عبارات فائقة السرعة

MS Superfast XI متجهة إلى أنكونا مروراً بجزيرة كيفالونيا .
السفينة MS Blue Star 1 التابعة لخدمة Superfast Ferries/ Blue Star Ferries المشتركة من Rosyth إلى Zeebrugge في خور Forth .

شركة سوبرفاست فيريز هي شركة عبّارات يونانية تأسست عام 1993 على يد بيريكليس بانابولوس وألكسندر بانابولوس . [ 1 ] سوبرفاست فيريز عضو في مجموعة أتيكا ، وتُشغّل 5 عبّارات لنقل السيارات والركاب، موفرةً رحلات يومية بين أنكونا وباري في إيطاليا ، وباتراس وإيغومينيتسا في اليونان. إلى جانب بلو ستار فيريز ، وخطوط أنيك، وهيلينيك سيويز ، تُعدّ سوبرفاست فيريز شركة تابعة لمجموعة أتيكا، المدرجة في بورصة أثينا .

المسارات

في الماضي، شغّلت شركة سوبرفاست فيريز خطوطًا ملاحية في عدة مناطق من أوروبا ، في البحر الأدرياتيكي وبحر إيجة وبحر الشمال وبحر البلطيق . حاليًا، تنشط الشركة بشكل رئيسي في البحر الأدرياتيكي، حيث تعمل بين اليونان وإيطاليا. وتشمل خطوطها الملاحية موانئ أنكونا وباري الإيطالية وموانئ إيغومينيتسا وباتراس اليونانية، بالإضافة إلى خط بين باري وكورفو .

شغّلت شركة سوبرفاست خدمة العبّارات بين روسيث وزيبروج بين عامي 2002 و2008. وفي 29 مايو/أيار 2008، أُعلن عن انسحاب شركة سوبرفاست للعبّارات من خدمة النقل عبر بحر الشمال. وتمّ سحب الخدمة فعلياً في 13 سبتمبر/أيلول 2008. وكانت خدمة بحر الشمال هي خدمة العبّارات المباشرة والمنتظمة الوحيدة على مدار العام من وإلى أوروبا القارية في البر الرئيسي لاسكتلندا . وكانت السفينة المستخدمة هي بلو ستار 1 ، التي حلّت محلّ سوبرفاست إكس الأكبر حجماً على هذا الخط. وقد أُعيد تخصيص بلو ستار 1 لخدمات أتيكا في البحر الأبيض المتوسط. وأعادت نورفولكلاين تشغيل الخط في مايو/أيار 2009. [ 2 ]

كما عملت خدمة Superfast بين بيرايوس وهيراكليون حتى عام 2013. وفي 8 مارس 2013، تم الإعلان عن بيع Superfast VI إلى مجموعة Genting ونقل Superfast XII ، التي كانت تعمل على هذا الخط، إلى موقعها في البحر الأدرياتيكي.

اقترحت شركة سوبرفاست وكانت المرشحة الأوفر حظاً لتشغيل خدمة عبارات جديدة بين غريت يارموث ، المملكة المتحدة وإيمويدن ، هولندا في عام 2004 في مشروع تطوير ميناء غريت يارموث الخارجي الجديد بعد عملية تقديم العطاءات التي أجريت في عام 2002. لم تمضي شركة سوبرفاست قدماً في هذا المسار.

تخصيصات السفن

في أواخر عام ٢٠٠٥، قامت شركة Superfast Ferries بإلغاء إحدى سفينتيها اللتين كانتا تُشغّلان خط الربط بين زيبروج وروسيث ، مما حوّل خط الربط اليومي من بلجيكا إلى اسكتلندا إلى خط يُشغّل يوماً بعد يوم. وانضمت Superfast IX إلى السفينتين العاملتين بين هانكو وروستوك لتلبية الطلب المتزايد على خدمة النقل بين فنلندا وألمانيا .

بالإضافة إلى ذلك، قدمت شركة Superfast خدمة " الدحرجة على/الدحرجة " (RO/RO) جديدة بين أوسيكوبونكي وروستوك في يناير 2005. ومنذ ذلك الحين، نقلت شركة Attica إحدى سفن RO/RO، وهي RORO MARIN ، إلى خطوطها في البحر الأدرياتيكي .

في أبريل 2006، فاجأت شركتا Superfast و Attica السوق مرة أخرى بالموافقة على بيع عبارات Superfast VII و Superfast VIII و Superfast IX من فئة الجليد إلى شركة Tallink الإستونية مقابل 310 مليون يورو.

في أغسطس 2006، أبرمت شركة أتيكا اتفاقية لبيع سفينتها "سوبرفاست إكس" المصنفة للعمل في الجليد، والتي تعمل بين اسكتلندا وبلجيكا، إلى شركة فيوليا للنقل مقابل 112 مليون يورو. وتم تسليم السفينة "سوبرفاست إكس" في يناير 2007.

في سبتمبر/أيلول 2007، باع بيريكليس بانابولوس، المساهم الرئيسي السابق في شركة أتيكا ورئيس مجلس إدارتها آنذاك، حصة عائلته مقابل 5.50 يورو للسهم الواحد إلى مجموعة مارفين للاستثمار . واعتُبرت هذه الخطوة بمثابة "انتقال عائلي" وفُسِّرت على أنها خروج للمستثمر البالغ من العمر 72 عامًا آنذاك. وكان ألكسندر بانابولوس، الرئيس التنفيذي لشركة أتيكا، قد استقال قبل هذه الصفقة وأسس شركته الخاصة للشحن البحري تحت اسم أريستا للشحن.

أنيك - فائق السرعة

في 8 يونيو 2011، أنشأت شركتا Superfast Ferries و ANEK Lines مشروعًا مشتركًا باسم ANEK–Superfast لتشغيل خطوط بيرايوس – هيراكليون وباتراس – إيغومينيتسا – أنكونا باستخدام سفينتين لنقل الركاب على خط بيرايوس – هيراكليون (السفينة " Olympic Champion " المملوكة لشركة ANEK والسفينة " Superfast XII " المملوكة لشركة Superfast ) وثلاث سفن على خط أنكونا (السفينة " Hellenic Spirit " المملوكة لشركة ANEK والسفينتين " Superfast VI " و" Superfast XI " المملوكتين لشركة Superfast ). [ 3 ]

الجدل

في 18 يناير/كانون الثاني 2023، نشرت منظمة "لايت هاوس ريبورتس"، بالتعاون مع "إس آر إف" و "إيه آر دي" و "الجزيرة" و"إيل دوماني" و"سولومون"، تقريرًا يُفيد بعمليات إرجاع قسري غير قانونية لطالبي اللجوء من إيطاليا إلى اليونان باستخدام عبّارات "سوبرفاست". فإذا وصل هؤلاء الطالبون إلى موانئ البندقية وأنكونا وباري وبرينديزي ، مُنعوا من طلب اللجوء وأُعيدوا قسرًا باستخدام هذه العبّارات. ووُضع المهاجرون في غرف استحمام وصناديق معدنية ذات أسقف شبكية، وفي بعض الأحيان قُيّدوا بالأصفاد إلى أرفف معدنية. [ 4 ]

أسطول

الأسطول الحالي

سفينةعلَمتم البناءالتحق بالخدمةالحمولة الإجماليةطولعرضالركابالمركباتالعقدصور
سوبرفاست 11اليونان2002200230.902 طن إجمالي 199.9 متر25 متراً1.82165329
فائق السرعة 1اليونان2008200825.757 طنًا إجماليًا 199.1 متر26.6 متر92878324.2
سوبر فاست 2اليونان2009200925.518 طن إجمالي 199.1 متر26.6 متر92878324.2
أريادنياليونان1996202330.882 طن إجمالي 195.6 متر27 متر2.04564024
ليفكا أورياليونان1987202427.320 طن متري 187.1 متر27 متر1.48878023
سوبر فاست 3اليونان2000202432.694 طن متري 204 م25.8 متر1.83367030
سوبر فاست IVاليونان2001202532.694 طن متري 204 م25.8 متر1.85067030
سوبر فاست الخامسقبرص2021202632.581 طن إجمالي 203.3 متر25 متراً97024024

الأسطول المستقبلي

سفينةعلَمتم البناءللالتحاق بالخدمةالحمولة الإجماليةطولعرضالركابالمركباتالعقدملحوظاتصور
السرعة الفائقة السادسةقبرص2027أبريل 2027سيتم تحديده لاحقاً239.7 متر27.8 متر1.50060024مستأجرة من شركة ستينا لاين
سوبر فاست 7قبرص2027أغسطس 2027سيتم تحديده لاحقاً239.7 متر27.8 متر1.50060024مستأجرة من شركة ستينا لاين

الأسطول السابق

سفينةسنوات الخدمةالحمولة الإجماليةالحالة الحالية
فائق السرعة 11995–200423,663 طن إجمالي منذ عام 2008، MS Skania لخط Unity
سوبر فاست 21995–200323,663 طن إجمالي منذ عام 2006، تعمل شركة ميجا إكسبريس فور لصالح شركة كورسيكا فيريز.
سوبر فاست 31998–200229,067 طن إجمالي منذ عام 2002، روح تسمانيا 2 لروح تسمانيا
سوبر فاست IV1998–200229,067 طن إجمالي منذ عام 2002، روح تسمانيا I لروح تسمانيا
سوبر فاست الخامس2001–201032,728 طن إجمالي منذ عام 2022، روح GNV لـ Grandi Navi Veloci
السرعة الفائقة السادسة2001–201332,728 طن إجمالي منذ عام 2021، فندق إم إس يوروبا بالاس لمجموعة غريمالدي
سوبر فاست 72001–200630,285 طن إجمالي منذ عام 2011 MS Stena Superfast VII لشركة Stena Line
سوبر فاست 82001–200630,285 طن إجمالي منذ عام 2011، السفينة إم إس ستينا سوبرفاست 8 التابعة لشركة ستينا لاين
سوبرفاست IX2002–200630,285 طن إجمالي منذ عام 2026، خط سانت باتريك لهيبرنيا
إكس فائق السرعة2002–200729,800 طن إجمالي منذ عام 2026، تعمل السفينة باسم "إيل روج" بموجب عقد إيجار من شركة "ستينا رورو" إلى شركة "مارين أتلانتيك".
سوبر فاست ١٢2002–201830,902 طن إجمالي منذ عام 2018، سفينة الرحلات البحرية إم إس كروز أوسونيا لصالح مجموعة غريمالدي
أستريون 22022–202431,804 طن إجمالي تعمل منذ عام 2024 لصالح شركة ANEK Lines
إيه إف كلوديا2024–202524,418 طن إجمالي منذ عام 2025، عادت للعمل لصالح شركة أدريا فيريز.
أكا2025–202636,468 طن إجمالي تعمل منذ عام 2026 لصالح خط هيبرنيا

المسارات

مراجع

  1. إي. تسيلوبولوس. "بيركليس بانابولوس، بطريرك الشحن اليوناني، 83 عامًا" . التلفزيون اليوناني الجديد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-05-2019 .
  2. «ستواصل شركة نورفولك لاين خدمة خط روسيث-زيبروج في ربيع 2009» . www.norfolkline.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 سبتمبر 2008.
  3. "الصفحة الرئيسية" . anek-superfast.gr .
  4. "محتجزون أسفل سطح السفينة" . تقارير المنارة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2023 .

للمزيد من القراءة

  • سيفيل، ريتشارد (2009). عبّارات البحر الأبيض المتوسط . رامزي، جزيرة مان: منشورات العبّارات. ISBN 9781871947984.