خط ليبينغتون والخط الغربي الداخلي
خط T2 ليبينغتون والضواحي الغربية الداخلية هو خدمة قطارات ضواحي تُشغلها شركة قطارات سيدني ، وتخدم الضواحي الغربية الداخلية والجنوبية الغربية لمدينة سيدني ، أستراليا . تبدأ الخدمة من محطة سيتي سيركل ، متجهة غربًا إلى جرانفيل حيث يتفرع الخط؛ وتتجه القطارات إما شمال غربًا إلى باراماتا أو جنوبًا إلى ليبينغتون . كما تُستخدم محطة هومبوش كمحطة نهائية ثالثة عندما يكون فرع باراماتا غير مُشغل.
منذ عام 2013، تم ترقيم الخط T2 ويظهر باللون الأزرق الفاتح على الخرائط ومعلومات تحديد المسار.
في مارس 2025، أعلنت وزيرة البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية والحكم المحلي الفيدرالية كاثرين كينغ أنه سيتم إعداد دراسة جدوى لتطوير خط مترو الأنفاق T2 ليبينغتون والضواحي الغربية. [ 2 ]
تاريخ
تم الإنشاء في عام 2013
عقب انتخابات الولاية عام 2011 ، شرعت حكومة أوفاريل المنتخبة حديثًا في إصلاح قطاع النقل في نيو ساوث ويلز، فأنشأت هيئة جديدة، هي هيئة النقل في نيو ساوث ويلز ، في نوفمبر من ذلك العام. وتلا ذلك إصلاح حكومي آخر، حيث تولت شركة قطارات سيدني إدارة شبكة السكك الحديدية في ضواحي سيدني من شركة سيتي ريل في يوليو 2013. [ 3 ]
طوّرت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز جدول مواعيد جديدًا للقطارات وعلامة تجارية جديدة، دخلت حيز التنفيذ في 20 أكتوبر 2013. [ 4 ] وشهد هذا دمج ثلاث خدمات سابقة تابعة لشركة سيتي ريل، وهي: خط المطار والتلال الشرقية ( ماك آرثر - سيتي سيركل عبر مطار سيدني أو سايدنهام )، وخط الضواحي الغربية ( ليفربول أو بانكستاون - سيتي سيركل عبر ريجنتس بارك )، والخط الجنوبي ( كامبلتاون - سيتي سيركل عبر جرانفيل )، لتشكيل خط المطار والضواحي الغربية والجنوبي . كما تم اعتماد نظام ترقيم جديد، وحصل الخط الجديد على الرقم T2 .
صُمم جدول مواعيد عام 2013 لدمج مشاريع برنامج "مسارات السكك الحديدية الخالية من الازدحام" ، وهو خطة أُطلقت عام 2004 لتقسيم خطوط السكك الحديدية الحضرية الأربعة عشر التابعة للشبكة إلى خمسة "مسارات خالية من الازدحام" مستقلة، وذلك عن طريق تركيب مسارات إضافية، وحلقات تجاوز، ومحولات، ومنعطفات عكسية عند نقاط الاختناق المروري في الشبكة، مثل هومبوش وليدكومب. [ 5 ] وبحلول عام 2013، كان برنامج "مسارات السكك الحديدية الخالية من الازدحام" قد اكتمل بشكل كبير. وفي الوقت نفسه، كان تسليم 78 قطارًا جديدًا من طراز "واراتاه" قد شارف على الانتهاء أيضًا. [ 6 ]
توسعة ليبينغتون في عام 2015
بدأ تشغيل فرع من الخدمة على طول خط سكة حديد الجنوب الغربي إلى ليبينغتون في 13 ديسمبر 2015، بعد اكتمال خط السكة الحديد الجديد في وقت سابق من ذلك العام. حلت خدمات T2 محل خدمة نقل مؤقتة سابقة بين ليبينغتون وليفربول . [ 7 ]
انقسمت النتائج مع المركز الثامن في عام 2017
تم إطلاق جدول مواعيد جديد لقطارات سيدني في 26 نوفمبر 2017، حيث تم تقسيم خدمات خط T2 الأصلي إلى قسمين. وتم تغيير اسم الخدمات الحالية من ليبينغتون إلى سيتي سيركل عبر غرانفيل ، بالإضافة إلى خدمات باراماتا الممتدة حديثًا والتي تتوقف في جميع المحطات والتي كانت تنتهي سابقًا في هومبوش ، إلى خط T2 الضواحي الغربية وليبينغتون . [ 8 ] وتم تغيير لون خط T2 المصغر إلى اللون الأزرق الفاتح، في إشارة إلى نظام الألوان التاريخي لشركة سيتي ريل للخدمات على طول هذا الخط. [ 9 ]
في غضون ذلك، أُعيد تسمية خدمات خط T2 السابقة من ماك آرثر إلى سيتي سيركل عبر إيست هيلز إلى خط T8 المطار والجنوب ، مع تغيير رقمها مع الاحتفاظ باللون الأخضر الأصلي لخط T2، بما يتماشى مع نظام ألوان سيتي ريل السابق للخدمات عبر إيست هيلز. [ 8 ] [ 10 ] وعلى الرغم من تغيير العلامة التجارية، يظل خطا T2 وT8 مرتبطين تشغيليًا، حيث تتجه الخدمات من أحدهما إلى الآخر عند الوصول إلى سيتي سيركل. [ 11 ]
تغيير الاسم في عام 2024
شهدت تغييرات الجدول الزمني في عام 2024 إعادة ترتيب اسم الخط ليصبح T2 خط ليبينغتون والضواحي الغربية . وتزامن ذلك مع إعادة تسمية خدمات T3 لتصبح خط ليفربول والضواحي الغربية ، بعد إعادة تنظيم مسارها لتسير جنبًا إلى جنب مع خدمات T2 عبر ستراثفيلد بدلاً من بانكستاون كما كان سابقًا. [ 12 ]
عربات السكك الحديدية
- قطارات نيو ساوث ويلز A وB الكهربائية متعددة الوحدات المكونة من 8 عربات
- قطارات نيو ساوث ويلز الكهربائية متعددة الوحدات المكونة من 8 عربات - في عطلات نهاية الأسبوع فقط
- قطارات نيو ساوث ويلز الكهربائية متعددة الوحدات المكونة من 8 عربات (طراز M) - أيام الأسبوع فقط
- قطارات نيو ساوث ويلز K الكهربائية متعددة الوحدات المكونة من 8 عربات – خدمات ساعات الذروة وخدمات الصباح الباكر
مجموعة نيو ساوث ويلز ميلينيوم إم
مجموعة نيو ساوث ويلز K
طريق
T2 ليبينجتون والخط الغربي الداخلي | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
تبدأ خدمات خط إنر ويست وليبينغتون بالسير على خط سيتي سيركل (عادةً عكس اتجاه عقارب الساعة)، ثم على خط السكة الحديدية الرئيسي للضواحي ، على المسارين المحليين. في محطة غرانفيل، تسلك جميع القطارات خط السكة الحديدية الرئيسي الغربي لمسافة قصيرة إلى باراماتا. أما القطارات ذات التوقفات المحدودة فتسلك خط السكة الحديدية الرئيسي الجنوبي القديم إلى مفترق طرق شمال كابراماتا، ثم تتابع سيرها على خط السكة الحديدية الرئيسي الجنوبي حتى غلينفيلد. عند مفترق طرق جنوب غلينفيلد، تتحول الخدمات إلى خط سكة حديد الجنوب الغربي للوصول إلى المحطة النهائية في ليبينغتون. تخدم قطارات خط إنر ويست وليبينغتون T2 المحطات التالية:
- المتحف، سانت جيمس، سيركولار كواي، وينارد، تاون هول، وسنترال على طريق سيتي سيركل
- ريدفيرن ، ماكدونالدتاون ، نيوتون ، ستانمور ، بيترشام ، لويشام ، سمر هيل ، آشفيلد ، كرويدون ، بورود ، ستراثفيلد ، هومبوش ، فليمينغتون ، ليدكومب ، أوبورن ، وغرانفيل على خط الضواحي الرئيسي
- هاريس بارك وباراماتا على الخط الغربي الرئيسي
- ميريلاندز ، جيلدفورد ، ينورا ، فيرفيلد ، كانلي فالي ، كابراماتا ، وارويك فارم ، ليفربول ، كاسولا وجلينفيلد على خطي أولد مين ساوث ومين ساوث.
- إدموندسون بارك وليبينغتون على خط سكة حديد الجنوب الغربي
خدمات
عادةً ما يسير الخط وفق نمطين للتوقف. النمط الأول يصل إلى ليبينغتون، مع توقفات محدودة بين ريدفيرن وغرانفيل، ويختلف نمط التوقف المحدد حسب وقت اليوم. أما النمط الثاني فيتوقف في جميع المحطات بين ريدفيرن وهومبوش، حيث تنتهي بعض القطارات التي تسير وفق نمط "الضواحي الغربية الداخلية". وتستمر بعض الخدمات في التوقف في جميع المحطات وصولاً إلى باراماتا أو إلى ليفربول عبر خط T3. يعمل كلا النمطين بمعدل 4 قطارات في الساعة خلال ساعات الذروة المنخفضة، مع خدمات إضافية من ليبينغتون خلال ساعات الذروة.
| اسم | شفرة | المسافة من المركز [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] | تم فتح [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] | خط السكة الحديدية | خدمة الضواحي | خطوط أخرى |
|---|---|---|---|---|---|---|
| دائرة المدينة – جرانفيل | ||||||
| متحف | موسيقى | 4.99 كم | 1926 | دائرة المدينة | مركز مدينة سيدني | |
| سانت جيمس | سانت جون | 4.4 كم | 1926 | |||
| سيركولار كواي | CQY | 2.97 كم | 1956 | منطقة الأعمال المركزية في سيدني، ذا روكس | ||
| وينارد | وين | 2.05 كم | 1932 | منطقة الأعمال المركزية في سيدني، بارانجارو | ||
| مبنى البلدية | TWH | 1.18 كم | 1932 | مركز مدينة سيدني | ||
| وسط المدينة | مركز | غير متوفر | 1906 | منطقة الأعمال المركزية في سيدني، تشيبينديل، ستروبيري هيلز، أولتيمو، سوري هيلز | ||
| ريدفيرن | مرجع | 1.30 كم | 1906 | الضواحي الرئيسية | ريدفيرن، ووترلو، إيفلي | |
| ماكدونالدتاون | ماك | 2.48 كم | 1892 | ماكدونالدتاون، إيفلي | ||
| نيوتاون | إن تي إن | 3.1 كم | 1855 | نيوتاون | ||
| ستانمور | SMN | 4.67 كم | 1878 | ستانمور، أنانديل، ليخاردت | ||
| بيترشام | PSM | 5.50 كم | 1857 | بيترشام، ليخاردت | ||
| لويشام | LWI | 6.25 كم | 1886 | لويشام | ||
| سمر هيل | يا للهول | 7.03 كم | 1879 | سمر هيل | ||
| أشفيلد | وكالة التنمية الفرنسية | 8.38 كم | 1855 | أشفيلد | ||
| كرويدون | سي واي دي | 9.42 كم | 1875 | كرويدون، حديقة كرويدون | ||
| بورود | بي دبليو دي | 10.62 كم | 1855 | بورود | ||
| ستراثفيلد | القوة | 11.81 كم | 1876 | ستراثفيلد | ||
| هومبوش | HSH | 12.74 كم | 1855 | هومبوش | ||
| فليمينغتون | إف إم جي | 14.32 كم | 1924 | هومبوش ويست | ||
| ليدكومب | أقل البلدان نموا | 16.61 كم | 1858 | ليدكومب | ||
| أوبورن | الجامعة الأمريكية في بيروت | 18.63 كم | 1877 | أوبورن | ||
| كلايد (أيام الأسبوع فقط) | CYE | 20.66 كم | 1882 | كلايد | ||
| جرانفيل | جاف | 21.22 كم | 1860 | جرانفيل | ||
| جرانفيل – باراماتا | ||||||
| حديقة هاريس (أيام الأسبوع فقط) | HPK | 22.53 كم | حوالي القرن التاسع عشر | مين ويسترن | حديقة هاريس | |
| باراماتا (أيام الأسبوع فقط) | المستوى | 23.21 كم | 1860 | باراماتا | ||
| جرانفيل - ليبينغتون | ||||||
| ميريلاندز | شبكة MLN | 23.47 كم | 1889 | أولد مين ساوث | ميريلاندز | |
| جيلدفورد | جيد | 25.72 كم | 1876 | جيلدفورد | ||
| ينورا | YNN | 27.44 كم | 1927 | ينورا | ||
| فيرفيلد | رخصة تاجر أسلحة نارية | 29 كم | 1856 | فيرفيلد | ||
| كانلي فالي | CVE | 30.98 كم | 1878 | كانلي فالي | ||
| كابراماتا | سيارة أجرة | 28.43 كم | 1870 | الجنوب الرئيسي | كابراماتا | |
| مزرعة وارويك | الاتحاد العالمي للكلاب | 34.16 كم | 1889 | مزرعة وارويك | ||
| ليفربول | LPO | 38.68 كم | 1856 | ليفربول | ||
| كاسولا | سي إس إل | 38.8 كم | 1894 | كاسولا | ||
| جلينفيلد | GFD | 41.93 كم | 1869 | جلينفيلد | ||
| منتزه إدموندسون | معالجة البيانات الإلكترونية | 45.4 كم | 2015 | جنوب غرب | منتزه إدموندسون | |
| ليبينغتون | LEP | 51.1 كم | ليبينغتون | |||
رعاية
يوضح الجدول التالي نسبة استخدام شبكة قطارات سيدني للسنة المنتهية في 30 يونيو 2024.
| 79,173,811 | ||
| 56,339,459 | ||
| 11,756,216 | [ ملاحظة 2 ] | |
| 63,990,365 | ||
| 7,629,714 | ||
| 3,307,374 | ||
| 2,400,479 | ||
| 54,235,162 | ||
| 39,379,659 |
انظر أيضاً
بوابة السكك الحديدية- خط ليفربول والخط الغربي الداخلي
مراجع
- ↑ هيئة معايير الأصول (19 مارس 2014). الوصف العام للنظام الكهربائي لشركة RailCorp، الإصدار 1.0 (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2015 .
- ↑ كينغ، كاثرين (23 مارس 2025). "سيتم وضع مخططات مستقبلية لشبكة السكك الحديدية والطرق في سيدني لتمويلها من قبل حكومة ألبانيز" (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2025 .
- ↑ سولويك، جاكوب (1 يوليو 2013). "تغيير جذري مع حلّ شركة السكك الحديدية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2024 .
- ↑ هيئة النقل في نيو ساوث ويلز . "تغييرات جدول مواعيد أكتوبر 2013" . حكومة نيو ساوث ويلز . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2024 .
- ↑ هيئة النقل في نيو ساوث ويلز (15 أغسطس 2014). "برنامج إزالة العوائق من خطوط السكك الحديدية - المشاريع المنجزة" . حكومة نيو ساوث ويلز . مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2015.
- ↑ سولويك، جاكوب (15 مارس 2013). "المسافرون عالقون بالقطارات القديمة على خط السكة الحديد الجديد" . سيدني مورنينغ هيرالد . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2013.
- ↑ هيئة النقل في نيو ساوث ويلز (15 أكتوبر 2015). "خط سكة حديد الجنوب الغربي: سيتجه قريبًا شمالًا وشرقًا، مع المزيد من الخدمات" . حكومة نيو ساوث ويلز . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2015 .
- ١ ٢ هيئة النقل في نيو ساوث ويلز . "تغييرات على شبكة قطارات سيدني" (ملف PDF) . حكومة نيو ساوث ويلز . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٩ أغسطس ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٩ أغسطس ٢٠١٧ .
- ↑ هيئة السكك الحديدية في نيو ساوث ويلز . "شبكة قطارات المدينة" (ملف PDF) . حكومة نيو ساوث ويلز . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 10 مايو 2013.
- ↑ هيئة النقل في نيو ساوث ويلز (27 فبراير 2017). "قطارات أكثر، خدمات أكثر لجنوب غرب سيدني" (ملف PDF) . حكومة نيو ساوث ويلز . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 27 فبراير 2017.
- ↑ "جدول مواعيد خط T2: Inner West & Leppington" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز.
- ↑ هيئة النقل في نيو ساوث ويلز (14 أكتوبر 2024). "تغييرات جدول مواعيد 2024" . transportnsw.info . حكومة نيو ساوث ويلز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2024 .
- 1 2 "دائرة المدينة" . NSW Rail.net . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2017 .
- 1 2 "خط المطار" . NSW Rail.net . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2017 .
- 1 2 "خط إيست هيلز" . NSW Rail.net . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2017 .
- 1 2 "الخط الجنوبي الرئيسي" . NSW Rail.net . مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2017 .
- 1 2 "خط سكة حديد الجنوب الغربي" . NSW Rail.net . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2017 .
- ↑ "إقبال الركاب على القطارات - الأرقام الشهرية" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2026 .
- قطارات سيدني
- الضواحي الغربية الداخلية
- بلدية ستراثفيلد
- تزويد السكك الحديدية بالكهرباء بجهد 1500 فولت تيار مستمر