ليتوف Š-31
| ش.31 | |
|---|---|
| |
| ليتوف Š-31 | |
| دور | مقاتل |
| الشركة المصنعة | ليتوف |
| الرحلة الأولى | 1929 |
| المستخدمون الأساسيون | القوات الجوية التشيكوسلوفاكية القوات الجوية الجمهورية الإسبانية |
كانت ليتوف Š-31 طائرة مقاتلة تم إنتاجها في تشيكوسلوفاكيا في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين في عدد من المتغيرات. كانت جميع الطائرات ذات إطار أنبوبي معدني وغطاء من القماش مع غطاء محرك معدني.
كانت أول رحلة للنسخة النهائية والمعدلة للغاية من Š.231 في 17 مارس 1933. بعد الاختبار في منشأة الطيران التشيكوسلوفاكية في براغ-ليثاني، تم إجراء تعديلات لتحسين أداء الآلة. دخلت الإنتاج في العام التالي وبدأت في تجهيز وحدات المقاتلات التشيكية في يونيو 1936. ومع ذلك، لم تظل الآلات في وضع المقاتلة في الخطوط الأمامية مع القوات الجوية التشيكوسلوفاكية حتى الاحتلال الألماني لتشيكوسلوفاكيا في عام 1939. تم بيع Š.331 الوحيدة و 22 من أصل 24 طائرة Š.231 تم إنتاجها لممثلي الحكومة الجمهورية الإسبانية . التقارير حول سجلها القتالي في الحرب الأهلية الإسبانية غامضة، ولكن ثلاث آلات على الأقل نجت من الحرب واستخدمها القوميون المنتصرون. الأداء التشغيلي والمصير النهائي لـ Š.331 غير مسجل. [1]
في حين أن الطائرات Š.31 وŠ.131 وŠ.231 وŠ.431 كانت مزودة بمحركات تتراوح قوتها بين 480 إلى 680 حصانًا، فإن الطائرة Š.331 كانت مزودة بمحرك Walter K.14 بقوة 670 كيلو وات (900 حصان) ، مما منحها أداءً رائعًا لطائرة من أوائل ثلاثينيات القرن العشرين.
في مايو 1935، سجلت الطائرة رقمًا قياسيًا جديدًا في الارتفاع في تشيكوسلوفاكيا بلغ 10650 مترًا (34941 قدمًا).
المشغلين
.svg/1280px-Flag_of_Spain_(1931%E2%80%931939).svg.png){kind=small}
- القوات الجوية الإسبانية – ما بعد الحرب الأهلية.
المتغيرات
- Š-31 – النسخة الأولية مع طائرة Bristol Jupiter التي بناها Walter (تم بناء 33 طائرة)
- Š-131 – نسخة سباق مع سيارة Pratt & Whitney Hornet من إنتاج BMW (ثلاث سيارات تم تصنيعها)
- Š-231 – نسخة الإنتاج الرئيسية بمحرك Bristol Mercury الذي تم بناؤه بواسطة Walter
- Š-331 – نسخة بمحرك Walter K.14 (نسخة واحدة مبنية)
- Š-431 – نسخة بمحرك أرمسترونج سيدلي تايجر (تم تصنيعها مرة واحدة)
المواصفات (Š-231)
بيانات من Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute, [2] Jane's All the World's Aircraft 1934 [3]
الخصائص العامة
- الطاقم: 1
- الطول: 7.85 متر (25 قدم 9 بوصة)
- طول الجناحين: 10.06 متر (33 قدمًا 0 بوصة)
- الارتفاع: 3 م (9 قدم 10 بوصة)
- مساحة الجناح: 21.5 متر مربع (231 قدم مربع)
- الوزن فارغًا: 1,243 كجم (2,740 رطلاً)
- الوزن الإجمالي: 1,715 كجم (3,781 رطل)
- سعة الوقود: خزان رئيسي للطائرة سعة 200 لتر (53 جالونًا أمريكيًا؛ 44 جالونًا إمبراطوريًا) مع خزان جاذبية مركزي سعة 100 لتر (26 جالونًا أمريكيًا؛ 22 جالونًا إمبراطوريًا)
- المحرك: 1 × محرك Walter Mercury V-S2 9 أسطوانات مبرد بالهواء ومكبس شعاعي، 412 كيلو وات (553 حصان)
- المراوح: مروحة ذات شفرتين ذات خطوة ثابتة
أداء
- السرعة القصوى: 348 كم/ساعة (216 ميلاً في الساعة، 188 عقدة) على ارتفاع 5000 متر (16000 قدم)
- 300 كم/ساعة (190 ميلاً في الساعة؛ 160 عقدة) عند مستوى سطح البحر
- سرعة الرحلة: 310 كم/ساعة (190 ميل/ساعة، 170 عقدة)
- المدى: 450 كم (280 ميل، 240 نمي)
- سقف الخدمة: 9,300 متر (30,500 قدم) * السقف المطلق: 9,750 متر (31,990 قدم)
- الوقت المستغرق للوصول إلى الارتفاع: 5000 متر (16000 قدم) في 8 دقائق و13 ثانية
- تحميل الجناح: 82.5 كجم/م 2 (16.9 رطل/قدم مربع)
- القوة/الكتلة : 0.245 كيلو واط/كجم (0.149 حصان/رطل)
التسليح
- المدافع: مدفعان رشاشان ثابتان عيار 7.7 ملم (0.303 بوصة) مثبتان في مقدمة جسم الطائرة، وسلاح مماثل في جراب أسفل كل جناح سفلي،
- القنابل: ست قنابل صغيرة في نقاط صلبة أسفل الأجنحة السفلية
انظر أيضا
القوائم ذات الصلة
مراجع
- ^ "Letov S-231 / S-331". aviadejavu.ru (باللغة الروسية) . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2019 .
- ^ ماو ، هانز يوخيم (1987). Tschechoslowakische Flugzeuge : von 1918 bis heute (في المانيا). برلين، DDR: Transpress. ص. 142. ردمك 3344001213.
- ^ Grey, CG, ed. (1934). Jane's All the World's Aircraft 1934 . لندن: Sampson Low, Marston & company, ltd. ص 91ج-92ج.
روابط خارجية
- ليتوف س.231/س.331/أسبانيا (جمهوريون)
