سيارات موريس التجارية

الموسوعة الحرة

موريس كوميرشال
نوع الشركةالسيارات
صناعةالسيارات
السلفإي جي ريجلي وشركاه
تأسست1924 (الأصلي) 2017 (إعادة الإطلاق)؛ منذ 6 سنوات
مؤسسوليام موريس
منقرض1975 ؛ منذ 49 عامًا (تم إعادة إنشاء العلامة التجارية في عام 2017) ( 1975 )
قدرتم دمج العلامة التجارية في شركة British Leyland Motor Corporation في عام 1968 وأعيد إنشاؤها في عام 2017
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
في جميع أنحاء العالم
الأشخاص الرئيسيون
الدكتور كو لي، الرئيس التنفيذي
منتجاتشاحنات
وحافلات
ومركبات
عسكرية
شاحنة موريس كوميرشال سعة طن واحد من عام 1928

شركة موريس كوميرشال كارز المحدودة هي شركة بريطانية لتصنيع المركبات التجارية أسسها ويليام موريس ، مؤسس شركة موريس موتورز المحدودة ، لمواصلة أعمال شركة إي جي ريجلي وشركاه التي اشتراها اعتبارًا من 1 يناير 1924.

تم إعادة إطلاق العلامة التجارية في عام 2017 عندما تم الإعلان عن اقتراح لسيارة J-Type الكهربائية الجديدة بالكامل، والتي تم الكشف عنها في نوفمبر 2019. [1] [2]

تاريخ

اشترت شركة موريس أصول شركة إي جي ريجلي آند كومباني، الشركة المصنعة للمحاور في سوهو، برمنغهام، بعد أن تم تصفيتها في أواخر عام 1923. وحتى تلك النقطة، تم بناء عدد صغير من المتغيرات الخاصة بالمركبات التجارية لسيارات موريس في مصنع موريس في كاولي ، ولكن مع المصنع الذي تم الاستحواذ عليه حديثًا في فاوندري لين، سوهو، برمنغهام، بدأ الإنتاج الجاد.

في عام 1932، تم نقل الشركة على بعد أميال قليلة عبر برمنغهام إلى مصنع وولسلي السابق في أديرلي بارك . واستجابة لنجاح علامتي فورد وبيدفورد للشاحنات المملوكة للأمريكيين، تم تضمين النص "بريطانيون حتى النخاع" على شارة المبرد في عامي 1934 و1935. وظل هذا التصميم المتعصب قيد الاستخدام حتى نهاية الحرب . [ 3]

في عام 1936، باع موريس الشركة إلى شركته موريس موتورز المحدودة . [4] [5] واستمر استخدام العلامة التجارية موريس كوميرشال حتى عام 1968 [5] عندما اندمجت شركة بريتيش موتور هولدينجز ، الشركة الأم لأوستن وموريس في ذلك الوقت، مع شركة ليلاند موتور كوربوريشن لتشكيل شركة بريتيش ليلاند موتور كوربوريشن .

في زمن الحرب، تم إنتاج المركبات التجارية في مجموعة موريس للاستخدام العسكري - مثل جرار المدفعية الميدانية موريس سي 8 (FAT) وشاحنة موريس سي إس 8 15 cwt. كما قامت شركة موريس كوميرشال ببناء مركبات مثل حاملة الطائرات البرمائية تيرابين بينما قامت شركة نيوفيلد ميكانيكسيزنز أيضًا ببناء عدد من المركبات المدرعة. [6]

سيارة موريس كوميرشال LC5 موديل 1953

خلال ستينيات القرن العشرين، كانت الشاحنات الخفيفة وشاحنات النقل الخفيفة ذات التحكم الأمامي J4 التي أنتجتها شركة أوستن وشركة موريس التجارية متطابقة. [7] تم تطوير J4 إلى Sherpa في عام 1974 بواسطة شركة British Leyland ، واستمرت المشتقات اللاحقة من هذا التصميم حتى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين باسم LDV Pilot/Convoy.

بينما ظل إنتاج الشاحنات الخفيفة مركّزًا في موقع برمنغهام أديرلي بارك، انتقل إنتاج الشاحنات الخفيفة من سلسلة F وسلسلة W إلى اسكتلندا مع افتتاح مصنع الشركة في باثجيت في عام 1960. [7] تم إغلاق مصنع أديرلي بارك في عام 1971 وتم هدمه بعد فترة وجيزة. [5]

تضمنت الشاحنات الخفيفة في الستينيات طراز FF، وهو تصميم للتحكم الأمامي تم تقديمه في عام 1958، إلى جانب طراز WF الذي كان عبارة عن مركبة شقيقة حيث تم وضع السائق خلف المحرك بدلاً من وضعه فوقه. ظهرت النسخة المحدثة من طراز FF، وهي FJ، في عام 1964؛ حيث كانت تتميز بنظام فرامل مقسم الدائرة، وهو أمر جديد في هذه الفئة من المركبات. [7] ظلت FF في الإنتاج وتم تقديم المركبتين جنبًا إلى جنب: في هذه الفئة، كانت شاحنات BMC مع ذلك متفوقة في المنافسة من حيث أحجام مبيعات السوق المحلية من قبل Bedford و Ford (مع Thames ). [7] تضمنت المركبات التجارية Austin / Morris في الستينيات أيضًا سلسلة Austin / Morris FG وهي شاحنة توصيل حضرية غير عادية المظهر مع أبواب سائق مثبتة بزاوية في الزوايا الخلفية للكابينة للسماح بالوصول إلى الأماكن الضيقة. [7]

في عام 2017، أعلنت شركة موريس كوميرشال المحدودة عن اقتراح لإحياء العلامة التجارية موريس كوميرشال. واقترحت الشركة مركبة تجارية خفيفة كهربائية بالكامل من نوع J-Type تسمى موريس كوميرشال JE بمدى 90 ميلاً (145 كم) وسرعة قصوى تبلغ حوالي 90 ميلاً في الساعة (145 كم / ساعة). [8]

سيارات الأجرة

سيارة أجرة موريس كوميرشال انترناشيونال 1929 عم ليما
سيارة أجرة موريس كوميرشال G2SW لندن سعة 2.5 لتر موديل 1938
سيارة أجرة موريس كوميرشال سوبر سيكس لندن سعة 1.7 لتر موديل 1939

تم الإعلان عن علامة تجارية جديدة لسيارات الأجرة في لندن في 9 فبراير 1929. تم بناء سيارة أجرة موريس كوميرشال إنترناشيونال الجديدة وفقًا للوائح نيو سكوتلاند يارد وكانت حديثة ومريحة في التفاصيل. تم تركيب زجاج أمان في جميع الأنحاء، وكان التنجيد من الجلد الحقيقي ، وكان الراكب يحتاج فقط إلى الضغط على زر والتحدث بصوت عادي وسيقوم الميكروفون بتوصيله إلى السائق. كانت الأبعاد الكلية للكابينة 13 قدمًا و 6 بوصات (411 سم) في الطول، و 5 أقدام و 8 بوصات (173 سم) في العرض، و 7 أقدام و 2 بوصة (218 سم) في الارتفاع. [9]

كان المحرك رباعي الأسطوانات وقابض اللوحة الجافة المفردة وعلبة التروس رباعية السرعات وحدة مثل تلك الموجودة في مركبة موريس كوميرشال القياسية 30cwt. وذكرت صحيفة التايمز أن فرامل العجلات الأربع كانت لتكون أفضل، لكن الفرامل الخلفية المزودة كانت فعالة، وكانت عجلات المدفعية الفولاذية قابلة للفصل. كان متوسط ​​دائرة الدوران 24 قدمًا و9 بوصات (7.5 مترًا)، وقاعدة العجلات والمسار 9 أقدام (274 سم) و4 أقدام و8 بوصات (142 سم) على التوالي. [9]

كانت سيارة الأجرة تحمل أربعة ركاب وكانت "سريعة للغاية" وأربعة تروس أمامية وكانت مناسبة للريف وكذلك لندن. تحتوي أسطوانات المحرك الأربع على قطر وشوط 80 و 125 مم مما يعطي إزاحة 2513 سم مكعب (153 بوصة مكعبة) وتصنيف ضريبي 15.87 حصان. كان للمحرك صمامات جانبية مع صمامات يمكن الوصول إليها بسهولة للتعديل، ويتم تشغيل المولد والمغناطيس بالترادف. تدور مياه التبريد بشكل طبيعي. يمكن الوصول بسهولة إلى أجزاء مثل المكربن. تعمل رافعة السرعة في بوابة مرئية مع توقف للرجوع للخلف. تم تشغيل المحور الخلفي العائم بثلاثة أرباع بواسطة تروس دودية علوية من عمود مروحة مغلق . كانت النوابض شبه بيضاوية وتحت الإطار، كانت النوابض الموجودة في الأمام مسطحة وممتدة بينما كانت النوابض الموجودة في الخلف معلقة من الأسفل. تم توفير ممتصات الصدمات. كان وزن الهيكل 18 سنتًا طويلًا (2016 رطلاً؛ 914 كجم). [10]

تم استبدال هذه المركبات بسيارات أجرة نيوفيلد أكسفورد .

المركبات

المركبات العسكرية
الإنتاج المدني بعد الحرب

ملحوظات

  1. ^ "Morris Commercial returns with all-electric Morris JE van". Auto Express . 13 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع في 14 نوفمبر 2019 .
  2. ^ آلان، جيمس (14 نوفمبر 2019)، "عودة اسم موريس كصانع شاحنات كهربائية نقية"، صحيفة صنداي تايمز لتعليم قيادة السيارات
  3. ^ وارد، رود، محرر (2020)، موريس كوميرشال – أوستن – بي إم سي – ليلاند ، كتاب مراجعة السيارات، المجلد 163، ليدز، المملكة المتحدة: دار نشر زيتيو، ص 12، رقم ISBN 978-1-85482-162-3{{citation}}:CS1 maint: تم تجاهل أخطاء ISBN ( الرابط )
  4. ^ Morris Motors Limited، إشعار صادر امتثالاً لـ ... The Times ، الثلاثاء، 13 أكتوبر 1936؛ ص 22؛ العدد 47504.
  5. ^ abc "MSS.226/MC Morris Commercial Cars Ltd. 1924–1968". وصف موجز لأوراق صندوق تراث صناعة السيارات البريطانية . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2016.
  6. ^ وارد، موريس كوميرشال – أوستن – بي إم سي – ليلاند، ص. 12
  7. ^ abcde "مجموعة BMH's Big 'Uns: Commercial Variety". Autocar . 127 (3730): 77–78. 10 أغسطس 1967.
  8. ^ "كل جديد J-Type". morris-commercial.com . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2017.
  9. ^ ab "Motor Transport". The Times . رقم 45123. 9 فبراير 1929. ص 6.
  10. ^ معرض النقل بالسيارات. صحيفة التايمز ، الثلاثاء، 12 نوفمبر 1929؛ ص 21؛ العدد 45358
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ Morris Commercial Cars .
  • https://www.morris-commercial.com/news-media/
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=سيارات_موريس_التجارية&oldid=1247515057"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate