محطة قطار موربيث

افتتحت شركة سكة حديد بليث وتاين محطة أخرى في 1 أبريل 1858 وأغلقتها في 24 مايو 1880. ^{[ 2 ]} كانت هذه المحطة محطة نهائية استخدمتها أيضًا قطارات سكة حديد نورث بريتش القادمة من الغرب من سكوتسجاب منذ افتتاح خطها عام 1862 وحتى عام 1872. ^{[ 3 ] [ 4 ]} توقف خط بليث وتاين المؤدي إلى بيدلينجتون عن خدمة قطارات الركاب في أبريل 1950 (على الرغم من استمرار تشغيل خدمات صيفية متقطعة بين اسكتلندا والمنتجعات الساحلية الشمالية الشرقية عليه حتى ستينيات القرن العشرين)، ولكنه لا يزال يُستخدم لنقل البضائع، وقد تُعاد خدمة قطارات الركاب إليه في المستقبل (كامتداد لخدمة التوقف المحلية الحالية) - وتُجري مجموعة مستخدمي سكة حديد جنوب شرق نورثمبرلاند حاليًا حملةً من أجل ذلك. ^{[ 5 ]} تستخدم الخدمة المحلية الحالية القادمة من نيوكاسل والتي تنتهي هنا وصلة خط بليث وتاين شمال المحطة للرجوع والتوقف بعيدًا عن الخط الرئيسي بين الرحلات.

انتهت قطارات الركاب على خط سكة حديد شمال بريطانيا القديم من سكوتسجاب وريدسموث وروثبري في سبتمبر 1952 ^{[ 6 ]} وأغلقت تمامًا في عام 1966 - ولم يتبق سوى القليل من آثار هذا الطريق الآن .

اعتبارًا من تعديل جدول المواعيد في مايو 2021، تسير أربعة قطارات يوميًا شمالًا باتجاه محطة إدنبرة ويفرلي . أما جنوبًا، فتسير خمسة قطارات يوميًا (خلال أيام الأسبوع) إلى محطة برمنغهام نيو ستريت مرورًا بشيفيلد ، ويستمر أحدها إلى بليموث ، بالإضافة إلى ثلاثة قطارات أخرى تصل إلى محطة بريستول تمبل ميدز . وفي يوم السبت، يسير قطار واحد فقط إلى بريستول تمبل ميدز. أما يوم الأحد، فتسير أربعة قطارات إلى محطة برمنغهام نيو ستريت، ويستمر أحدها إلى بليموث، بينما يصل قطاران إلى بريستول تمبل ميدز. ^{[ 11 ]}

عربات السكك الحديدية المستخدمة: الفئة 220 فويجر والفئة 221 فويجر

اعتبارًا من تعديل جدول المواعيد في يونيو 2021، تسير سبعة قطارات يوميًا شمالًا باتجاه محطة إدنبرة ويفرلي ، أحدها يصل إلى أبردين . كما تسير سبعة قطارات يوميًا جنوبًا، خمسة منها تصل إلى محطة لندن كينغز كروس ، وقطاران يوميًا يصلان إلى نيوكاسل وليدز على التوالي. ^{[ 12 ]}

عربات السكك الحديدية المستخدمة: الفئة 800 أزوما والفئة 801 أزوما

في أكتوبر 2021، بدأت شركة لومو تشغيل خدمة قطارات مرتين يومياً بين محطتي كينغز كروس في لندن وويفرلي في إدنبرة . ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} ثم زادت هذه الخدمة لاحقاً إلى التردد الحالي البالغ خمسة قطارات يومياً في أوائل عام 2022. ^{[ 16 ]}

عربات السكك الحديدية المستخدمة: الفئة 803 AT300

اعتبارًا من تغيير جدول المواعيد في ديسمبر 2025، تتوفر خدمة قطارات كل ساعة إلى نيوكاسل . كما تتوفر خدمة قطار في الصباح الباكر وآخر في المساء إلى تشاتيل .

عربات السكك الحديدية المستخدمة: الفئة 156 سوبر سبرينتر والفئة 158 إكسبريس سبرينتر

اعتبارًا من تغيير جدول المواعيد في مايو 2021، توجد خدمة مرتين يوميًا بين محطة ليفربول لايم ستريت ومحطة إدنبرة ويفرلي مرورًا بنيوكاسل. ^{[ 17 ]} قبل جائحة كوفيد-19 ، كانت الخدمة تعمل شمال نيوكاسل بتردد ساعة واحدة.

في سبتمبر 2021، أعلنت شركة ترانسبينين إكسبريس أنها ستطلق خدمة قطارات شبه سريعة بخمس رحلات ذهاب وعودة يومياً خلال أيام الأسبوع بين نيوكاسل وإدنبرة ابتداءً من ديسمبر 2021، والتي ستتوقف في موربيث. ^{[ 18 ]}

عربات السكك الحديدية المستخدمة: الفئة 802 نوفا 1

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
نيوكاسل		لومو لندن – إدنبرة		إدنبرة ويفرلي
		سباق الضاحية جنوب غرب – برمنغهام – شمال شرق – اسكتلندا		ألنماوث
		خط سكة حديد لندن الشمالية الشرقية لندن - إدنبرة
كراملينجتون باتجاه نيوكاسل		قطارات نورثرن، الخط الرئيسي للساحل الشرقي		بيغسوود (القمة فقط) باتجاه تشاثيل
				المحطة النهائية
نيوكاسل		ترانسبينين إكسبريس نورث ترانسبينين		ألنماوث
كراملينجتون				إدنبرة ويفرلي
	خطوط السكك الحديدية التاريخية
ميلدون		سكة حديد نورث بريتش، سكة حديد وانسبيك		المحطة النهائية
هيبسكوت		خط سكة حديد نورث إيسترن، خط سكة حديد بليث وتاين
ستانينغتون		سكة حديد نورث إيسترن ، سكة حديد يورك ونيوكاسل وبيرويك		بيغسوود