لوكهيد AP-3C أوريون

الموسوعة الحرة

طائرة AP-3C أوريون
طائرة AP-3C أوريون
معلومات عامة
يكتبطائرة دورية بحرية
الأصل القوميالولايات المتحدة
الشركة المصنعةشركة لوكهيد
حالةمتقاعد
المستخدم الأساسيالقوات الجوية الملكية الأسترالية
عدد المبني18
تاريخ
تاريخ التقديم2002
الرحلة الأولى19 مايو 1999
تم تطويره منلوكهيد بي-3 أوريون

طائرة لوكهيد AP-3C Orion هي نسخة من طائرة P-3 Orion التي تستخدمها القوات الجوية الملكية الأسترالية (RAAF) لمهام مثل دعم الأسطول البحري والمراقبة البحرية والبحث وإمداد الناجين والحرب المضادة للسطح والغواصات. تمت ترقية طائرات AP-3C Orions الثماني عشرة من طائرات P-3C بين عامي 1997 و2005، حيث استغرق البرنامج ثلاث سنوات أطول من المتوقع بسبب مشاكل تكامل الأنظمة. يتم تشغيل جميع طائرات AP-3C Orions الثماني عشرة بواسطة الجناح رقم 92 المتمركز في قاعدة RAAF في إدنبرة في جنوب أستراليا . شهدت الطائرات من الجناح الخدمة كجزء من عمليات قوة الدفاع الأسترالية في أستراليا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط.

تطوير

بدأ مشروع AP-3C Orion في أوائل التسعينيات لترقية أنظمة الرادار والمهام على 18 من أصل 19 طائرة P-3C-II Orion الأسترالية. أكملت شركة L3 Communications النموذج الأولي لطائرة AP-3C في منشأتها في جرينفيل بولاية تكساس . تمت ترقية الطائرات السبع عشرة الأخرى في مطار أفالون في أستراليا بموجب عقد فرعي مع شركات أسترالية. تولت شركة Tenix Defense المشروع في منتصف عام 2003 وشاركت شركة BAE Systems في العديد من الأنظمة الفرعية للطائرة وتطوير منشأة محاكاة. [1] بدأ العمل على أول طائرة AP-3C في يناير 1997 ودعا الجدول الزمني الأصلي للمشروع إلى توفير هذه الطائرة لسلاح الجو الملكي الأسترالي لإجراء تجارب القبول التشغيلي في مارس 1998 وإكمال جميع الترقيات بحلول نهاية عام 2001. [2] لم يتم تضمين طائرة Orion التاسعة عشرة المتبقية في برنامج الترقية، وصرح الجيش الأسترالي في عام 2005 أنها "تستخدم لأغراض التطوير". [3]

عندما تم تطوير مشروع ترقية أوريون الأسترالي في عام 1996، لم تكن هناك حزمة جاهزة من الترقيات تلبي المتطلبات التي حددتها القوات الجوية الملكية الأسترالية. ونتيجة لذلك، تقرر تصميم الترقية وفقًا للمواصفات الأسترالية، والتي تضمنت دمج أنظمة مختلفة. أثبتت مهمة دمج الأنظمة أنها أكثر صعوبة مما كان متوقعًا، وكان لزامًا على شركة L3 Communications ومورديها كتابة أكثر من مليوني سطر من أكواد البرامج. [4]

نتيجة لمشاكل تكامل الأنظمة، تأخر تسليم طائرات أوريون المطورة لمدة ثلاث سنوات. تم تسليم أول طائرتين إلى سلاح الجو الملكي الأسترالي في ديسمبر 2001 [5] وتم تسليم الطائرة الأخيرة من طراز AP-3C في أوائل عام 2005. [1] تسبب هذا التأخير في انخفاض كبير في قدرة سلاح الجو الملكي الأسترالي على المراقبة البحرية، وفي فبراير 2001 كانت تسع طائرات أوريون فقط من أصل 17 طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي جاهزة للتشغيل. [2]

القدرات

طائرة AP-3C في مطار كانبيرا في عام 2005
اثنان من أفراد الطاقم يقومون بتحميل أجهزة السونار على متن طائرة AP-3C

أدى ترقية AP-3C إلى تحسين أنظمة الرادار وجمع المعلومات والحوسبة في طائرات أوريون. تضمنت الترقية تجهيز كل طائرة برادار جديد من طراز Elta EL/M-2022(V)3، ونظام Star Safire III الكهروضوئي والأشعة تحت الحمراء المثبت على الأنف، ومعدات إشارات واستخبارات إلكترونية "عالية الكفاءة" (SIGINT/ELINT)، ونظام UYS 503 الصوتي، ومعالج نظام معلومات أوتوماتيكي جديد، ونظام ملاحة جديد يعتمد على جهازين GPS/INU مدمجين من طراز Honeywell H764G، ونظام اتصالات جديد وتحسينات أخرى. كما تم تقليل وزن طائرات أوريون بأكثر من 3000 كيلوغرام (6600 رطل) كجزء من الترقية. [3] [6]

أدى نظام الرادار والمراقبة الإلكترونية الجديد لطائرات AP-3C إلى زيادة قدرات أسطول طائرات أوريون التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي بشكل كبير. تسمح هذه الأنظمة الجديدة لطائرات أوريون باكتشاف وتحديد المزيد من الأهداف وعلى مدى أطول. في عام 2002، ادعى نائب قائد سلاح الجو آنذاك أنجوس هيوستن أن طائرات AP-3C كانت أفضل طائرات دورية بحرية في العالم وذكرت صحيفة The Australian أنها كانت متفوقة على طائرات أوريون التابعة للبحرية الأمريكية ، على الرغم من التخطيط لترقية أسطول أوريون التابع للبحرية الأمريكية. [4]

كانت هناك تكهنات بأن واحدة أو أكثر من طائرات AP-3Cs كانت مزودة بقدرات SIGINT/ELINT إضافية وتعمل كطائرات متخصصة في جمع المعلومات الاستخبارية. ذكرت مقالة في مجلة Australian Aviation في ديسمبر 2007 أن هذا ربما غير صحيح، ومن المرجح أن العديد من "مجموعات" SIGINT/ELINT تم شراؤها ويمكن تبديلها بين جميع هياكل الطائرات الثماني عشرة. كما نقلت المجلة عن "مصدر صناعي" لم يذكر اسمه قوله إن جميع طائرات AP-3Cs لديها قدرات SIGINT/ELINT "مكافئة أو أفضل" من تلك الموجودة في طائرات المراقبة المتخصصة Hawker Siddeley Nimrod التابعة لسلاح الجو الملكي . [3] ذكرت مجلة Jane's World Air Force أن طائرة Orion التاسعة عشرة التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي تم تحويلها إلى طائرة استطلاع إشارات EP-3 في عام 1997، ومع ذلك، كانت تعمل حتى أواخر عام 2009. [7]

تم تجهيز الطائرات بصواريخ AGM-84 Harpoon المضادة للسفن، وطوربيدات Mark 46 أو MU90 Impact ، والألغام، ومجموعة من عوامات السونار وغيرها من المخازن. [8] [9]

يبلغ عدد أفراد طاقم طائرات AP-3C Orions العادي 13 فردًا، موزعين على النحو التالي: [10]

  • طيارين (كابتن ومساعده)
  • مهندسين طيران
  • منسق تكتيكي
  • ملاح/ضابط اتصالات
  • مدير تشغيل المستشعرات
  • ستة محللين إلكترونيين جويين.

بالإضافة إلى دورها التقليدي في المراقبة البحرية، تم تجهيز طائرات AP-3C للقيام بأدوار المراقبة البرية. اعتبارًا من عام 2007، كانت مفرزة أوريون المكونة من طائرتين تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي في الشرق الأوسط تقضي 60 بالمائة من وقت طيرانها في جمع المعلومات الاستخباراتية والمراقبة والاستطلاع فوق العراق. [11]

في 14 مايو 2007، حصلت شركة BAE Systems Australia على عقد بقيمة 76.1 مليون دولار أمريكي لتوفير نظام تدابير الدعم الإلكتروني المتطور لطائرات Orions. وتضمن العقد استبدال الأنظمة الفرعية وأنظمة الدعم الأرضي الحالية من عام 2011. [12]

في عام 2008، منحت الحكومة الأسترالية عقودًا لتحسينات إضافية لأسطول AP-3C. وفي إطار هذا المشروع، كان من المقرر تجهيز 18 طائرة أوريون بأجهزة استشعار كهروضوئية/أشعة تحت الحمراء جديدة، ووصلات بيانات مشتركة تكتيكية وأجهزة تسجيل فيديو بحلول عام 2011. [13]

التاريخ التشغيلي

طائرتان من طراز AP-3C Orions في يوليو 2010

تم تخصيص جميع طائرات AP-3C لجناح رقم 92 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي، والذي يشكل جزءًا من مجموعة المراقبة والاستجابة التابعة للقوات الجوية . يتم تخصيص كل طائرة من الطائرات الثماني عشرة بشكل دائم إما للسرب رقم 10 أو السرب رقم 11 بدلاً من وضعها في مجموعة مملوكة للجناح. [14] كما تستخدم وحدة التحويل التشغيلي أوريون التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، السرب رقم 292 ، طائرات AP-3C للرحلات التدريبية.

شهدت طائرات AP-3C خدمة تشغيلية واسعة النطاق. تم إجراء أول نشر تشغيلي لواحدة من الطائرات المحدثة في أواخر عام 2002، عندما حلقت طائرة AP-3C المخصصة للسرب رقم 10 في دوريات حماية الحدود من داروين. [15] شكلت طائرات أوريون لاحقًا جزءًا مهمًا من عملية Resolute ، مساهمة قوات الدفاع الأسترالية في دوريات المنطقة الاقتصادية الخالصة لأستراليا . كجزء من هذه العملية، تطير طائرات أوريون بمهام منتظمة حول الطرق الغربية والشمالية لأستراليا وتبلغ نتائج دورياتها إلى قيادة الحدود البحرية . [14] كما تجري طائرات AP-3C دوريات دورية فوق المحيط الهندي ومضيق ملقا وبحر الصين الجنوبي من قاعدة باتروورث الجوية الملكية الماليزية في ماليزيا كجزء من عملية Gateway . [14] كما تم نشر طائرة AP-3C واحدة في باغو باغو في ساموا الأمريكية خلال شهري نوفمبر وديسمبر 2006 لدعم القوة الأسترالية المنتشرة قبالة فيجي ردًا على الانقلاب الفيجي عام 2006 . [16]

أبعد من ذلك، كانت مفرزة من طائرتين من طراز AP-3C متمركزة في الشرق الأوسط من عام 2003 حتى أواخر عام 2012 كجزء من التزام أستراليا بالحرب على الإرهاب ( عملية سليبر ) وحرب العراق ( عملية كاتاليست ). أجرت هذه الطائرات دوريات مراقبة بحرية فوق الخليج الفارسي وشمال بحر العرب؛ وقدمت الدعم للسفن الحربية التابعة للتحالف وفرق الصعود؛ وأجرت رحلات برية مكثفة فوق العراق لدعم القوات البرية للتحالف هناك. وبحلول ديسمبر 2007، أجرت مفرزة AP-3C 1200 طلعة جوية بلغ مجموعها أكثر من 11000 ساعة طيران. [14] كما عملت الطائرة فوق أفغانستان لإجراء مهام استخباراتية ومراقبة واستطلاع، فضلاً عن دعم عمليات مكافحة القرصنة في الصومال. انتهى هذا الانتشار في ديسمبر 2012؛ وبحلول هذا الوقت كانت الطائرة قد حلقت أكثر من 2400 طلعة جوية؛ وكان أكثر من 3500 فرد من الجناح رقم 92 قد خدموا في الشرق الأوسط. [17]

في فبراير 2009، أجرت طائرة أوريون AP-3C رحلات جوية فوق ولاية فيكتوريا حيث استخدمت كاميراتها المتطورة لرسم خريطة للأضرار والدمار الناجم عن حرائق الغابات في السبت الأسود والبحث عن الناجين. [18]

طائرة رباعية المحركات تحلق فوق السفينة
طائرة AP-3C تحلق فوق سفينة المسح البريطانية HMS Echo أثناء البحث عن الطائرة MH370

في مارس 2014، شاركت أربع طائرات AP-3C في البحث عن طائرة الخطوط الجوية الماليزية الرحلة 370 .

في ديسمبر 2015، أفادت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) أن طائرة أوريون من طراز AP-3C تابعة للقوات الجوية الملكية الأسترالية أجرت تدريبات حرية الملاحة فوق الجزر المتنازع عليها في بحر الصين الجنوبي. [19] أصدرت وزارة الدفاع بيانًا يفيد بأن أوريون أجرت دوريات بحرية روتينية بين 25 نوفمبر و4 ديسمبر كجزء من عملية مراقبة منتظمة. كانت الطائرة تعمل كجزء من عملية البوابة، "المساهمة الدائمة لأستراليا في الحفاظ على الأمن والاستقرار الإقليمي في جنوب شرق آسيا". [20] [21] [22]

