)

نيهونباشي (موقع البداية) - سينجو-جوكو

• 
  طبعة أوكييو إي لجسر نيهونباشي بواسطة هيروشيغي (من كتاب محطات توكايدو الثلاث والخمسين )
• 
  الكيلومتر صفر يقع في منتصف الجسر.
• 
  أسد على جسر نيهونباشي

35°41′02″N 139°46′28″E / 35.68389°N 139.77444°E / 35.68389; 139.77444