موريس كوميرشال J4
| موريس J4 | |
|---|---|
 تحويل سيارة موريس J4 إلى مركبة دورموبيل | |
| ملخص | |
| الشركة المصنعة | موريس كوميرشال |
| ويسمى أيضا | أوستن جيه 4 موريس 10/12 سنت |
| إنتاج | 1960–1974 |
| الجسم والشاسيه | |
| فصل | فان |
| أبعاد | |
| طول | 162 بوصة (4,115 ملم) [1] |
| عرض | 69 بوصة (1,753 ملم) [1] |
| ارتفاع | 81 بوصة (2,057 ملم) [1] (تقريبًا) |
| التسلسل الزمني | |
| السلف | موريس كوميرشال من النوع J موريس كوميرشال J2 |
| خليفة | ليلاند شيربا |
شاحنة Morris Commercial J4 هي شاحنة صغيرة ذات تحكم أمامي (أدوات تحكم من قبل السائق أمام العجلات الأمامية) تزن 0.5 طن، أطلقتها شركة Morris Commercial في عام 1960 وتم إنتاجها مع تعديلين حتى عام 1974.
تم تسويق الشاحنة في البداية باسم Morris J4 و Austin J4 . وبعد تأسيس شركة British Leyland Motor Corporation في عام 1968، والتي تم ضم شركة British Motor Corporation (BMC)، والتي كانت آنذاك شركة تابعة لشركة British Motor Holdings ، إليها، تم تسمية الشاحنة باسم BMC J4 .
وصف
المحرك ومعدات التشغيل
تم تجهيز الشاحنة بمحرك بنزين من سلسلة B المألوف بسعة 1622 سم مكعب، وأيضًا، مقابل تكلفة إضافية، بمحرك ديزل بسعة 1500 سم مكعب. جاءت قوة التوقف من فرامل الأسطوانة في جميع الأنحاء؛ لم يكن هناك مساعدة سيرفو. [1] كان التعليق مشابهًا لذلك الموجود في أوستن كامبريدج / موريس أكسفورد في ذلك الوقت: يتضمن التعليق المستقل الأمامي نوابض لولبية وممتصات صدمات هيدروليكية "من نوع الرافعة" بينما تم تحقيق الزنبرك الخلفي بواسطة نوابض أوراق شبه إهليلجية. [2]
التسمية والقدرة
في ستينيات القرن العشرين، كانت الشاحنات الخفيفة تُسمى غالبًا وفقًا لقدرتها على التحميل، وكانت الشاحنة في ذلك الوقت تُسمى ببساطة Morris 10/12 cwt . [1]
التطورات
خلال فترة حياتها، خضعت الشاحنة لتحسينات طفيفة تحت المعدن. ومع ذلك، حتى في عام 1967، كانت الشاحنات لا تزال تُشحن مع تزامن التروس على التروس الأمامية الثلاثة العليا فقط. [1] كان المحرك يعيش في كابينة السائق بين المقعدين: كانت الشاحنة تعتبر صاخبة بشكل غير عادي، حتى في الستينيات. [1] تم اختبار قافلة بمحرك بنزين قائم على J4 بواسطة مجلة أوتوكار البريطانية في عام 1967. تمكنت من تحقيق سرعة قصوى تبلغ 63 ميلاً في الساعة (101 كم / ساعة) ووقت من 0 إلى 50 ميلاً في الساعة (80 كم / ساعة) من 20.2 ثانية. [1] بلغ وزن السيارة كما تم اختبارها 2910 رطلاً (1320 كجم) وكان إجمالي استهلاك البنزين للاختبار 22.7 ميلاً في الغالون (12.4 لتر / 100 كم ؛ 18.9 ميلاً في الغالون - أمريكي ). [1]
أصبحت هذه الشاحنة مشهدًا مألوفًا في الشوارع البريطانية وهي تجمع البريد وتسلمه تحت شعار البريد الملكي لمكتب البريد . وعلى الرغم من نجاحها التجاري الخفيف، إلا أنها بيعت بشكل أساسي بفضل التسعير الحريص للأساطيل الكبيرة، التي عاشت بعد عام 1965 في ظل فورد ترانزيت ذات المحرك الأمامي المنتصر ، كما فعلت العديد من الشاحنات التجارية الخفيفة الأخرى المصنوعة في بريطانيا في الستينيات والسبعينيات مثل Standard Atlas و Commer FC و Bedford CA الرائدة في فئتها سابقًا ولكنها الآن قديمة . وعلى الرغم من كفاءتها كشاحنة، إلا أن Morris J4 قدمت تجربة قيادة سيئة إلى حد ما حتى بمعايير ذلك اليوم.
تم استبدال الأبواب الأمامية المنزلقة بزوج من الأبواب الأمامية التقليدية ذات المفصلات في طراز العام الأخير (1973-1974).
الاستبدال
تم استبدال J4 في عام 1974 بشاحنة Sherpa ذات المحرك الأمامي ، والتي استخدمت عمل اللوحة الخلفية لشاحنة J4 دون تغيير تقريبًا. ظلت شاحنة Sherpa قيد الإنتاج بأشكال مختلفة حتى عام 2006. خلال هذا الوقت، وفي قواعد عجلات مختلفة وعرض مسار، أصبحت شاحنة Freight Rover وLDV 200 وLDV Pilot. كانت شاحنة LDV Maxus عبارة عن تطوير جديد تمامًا تم إنتاجه بالاشتراك مع شركة Daewoo.
خلال جزء كبير من هذا الوقت، أصبح متاحًا أيضًا في هيئة هيكل كابينة، وشاحنة صغيرة، وشاحنة قلابة، ولوتن، وحافلة صغيرة، وسيارة سكنية متنقلة (كارافان بمحرك).
إسبانيا
تم إنتاج نسخة تعمل بالديزل من الشاحنة في بلد الوليد بإسبانيا بواسطة SAVA ( "Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles" ) بين عامي 1965 و1989 وتم بيعها على التوالي تحت عدة أسماء بما في ذلك SAVA J4 وPegaso J4.
الثقافة الشعبية
تظهر سيارة شرطة لندن متروبوليتان J4 (عادة ما يشار إليها باسم Black Maria ) متوقفة في الشارع على غلاف Beatles Abbey Road . وقد تم إيقاف الشاحنة بواسطة رجل الشرطة الذي جاء لإيقاف حركة المرور خلف الكاميرا أثناء جلسة التصوير. وكان هناك ضابط شرطة ثانٍ خارج نطاق الرؤية في المقدمة على الطريق يوقف أي حركة مرور قادمة.
في فيلم Withnail and I ، تتفوق شاحنة J4 التابعة لشرطة لندن الحضرية على Withnail وMarwood بسيارتيهما Jaguar Mark 2. يفتح أحد ضباط الشرطة باب الشاحنة، ويشير إلى Withnail بالتوقف، قبل أن يأمره "بالدخول إلى الجزء الخلفي من الشاحنة!"
انظر أيضا
- Commer FC – شاحنات صغيرة بنفس الحجم من نفس الفترة
- فورد تيمز 400E
مراجع
- ^ abcdefghi "اختبار Motor Caravan: BMC J4 10/12 cwt مع تحويل Canterbury Seeker". Autocar . 127. nbr 3729: 36–37. 1 أغسطس 1967.
- ^ "مركبة BLMC J4 متعددة الاستخدامات". كتيب المركبة متعددة الاستخدامات . 1967.
قراءة إضافية
- إدواردز، هاري. موريس المركبات التجارية . آلان ساتون. ISBN 0-7509-0176-4.
