كاليفا (طائرة)

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

طيارو شركة Aero O/Y بعدسة كاليڤا في ربيع عام 1940 (الثالث من اليسار: بو فون ويلبراند)

كانت كاليفا طائرة ركاب مدنية من طراز يونكرز يو 52 تابعة لشركة الطيران الفنلندية إيرو أو/واي . في 14 يونيو 1940، وأثناء رحلتها رقم 1631 من تالين في إستونيا إلى هلسنكي في فنلندا ، أُسقطت فوق خليج فنلندا بواسطة طائرتين حربيتين تابعتين للطيران البحري السوفيتي ، وسقطت بالقرب من جزيرة كيري الإستونية ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها التسعة. [ 1 ] وقع الحادث خلال فترة السلام المؤقت بين الاتحاد السوفيتي وفنلندا، وفي بداية الاحتلال السوفيتي لإستونيا.

عُثر على حطام الطائرة في 5 يونيو 2024، بواسطة مركبات إستونية غير مأهولة تحت الماء بالقرب من منارة كيري في المياه الإقليمية الإستونية . [ 2 ] يقع الحطام على عمق يتراوح بين 71 و76 متراً (233 إلى 249 قدماً) . [ 2 ] 

إسقاط

في 14 يونيو 1940، كانت طائرة كاليفا قد توقفت بالفعل في المحطات المقررة على طول مسارها ستوكهولم - توركو - هلسنكي - تالين، وبصفتها الرحلة الجوية رقم 1631 في رحلة عودتها الأولى، كان من المقرر أن تقلع من مطار تالين (أوليميستي) إلى مطار هلسنكي (مالمي). بعد دقائق قليلة من إقلاعها من تالين، انضمت إليها طائرتان سوفيتيتان من طراز إليوشن دي بي-3 (دي بي-3 تي) حاملتان للطوربيدات على مسافة قريبة.

بحسب مذكرات الفريق المستقبلي بيوتر خوخلوف، في ذلك اليوم، قامت قاذفتان من طراز DB-3T عاليتي السرعة تابعتان للفوج الأول للطيران المضاد للألغام والطوربيدات (1 MTAP) التابع للقوات الجوية لأسطول البلطيق ذي الراية الحمراء بدورية جوية قرب ساحل إستونيا، حيث رصدتا طائرة ركاب متجهة نحو فنلندا على بعد كيلومترات قليلة من تالين. وكان قائد الطائرة الأولى شيو بيدزيناشفيلي.

أطلقت الطائرات السوفيتية نيران رشاشاتها وألحقت أضراراً بالغة بطائرة كاليفا ، مما أدى إلى تحطمها في الماء على بعد بضعة كيلومترات شمال شرق جزيرة كيري الإستونية في خليج فنلندا. وقُتل جميع الركاب التسعة وأفراد الطاقم الذين كانوا على متنها، ولم يتم العثور على جثث الضحايا.

شهد صيادون إستونيون الهجوم على الطائرة وتحطمها. بعد وقت قصير من التحطم، صعدت غواصة سوفيتية من طراز Shch-301 (Щ-301) إلى السطح وفتشت قوارب الصيد. صادر طاقم الغواصة السوفيتية بعض الأغراض التي أخذها الصيادون من حطام الطائرة، كما تمكنوا من جمع بعض الأغراض والبريد الدبلوماسي من الحطام والبحر. أُرسل الطيار الفنلندي إلماري جوتيلينن، الذي أصبح لاحقًا من أبرز الطيارين في العالم، لتفقد موقع التحطم. بعد أن رصد السوفيت الطائرة الفنلندية، أخفت الغواصة علمها.

لم تكن فنلندا في حالة حرب مع الاتحاد السوفيتي وقت وقوع الحادث. وقع الهجوم وسط استعدادات الاتحاد السوفيتي لغزو إستونيا واحتلالها على نطاق واسع في 16-17 يونيو 1940، بعد يومين فقط من حادثة كاليفا . سبق الغزو السوفيتي حصار جوي وبحري سوفيتي استمر لعدة أيام، شمل منع إرسال البريد الدبلوماسي من إستونيا إلى الخارج. كان من بين ركاب الرحلة الأخيرة لكاليفا رجلان أعمال ألمانيان، واثنان من ساعيّي السفارة الفرنسية، وسويدي، وساعي أمريكي، وامرأة إستونية. كان على متن الطائرة أكثر من 120 كيلوغرامًا (260 رطلاً) من البريد الدبلوماسي الذي كان بحوزة السعاة الفرنسيين. وبحسب التقارير، كان الساعي الأمريكي ينقل رموزًا عسكرية أمريكية إلى بر الأمان من إستونيا. [ 3 ] [ 4 ] 

لم تُرسل حكومة فنلندا أي شكاوى أو استفسارات إلى السوفييت خشية رد فعل عدائي منهم، وظل السبب الحقيقي للتحطم مخفيًا عن العامة. ويعود ذلك إلى الضغط الشديد الذي مارسه السوفييت على فنلندا خلال فترة السلام المؤقت . وبعد اندلاع حرب الاستمرار ، قدمت الحكومة وصفًا مفصلًا للحادث.

