لويس موريس أدولف لينانت دي بلفوند
لويس موريس أدولف لينان دي بيلفوند، المعروف باسم لينان باشا (لورين، فرنسا، 23 نوفمبر 1799 - القاهرة، 9 يوليو 1883)، كان مستكشفًا لمصر، وبصفته كبير مهندسي الأشغال العامة المصرية (1831-1869)، كان مهندسًا مؤثرًا في قناة السويس . وهو مُدرج ضمن مؤسسي شركة قناة السويس .
سيرة
بعد أن تلقى تعليمًا متينًا ركز على الرياضيات والرسم والتلوين، ثم اكتسب خبرة بحرية بفضل جهود والده، أنطوان ماري، الضابط البحري الذي رسم خرائط المياه الساحلية لنيوفاوندلاند عام ١٨١٤، وكان عمره آنذاك خمسة عشر عامًا، اجتاز الشاب لينانت امتحانات القبول، وانضم كطالب بحري على متن الفرقاطة كليوباترا ، في مهمة إلى اليونان وسوريا وفلسطين ومصر، حيث أمضى وقته في رسم الخرائط ورسم التضاريس. بعد وفاة أحد الفنانين المرافقين للبعثة فجأة، كُلِّف لينانت ليحل محله، فرسم المواقع الأثرية في أثينا والقسطنطينية وأفسس وعكا والقدس . في يافا، وصلت البعثة إلى دمياتا بواسطة قافلة من الجمال، ثم أبحرت في النيل لتصل إلى القاهرة في ديسمبر. اكتملت الرحلة الاستكشافية، لكن لينانت قرر عدم العودة إلى فرنسا، ومن خلال توصية من الكونت دي فوربان، مدير الرحلة، انضم لفترة وجيزة إلى خدمة نائب الملك في مصر، محمد علي ، قبل أن ينطلق في سلسلة من الاستكشافات التي استمرت من عام 1818 إلى عام 1830، والتي وصفها لاحقًا في مذكراته .
في عامي ١٨١٨-١٨١٩، كان في النوبة السفلى، خلف شلالات النيل . وفي عام ١٨٢٠، انضم إلى بعثة القنصل العام والمستكشف الفرنسي برناردينو دروفيتي إلى واحة سيوة في الصحراء الليبية ، حيث استشار الإسكندر الأكبر معبد آمون ، لكن لم يسبق لأي أوروبي حديث أن وصل إليها؛ وقد زيّنت رسوماته كتاب " رحلة إلى واحة سيوة" الذي نشره إي. جومارد (١٨٢٣). وبعد بضعة أشهر، سافر مع الإيطالي أليساندرو ريتشي إلى سيناء : غادرت المجموعة القاهرة وسلكت الساحل الشرقي لشبه الجزيرة، مرورًا بآبار موسى ووادي غرندل وخزنة فرعون ، حتى وصلت إلى المغارة ، حيث نسخوا النقوش الهيروغليفية. أُحبطت محاولتهم للوصول إلى البتراء بسبب انعدام الأمن في المنطقة، ولكن في طريق عودتهم إلى القاهرة مروا بسربوت الخادم ورسموا معالمها. وقد مكّنته هذه الرحلة الأولى إلى سيناء من التواصل مع البدو والاستعداد للرحلة الناجحة إلى البتراء التي قام بها أخيرًا مع ليون دي لابورد عام ١٨٢٨.
في غضون ذلك، زار الفيوم عام 1821، ثم أرسله الإنجليزي ويليام جون بانكس إلى السودان بتكليف لجمع معلومات جغرافية ورسم المعالم الأثرية هناك. وقد غاب عن القاهرة لمدة ثلاثة عشر شهرًا بدءًا من يونيو 1821، مكتشفًا آثار مسورات وناقة ، قبل وصول فريدريك كايو بقليل، أول أوروبي يصل إلى مروي .
في عام ١٨٢٤، أمضى لينانت شهرين في لندن، حيث عرضت عليه شركة أفريقيا دعمه في رحلة استكشافية، كما فعلت مع بوركهارت. بعد رحلات أخرى في النوبة والسودان، انطلق عام ١٨٢٧ بتمويل من الجمعية، ساعيًا للوصول إلى أقصى نقطة ممكنة في النيل الأبيض ، بحثًا عن منبع النيل الأسطوري . إلا أن العداء القبلي أجبره على العودة عند خط عرض ١٣ درجة شمالًا. في عام ١٨٣١، كلفته جمعية الجغرافيا في باريس بمحاولة أخرى، لكن نائب الملك أرجأها وأرسله بدلًا من ذلك للبحث عن مناجم الذهب في عطباي .

لم يغفل لينانت خلال رحلاته هذه عن خبرته المبكرة في علم المياه. ففي سيناء عام ١٨٢٢، لاحظ آثار قناة تراجان ، وزار السويس وبحيرات شبه الجزيرة الأخرى، ثم جاب الصحراء الشرقية بين النيل والبحر الأحمر. وكتب لاحقًا: "في عامي ١٨٢٧ و١٨٢٨، عدتُ مرة أخرى إلى البرزخ، وزرته مجددًا، وتجولت في محيطه، وهناك بدأتُ أولى دراساتي لمشروع ربط البحرين". ناقش هذه المشاريع مع لابورد أثناء عبورهما شبه الجزيرة مجددًا في طريقهما إلى البتراء عام ١٨٢٨. وبعد انتهاء عقوده مع الجمعية الأفريقية بنجاح، أمضى لينانت "أكثر من عام بمفرده مع مكتبة زاخرة بالكتب ليدرس بجدية ودون أي مشتتات، مكتسبًا ما كان ينقصه من فهم علمي يؤهله للعمل لدى الحكومة المصرية كمهندس".
لينانت كمهندس
عند عودته إلى القاهرة عام 1831، عُيّن لينانت كبير مهندسي الأشغال العامة في صعيد مصر، وهو المنصب الذي أتاح له مسيرة مهنية طويلة ومثمرة، شارك خلالها في معظم المشاريع الكبرى لتحديث شبكة قنوات الري في مصر، والسدود الكبيرة على طول نهر النيل. وبحلول عام 1837، وبعد أن أصبح مسؤولاً بشكل كامل عن الأشغال العامة في وزارة التعليم العام، حصل على لقب باي .
لم تفارقه فكرة إنشاء قناة تربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر طوال الوقت. فمنذ عام 1830، وهو يعرض أفكاره، أولًا على القنصل العام الفرنسي، ثم على فرديناند دي ليسبس . وفي عام 1841، قدم مخططًا أوليًا للقناة إلى شركة شبه الجزيرة والشرق، وفي عام 1844، عرض على ليسبس مخططاته الكاملة. وفي عام 1854، حصل ليسبس من نائب الملك محمد سعيد على فرمان امتياز القناة نيابةً عن شركة قناة السويس البحرية العالمية ، [ 1 ] وعُيّن لينان كبير المهندسين، وسرعان ما ساعده في هذا المنصب مهندس الهيدروليكا الفرنسي موجيل، إذ استمر لينان في إدارة الأشغال العامة، مديرًا عامًا (1862)، ووزيرًا للأشغال العامة (1869)، وعضوًا في مجلس نائب الملك.
تقاعد عام ١٨٦٩ ليكتب مذكراته الضخمة. انتُخب عضوًا دوليًا في الجمعية الفلسفية الأمريكية . [ ٢ ] في يونيو ١٨٧٣، منحه نائب الملك لقب باشا . توفي تاركًا وراءه كمًا هائلًا من الملاحظات والمذكرات والرسومات، التي لا يزال معظمها غير منشور. وقد ترك عدد كبير من الزوار الأوروبيين انطباعاتهم عن لينانت.
المنشورات
- مذكرات حول مبادئ العمل العام المنفذ في مصر منذ زمن العصور القديمة العالية حتى يومنا هذا (باريس، 1872-1873).
- L'Etbaye ou pays Habété par les Arabes Bichariehs : الجغرافيا، الإثنولوجيا، المناجم الذهبية (باريس، 1868)
انظر أيضاً:
كتب عن لينانت دي بيلفوند
- ياسر عمر أمين، الذاكرة المنسية لتاريخ قانون حق المؤلف المصري: الفقيه م. لينانت دو بلفوند، م. بوبيكوفر وإي. بيولا كاسيلي ( La mémoire oubliée de l'histoire du droit d' auteur égyptien : Les juristes M. Linant de Bellefonds، M. Pupikofer et E. Piola Caselli )، الناشر دار النهضة العربية، القاهرة، 2014-2015، 602 ص. (باللغة العربية وجزء باللغة الفرنسية).
مراجع
- ↑ تشيشولم، هيو ، محرر. (1911). . الموسوعة البريطانية . المجلد 26 ( الطبعة الحادية عشرة). مطبعة جامعة كامبريدج. الصفحات 22-25 .
- ↑ "تاريخ أعضاء الجمعية الفلسفية الأمريكية" . search.amphilsoc.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2024 .
روابط خارجية
- المستكشفون الفرنسيون في القرن التاسع عشر
- مهندسو القنوات الفرنسية
- العلوم والتكنولوجيا في مصر
- سكان لوريان
- 1799 مولودًا
- 1883 حالة وفاة
- الأعضاء الدوليون في الجمعية الفلسفية الأمريكية
- المغتربون الفرنسيون في مصر
