غواصة من فئة ناياد
 ثلاث غواصات من فئة ناياد ؛ جروندين (في المقدمة) مع اثنتين أخريين (لم يتم تحديدهما).
| |
| نظرة عامة على الفصل | |
|---|---|
| اسم | فئة نياد |
| المشغلين |  البحرية الفرنسية |
| يكلف | 365000 فرنك للوحدة |
| تم البناء | 1903–1905 |
| في اللجنة | 1903–1914 |
| مكتمل | 20 |
| مُلغى | 19 |
| محفوظ | 1 |
| الخصائص العامة | |
| يكتب | غواصة |
| النزوح |
|
| طول | 23.7 متر (77 قدم 9 بوصة) |
| شعاع | 2.2 متر (7 قدم 3 بوصة) |
| مسودة | 2.6 متر (8 قدم 6 بوصة) |
| الدفع |
|
| سرعة |
|
| يتراوح |
|
| إطراء | 12 |
| التسليح | 2 × طوربيدات فردية مقاس 450 مم (17.7 بوصة) في أطواق إسقاط Drzewiecki |
كانت غواصات فئة ناياد ، والتي يشار إليها أحيانًا باسم فئة بيرل [1]، مجموعة من الغواصات التي تم بناؤها للبحرية الفرنسية في بداية القرن العشرين. كان هناك عشرون سفينة في هذه الفئة، التي صممها جاستون رومازوتي . أدخلت الفئة محركات الاحتراق الداخلي في تصميم الغواصات الفرنسية. ظلت في الخدمة حتى قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى بقليل .
التصميم والوصف
تم تصميم غواصات ناياد بواسطة جاستون رومازوتي ، وهو مهندس غواصات فرنسي مبكر ومدير ترسانة شيربورغ . كانت ذات تصميم بدن واحد، متبعًا معظم تصميمات الغواصات الفرنسية السابقة، ولكن مع دفع مزدوج. [2] تم بناء الهيكل من برونز روما، وهو سبيكة نحاسية ابتكرها رومازوتي لمقاومة التآكل وتقليل التداخل مع البوصلة المغناطيسية للقارب ؛ وكان يُعتقد أيضًا أنها توفر المزيد من المرونة في العمق. [ بحاجة لمصدر ] استند تصميم غواصات ناياد إلى أول غواصة فرنسية، جيمنوت . كان للغواصات عارضة رصاصية ثقيلة للاستقرار عند الغمر. [1] كان للغواصات إزاحة سطحية تبلغ 70.5 طنًا طويلًا (71.6 طنًا) و73.6 طنًا طويلًا (74.8 طنًا) مغمورة. كان طولها 23.7 مترًا (77 قدمًا و 9 بوصات) وعرضها 2.2 مترًا (7 قدمًا و 3 بوصات) وغاطسها 2.6 مترًا (8 قدمًا و 6 بوصات). [2] [أ]
تم توفير الطاقة تحت الماء للعمود الفردي بواسطة محرك كهربائي من شركة Société Éclairage Électrique بقوة 95 حصانًا للعمود (71 كيلو واط)، بينما تم استخدام محرك بنزين Panhard et Levassor على السطح بقوة 57 حصانًا للفرامل (43 كيلو واط)، مما أدى إلى تحسين الأداء على السطح. كانت الغواصات تتمتع بسرعة قصوى تبلغ 5.98 عقدة (11.07 كم / ساعة؛ 6.88 ميل في الساعة) مغمورة و7.20 عقدة (13.33 كم / ساعة؛ 8.29 ميل في الساعة) على السطح ومدى 30 ميلًا بحريًا (56 كم؛ 35 ميلًا) بسرعة 4.1 عقدة (7.6 كم / ساعة؛ 4.7 ميل في الساعة) مغمورة و200 ميل بحري (370 كم؛ 230 ميلًا) بسرعة 5.5 عقدة (10.2 كم / ساعة؛ 6.3 ميل في الساعة) على السطح. تم تسليح فئة Naïade بطوربيدين مفردين مقاس 450 مم (17.7 بوصة) يقعان خارجيًا في أطواق إسقاط Drzewiecki . [2] [3] كانت هذه أول غواصات فرنسية تدمج محرك احتراق داخلي في تصميمها. [3]
تقدير
كانت غواصات ناياد أصغر حجمًا من غواصات مورس وفئة مورس السابقة التي صممها رومازوتي ، وأصغر حجمًا في الواقع من أي غواصة فرنسية حتى ذلك التاريخ باستثناء الغواصة الرائدة جيمنوت . ومع ذلك، كانت غواصات ناياد مزودة بتسليح مناسب (طوربيدان محمولان خارجيًا) وأداء جيد، مع مدى أفضل من تصميمات رومازوتي السابقة أو فئة فارفاديت المعاصرة ، وإن لم تكن جيدة مثل غواصات نارفال وسيرين . [ بحاجة لمصدر ] كانت تعتبر قوارب سطحية جيدة، مع قدرة جيدة على المناورة ولكنها غير منتظمة عند غمرها بالمياه. [1]
السفن في الفئة
| اسم | رقم الراية | نفس الاسم | باني | تم إطلاقه | قدر |
|---|---|---|---|---|---|
| ألوز | س33 | " شاد " | ارسنال دي تولون | 12 أكتوبر 1904 | غرقت في مايو 1914؛ تم الحفاظ عليها كسفينة متحف |
| أنغويلي | س32 | " الجريث " | ارسنال دي تولون | 8 أغسطس 1904 | المنكوبة في مايو 1914 |
| بونيت | س19 | " بونيتو " | ارسنال دي تولون | 6 فبراير 1904 | المنكوبة في مايو 1914 |
| الخروع | س26 | " القندس " | ترسانة روشفورت | 5 نوفمبر 1903 | المنكوبة في مايو 1914 |
| دورادي | س22 | " دورادو " | ارسنال دي تولون | 5 نوفمبر 1903 | المنكوبة في مايو 1914 |
| سمك الحفش | س18 | " سمك الحفش " | ارسنال دي تولون | 8 يناير 1904 | منكوبة 1912 |
| جروندين | س31 | " الغورنارد " | ارسنال دي تولون | 15 يوليو 1904 | منكوبة 1913 |
| لوتر | س25 | " ثعلب الماء " | ترسانة روشفورت | 25 أغسطس 1903 | المنكوبة في مايو 1914 |
| لوديون | س24 | " غواص " | ارسنال دي تولون | 18 مارس 1904 | المنكوبة في مايو 1914 |
| الوشق | س23 | " الوشق " | ترسانة شيربورغ | 24 نوفمبر 1903 | المنكوبة في مايو 1914 |
| ميدوز | س29 | " قنديل البحر " | ترسانة روشفورت | 15 يونيو 1904 | المنكوبة في مايو 1914 |
| نياد | س15 | " ناياد " | ترسانة شيربورغ | 20 فبراير 1904 | المنكوبة في مايو 1914 |
| أوتاري | س28 | " أسد البحر " | ترسانة روشفورت | 16 أبريل 1904 | المنكوبة في مايو 1914 |
| أورسين | س30 | " قنفذ البحر " | ترسانة روشفورت | 26 سبتمبر 1904 | المنكوبة في مايو 1914 |
| بيرل | س17 | " لؤلؤة " | ارسنال دي تولون | 1 نوفمبر 1903 | المنكوبة في مايو 1914 |
| فوكى | س27 | " ختم " | ترسانة روشفورت | 16 مارس 1904 | المنكوبة في مايو 1914 |
| بروتي | س16 | " بروتيوس " | ترسانة شيربورغ | 8 أكتوبر 1903 | المنكوبة في مايو 1914 |
| سوفليور | س21 | " دولفين " (حرفيًا "منفاخ") | ارسنال دي تولون | 20 أبريل 1903 | المنكوبة في مايو 1914 |
| ثون | س20 | " تونة " | ارسنال دي تولون | 18 مارس 1904 | المنكوبة في مايو 1914 |
| ترويت | س34 | " سمك السلمون المرقط " | ارسنال دي تولون | 14 أبريل 1905 | المنكوبة في مايو 1914 |
سجل الخدمة
تم طلب غواصات ناياد كجزء من برنامج بناء البحرية الفرنسية عام 1900، وتم بناؤها على مدى السنوات الخمس التالية في أحواض بناء السفن البحرية في تولون وروشفورت وشيربورج . [ 2] تم تخصيص الفئة بأكملها للخدمة في البحر الأبيض المتوسط باستثناء الغواصات الثلاث التي تم بناؤها في شيربورج والتي خدمت في القناة الإنجليزية . [3]
بحلول عام 1905، أعيد تصنيفها كقوارب دفاع عن الموانئ. [1] وظلت في الخدمة حتى قبيل اندلاع الحرب العالمية الأولى، ولكن بحلول ذلك الوقت حلت محلها تصميمات أكثر حداثة وتعرضت جميعها للتلف بحلول منتصف عام 1914. [2] تم اكتشاف حطام السفينة ألوز التي غرقت أثناء مناورة قصف جوي عام 1918 وانتشالها في مايو 1975. تم الحفاظ على السفينة كقطعة متحف في مقر شركة كومكس ( شركة الخبرات البحرية ) في مرسيليا وتم إعلانها كموقع تاريخي وطني فرنسي في عام 2008. [4]
انظر أيضا
ملحوظات
- ^ تبلغ إزاحة سفن جينز القتالية 68 طنًا طويلًا (69 طنًا) مع سرعة قصوى تبلغ 8 عقدة (15 كم / ساعة ؛ 9.2 ميل في الساعة) على السطح و 4 +1 ⁄ 2 عقدة (8.3 كم/ساعة؛ 5.2 ميل في الساعة) مغمورة تحت الماء. بلغ طول الغواصات 76 قدمًا (23 مترًا) مع 7+يبلغ عرض القارب 1 ⁄ 2 قدم (2.3 متر) وغاطسه 8 أقدام (2.4 متر). وكان به أنبوب طوربيد واحد. [1]
الاستشهادات
- ^ أ ب ج ج جين، ص 135
- ^ abcdef Smigielski، ص 207
- ^ abc Fontenoy، ص 78
- ^ ديلجادو، ص 226
مراجع
- ديلجادو، جيمس ب. وكوسلر، كلايف (2011). القتلة الصامتون: الغواصات والحرب تحت الماء . أكسفورد، المملكة المتحدة: دار أوسبري للنشر. رقم ISBN 978-1-84908-365-2.
- فونتينوي، بول إي. (2007). الغواصات: تاريخ مصور لتأثيرها . الأسلحة والحرب. سانتا باربرا، كاليفورنيا: إيه بي سي-كليو. رقم ISBN 978-1-85109-563-6.
- غارييه، جيرار (ثانيا). L'odyssée technic et humaine du sous-marin en France [ الأوديسة الفنية والإنسانية للغواصة في فرنسا: من بلونجور (1863) إلى Guêpe (1904) ] (بالفرنسية). المجلد. 1: دو بلونجور (1863) أو جيبي (1904). بورغ أون بريس، فرنسا: طبعة مشاة البحرية. رقم ISBN 2-909675-19-X.
{{cite book}}:CS1 maint: السنة ( الرابط ) - جين، فريد ت.، محرر. (1970) [1905]. سفن جين القتالية 1905/6 . مدينة نيويورك: شركة أركو للنشر. OCLC 23138656.
- روبرتس، ستيفن س. (2021). السفن الحربية الفرنسية في عصر البخار 1859-1914: التصميم والبناء والوظائف والمصائر . بارنزلي، المملكة المتحدة: دار سيفورث للنشر. رقم ISBN 978-1-5267-4533-0.
- سميجييلسكي، آدم (1985). "فرنسا". في جراي، راندال (المحرر). كتاب كونواي "سفن القتال في جميع أنحاء العالم 1906-1921" . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ص 190-220. رقم ISBN 0-87021-907-3.