في يونيو 2017، أعلنت الحكومة الأسترالية أن طائرتين من طراز AP-3C Orions ستعملان فوق جزيرة مينداناو في الفلبين لجمع المعلومات الاستخباراتية للقوات الفلبينية المتورطة في أزمة مراوي . [23]

الاستبدال

باستثناء طائرتين معدلتين من طراز AP-3C(EW) تخدمان في دور ISREW، تم استبدال طائرات Orions التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي بـ 12 طائرة بوينج P-8A Poseidon (مع طائرتين إضافيتين قيد الطلب)، وما يصل إلى سبع طائرات بدون طيار MQ-4C Triton [24] عالية الارتفاع (أربع طائرات قيد الطلب حاليًا) ، مع وصول أولها في عام 2024. [25] [26]

المشغلين

 أستراليا

الناجون

طائرة AP-3C Orion A9-659 مخزنة في مركز Treloar للتكنولوجيا في النصب التذكاري للحرب الأسترالية في عام 2023

المواصفات (AP-3C Orion)

طائرة أوريون AP-3C مع أبواب حجرة القنابل مفتوحة

البيانات من [ بحاجة لمصدر ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 13
  • الطول: 116 قدم و 10 بوصات (35.61 متر)
  • طول الجناح: 101 قدم و6 بوصات (30.94 متر)
  • الارتفاع: 34 قدم 3 بوصة (10.44 م)
  • مساحة الجناح: 1,300 قدم مربع (120 متر مربع )
  • الجناح : الجذر: NACA 0014-1.10 ؛ الطرف: NACA 0012-1.10 [32]
  • الوزن فارغًا: 61,509 رطل (27,900 كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 134,923 رطل (61,200 كجم)
  • المحرك: 4 محركات توربينية من طراز Allison T56-A-14 ، بقوة 4,600 حصان (3,400 كيلو وات) لكل محرك
  • المراوح: مراوح ذات 4 شفرات ذات سرعة ثابتة ومتدرجة بالكامل

أداء

  • السرعة القصوى: 405 عقدة (466 ميل في الساعة، 750 كم/ساعة)
  • مدى القتال: 2,346 ميل بحري (2,700 ميل، 4,345 كم)
  • مدى العبارة: 4,866 ميل بحري (5,600 ميل، 9,012 كم)
  • سقف الخدمة: 28,300 قدم (8,600 متر)
  • معدل الصعود: 3,140 قدم/دقيقة (16.0 متر/ثانية)
  • تحميل الجناح: 107 رطل/قدم مربع (520 كجم/م 2 )
  • القوة/الكتلة : 0.03 حصان/رطل (0.049 كيلو واط/كجم)

ملحوظات

  1. ^ "أسطول أوريون المحدث يدخل الخدمة الآن". وكالة الأنباء الأسترالية. 15 مارس 2005.
  2. ^ "تم الكشف عن طائرة أوريون المحدثة بعد تأخير دام ثلاث سنوات". Flight International. 20 فبراير 2001.
  3. ^ abc McCaughlin (2007). "Quiet Achiever": 41. {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  4. ^ "عملية إعادة التجهيز تمنح طائرات أوريون حياة جديدة". الأسترالي . 15 نوفمبر 2002.
  5. ^ "تحديث أنظمة أوريون يعود إلى مساره الصحيح". الأسترالي . 30 نوفمبر 2001.
  6. ^ "طائرة أوريون محدثة تم تسليمها إلى سلاح الجو الملكي الأسترالي". Forecast International. 8 ديسمبر 2001.
  7. ^ Peacock, Lindsay; Keymer, Eleanor (2009). "Jane's World Air Forces. Issues Twenty-Nine". Jane's World Air Forces . Coulsdon: Jane's Information Group: 31. ISSN  1748-2526.
  8. ^ ويلسون، ستيوارت (1994). الطائرات العسكرية الأسترالية . ويستون كريك، مقاطعة العاصمة الأسترالية: منشورات الفضاء الجوي. ص 141-142. رقم ISBN 1875671080.
  9. ^ "إصلاح مشروع استبدال الطوربيد الخفيف الوزن". مكتب التدقيق الوطني الأسترالي. 28 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2015 .
  10. ^ "طائرة دورية بحرية من طراز AP-3C Orion". القوات الجوية الملكية الأسترالية. مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2008 .
  11. ^ سكيهان، كريج (8 يونيو 2007). "كشف مهمة طائرة التجسس". صحيفة سيدني مورنينج هيرالد .
  12. ^ "باختصار". مجلة الدفاع الإلكتروني . 60 (6). 2007. ISSN  0192-429X.
  13. ^ كيلي، إيما (26 أغسطس 2008). "كانبيرا توافق على ترقية أسطول طائرات AP-3C أوريون". Flight International .
  14. ^ abcd McCaughlin (2007). "Quiet Achiever": 44. {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  15. ^ نوت، ديانا (21 نوفمبر 2002). "دوريات AP-3C في شمال البلاد". أخبار القوات الجوية . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 1 مارس 2015 .
  16. ^ "مجموعة العمل الأسترالية تعود من فيجي". The Age . 17 ديسمبر 2006 . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2008 .
  17. ^ "المهمة اكتملت على أجنحة مركبة الأحلام". أديلايد ناو . تم الاسترجاع في 10 مارس 2013 .
  18. ^ دود، مارك (10 فبراير 2009). "طائرة تجسس تابعة للقوات الجوية الملكية الأسترالية تبحث عن ناجين وترسم خرائط للأضرار". الأسترالية . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 10 فبراير 2009 .
  19. ^ "أستراليا تجري رحلات بحرية في بحر الصين الجنوبي". بي بي سي نيوز . 15 ديسمبر 2015. تم استرجاعه في 15 ديسمبر 2015 .
  20. ^ "عملية البوابة". بحر الصين الجنوبي والمحيط الهندي . وزارة الدفاع . تم استرجاعه في 15 ديسمبر 2015 .
  21. ^ "تزعم وزارة الدفاع أن رحلة سلاح الجو الملكي الأسترالي في بحر الصين الجنوبي "روتينية"". Australian Financial Review . 15 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2015 .
  22. ^ جرين، أندرو؛ بيرتلز، بيل (15 ديسمبر 2015). "تسجيل صوتي لرحلة استطلاعية لسلاح الجو الملكي الأسترالي فوق بحر الصين الجنوبي". إيه بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2015 .
  23. ^ ورو، ديفيد (22 يونيو 2017). "طائرات تجسس تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي تنضم إلى القتال ضد الدولة الإسلامية في الفلبين". صحيفة سيدني مورنينج هيرالد . تم الاسترجاع في 23 يونيو 2017 .
  24. ^ "رئيس الوزراء يعطي الضوء الأخضر لشراء طائرات بدون طيار من طراز تريتون". news.com.au . 15 مارس 2014.
  25. ^ فيرجسون، جريجور (29 نوفمبر 2008). "مفترق طرق لاتفاقية المراقبة البحرية". الأسترالية .
  26. ^ "رئيس الوزراء يعطي الضوء الأخضر لشراء طائرات بدون طيار من طراز تريتون". NewsComAu .
  27. ^ ماكوفسكي، ديون (9 يناير 2017). "وصول طائرة P-8 Poseidon من السرب 11 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي وتقاعد طائرة AP-3C Orion". أخبار الطيران في أستراليا . تم الاسترجاع في 14 مارس 2017 .
  28. ^ "النصب التذكاري يرحب بطائرة AP-3C Orion في المجموعة الوطنية". النصب التذكاري للحرب الأسترالية. 28 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2023 .
  29. ^ "ADF Serials - Orion". www.adf-serials.com.au . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2017 .
  30. ^ "Lockheed AP-3C Orion Signed Over to HARS - Historical Aircraft Restoration Society". hars.org.au . 4 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2017 .
  31. ^ "Lockheed AP-3C Orion - Historical Aircraft Restoration Society". hars.org.au. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2017 .
  32. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2019 .

مراجع

  • بي ايه اي سيستمز
  • "طائرة دورية بحرية من طراز AP-3C Orion". القوات الجوية الملكية الأسترالية . تم الاسترجاع في 24 فبراير 2014 .
  • المكتب الوطني الأسترالي للمراجعة (2005). تحديث أسطول طائرات دورية البحرية أوريون (PDF) . كانبيرا: ANAO. ISBN 0-642-80867-8.
  • مكوغلين، أندرو (2007). "المحقق الهادئ". الطيران الأسترالي (ديسمبر 2007).
  • بيتاواي، نايجل (يناير 2017). "شفق الصياد العظيم". مجلة إير إنترناشيونال . ص 92-98. ISSN  0306-5634.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ AP-3C Orion .
  • فاركوهار، رود. "الأرقام التسلسلية لطائرات ADF: RAAF A9 Lockheed AP-3C، P-3B/C، TAP-3B Orion". الأرقام التسلسلية لطائرات ADF. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2008 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=لوكهيد_AP-3C_Orion&oldid=1245223266"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate