زورق حربي آلي

الموسوعة الحرة

MGB 314 ، زورق حربي من طراز Fairmile C ، خلال الحرب العالمية الثانية

كانت زوارق المدفعية الآلية (MGB) سفنًا عسكرية بريطانية صغيرة وعالية السرعة خلال الحرب العالمية الثانية ، مُسلحة بمزيج من المدافع، على عكس زوارق الطوربيد الآلية (MTB) المشابهة لها في الشكل، والتي كان سلاحها الهجومي الرئيسي هو الطوربيدات . صغر حجم زوارق المدفعية الآلية وسرعتها العالية جعلاها أهدافًا صعبة لزوارق الطوربيد الألمانية (E-boats )، إلا أنها، مثل خصومها، كانت تتأثر بالأحوال الجوية السيئة، لأنها لم تكن توفر منصة ثابتة كافية لتوجيه المدافع. [ 1 ] تطلب العدد الكبير من المدافع طاقمًا كبيرًا نسبيًا، يصل عدده إلى ثلاثين رجلًا على أكبر الزوارق.

وصف

كانت زوارق الطوربيد السريعة (MGBs) مُسلحة تسليحًا ثقيلًا للغاية بالنسبة لحجمها. مع ذلك، كانت زوارق الطوربيد السريعة الأولى صغيرة الحجم، إذ بُنيت على أساس زوارق مضادة للغواصات بمحركات يتراوح طولها بين 19 و21 مترًا (63-70 قدمًا) ؛ والتي اعتبرتها القوات الساحلية للبحرية الملكية لاحقًا زوارق "قصيرة" . كانت هذه الزوارق مُجهزة في الغالب بسلاح ثقيل واحد وعدة مدافع أخف وزنًا. أما زوارق الطوربيد السريعة القصيرة اللاحقة، التي بلغ طولها 21.8 مترًا (71.5 قدمًا)، فكانت مزودة بموقعين للأسلحة الثقيلة ( مدفع بحري عيار 0.91 كيلوغرام في المقدمة ومدفعان من طراز أورليكون عيار 20 ملم في المؤخرة)، متفوقةً بذلك على زوارق العدو الأكبر حجمًا في ذلك الوقت. وكانت السمة الأبرز لمعظم زوارق الطوربيد السريعة القصيرة هي سرعتها العالية جدًا التي تتراوح بين 67 و74 كيلومترًا في الساعة ( 36-40 عقدة ) ، مما مكنها من العمل جنبًا إلى جنب مع زوارق الطوربيد السريعة (MTBs) أو بدلاً منها في عمليات التمشيط الهجومية.      

ابتداءً من يونيو 1941، انضمت زوارق فيرميل من طراز "سي" إلى القوات الساحلية؛ وقد بُني هذا الزورق على أساس زورق "إيه" السابق ، وكان أول زورق من فئة "الزوارق الطويلة"، إذ بلغ طوله 34 مترًا (110 أقدام) . ومن أبرز سمات زوارق "سي" الطويلة أنها كانت تحمل مدفعين ثقيلين بالإضافة إلى العديد من الأسلحة الأخف وزنًا؛ وقد بدأ زورق "سي" الذي تبلغ سرعته 50 كم/ساعة ( 27 عقدة) بإدخال مدفع فيكرز بوم بوم متعدد الاستخدامات وذو قوة تدميرية عالية إلى ترسانة القوات الساحلية، فضلًا عن حمله مدفع رولز رويس عيار 40 ملم (2 رطل) على المنصة الخلفية.    

في مارس 1942، انضمت أولى مركبات فيرميل من طراز "D" إلى قوة مركبات الإمداد الرئيسية (MGB)، ليصبح هذا الطراز هو المركبة الرئيسية الطويلة من طراز MGB طوال فترة النزاع. كانت هذه المركبات تتسع لتسليح أثقل من طراز "C"، وقد ازداد وزن التسليح تدريجيًا مع استمرار الحرب. احتوت الطرازات الأولى على مدفع بوم بوم أمامي يعمل بالطاقة، ومدفعين رشاشين مزدوجين عيار 20 ملم في المؤخرة، ومدفعين رشاشين ثقيلين مزدوجين بجوار الجسر بالإضافة إلى مدافع رشاشة خفيفة، ولكن في أغلب الأحيان كان يتم وضع المدفعين الرشاشين عيار 20 ملم في منتصف المركبة وإضافة مدفع QF عيار 6 أرطال (57 ملم) في المؤخرة. وبحلول عام 1945، كانت المركبة MGB 658 تحمل مدفعين QF عيار 6 أرطال يعملان بالطاقة في موقعي البرج A وY، ومدفع أورليكون مزدوج عيار 20  ملم في موقع البرج X، ومدفع أورليكون واحد عيار 20  ملم على كل جانب أمام الجسر، ومدفعين رشاشين مزدوجين من طراز فيكرز عيار 0.303 على جناحي الجسر. كما تم تجهيزها بمعدات صنع الدخان، ورادار أساسي ، وقنابل أعماق .

خدمة

سيارة إم جي بي 66 تسير بسرعة عالية وطاقمها في وضع الاستعداد، قبالة سواحل اسكتلندا

في السنوات الأولى من الحرب، شاركت زوارق الطوربيد السريعة (MGBs) في الدفاع عن السفن ضد زوارق الطوربيد المعادية، مثل زوارق الطوربيد الألمانية (E-boats) ، على السواحل الجنوبية والشرقية للمملكة المتحدة، حيث كانت الزوارق الأسرع تُعرف باسم "الزوارق القصيرة" تقوم بدوريات منتظمة للبحث عن العدو. كما طورت أساطيل زوارق الطوربيد السريعة (خاصةً تحت قيادة روبرت هيتشينز ) تكتيك مرافقة زوارق الطوربيد السريعة (MTBs) في دورياتها عبر بحر الشمال لمهاجمة سفن العدو الساحلية. في هذه المهام، كان دور زوارق الطوربيد السريعة هو الاقتراب خلسةً من العدو ثم الهجوم بالمدفعية من جهة غير متوقعة، ما يجذب انتباه سفن الحراسة، بينما تناور زوارق الطوربيد السريعة لتتخذ مواقعها دون أن يراها الألمان، وذلك لتحسين قدرتها على مهاجمة سفن القافلة المحمية بطوربيداتها.

كانت زوارق الفئة "ج" الأكبر حجمًا والأثقل وزنًا أبطأ من الزوارق القصيرة، ولذلك تم تكليفها بشكل متكرر بمهام الدفاع ومرافقة القوافل، بالإضافة إلى الأعمال السرية مثل تهريب عملاء الحلفاء/الهاربين من فرنسا المحتلة. استخدم روبرت رايدر زورقًا من الفئة "ج" لقيادة عملية "شاريو" في غارة سان نازير ؛ وقد حصل هو وويليام سافاج ، مدفعي المدفع غير المحمي عيار 2 باوند على متن الزورق رقم 314، على وسام صليب فيكتوريا لمشاركتهما في الغارة، وحصل سافاج على الوسام بعد وفاته. في البحر الأبيض المتوسط ، استُخدمت زوارق الفئة "ج" في دور هجومي لإغراق السفن الإيطالية والألمانية. شُكّلت هذه السفن في أساطيل صغيرة كانت تعمل غالبًا جنبًا إلى جنب مع زوارق الطوربيد الآلية (أو زوارق الطوربيد الأمريكية ) [ 2 ] ، وساعدت في قطع الإمدادات المُرسلة من إيطاليا إلى قوات المحور في شمال إفريقيا عام 1943. بعد تلك الحملة، اتجهت شمالًا وشاركت في غزو صقلية وسردينيا وكورسيكا وإلبا . انطلاقًا من قواعدها في الجزر ، قامت بدوريات على طول الساحل الغربي لإيطاليا، وهاجمت السفن الساحلية الصغيرة وزوارق الطوربيد حتى منتصف عام 1944. ومع تحرير إيطاليا تدريجيًا، أُرسلت بعض الأساطيل، مثل الأسطول 56، حول إيطاليا إلى البحر الأدرياتيكي لمساعدة المقاومة في الجزر قبالة يوغوسلافيا .

كما شاركت وحدات الأمن البحري في حماية الشحن بعد يوم النصر .

كانت زوارق الإمداد تستخدم البادئة "HMMGB" في المناسبات الرسمية (كقوارب، بدلاً من "HMS" للسفن). وكان الطاقم يشير إليها عادةً بأرقامها.

في عام 1947، تم تجهيز السفينة MGB 2009 بتوربين غازي من نوع Metrovick ، لتصبح بذلك أول سفينة حربية في العالم تعمل بتوربين غازي .

الأنواع

التوربين الغازي من سيارة MGB 2009 (سابقاً MGB 509 )

قوارب الطاقة البريطانية

تم تحويل زوارق مكافحة الغواصات الآلية (MA/SBs) التي صنعتها شركة BPB في أوائل الحرب إلى زوارق MGB من أوائل عام 1941. وشملت هذه الزوارق أنواعًا بطول 63 قدمًا (19 مترًا) و 70 قدمًا (21 مترًا) .  

كانت مركبات MGB بطول 63 قدمًا (19 مترًا) (مرقمة من 40 إلى 45 ) ذات إزاحة قياسية تبلغ 24 طنًا، ومزودة بمحركات بنزين من نوع رولز رويس ثنائية المحور تولد قوة 2200 حصانًا، مما يمنحها سرعة قصوى تبلغ 40 عقدة (74 كم/ساعة؛ 46 ميلًا/ساعة) . أُعيد تسليحها لأغراض MGB بمدفع أورليكون واحد عيار 20 ملم في المؤخرة (ربما حملت بعضها لفترة وجيزة مدفع رولز رويس عيار 40 ملم حتى توفر مدفع أورليكون)، وبرج رشاش مزدوج ثقيل على سطح مقصورة القيادة، ومن اثنين إلى أربعة رشاشات عيار 0.303 بوصة (7.62 ملم) (يتم تركيب حاملين مزدوجين بجانب مقصورة القيادة).      

كانت زوارق MGB التي يبلغ طولها 70 قدمًا (21 مترًا) من عدة دفعات أو أنواع أصلية مختلفة: كانت زوارق MGB من الرقم 6 إلى 21 مزودة في الأصل بمحركات بنزين من نوع Napier ثلاثية المحاور بقوة إجمالية تبلغ 1650 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 27 عقدة (50 كم/ساعة؛ 31 ميلًا/ساعة) ، ثم أعيد تجهيزها لاحقًا بمحركات Packard بقوة 3600 حصان وسرعة 38 عقدة، بينما كانت زوارق MGB 46 و MGB من الرقم 50 إلى 67 مزودة بمحركات Rolls-Royce ثلاثية المحاور بقوة 3300 حصان وسرعة قصوى تبلغ 36.7 عقدة. جميعها كانت بإزاحة قياسية تتراوح بين 28 و30 طنًا. تباينت التسليحات الفردية، لكن معظم الزوارق كانت مزودة ببرجين مزدوجين من مدافع رشاشة ثقيلة على طول الجسر (بعض الطرازات المبكرة كانت مزودة ببرج ظهري واحد كما هو الحال في النوع الذي يبلغ طوله 63 قدمًا (19 مترًا) ). في حالة الزوارق الفرنسية السابقة مثل MGB 66، حلت هذه الأبراج محل برجين مزدوجين من عيار 7.62 ملم (0.303 بوصة) كانا مثبتين جنبًا إلى جنب في منتصف السفينة. أما التسليح الأثقل على هذه الزوارق، والموجود في المؤخرة، فكان في البداية إما مدفع رولز رويس عيار 40 ملم (2 رطل)، أو، في حالات أقل شيوعًا، برج رشاش بولتون آند بول الرباعي من عيار 7.62 ملم (0.303 بوصة). أُعيد تسليح الزوارق المتبقية لاحقًا بمدفع أورليكون أكثر فعالية في الموضع الخلفي.         

زورق حربي بمحرك طوله 71.5 قدم (21.8 متر) 
قامت شركة BPB ببناء 34 زورقًا من طراز MGB بطول 72 قدمًا (22 مترًا) (يُشار إليها أيضًا باسم زوارق بطول 7.5 قدم (2.3 متر) ). وبسرعة تصل إلى 40 عقدة (74 كم/ساعة؛ 46 ميلًا/ساعة) ، كانت هذه الزوارق مزودة بمدفع هيدروليكي عيار 2 باوند في المقدمة لمهاجمة السفن الأخرى، ومدفع مزدوج عيار 20 ملم على سطح الكابينة الخلفية، ومدفعين رشاشين مزدوجين عيار 0.303 بوصة، أحدهما على كل جانب من غرفة القيادة، لتوفير قوة نارية إضافية في العمليات السطحية والدفاع ضد الطائرات. كما زُودت هذه الزوارق بقنابل أعماق جانبية ومولدات دخان في المؤخرة. وحملت بعض الزوارق الأولى قاذفة هاون مضادة للطائرات من طراز Holman Projector في المؤخرة.     
تم بناء أكثر من مئة سفينة من هذه الفئة. حُددت السفن الأولى بالأرقام MGB 74-97 [ 3 ]. أما السلسلة الثانية، فرُقمت من MGB 107 فصاعدًا. بعد السفن الـ 34 الأولى من فئة MGB، كانت السفن اللاحقة من نفس النوع (بطول 71.5 قدمًا، أي 21.8 مترًا) (في التسلسل حتى 176 ومن 502 فصاعدًا) من نوع مُعدل، يُعرف لدى الكنديين باسم "النوع G"، وكان من المُفترض أن تكون زوارق طوربيد سريعة. مع ذلك، لم تُجهز بعض الزوارق الأولى من سلسلة "النوع G" إلا بأنابيب طوربيد عيار 21 بوصة (530 ملم) ، بينما سُلمت بمدفع عيار 2 رطل (40 ملم) الأصلي لطراز MGB، وعملت كزوارق حربية في الأسطول التاسع والعشرين المختلط لزوارق الطوربيد السريعة إلى جانب زوارق الطوربيد السريعة المُسلحة بالطوربيدات منذ عام 1944.   

كامبر ونيكلسون

جميع قوارب كامبر ونيكلسون إم جي بي كانت ذات هياكل مركبة.

سبقت فئة MGB 502 المسلحة بالكامل بالمدافع فئة MGB 501 التجريبية ، والتي كانت سفينة فريدة من نوعها تم تعديلها من تصميم MA/SB & MTB مشترك وتم الانتهاء منها في عام 1942 كـ MGB & MTB مشترك، مع مدفع بوم بوم عيار 2 رطل (40 ملم)، ومدفع أورليكون واحد، وأنبوبين طوربيد مزدوجين عيار 21 بوصة (530 ملم)، ومدفعين رشاشين ثقيلين عيار 0.5 بوصة (13 ملم) .    

تم تكبير فئة 502 قليلاً، ولكنها استندت في تصميمها بشكل أساسي إلى فئة 501. وقد استغنت عن أنابيب الطوربيد، وزُودت بتسليح مكون من مدفع بوم بوم واحد من طراز MkXVI، ومدفع أورليكون مزدوج واحد من طراز MkV، ومدفعين رشاشين ثقيلين مزدوجين، ومدفع هوتشكيس عيار 6 أرطال (57 ملم). تم إكمال السفن 502 و 503 و 509 فقط كسفن إم جي بي؛ بينما تم إكمال السفن من 504 إلى 508 كسفن كاسحة حصار سريعة هي: ماستر ستاندفاست ، وغاي كورسير ، وغاي فايكنغ ، وهوبويل ، ونونسوتش .

أبعاد زوارق كامبر ونيكلسون الحربية الآلية (من MGB 502 إلى MGB 509):

  • الطول: 117 قدم (36 متر)  
  • العارضة: 20 قدمًا و3 بوصات (6.17 مترًا)   
  • الغاطس: 4 قدم 1 بوصة (1.24 متر)   
  • الإزاحة: 95 طنًا
  • نظام الدفع: 3 محركات ديزل من نوع باكسمان VRB
  • إجمالي القدرة الناتجة: 3000 حصان
  • سرعة:
    • السرعة القصوى: 28 عقدة (52 كم/ساعة) 
    • السرعة المستمرة: 25 عقدة (46 كم/ساعة) 
  • المكمل: 21
  • مدى التحمل: 2000 ميل بحري (4000 كم) بسرعة 11 عقدة (20 كم/ساعة)  

كانت سيارة MGB 509 مزودة بثلاثة محركات بنزين من نوع باكارد مزودة بشاحن توربيني، مما أعطى قوة إجمالية قدرها 4050 حصانًا (3020 كيلوواط) وسرعة قصوى تبلغ 31 عقدة (57 كم/ساعة؛ 36 ميل/ساعة) ( 27 عقدة (50 كم/ساعة؛ 31 ميل/ساعة) بشكل مستمر). لاحقًا، أعيد ترقيمها إلى MGB 2009 ، واستُبدل المحرك المركزي بمحرك توربيني غازي من نوع متروفيك F.2 في عام 1947.        

