Howaldtswerke-Deutsche Werft

كانت شركة Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (يُشار إليها اختصارًا بـ HDW ) شركة ألمانية لبناء السفن ، مقرها الرئيسي في كيل . وهي الآن جزء من شركة TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems). تأسس حوض بناء السفن Howaldtswerke في كيل عام 1838، واندمج مع شركة Deutsche Werft التي تتخذ من هامبورغ مقرًا لها لتشكيل Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) عام 1968. وكانت شركة Friedrich Krupp Germaniawerft تستخدم حوض بناء السفن التابع للشركة سابقًا حتى نهاية الحرب العالمية الثانية .

تأسست HDW في 1 أكتوبر 1838 في كيل على يد المهندس أوغست هوالدت ورجل الأعمال يوهان شويفيل تحت اسم Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Schweffel & Howaldt (مصنع الآلات ومسبك الحديد شويفيل وهوالدت)، في البداية قامت ببناء الغلايات .

بُني أول محرك بخاري للأغراض البحرية عام 1849 لسفينة " فون دير تان" الحربية التابعة للبحرية الصغيرة في شليسفيغ هولشتاين . وفي عام 1850، قامت الشركة ببناء غواصة مبكرة ، " براندتاوخر" ، من تصميم فيلهلم باور . وكان من المقرر بناء الغواصة في ريندسبورغ، لكن القوات الدنماركية تقدمت بشكل خطير خلال حرب شليسفيغ الأولى ، فنُقل البناء إلى كيل.

كانت أول سفينة تم بناؤها تحت الاسم الجديد للشركة Howaldtswerke عبارة عن باخرة صغيرة تسمى Vorwärts ، تم بناؤها في عام 1865. وتوسع العمل بسرعة مع تحول ألمانيا إلى قوة بحرية، وبحلول بداية القرن العشرين، تم الانتهاء من بناء حوالي 390 سفينة.

في عام 1892، أنشأت الشركة فرعاً لها في منطقة فيومي النمساوية المجرية على ساحل البحر الأدرياتيكي . أُغلق الفرع بعد عشر سنوات، لكن الحوض لا يزال مفتوحاً تحت اسم 3. Maj .

باعتبار كيل إحدى القاعدتين الرئيسيتين للبحرية الإمبراطورية الألمانية ، استفاد حوض بناء السفن بشكل كبير من عقود الصيانة والإصلاح والبناء التابعة للبحرية. وخلال الحرب العالمية الأولى، قامت الشركة ببناء عدد من الغواصات الألمانية . وبحلول عام ١٩٣٧، امتلكت الشركة أحواض بناء سفن في كيل وهامبورغ، واستحوذت عليها البحرية الألمانية . وخلال الحرب العالمية الثانية ، قامت شركة هاوالدتسفيرك ببناء ٣٣ غواصة ألمانية من طراز VIIC في هامبورغ و٣١ غواصة في كيل.

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، كانت شركة Howaldtswerke حوض بناء السفن الرئيسي الوحيد في كيل الذي لم يُفكك. ازدهر الحوض خلال " المعجزة الاقتصادية " في ستينيات القرن العشرين، مع بناء سفن الشحن وناقلات النفط، ثم توسع مجددًا بافتتاح حوض بناء سفن في هامبورغ. اندمجت Howaldtswerke مع شركة Deutsche Werft في هامبورغ عام 1968، واتخذت الشركة اسم Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). في عام 1982، نشرت HDW إعلانات في الصحف الأمريكية تعرض فيها بيع حقوق بناء غواصة من طراز 2000 للبحرية الأمريكية في الولايات المتحدة باستخدام العمالة والمواد الأمريكية. ^{[ 1 ]} أدى ضغط المنافسين الأرخص سعرًا في اليابان وكوريا الجنوبية إلى إغلاق حوض بناء السفن في هامبورغ عام 1985.

في مارس 2002، استحوذت شركة الاستثمار المالي الأمريكية "ون إيكويتي بارتنر" (OEP) على أغلبية أسهم شركة "بابكوك إيه جي" في شركة "إتش دي دبليو". وبعد ذلك بفترة وجيزة، اضطرت "بابكوك إيه جي" إلى تقديم طلب إفلاس وطلبت صفقة محجوزة، لكن شركة "ون إيكويتي بارتنر" تمكنت من تجنب ذلك. ^{[ 2 ]}

في يناير 2005، أصبحت شركة HDW شركة تابعة لشركة ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS)، التي كانت تمتلك أيضًا حصة في شركة Kockums في مالمو ، السويد، و24.9% من شركة Hellenic Shipyards Co. في سكارامانغاس ، اليونان . ويعمل في المجموعة حوالي 6600 موظف. وفي عام 2009، تعاونت HDW مع Kockums و Northrop Grumman لتقديم نسخة معدلة من كورفيت من فئة Visby في دراسة السفن الأمريكية ذات المهام المركزة ، والتي كانت بمثابة مقدمة لبرنامج سفن القتال الساحلية .

في يوليو 2011، أعلنت شركة TKMS أنها أكدت صفقة قائمة لبيع أصول بناء السفن المدنية التابعة لشركة HDW Gaarden إلى شركة أبوظبي MAR . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

54°19′08″ شمالاً 10°09′20″ شرقاً / 54.31889° شمالاً 10.15556° شرقاً / 54.31889; 10.15556