تقارير سوفيتية لاحقة

يبدأ تقرير قائد الغواصة Shch-301، جي. غولدبيرغ، عن الحادثة، والمحفوظ في الأرشيف البحري الروسي، بملاحظة عن طائرة فنلندية كانت في طريقها من تالين إلى هلسنكي في 14 يونيو 1940، الساعة 3:05 مساءً. ووفقًا للتقرير، طاردت قاذفتان سوفيتيتان من طراز توبوليف إس بي عالية السرعة الطائرة الفنلندية. وفي الساعة 3:06 مساءً، اشتعلت النيران في الطائرة الفنلندية وسقطت في البحر، على بُعد 9.3 كيلومترات من الغواصة. وفي الساعة 3:09 مساءً، اتجهت الغواصة نحو موقع التحطم ووصلت إليه بحلول الساعة 3:47 مساءً. ووجدت الغواصة ثلاثة قوارب صيد إستونية بالقرب من حطام الطائرة. وقام الملازمون ألادجانوف، وكراينوف، وشيفتشينكو بتفتيش الصيادين الإستونيين. تم نقل جميع الأشياء الثمينة التي عُثر عليها لدى الصيادين وفي البحر إلى متن الغواصة، وشملت هذه الأشياء حوالي 100 كيلوغرام من البريد الدبلوماسي، ومقتنيات ثمينة، وعملات أجنبية. وفي الساعة 15:58، لُوحظت طائرة مقاتلة فنلندية متجهة نحو الغواصة. قامت الطائرة بثلاث دورات فوق الموقع ثم حلقت باتجاه هلسنكي. وقد حُددت الإحداثيات الدقيقة لموقع التحطم عند خط عرض 59 °47′1″ شمالاً وخط طول 25 °01′6″ شرقاً . [ 5 ]   

يذكر تقرير القبطان أ. ماتفييف أنه على متن الغواصة "شش-301" تم رصد تحطم طائرة في 14 يونيو 1940 الساعة 3:06 مساءً على بُعد 9.3 كيلومترات (5.8 ميل) من الغواصة. وعُثر في موقع التحطم على ثلاث قوارب صيد إستونية وبقايا الطائرة. وفي الساعة 3:58 مساءً، حلقت طائرة مقاتلة فنلندية ثلاث مرات فوق موقع التحطم. وبحلول الساعة 4:10 مساءً، تم نقل جميع الأشياء التي عُثر عليها في البحر وفي أيدي الصيادين إلى متن الغواصة. تضمنت الشحنة حوالي 100 كيلوغرام (220 رطلاً) من البريد الدبلوماسي، بالإضافة إلى مقتنيات ثمينة وعملات، منها: 1) ميداليتان ذهبيتان، 2) 2000 مارك فنلندي ، 3) 10000 ليو روماني ، 4) 13500 فرنك فرنسي ، 5) 100 دينار يوغسلافي ، 6) 90 ليرة إيطالية ، 7) 75 دولارًا أمريكيًا ، 8) 521 روبلًا سوفيتيًا ، 9) 10 كرونات إستونية . وُضعت جميع الشحنات على متن زورق الدورية "سنيغ" وأُرسلت إلى كرونشتادت . [ 6 ]        

وصف الملاح المعروف في مجال الطيران السوفيتي بعيد المدى، الفريق بيوتر خوخلوف، في مذكراته "فوق البحار الثلاثة" (1988) [ 7 ] مشاركته في الحادث:

بعد اقترابي من طائرة يونكرز يو-52 التي لم تكن تحمل أي علامات تعريف، فتحتُ فتحة قمرة القيادة، ونهضتُ، وأشرتُ باليد إلى الطيار ليُوجّه الطائرة نحو مطار تالين. لكن طائرة يونكرز كانت تسير على المسار السابق، وزادت سرعتها. عبرنا مسارها مرتين، وأشرنا إليها: "نطالب بالعودة!". تجاهل الطاقم المجهول مطالبنا. قال القائد (العقيد ش. بيدزيناشفيلي): "إطلاق نار تحذيري". لم تُجدِ عدة رشقات من الذخيرة المتوهجة أمام قمرة قيادة يونكرز نفعًا. كنا قريبين جدًا من الطائرة المُطاردة لدرجة أننا استطعنا رؤية ركابها المكتظين من خلال الأضواء، ووجوههم الراضية عن نفسها. كانوا يُشيرون إلينا بقبضاتهم المشدودة، ويُهددوننا بالمسدسات. بعد ذلك، أُسقطت الطائرة المُخالفة. ...في أجزاء من جسم الطائرة التي تم انتشالها من قاع الخليج، لم يتم اكتشاف الكثير من الأشياء الثمينة فحسب، بل تم العثور أيضاً على العديد من الوثائق التي تحتوي على أسرار الدولة... لقد فهمنا سبب رفض طاقم طائرة Ju-52 الامتثال لطلب العودة إلى المطار: كان سيتعين عليهم تقديم تفسير للتجسس...

الضحايا

الأشخاص على متن السفينة حسب الجنسية
جنسيةالركابطاقم
 فنلندا2
 فرنسا2
 ألمانيا2
 إستونيا1
 السويد1
 الولايات المتحدة1
المجموع72
نصب تذكاري لضحايا كاليفا في جزيرة كيري (2010)

كان يقود الطائرة الكابتن بو فون ويلبراند، وكان تاونو لاونيس مشغل اللاسلكي. الضحية الأمريكي هو هنري دبليو أنثيل الابن ، الشقيق الأصغر للملحن الشهير جورج أنثيل . كان أنثيل يعمل كاتبًا في السفارة الأمريكية في هلسنكي. وفي عام ٢٠٠٧، كُرِّم لخدمته في حفل أقيم بوزارة الخارجية الأمريكية، ونُقش اسمه على جدار الشرف التابع للوزارة. [ ٨ ] أما الضحية الفرنسي فهو عالم الرياضيات فريدريك مارتي ، الذي كان يعمل في السفارة الفرنسية في تالين. [ ٩ ]

  • بو هيرمانسون فون ويلبراند (قائد)
  • تاونو لاونيس (مساعد الطيار)
  • هنري دبليو أنثيل جونيور (دبلوماسي أمريكي)
  • فريدريك مارتي (ساعي دبلوماسي فرنسي)
  • بول لونجيه (ساعي دبلوماسي فرنسي)
  • رودولف كولين (ألمانيا)
  • فريدريش-فيلهلم أوفرمان (ألمانيا)
  • ماكس هيتينجر (السويد)
  • غونفور ماريا لوتس (مواطنة إستونية من أصل فنلندي)

اكتشاف حطام السفن عام 2024

عُثر على حطام سفينة كاليفا في 5 يونيو 2024، عندما عثرت روبوتات الغوص التابعة للغواص الإستوني كايدو بيريميس على حطام السفينة بالقرب من منارة كيري في المياه الإقليمية الإستونية. [ 2 ] يقع حطام كاليفا على عمق يتراوح بين 71 و76 مترًا. وقد أكد ماتياس لايتينن، أمين متحف الطيران الفنلندي ، اكتشاف بيريميس. [ 2 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ^ نيكو، ريستو (2007). كاليفان كوليمانلينتو (بالفنلندية). يوفاسكولا: إيديتا. ص.  11. رقم ISBN 978-951-37-4965-1.
  2. 1 2 3 4 "Itämeri | Matkustajalentokone Kaleva on löytynyt – oli kateissa yli 80 vuotta" . هلسنجين سانومات (بالفنلندية). 5 يونيو 2024 . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2024 .
  3. ↑ FoMa - من المحتمل العثور على حطام سفينة كاليفا. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30-1-2007.
  4. ↑ الرحلة الأخيرة من تالين، مؤرشفة بتاريخ 25 مارس 2009 في أرشيف الإنترنت التابع لجمعية الخدمة الخارجية الأمريكية
  5. ↑ بافيل بيتروف، ص 168
  6. ↑ بافيل بيتروف، ص 167
  7. ↑ خوخلوف، PI (Хохлов П. И.) فوق البحار الثلاثة (Над трамя морями. / 2-е изд.، доп. — Л.: Лениздат، 1988) لينزدات، 1988، 240 صفحة.
  8. ↑ هنري دبليو أنثيل مؤرشف بتاريخ 27-05-2010 في آلة Wayback Machine تم استرجاعه في 18 مارس 2009.
  9. ↑ "إسقاط كاليڤا - HistoricWings.com :: مجلة للطيارين والمغامرين" . fly.historicwings.com . تاريخ الاطلاع: 15 نوفمبر 2025 . 

مراجع