سفينة القديس باتريك

في عام ٢٠٠١، أبرمت شركة سوبرفاست فيريز اتفاقية مع الحكومة السويدية لتشغيل خط عبّارات يربط بين سودرتاليا في السويد وروستوك لمدة عشر سنوات، بدءًا من ربيع ٢٠٠٢. دُشّنت السفينة سوبرفاست ٩ هذه الخدمة في يناير ٢٠٠٢ (بدأت الخدمة في ١٠ يناير، ولكن لم يُطلق عليها اسم رسمي حتى ١١ يناير). تبيّن أن الخط غير مربح، وفي أبريل من العام نفسه، أُغلق، ورُكنت السفينة سوبرفاست ٩ في حوض بناء السفن HDW في كيل. في مايو من العام نفسه ، بدأت السفينة سوبرفاست ٩ ، إلى جانب شقيقتها إم إس سوبرفاست ١٠ ، خدمة جديدة لشركة سوبرفاست، تربط بين روسيث ( اسكتلندا ) وزيبروج ( بلجيكا ). في فبراير ٢٠٠٤، أُعيد بناؤها مع إضافة كبائن إضافية في شركة فوسن ميكانيك فيركستيدر ، فوسن ، النرويج . في نوفمبر ٢٠٠٥، نُقلت السفينة سوبرفاست ٩ إلى خط هانكو - روستوك. ^{[ ١ ]} 

في مارس 2006، باعت شركة سوبرفاست عملياتها في بحر البلطيق لشركة تالينك مقابل 310 ملايين يورو . ^{[ 6 ]} بعد ذلك، أُعيد تسجيل السفينة سوبرفاست 9 وشقيقاتها في بالديسكي بإستونيا ، وتغير مسارها إلى هانكو - بالديسكي - روستوك ابتداءً من أبريل 2006. ^{[ 1 ]} إلا أن التوقف في بالديسكي كان يمثل مشكلة لأن إستونيا لم تكن عضوًا في معاهدة شنغن ، وفي يونيو من العام نفسه، عاد المسار إلى هانكو - روستوك. ^{[ 1 ]} وبموجب الاتفاقية، كان بإمكان تالينك الاحتفاظ بالاسم التسويقي سوبرفاست حتى نهاية عام 2007، ولكن سرعان ما ظهرت عبارة "سوبرفاست تشغلها تالينك" على هياكل السفن. ابتداءً من عام 2007، تغير مسار السفينة إلى تالين - هلسنكي - روستوك، مع اعتبار الميناء الغربي في هلسنكي ميناءً للرسو. ^{[ 7 ]} وفي الوقت نفسه، أُزيلت جميع شعارات سوبرفاست المتبقية وعلامات الهيكل. ^{[ 1 ]} في ذلك الوقت، أفيد بأنه بالتزامن مع الانتقال للإبحار من هلسنكي، سيتم نقل سفن سوبرفاست إلى أسطول شركة سيلجا لاين التابعة لشركة تالينك ، لكن هذا لم يحدث. ^{[ 8 ]}

في أبريل 2008، أبرمت شركة تالينك اتفاقية لاستئجار السفينة سوبرفاست 9 لصالح شركة مارين أتلانتيك ، وهي شركة كندية مملوكة للحكومة، لمدة خمس سنوات ابتداءً من أكتوبر 2008. ^{[ 9 ]} وكان من المقرر أن تقدم حكومة كندا لشركة مارين أتلانتيك مبلغ 101 مليون دولار على مدى خمس سنوات لتمويل عقد الاستئجار. ^{[ 10 ]} وكان من المقرر أن تستخدم شركة مارين أتلانتيك السفينة في رحلاتها بين بورت أو باسكس ، نيوفاوندلاند ولابرادور، ونورث سيدني، نوفا سكوتيا . ^{[ 11 ] [ 12 ]} أُقيمت مسابقة لاختيار اسم للسفينة، وكان الطلاب في نيوفاوندلاند ولابرادور وكيب بريتون مؤهلين للمشاركة. ^{[ 13 ]} في 21 يونيو 2008، نُشرت نتائج المسابقة، واختير اسم أتلانتيك فيجن كاسم جديد للسفينة. ^{[ 14 ]}

توقفت السفينة Superfast IX عن الخدمة مع شركة Tallink في 31 أغسطس 2008، ثم أبحرت إلى حوض إصلاح توركو في نانتالي ، فنلندا، لإعادة تأهيلها وتجهيزها للخدمة الجديدة. ^{[ 1 ]} شملت التغييرات تركيب دافعات قوسية أكثر قوة، وإعادة بناء منحدرات القوس والمؤخرة، وتجديد التصميم الداخلي. ^{[ 15 ]} أُعيد تسمية السفينة إلى Atlantic Vision في نوفمبر 2008. ^{[ 1 ]} اكتملت عملية إعادة التأهيل في 14 نوفمبر 2008، وفي التاريخ نفسه سُلمت السفينة رسميًا إلى شركة Marine Atlantic. ^{[ 1 ] [ 16 ]}

وصلت سفينة "أتلانتيك فيجن" إلى سانت جونز، نيوفاوندلاند، في 7 ديسمبر 2008. ^{[ 1 ]} وأقيم حفل إعادة تسمية للسفينة في 11 ديسمبر 2008، على الرغم من أنها كانت قد أعيد تسميتها رسميًا خلال الشهر السابق. ^{[ 1 ]}

بدأت شركة أتلانتيك فيجن الخدمة على خط بورت أو باسكس - نورث سيدني في 1 أبريل 2009. ^{[ 17 ]} وخلال أشهر الصيف، يتمثل الغرض الرئيسي لشركة أتلانتيك فيجن في تشغيل الخط بين نورث سيدني وأرجنتيا، نيوفاوندلاند ولابرادور.

في 15 مارس 2024، انطلقت سفينة "أتلانتيك فيجن" في رحلتها الأخيرة مع شركة "مارين أتلانتيك"، حيث غادرت ميناء "بورت أو باسكس" في تمام الساعة 11:45 صباحًا للمرة الأخيرة. ^{[ 18 ]} ودخلت الخدمة مع شركة "تالينك" على خط "كابيلسكار" إلى "بالديسكي" في أبريل 2025. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

في مارس 2026، أُعلن عن تأجير القطار فائق السرعة IX لشركة هيبرنيا لاين لمدة 36 شهرًا. ^{[ 21 ]} وبعد شهرين، سُلّم القطار إلى هيبرنيا لاين باسم سانت باتريك ، مع تمديد عقد التأجير لثلاث سنوات وخيار الشراء ضمن الاتفاقية. وسيعمل القطار بين كورك وبولون سور مير . ^{[ 22 ]}