لوه بون سيو

لوه بون سيو ( الصينية :駱文秀; بينيين : Luò Wénxiù ; Jyutping : Lok3 Man4 Sau3 ; Pe̍h-ōe-jī : Lo̍h Bûn-siù ; 1915 - 1995) المعروف أيضًا من قبل السكان المحليين باسم "السيد هوندا"، كان أحد أقطاب بينانجيت وأول موزع وحيد لدراجات هوندا النارية في ماليزيا. . ^{[ 1 ]}

وُلد لوه بون سيو في مقاطعة هويآن ، فوجيان ، الصين . أمضى طفولته في جمع روث الخنازير (الذي يُستخدم كوقود) لكسب عيشه. ^{[ 2 ]} في سن الثانية عشرة، وصل إلى بينانغ مع خمسة أصدقاء، من بينهم لوه بوه هينغ ولوه ساي بي. لم يتلقَّ أي تعليم رسمي، وكان يتحدث فقط لغته الأم، هوكين .

بدأ بون سيو العمل في ورشة والده لتصليح السيارات، وكان يرسل المال إلى عائلته في الصين. وفي الليل، كان يعمل أيضًا في غسل الحافلات. في سن الثامنة عشرة، اشترى بون سيو ثماني حافلات من مدخراته التي بلغت ألفي دولار، وبدأ بتشغيل خدمة نقل بالحافلات. خلال السنوات السبع التالية، نما أسطوله من الحافلات إلى أربعين حافلة، مما سمح له بافتتاح متجر لقطع غيار السيارات. في عام ١٩٤٢، خلال الحرب العالمية الثانية، صادر الجيش الياباني الغازي أمواله. بعد الحرب ، بدأ ببيع الدراجات الهوائية والإطارات ولوازم الدراجات النارية ، وسرعان ما وسّع تجارته لتشمل السيارات المستعملة ووسائل النقل والحافلات. ^{[ ٢ ]}

في خمسينيات القرن الماضي، انخرط بون سيو في مجال التطوير العقاري مع صديقيه ساي بي وبوه هينغ، حيث قاموا ببناء فلل سكنية في تامان ساو كيت في بينانغ . ويواصل عمله مجموعة بون سيو.

خلال زيارة قام بها إلى اليابان عام 1958، تعرف بون سيو على دراجات هوندا النارية . فطلب اثنتي عشرة وحدة لبيعها في ماليزيا، وأهدى أول دراجة منها لأحد أصدقائه. ^{[ 2 ]}

في عام 1963، رتب بون سيو للقاء السيد سويتشيرو هوندا ، مصمم دراجة هوندا سوبر كوب ، وسرعان ما أقنعه بإنشاء شركة تابعة لهوندا في ماليزيا. ^{[ 2 ]}

أُنشئ أول معرض لهوندا في ماليزيا في شارع بيت بمدينة بينانغ، بالقرب من منزل بون سيو. وسرعان ما عيّنت شركة هوندا موتور اليابانية بون سيو الموزع الحصري لدراجات هوندا النارية في البلاد، بالتزامن مع استيراد أول 50 وحدة من دراجة هوندا كوب رباعية الأشواط إلى ماليزيا .

أُنشئ مصنع في بينانغ لتجميع دراجة هوندا كوب، وأُعيد تسمية دراجة هوندا المُجمّعة في ماليزيا إلى بون سيو هوندا . أصبحت هوندا كوب الدراجة النارية الأكثر مبيعًا في ماليزيا، ويُعتبر بون سيو أول من أدخل دراجات هوندا كوب إلى جنوب شرق آسيا . كلمة "كوب" الكانتونية الشائعة (仔، والتي تُكتب "كابتشاي" في اللغة الملايوية العامية)، والتي تعني "كوب الصغيرة (هوندا)"، وتُستخدم الآن كاسم عام للدراجات النارية الصغيرة في ماليزيا، مُشتقة من هوندا كوب.

لعب بون سيو أيضًا دورًا في الاندماج القصير بين كوونغ واه ييت بوه وذا ستار (ماليزيا) في عام 1974، وساعد في إنشاء مستشفى لام واه إي ودار بينانغ للمسنين.

على عكس غيره من رجال الأعمال الأثرياء، كان بون سيو معروفًا بخروجه الدائم بدون حراسة، وهو أمر كان لافتًا للنظر بشكل خاص بسبب تزايد عمليات الخطف مقابل الفدية في بينانغ خلال أوائل التسعينيات. ^{[ 1 ]}

توفي عن عمر يناهز 79 عامًا في 16 فبراير 1995. ^{[ 1 ]} وتخليدًا لإسهاماته في صناعة السيارات، سُمي طريق باسمه في جورج تاون ، بينانغ، يُدعى جالان لوه بون سيو . ^{[ 2 ]}

في 24 فبراير 1987، عُثر على جثة لوه كاه خينغ، الابن بالتبني للوه بون سيو، البالغ من العمر 39 عامًا، على أرضية غرفة نومه في فيلا بون سيو السابقة في شاطئ شامروك على طريق باتو فرينغي. كانت أسلاك الهاتف ملفوفة حول رقبته ومقيدة يديه، بينما كانت ساقاه مطويتين خلف ظهره. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

بحسب الشرطة، أمضى لوه كاه خينغ اليوم السابق مع زوجته شيرلي ياب وشقيقها جيفري ياب، الذي احتُجز في البداية لكونه الشخص الوحيد المعروف وجوده في المنزل آنذاك. أُطلق سراحه لعدم كفاية الأدلة، واتهم الضباط الذين استجابوا للبلاغ بالتلاعب بجثة المتوفى. يُعتقد أن الوفاة جريمة قتل، مع وجود شائعات حول احتمال الانتحار. رصدت مؤسسة بون سيو مكافأة قدرها 500 ألف رينغيت ماليزي لمن يدلي بمعلومات، لكن القضية لا تزال دون حل. ^{[ 3 ] [ 6 ]}

• ماليزيا
  • قائد وسام الولاء لتاج ماليزيا (PSM) - تان سري (1988) ^{[ 7 ]}
  • رفيق وسام الولاء لتاج ماليزيا (JSM) (1976) ^{[ 7 ]}
  • ضابط في وسام حامي المملكة (KMN) (1967) ^{[ 7 ]}
• بينانغ
  • رفيق وسام المدافع عن الدولة (DMPN) – داتو (1977) ^{[ 8 ]}