Nardò Ring

The Nardò Ring, originally known as Pista di prova di Nardò della Fiat (Fiat's Nardò test track) when it was built in 1975, is a high speed test track located at more than 23 kilometres (14 mi) north-west of the town of Nardò, Italy, in the southern region of Apulia, in the Province of Lecce. It was acquired by Porsche Engineering in 2012 from its former owners, Prototipo SpA.^[1] Porsche now calls the site Nardò Technical Center.

The track is 12.5 kilometres (7.8 mi) long^[2] and is round, has four lanes for cars and motorcycles totaling 16 metres (52 ft) in width and has a separate inner ring for trucks at a width of 9 metres (30 ft). In the cars/motorcycle ring the lanes are banked at such a degree that a driver in the outer most lane doesn't need to turn the wheel while driving at speeds of up to 240 km/h (149 mph). In essence, at the so-called neutral speed which is different for the four lanes, one can drive as if in a straight lane (The centripetal force required to drive in a circle is provided by the ground reaction force, which is angled away from vertical and therefore has a horizontal component pushing the vehicle into the turn).

Extremely fast cars still require the steering wheel to be turned when going faster than the neutral speed. For example, the Koenigsegg CCR which set a speed record for a production car at the Nardò Ring did so with the steering wheel at a 30° angle. This speed record has since been beaten by the Bugatti Veyron at Volkswagen Group's private Ehra-Lessien straight line test track in Germany, and hence the CCR only holds the speed record for the Nardò Ring. In the process of fighting a turn as needed when going faster than the neutral speed quite a bit of potential top speed is lost and hence a fast car will go faster in a straight line than what is possible on the Nardò Ring. Even at the neutral speed, in a banked turn a car runs a bit heavier than it would in a straight line, since the downforce created by the banking increases the rolling resistance on the tires.

السرعة المحايدة للمسارات الأربعة للسيارات/الدراجات النارية هي: ^{[ 3 ]}

• المسار 1 - 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة)  
• المسار 2 - 140 كم/ساعة (87 ميل/ساعة)  
• المسار 3 - 190 كم/ساعة (118 ميل/ساعة)  
• المسار 4 - 240 كم/ساعة (149 ميل/ساعة)  

خلال ساعات العمل الأسبوعية الاعتيادية، تبلغ السرعة القصوى المسموح بها على المسار الدائري 240 كم/ساعة (149 ميل/ساعة) . ولا يُسمح بسرعات أعلى إلا في الأوقات التي يحصل فيها العميل على المسار لاستخدامه الحصري.  

السرعة المحايدة لحلبة الشاحنات تتراوح بين 80 كم/ساعة (50 ميل/ساعة) و 140 كم/ساعة (87 ميل/ساعة) على عرض المسار، وتكون أعلى سرعة في الجزء الخارجي من المسار.    

يضم المصنع أيضاً مسارات أخرى؛ أهمها حلبة اختبار القيادة التي يبلغ طولها 6.222 كيلومتر (3.866 ميل) ، وتقع بالكامل داخل الحلبة الدائرية. وتتميز هذه الحلبة بمسار رئيسي مستقيم طويل وستة عشر منعطفاً بأقطار مختلفة وميل جانبي متفاوت. ويمكنها توفير نتائج مفيدة لاختبارات المتانة والموثوقية وديناميكيات المركبات وإطارات السيارات والدراجات النارية على حد سواء. ^{[ 4 ]} 

ظهر المضمار في المسلسل التلفزيوني البريطاني "توب جير" عام 1992، حيث عُرضت لقطات لسيارة جاكوار XJ220 يقودها مارتن بروندل في اختبار سرعة قصوى. ثم ظهر المضمار مجددًا في الحلقة الافتتاحية للموسم الثامن عشر من النسخة الجديدة من "توب جير" عام 2002 ، عندما قاد مقدمو البرنامج آنذاك ، جيريمي كلاركسون وريتشارد هاموند وجيمس ماي ، سيارات لامبورغيني أفينتادور ونوبل M600 وماكلارين MP4-12C على التوالي، لمعرفة من يستطيع الوصول إلى أعلى سرعة. وقد برزت وعورة سطح المضمار بشكل واضح في الحلقة الأخيرة، وتمت إعادة رصفه عام 2018. ^{[ 5 ]}

يوجد بالقرب من مدخل المضمار لوحة تعرض بعض الأرقام القياسية العالمية التي تم تسجيلها على الحلبة.