إلكو

قامت شركة Elco ببناء اثنتي عشرة سفينة حربية من طراز MGB بطول 70 قدمًا (21 مترًا) لصالح البحرية الملكية.  

هيغينز

قام هيغينز ببناء 12 سيارة من طراز MGB بطول 70 قدمًا (21 مترًا) و15 سيارة من طراز MGB بطول 82 قدمًا (25 مترًا) .    

تصاميم فيرميل

أنتجت شركة فيرميل مارين تصاميم لقوارب صغيرة للبحرية الملكية، لكن معظم أعمال البناء تمت في أحواض بناء سفن أخرى. وكانت قوارب فيرميل سي الحربية الآلية بطول 110 أقدام (34 متراً) .  

ولزيادة المرونة ، يمكن تجهيز تصميم فيرميل دي التالي (تم بناء حوالي 200 وحدة) إما كقوارب حربية متوسطة أو زوارق حربية سريعة. وقد تم تجهيز البحرية الملكية الكندية والبحرية الملكية والبحرية الملكية النرويجية بهذه القوارب .

الناجون

سيارة MGB 81 في جوسبورت

إن الزورق MGB 81 هو المثال الوحيد الذي تم ترميمه بالكامل ويعمل بكفاءة من بين زوارق الإمداد السريع التابعة للقوات الساحلية للبحرية الملكية البريطانية، والذي شارك في الخدمة الفعلية خلال الحرب العالمية الثانية. [ 4 ] تم بناؤه بواسطة شركة القوارب البريطانية في هايث، وتم إطلاقه عام 1942، وشارك في إنزال نورماندي (على الرغم من إعادة ترقيمه إلى MTB 416 في ذلك الوقت، حيث ألغت البحرية الملكية تسمية MGB إلى حد كبير في أواخر الحرب). وهو موجود الآن في بورتسموث، [ 5 ] وتملكه وتتولى صيانته مؤسسة بورتسموث نافال بيس بروبرتي تراست. [ 6 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ سكوت، بيتر (1945). معركة البحار الضيقة: تاريخ القوات الساحلية الخفيفة في القناة الإنجليزية وبحر الشمال 1939-1945 (  طبعة كيندل 2009). بارنسلي: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-035-2.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  2. ↑ الكابتن روبرت ج. بولكلي الابن "الجزء السادس: البحر الأبيض المتوسط ​​- حرب الطوربيدات" زوارق الطوربيدات في البحرية الأمريكية، قسم التاريخ البحري، واشنطن: 1962
  3. ↑ MGB-81 - 71½ قدم زورق حربي بمحرك، فريق الزوارق السريعة العسكرية البريطانية
  4. ↑ صندوق تراث القوارب الآلية الساحلية، "MGB81" ، صندوق تراث القوارب الآلية الساحلية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2017.
  5. ↑ السفن التاريخية الوطنية في المملكة المتحدة، "MGB 81" ، السفن التاريخية الوطنية في المملكة المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2017.
  6. ↑ إم جي بي 81

فهرس

  • زورق حربي بمحرك 658 إل سي رينولدز (كاسيل ميليتاري بيبرباكس، لندن، 2002) ISBN 0-304-36183-6
  • كونستام، أنغوس (2010)، زوارق المدفعية البريطانية الآلية 1939-1945 ، نيو فانغارد 166، رسومات توني برايان، أوسبري، رقم ISBN 9781849080774
  • كيمب، بول جيه (1997)، القوات الساحلية البريطانية في الحرب العالمية الثانية ، منشورات المنظمة الدولية للمقاييس، لندن، رقم ISBN 0-946784-52-3