مترو (مينيسوتا)

السكك الحديدية الخفيفة :

•  الخط الأزرق : محطة تارغت فيلد – مطار مينيابوليس-سانت بول الدولي – مول أوف أمريكا
•  الخط الأخضر : محطة تارغت فيلد – جامعة مينيسوتا – محطة يونيون ديبوت

نظام النقل السريع بالحافلات (BRT):

•  الخط الذهبي : محطة يونيون - موقف سيارات وودلين بارك آند رايد
•  الخط البرتقالي : وسط مدينة مينيابوليس - بيرنسفيل، قلب المدينة
•  الخط الأحمر : مول أوف أمريكا - محطة مواصلات أبل فالي
•  الخط A : محطة شارع 46 - مركز روزديل للنقل
•  الخط B : بحيرة وفرانس – محطة الاتحاد
•  الخط C : وسط مدينة مينيابوليس - مركز بروكلين سنتر للنقل
•  الخط D : مول أمريكا - وسط مدينة مينيابوليس - مركز بروكلين سنتر للنقل
•  الخط E : ساوثديل – وسط مدينة مينيابوليس – ويست جيت

يتألف نظام مترو الأنفاق الحالي من عشرة خطوط. يوجد خطان للقطارات الخفيفة: الخط الأزرق، الذي يمتد من ملعب تارغت فيلد في وسط مدينة مينيابوليس إلى مطار مينيابوليس-سانت بول الدولي ومول أمريكا، والخط الأخضر، الذي يمتد من ملعب تارغت فيلد مرورًا بجامعة مينيسوتا إلى محطة يونيون ديبوت في وسط مدينة سانت بول . أما خطوط النقل السريع بالحافلات (BRT)، والتي تحمل أسماء ألوان، فتسير بشكل أساسي على الطرق السريعة ومسارات مخصصة للحافلات فقط ، بما في ذلك الخط الأحمر، الذي يمثل امتدادًا جنوبيًا للخط الأزرق على طول شارع سيدار حيث يتصل بالضواحي الجنوبية عند أربع محطات مختلفة، والخط البرتقالي، الذي يمتد على طول الطريق السريع 35 غربًا من وسط مدينة مينيابوليس جنوبًا إلى ريتشفيلد وبلومنجتون وبيرنسفيل . بالإضافة إلى ذلك، يسير الخط الذهبي بشكل أساسي على مسار مخصص موازٍ للطريق السريع 94 ، وهو أول خط نقل سريع بالحافلات في المنطقة يسير على هذا المسار . ^{[ 19 ]} وأخيرًا، تخدم خطوط النقل السريع بالحافلات الستة الرئيسية، والمُسماة بأحرف، ممراتٍ مختلفة في جميع أنحاء المترو، وتعمل في حركة مرور مختلطة، مع مزايا النقل العام مثل أولوية إشارات المرور ومسارات الحافلات. وتعمل الخطوط A وB وC وD وE كتحسينات لخطوط الحافلات المحلية الحالية، وترتبط بخطوط مترو أخرى في محطات مشتركة مُحددة. ^{[ 20 ]}

يُعد وسط مدينة مينيابوليس المركز الرئيسي للنظام، حيث تخدمه الخطوط الأزرق والأخضر والبرتقالي وC وD وE، مع خطط مستقبلية لربطه بالخطوط الذهبي و F و H وK. كما تُعد محطة مول أوف أمريكا مركزًا رئيسيًا، تخدمه الخطوط الأزرق والأحمر وD، مع خطط مستقبلية لربطه بالخط J. ومن المتوقع أن تصبح محطة سانت بول يونيون ديبوت مركزًا رئيسيًا إضافيًا في المستقبل ، حيث تربط حاليًا بالخطوط الأخضر والذهبي وB، بالإضافة إلى ربطها مستقبلًا بالخطين البرونزي و G. ^{[ 21 ]}

تعمل معظم القطارات والحافلات كل 15 دقيقة على الأقل طوال اليوم، مع تقليل عدد الرحلات ليلاً وفي عطلات نهاية الأسبوع، وتتمتع بمزايا النقل العام مثل مسارات الحافلات وأولوية إشارات المرور . تتميز جميع الخطوط بتجهيزات محسّنة في المحطات، مثل التدفئة، ونظام الدفع عند الصعود، وشاشات NexTrip الإلكترونية التي تعرض معلومات المغادرة المتوقعة في الوقت الفعلي. كما تتوفر معلومات المغادرة المتوقعة في الوقت الفعلي وتخطيط المسارات عبر موقع مترو ترانزيت الإلكتروني. ^{[ 22 ]}

يُعدّ مشروع تمديد الخط الأخضر توسعةً قيد الإنشاء للخط الأخضر الحالي، ويمتد من محطة تارغت فيلد إلى الضواحي الجنوبية الغربية لمدن سانت لويس بارك، وهوبكنز، ومينيتونكا، وإيدن بريري، وينتهي عند محطة ساوث ويست . وقد حصل المشروع على الموافقة الفيدرالية في نوفمبر 2018، وبدأ العمل في 30 نوفمبر 2018. ^{[ 29 ]} ومن المتوقع إنجاز المشروع في عام 2027، بتكلفة متوقعة تتجاوز ملياري دولار أمريكي. وسيكون بذلك أكبر مشروع بنية تحتية في تاريخ الولاية. ^{[ 30 ]}

يُعدّ مشروع تمديد الخط الأزرق لمترو الأنفاق امتدادًا مُخططًا للخط الأزرق إلى بروكلين بارك . بعد فشل التوصل إلى اتفاق مع شركة BNSF بشأن تزامن مسار القطارات الخفيفة وقطارات الشحن في ممر السكك الحديدية، أعلن المجلس الحضري أنه سيبدأ "باستكشاف فرصٍ للمضي قدمًا في هذا المشروع الحيوي دون استخدام حق مرور شركة BNSF للسكك الحديدية". ^{[ 31 ]} عُرضت مسارات جديدة للجزء الجنوبي من الطريق للتعليق العام في مارس 2021، وتقرر أن يمتد الخط الأزرق بشكل أساسي على طول شارع بوتينو (الطريق الريفي 81). ^{[ 32 ] [ 33 ]}

من المقرر أن يخضع خط غولد لاين لتمديد إلى وسط مدينة مينيابوليس عبر الطريق السريع 94، ومن المتوقع افتتاحه في عام 2027. وسيحل محل الطريق 94 الحالي، وسيسير بشكل أساسي على الأكتاف الحالية مع توقف عند شارع سنيلينغ للربط بخط A. ^{[ 34 ]}

خط برونز ، المعروف سابقًا باسم الخط الأرجواني وممر راش لاين، هو خط نقل سريع بالحافلات مُخطط له، يربط بين وسط مدينة سانت بول وضواحيها الشمالية الشرقية. كان من المُقترح أن يمر الخط في نسخته الحالية بشكل رئيسي على ممر هيئة السكك الحديدية الإقليمية في مقاطعة رامزي، المُجاور لمسار بروس فينتو الإقليمي، من وسط مدينة سانت بول إلى وسط مدينة وايت بير ليك . ^{[ 35 ]} إلا أنه تم إلغاء هذا المسار لصالح دراسة مسار آخر على طول شارع وايت بير، ينتهي في مكان ما في مابلوود، وذلك بعد أن أصدر مجلس مدينة وايت بير ليك قرارًا في مارس 2022 يطلب فيه عدم دخول الخط إلى مدينتهم. ^{[ 36 ]} وفي أكتوبر 2024، سحب مجلس مدينة مابلوود أيضًا دعمه للخط الأرجواني. ^{[ 37 ]} اعتبارًا من أبريل 2025، يُجري المجلس الحضري ومقاطعة رامزي محادثات مع مدينة مابلوود لتحديد الخطوات التالية للخط الأرجواني. ^{[ 38 ]} من المتوقع وجود بديل محلي مفضل محدث في عام 2025. ^{[ 39 ]}

خط F هو خط نقل سريع بالحافلات على طول الطريق الرئيسي، وهو قيد التخطيط حاليًا، وسيمتد بين وسط مدينة مينيابوليس ومركز نورث تاون للنقل في بلين . وسيمر الخط في معظمه على طول شارعي سنترال ويونيفرسيتي (الطريق 10 الحالي). ^{[ 40 ]} كان من المتوقع في الأصل بدء أعمال الإنشاء في عام 2025، ولكن تم تأجيلها إلى عام 2028 لتتماشى مع تحسينات الطرق التي تقوم بها وزارة النقل في مينيسوتا .

خط G هو خط نقل سريع بالحافلات مُخطط له، يربط بين غرب سانت بول وليتل كندا مرورًا بوسط مدينة سانت بول. سيمر الخط على شارع رايس شمال وسط المدينة، ومعظمه على شارع روبرت جنوب وسط المدينة (الخطان 62 و68 الحاليان). من المقرر الانتهاء من الأعمال الهندسية بحلول عام 2026، بينما سيتم إنشاء الخط وافتتاحه على مرحلتين بالتزامن مع أعمال الإنشاء المخطط لها في شارع روبرت. يمتد الجزء الأول بين محطة ليتل كندا للنقل ووسط المدينة، وسيتم إنشاؤه في عامي 2026 و2027. أما الجزء الثاني، الجنوبي المؤدي إلى مركز خدمات مقاطعة داكوتا الشمالية، فمن المقرر إنشاؤه بحلول نهاية عام 2028. ^{[ 41 ]}

خط H هو خط نقل سريع بالحافلات مُخطط له، سيخدم شارعي كومو وماريلاند، حيث يعمل الخط 3 حاليًا. سيمتد الخط بين وسط مدينة مينيابوليس ومركز صن راي للنقل، حيث سيتصل بالخط الذهبي. المشروع حاليًا في مرحلة التخطيط، وسيتم الانتهاء من تصميم المحطات في عامي 2026 و2027. ^{[ 42 ]}

في أوائل عام 2026، أعلنت هيئة النقل الحضري (مترو ترانزيت) عن اختيار ممرّي ريفرفيو ونيكوليت ليكونوا خطي J وK المستقبليين ، على التوالي. كما أعلن البيان أن خط مترو L سيُختار من بين الخطوط الثلاثة الأولى التي شملتها الدراسة، وهي: غراند فرانكلين-إيست 3، وراندولف-ويست 7، وجونسون-لينديل. ومن المتوقع إنشاء هذه الخطوط بين عامي 2030 و2035. ^{[ 43 ]}

يُعدّ ممر ريفرفيو ممرًا للنقل يربط وسط مدينة سانت بول بمول أمريكا في بلومنجتون عبر مطار مينيابوليس-سانت بول الدولي . يشكّل الممر مثلثًا يربط طرفي الخط الأزرق والخط الأخضر لمترو الأنفاق. وقد خضع الممر لدراسات عديدة لتحسينات النقل. في ديسمبر 2017، تم اختيار نظام ترام حديث ، مشابه لأنظمة بورتلاند وكانساس سيتي وديترويت ، كخيار مفضل محليًا، بمسار يمتد على طول شارع ويست سيفينث والطريق السريع MN-5، بتكلفة تقديرية تبلغ 2.1 مليار دولار. ^{[ 44 ]} ومع ذلك، أعلنت مقاطعة رامزي، الجهة الرائدة في هذا الجهد، إلغاء المشروع في سبتمبر 2024، ويعود ذلك بشكل كبير إلى معارضة المجتمع. ^{[ 45 ] [ 46 ]} في مارس 2025، أعلنت مدينة سانت بول عن تجديد جهودها لتنفيذ نظام النقل السريع بالحافلات على طول الممر، بما في ذلك إنشاء طريق جانبي لتقاطع الطريق السريع 494 /الشارع 34 في بلومنجتون، ومسار مخصص للحافلات على طول خط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي في سانت بول. تشير التقديرات الأولية إلى أن تكلفة المشروع تبلغ 500 مليون دولار مع افتتاح مخطط له في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي. ^{[ 47 ]} تم اختيار الممر ليكون خط J المخطط له ، ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء بين عامي 2030 و2035.

بدأت هيئة النقل الحضري عملية اختيار خطوط النقل السريع بالحافلات الثلاثة الرئيسية التالية - الخطوط J و K و L، والتي من المقرر افتتاحها بين عامي 2030 و 2035. اعتبارًا من أبريل 2025، يجري النظر في 17 ممرًا مرشحًا، وسيتم إجراء الفحص والتقييم حتى أواخر عام 2025 وأوائل عام 2026. ^{[ 48 ]}

توجد أيضًا العديد من المقترحات في مراحل التخطيط الأولية، بما في ذلك الطريق السريع 169 بين شمال مقاطعة سكوت ووسط مدينة مينيابوليس، والطريق السريع 55 بين بليموث وغولدن فالي ووسط مدينة مينيابوليس، وتمديد الخط البرتقالي إلى مركز بيرنسفيل (بقيادة مقاطعة داكوتا)، ومحطات إضافية وتمديد الخط الأحمر، وسكة حديد على طول ممر ميدتاون غرينواي ، ونظام النقل السريع بالحافلات على الطريق السريع 61 بين سانت بول وهاستينغز ، وترام ويست برودواي الحديث، والطريق السريع 35 غربًا بين وسط مدينة مينيابوليس وبلين، والطريق السريع 36 (بقيادة مقاطعة واشنطن) ، ونظام النقل السريع بالحافلات كجزء من دراسة إعادة التفكير في الطريق السريع 94 التابعة لوزارة النقل في مينيسوتا، والطريق الريفي 42 بين شاكوبي وروزماونت ( بقيادة هيئة النقل في وادي مينيسوتا )، وشارع أمريكان بوليفارد (بقيادة مدينة بلومنجتون). ^{[ 39 ]}

يوجد حاليًا ثلاثة نماذج من عربات القطارات الخفيفة تعمل في نظام المترو.

عربات النقل الخفيف من النوع الأول هي من طراز بومباردييه فليكسيتي سويفت ، وتتميز بأرضية منخفضة لتسهيل الصعود إليها في جميع المحطات. تشغل هيئة النقل الحضري 27 عربة على هذه الخطوط، مرقمة من 101 إلى 127. كانت جميعها مطلية في البداية بألوان هيئة النقل الحضري، ثم أعيد طلاؤها في عام 2015 لتعكس هوية نظام النقل الحضري. خلال هذه الفترة، تم أيضاً تزويد عربات النوع الأول بلوحات أمامية ملونة بتقنية LCD لعرض وجهات الرحلات، بالإضافة إلى تحسينات أخرى.

عربات القطار الخفيف من النوع الثاني هي من طراز سيمنز S70/أفانتوس . تم شراء 64 عربة، بشكل أساسي لخدمة الخط الأخضر. عربات القطار الخفيف من النوع الثاني متوافقة ميكانيكيًا، ولكن ليس إلكترونيًا، مع الأسطول الحالي المكون من 27 عربة من النوع الأول، لذلك على الرغم من أن الجيلين يسيران على القضبان في نفس الوقت وكلا النوعين قادر على دفع وحدة معطلة من النوع الآخر، إلا أنه لا يمكن تجميع القطارات متعددة الوحدات إلا من نوع واحد. ^{[ 49 ]}

تُعرف عربات النقل الخفيف من النوع الثالث باسم سيمنز S700 . في عام 2016، طلبت هيئة النقل الحضري 27 عربة إضافية من طراز سيمنز S70 لتوسيع ممرها الجنوبي الغربي. ^{[ 50 ]} كانت العربات في هذا الطلب تُعتبر من طراز S70 وقت تقديم الطلب، ولكن في عامي 2019/2020، أعادت سيمنز تسميتها بأثر رجعي إلى طراز S700. ^{[ 51 ]} استخدمت هذه العربات تصميمًا معدلًا للمحور المركزي يسمح بوضع مقاعد جانبية في القسم الأوسط، ^{[ 52 ]} لتحسين انسيابية حركة الركاب. ^{[ 51 ]} في عام 2018، اعتمدت سيمنز رقم طراز جديد، S700 ، لعربات S70 التي استخدمت تصميم القسم المركزي الجديد، وفي عام 2020 طبقت التسمية الجديدة بأثر رجعي على جميع عربات S70 السابقة المصممة وفقًا للتصميم الجديد. ونتيجة لذلك، أصبحت جميع عربات النقل الخفيف من النوع الثالث التابعة لشركة مترو ترانزيت (301-327) من طراز سيمنز S700. ^{[ 51 ] [ 53 ]} وصلت أول مركبتين من طراز S700 في مايو 2020. ^{[ 54 ]}