• في 13 مايو 1979، سجلت دراجة هوندا سعة 125 سم مكعب الرقم القياسي العالمي لمتوسط ​​السرعة على مدار 24 ساعة: 137.866 كم/ساعة (85.666 ميل/ساعة).  
• في الخامس من مايو عام ١٩٧٩، تجاوزت سرعة سيارة ٤٠٠ كم/ساعة (٢٤٩ ميل/ساعة) لأول مرة، حيث وصلت سيارة مرسيدس-بنز C111-IV إلى سرعة ٤٠٣.٩٧٨ كم/ساعة (٢٥١.٠٢٠ ميل/ساعة) ، مسجلةً بذلك الرقم القياسي الإيطالي للسرعة. وتمكنت السيارة من إكمال لفة كاملة على حلبة نوربورغرينغ في دقيقة واحدة و٥٧ ثانية ^{[ ٦ ].}    
• في عام 1980، سجلت سيارة فولكس فاجن ARVW رقماً قياسياً في السرعة لسيارة تعمل بالديزل حيث وصلت سرعتها إلى 362.07 كم/ساعة (224.98 ميل/ساعة) ^{[ 6 ].}  
• في 7 نوفمبر 1982، سجلت سيارة بورش 928 إس رقماً قياسياً في السرعة لمدة 24 ساعة، حيث قطعت مسافة 6033 كيلومتراً بمتوسط ​​سرعة 251.4  كم/ساعة (156.2  ميل/ساعة).
• في 28 نوفمبر 1982، سجلت سيارة ألفا روميو جولييتا رقماً قياسياً في متوسط ​​السرعة على مسافة 50000 كيلومتر (31069 ميل) : 175628 كم/ساعة (109130 ميل/ساعة).   
• بين 17 و21 أغسطس 1983، سجلت ثلاث سيارات مرسيدس-بنز 190E 2.3-16 أرقاماً قياسية في التحمل لمسافات 25000 كم (15534 ميلاً) ، و40234 كم (25000 ميلاً) ، و 50000 كم (31069 ميلاً) ، حيث تم قطع المسافة الأخيرة في 201 ساعة و39 دقيقة و43 ثانية بمتوسط ​​سرعة 247.94 كم/ساعة (154.06 ميلاً/ساعة) . ^{[ 7 ]}       
• في 14 سبتمبر 1986، سجلت الدراجة النارية النموذجية Elf R ستة أرقام قياسية عالمية، بما في ذلك متوسط ​​سرعة 243.572 كم/ساعة (151.349 ميل/ساعة) على مسافة 10 كيلومترات (6 أميال) وسرعة قصوى تبلغ 321 كم/ساعة (199 ميل/ساعة) ^{[ 8 ] .}    
• في 4 أبريل 1988، سجلت سيارة أودي 200 كواترو الرقم القياسي العالمي للسرعة على مسافة 500 ميل (800 كم) بمتوسط ​​سرعة 324.509 كم/ساعة (201.641 ميل/ساعة) وعلى مسافة 1000 كيلومتر (621 ميل) بسرعة 326.403 كم/ساعة (202.817 ميل/ساعة) ^{[ 9 ].}      
• في 29 أغسطس 1993، حطم لوريس كابيروسّي، سائق دراجة هوندا NR سعة 750 سم مكعب ، الرقم القياسي العالمي لأعلى سرعة بلغت 304.032 كم/ساعة (188.917 ميل/ساعة) . كما سُجّل هذا الرقم القياسي أيضًا عند الانطلاق من وضعية الثبات لمسافة كيلومتر واحد بسرعة 299.825 كم/ساعة (186.303 ميل/ساعة) ، ولمسافة 10 كيلومترات (6 أميال) بسرعة 283.551 كم/ساعة (176.190 ميل/ساعة) ^{[ 10 ].}       
• في عام 1993، حطمت سيارة بورش 928 GTS الرقم القياسي السابق بقطع مسافة 6377.25 كم (3962.64 ميل) في 24 ساعة بمتوسط ​​سرعة 265.72 كم/ساعة (165.11 ميل/ساعة).    
• في 2 يونيو 1994، حققت الدراجة النارية الكهربائية Violent Violet التي صممها المهندس فابيو فازي وقادها ماكس بياجي خمسة أرقام قياسية عالمية في السرعة للدراجات النارية الكهربائية: ربع ميل (400 متر) ، كيلومتر وميل من وضع السكون، كيلومتر منطلق ( 164.498 كم/ساعة [102.214 ميل/ ساعة] ) وسرعة قصوى تبلغ 168 كم/ساعة (104 ميل/ساعة) ^{[ 11 ]} .      
• في 2 يوليو 1994، سجلت سيارة Bugatti EB110GT رقماً قياسياً في السرعة لسيارة تعمل بالميثان، مع اعتماد الطريق، حيث وصلت سرعتها إلى 344.7 كم/ساعة (214.2 ميل/ساعة) ^{[ 6 ].}  
• في عام 1994، تمكنت سيارة Bertone ZER من تسجيل الرقم القياسي للسرعة لسيارة كهربائية على مسافة كيلومتر واحد (0.62 ميل) من خلال قيادتها بسرعة متوسطة تبلغ 303.977 كم/ساعة (188.883 ميل/ساعة) ^{[ 6 ].}   
• في 27 أغسطس 1995، سجلت دراجة أبريلية 250 سي سي رقماً قياسياً في الكيلومتر الواحد بمتوسط ​​سرعة 254,021 كم/ساعة (157,841 ميل/ساعة) ؛  
• في 3 يونيو 2000، سجلت دراجة سوزوكي GSX 1300R الرقم القياسي العالمي للسرعة في الكيلومتر الواحد بسرعة 306.598 كم/ساعة (190.511 ميل/ساعة) ؛  
• في 16 فبراير 2002، سجلت سيارة لامبورغيني مورسيلاغو الإنتاجية رقماً قياسياً في متوسط ​​السرعة على مدار ساعة واحدة عند 305,041 كم/ساعة (189,544 ميل/ساعة) وعلى مسافة 161 كيلومترًا (100 ميل) عند 320,254 كم/ساعة ^{[ 12 ].}   
• في 23 فبراير 2002، سجلت سيارة فولكس فاجن W12 المعروفة أيضًا باسم فولكس فاجن ناردو الرقم القياسي العالمي لجميع فئات السرعة على مدار 24 ساعة، حيث قطعت مسافة 7740.576 كيلومترًا (4809.771 ميلًا) بمتوسط ​​سرعة 322.891 كم/ساعة (200.635 ميلًا/ساعة) ^{[ 13 ].}   
• في عام 2004، وصلت سيارة Eliica الكهربائية النموذجية، التي تتميز بنظام دفع ثماني العجلات، إلى سرعة 370 كم/ساعة (230 ميل/ساعة) ^{[ 14 ] [ 15 ]}  
• في 28 فبراير 2005، سجلت سيارة كوينجسيج سي سي آر ، بقيادة لوريس بيكوتشي ، الرقم القياسي للسرعة لسيارة إنتاجية بسرعة 388 كم/ساعة (241 ميل/ساعة) ^{[ 16 ] .}  
• في 25 مايو 2008، سجلت شاحنة مرسيدس بنز أكتورس بلوتيك III رقماً قياسياً في الكفاءة لشاحنة وزنها 40 طنًا بمتوسط ​​استهلاك يبلغ 19.44 لترًا لكل 100 كيلومتر (5.1 كم/لتر؛ 14.5 ميل _{/ غالون إمبراطوري} ؛ 12.1 ميل _{/ غالون أمريكي} ) بمسافة إجمالية مقطوعة تبلغ 12728 كيلومترًا (7909 ميلًا) ^{[ 17 ].}    
• في 18 أغسطس 2019، قطعت سيارة بورش تايكان الكهربائية، وهي نموذج ما قبل الإنتاج، مسافة 3425 كيلومترًا (2128 ميلًا) في 24 ساعة ^{[ 18 ].} 
• في 9 يونيو 2023، قطع إيفان سيرفانتس ، سائق دراجة نارية من طراز ترايمف تايجر إكسبلورر 1200 جي تي، مسافة 4012.53 كيلومترًا (2493.27 ميلًا) في 24 ساعة، مسجلًا بذلك رقمًا قياسيًا لأطول مسافة يقطعها شخص على دراجة نارية في 24 ساعة. ^{[ 19 ] [ 20 ]} 
• في 7 أبريل 2024، قطعت سيارة مرسيدس-بنز CLA الكهربائية، وهي نموذج تجريبي، مسافة 3717 كيلومترًا (2310 ميلًا) في 24 ساعة. ^{[ 21 ]} 
• في أغسطس من عام 2025، سجلت سيارتان كهربائيتان تعملان بالبطارية من طراز مرسيدس كونسبت AMG GT XX ما مجموعه 25 رقماً قياسياً عالمياً بعد قطع مسافة 24901 ميل (40074 كم) في أقل من 8 أيام. 

خلال إحدى أولى اختبارات السرعة السرية على نموذج أولي من سيارة بوغاتي فيرون ، بقيادة لوريس بيكوتشي، انفجرت إحدى العجلات حاملةً معها الرفرف. ارتفع الرفرف وسحب معه غطاء المحرك الأمامي الذي انهار وحطم الزجاج الأمامي، مما أدى إلى فقدان السيطرة على السيارة واصطدامها بالحاجز الواقي بسرعة 398 كيلومترًا في الساعة (247 ميلًا في الساعة) . 

على الرغم من تعطل مكابح السيارة، تمكن بيكوتشي من إبطاء السيارة عن طريق الاحتكاك بالحاجز الواقي، ونجا بإصابات طفيفة فقط.

تلقى بيكوتشي فاتورة من مركز ناردو التقني تفيد بأنه ألحق الضرر بـ 1800 متر (5900 قدم؛ 2000 ياردة) من حاجز الأمان. ثم تكفلت شركة بوغاتي بتكاليف الإصلاح. ^{[ 22 ]}  

• فولكس فاجن ناردو
• حلبة لانغورن للسباق

• الموقع الرسمي
• صورة فضائية لـ"حلقة ناردو" من خرائط جوجل

40°19′38″ شمالاً 17°49′34″ شرقاً / 40.32722° شمالاً 17.82611° شرقاً / 40.32722; 17.82611