محطة كيتشنر

محطة كيتشنر هي محطة قطار تقع في مدينة كيتشنر، أونتاريو ، كندا، شمال شرق مركز المدينة بقليل، تحديدًا في 126 شارع ويبر الغربي، بالقرب من زاوية شارع فيكتوريا. وهي مبنى تراثي ^{[ 1 ]} يضم غرفة انتظار وشباك تذاكر مبنيين بجوار خط سكة حديد كان يُستخدم أيضًا كساحة شحن. أما المبنى المنفصل الواقع شرق منطقة الركاب، والذي شُيّد في الأصل عام 1925 كمبنى للشحن، ^{[ 3 ]} فيُستخدم الآن كمقر رئيسي لشركة سكة حديد غودريتش-إكستر .

تخدم المحطة قطارات GO Transit الإقليمية التي تعمل بين كيتشنر وتورنتو، حيث تعمل كمحطة نهائية، وقطارات Via Rail بين المدن التي تعمل بين سارنيا وتورنتو عبر لندن، وحافلات GO Transit الإقليمية التي تعمل بين كيتشنر وبراماليا . ^{[ 4 ]}

في عام ١٨٥٦، كانت شركة سكة حديد غراند ترانك بصدد التوسع غربًا، بتمديد خطها بين تورنتو وبرامبتون. وصل أول قطار تابع لغراند ترانك إلى غويلف في ٣٠ يناير. وفي يوم الأربعاء ١٨ يونيو، وصل أول قطار إلى كيتشنر (التي كانت تُعرف آنذاك باسم برلين) وعلى متنه ١٥٠ راكبًا. ^{[ ٥ ]} وافتُتحت أول محطة قطار في برلين بعد ذلك بوقت قصير، في ١ يوليو. ^{[ ٢ ]} ومُدِّد خط السكة الحديد إلى ما بعد برلين، وصولًا إلى سانت ماريز جانكشن في عام ١٨٥٨، وإلى سارنيا في عام ١٨٥٩. ^{[ ٦ ]}

في عام ١٨٥٧، بعد فترة وجيزة من وصول خط غراند ترانك، وصل خط غريت ويسترن للسكك الحديدية إلى برلين عبر فرعه، خط بريستون وبرلين . ربط هذا الخط الفرعي ، الذي لا يزال قسمه الشمالي قائمًا حتى اليوم على شكل خط سي إن هورون بارك سبير، خطي غراند ترانك الشمالي وغريت ويسترن الرئيسيين الجنوبيين عند تقاطع غرب محطة كيتشنر غراند ترانك التي تم بناؤها حديثًا، بالقرب من شارع كينغ . بدأت غريت ويسترن ببناء محطتها الخشبية الخاصة بالقرب من التقاطع، واشترت أرضًا بالقرب من محطة غراند ترانك تسمح بإنشاء محطتين متجاورتين أو محطة مركزية مستقبلية . مع ذلك، توقفت الخدمة على خط بريستون وبرلين بعد بضعة أشهر فقط من بدء تشغيله بسبب الانهيار الكارثي لجسره فوق نهر غراند ، ولم تُثمر خطط إنشاء محطة مركزية. ^{[ ٥ ]}

شيدت شركة سكة حديد غراند ترانك مبنى المحطة الحالي عام ١٨٩٧ ^{[ ١ ]} ليحل محل المبنى الأصلي الأصغر الذي شُيّد عام ١٨٥٦. كان مبنى المحطة يضم في الأصل برج ساعة قوطي بارز. أُضيف برج ثانٍ إلى المحطة بعد حريق عام ١٩٠٨. وفي عام ١٩١٦، أُعيد تسمية مدينة برلين إلى كيتشنر ، وأُعيد تسمية المحطة تبعًا لذلك.

بعد الحرب العالمية الأولى، تم تأميم خط سكة حديد غراند ترانك والعديد من خطوط السكك الحديدية الأخرى المتعثرة مالياً ودمجها في شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية . وكان خط غويلف الفرعي خطاً رئيسياً ثانوياً للقطارات القادمة من شيكاغو وميشيغان وغرب أونتاريو والمتجهة إلى تورنتو والمناطق الشرقية. وخدمت محطة كيتشنر قطارات غراند ترانك/السكك الحديدية الوطنية الكندية الدولية، مثل قطار مابل ليف (شيكاغو - بورت هورون - تورنتو)، بالإضافة إلى العديد من القطارات الإقليمية.

في عام ١٩٦٦، قامت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN)، التي كانت آنذاك مالكة المحطة، بإزالة برج الساعة وباقي عناصر السقف. وفي عام ١٩٨٣، هددت شركة CN بهدم المحطة، لكن شركة Via Rail ، التي تولت مسؤولية خدمات نقل الركاب التابعة لشركة CN في عام ١٩٧٨، اختارت الإبقاء عليها. وبموجب أحكام قانون حماية محطات السكك الحديدية التراثية في كندا ، تم تصنيفها كمعلم تراثي للسكك الحديدية في ١٥ فبراير ١٩٩٤. ^{[ ٧ ]}

بين عامي 1982 و 2004، كانت مدينة كيتشنر تخدمها خدمة السكك الحديدية الدولية المشتركة بين شركة Via Rail وشركة Amtrak بين شيكاغو وتورنتو. ^{[ 8 ]}

في نوفمبر 2010، أُعلن عن بدء تشغيل جزئي لخدمة قطارات GO بحلول أواخر عام 2011. وكان قطاران على خط كيتشنر يخدمان أكتون وغويلف وكيتشنر يوميًا، مع توقف مؤقت لهذين القطارين في منشأة صغيرة في كيتشنر. وقد أُنفق 18 مليون دولار لتشغيل هذه المرحلة الأولى، مع خطط لإجراء تحسينات إضافية لاحقًا. ^{[ 9 ]} وبدأت الخدمة في 19 ديسمبر، حيث اقتصرت في البداية على كيتشنر وغويلف فقط. ^{[ 10 ]}

تُشغّل شركتا GO Transit وVia Rail خدمة النقل المباشر إلى المحطة. بالإضافة إلى ذلك، تُشغّل شركتا GO Transit و Grand River Transit خدمات حافلات أخرى تتوقف بالقرب من المحطة في شارع ويبر أو شارع فيكتوريا، ولكنها لا تدخل إلى موقف الحافلات التابع للمحطة. ^{[ 11 ]}

تعتزم منطقة واترلو استبدال محطة كيتشنر الحالية بمحطة كيتشنر المركزية الجديدة ، أو "مركز النقل"، الواقعة في شارع كينغ عند تقاطع خط السكة الحديدية مع خط قطار أيون الخفيف . ستستوعب المحطة قطارات GO الإقليمية وقطارات Via Rail بين المدن، بالإضافة إلى حافلات النقل بين المدن. ^{[ 14 ]} افتُتحت محطة القطار الخفيف المركزية في عام 2019 بالتزامن مع افتتاح خط القطار الخفيف نفسه. سيبدأ إنشاء مركز النقل في عام 2025، ومن المقرر افتتاحه في عام 2029. ^{[ 15 ]}

من المخطط إنشاء مرفق أكبر لتوقف قطارات GO غرب كيتشنر بالقرب من بادن ، وذلك لزيادة عدد رحلات القطارات إلى كيتشنر. ^{[ 16 ]} في هذه الأثناء، تُخزَّن القطارات في ساحة مؤقتة في كيتشنر قبالة شارع شيرلي شرق المحطة. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

بالإضافة إلى ذلك، من المخطط إنشاء محطة إضافية تُعرف باسم "بريسلاو جو" في الحي السكني ببريسلاو ، على الضفة الشرقية لنهر غراند . ستُصمم المحطة الجديدة لتتمحور حول خدمة "اركن واركب" ، وذلك لمعالجة مشكلة نقص مواقف السيارات دون الحاجة إلى إنشاء مواقف واسعة النطاق في وسط المدينة. ^{[ 19 ]}

• قائمة الأماكن التاريخية في بلدية واترلو الإقليمية
• قائمة بأقدم المباني والمنشآت في بلدية واترلو الإقليمية
• قائمة محطات السكك الحديدية التراثية المصنفة في كندا
• النقل بالسكك الحديدية في أونتاريو

• صفحة محطة كيتشنر على موقع Via Rail
• صفحة محطة كيتشنر على موقع GO Transit