محطة سكة حديد نيودلهي
محطة سكة حديد نيودلهي (رمز المحطة: NDLS [ 1 ] ) هي مركز السكك الحديدية الرئيسي للعاصمة الهندية نيودلهي ، وجزء لا يتجزأ من شبكة السكك الحديدية الهندية . تقع المحطة في وسط دلهي ، على بُعد كيلومترين تقريبًا شمال ميدان كونوت ، وتضم 16 رصيفًا، مع مدخلين: باهارجانج (الرصيف 1) وأجميري جيت (الرصيف 16). كما تخدمها محطة مترو نيودلهي .
إلى جانب محطة سكة حديد دلهي القديمة ، ومحطة سكة حديد حضرة نظام الدين ، ومحطة أناند فيهار ، ومحطة سكة حديد سراي روهيلا ، تُعدّ هذه المحطة واحدة من خمس محطات رئيسية تخدم ولاية دلهي، بينما يجري تطوير محطات إضافية، مثل محطة بيجواسان . [ 2 ] تُصنّف هذه المحطة ضمن فئة NSG-1 (الدرجة الأولى غير الضواحي)، وتُعتبر من أكثر محطات السكك الحديدية ازدحامًا في الهند، حيث تستوعب أكثر من 250 قطارًا على 16 رصيفًا، ويبلغ عدد ركابها اليومي حوالي 500,000 راكب، ويصل إلى ذروته عند 700,000 راكب خلال مواسم الأعياد. وتحمل المحطة الرقم القياسي لأكبر نظام تعشيق تتابعي للمسارات في العالم.
تاريخ
1911: أول خط سكة حديد في دلهي
قبل إعلان نيودلهي عاصمةً إمبراطوريةً جديدةً عام 1911، كانت محطة سكة حديد دلهي جانكشن تخدم المدينة بأكملها؛ إذ كان خط سكة حديد أغرا -دلهي يمر عبر ما يُعرف اليوم باسم دلهي لوتينز . وقد مرّ الخط عبر مخططات العاصمة الجديدة، بما في ذلك المساحة المخصصة لنصب عموم الهند التذكاري للحرب وطريق كينغزواي . [ 3 ] أُعيد توجيه خط السكة الحديد على طول نهر يامونا وافتُتح عام 1924، بالتزامن مع بناء جسر مينتو للسكك الحديدية . [ 3 ]
1926: نشأة محطة سكة حديد نيودلهي
في عام ١٩٢٦، وافقت شركة سكك حديد شرق الهند على بناء مبنى من طابق واحد ورصيف واحد بين بوابة أجميري وباهارجانج ؛ والذي تحول لاحقًا إلى محطة سكة حديد نيودلهي. [ ٣ ] رُفضت خطط الحكومة لبناء المحطة الجديدة داخل الحديقة المركزية في كونوت بليس . [ ٤ ] دخل نائب الملك المدينة عبر محطة السكة الحديد الجديدة خلال افتتاح نيودلهي عام ١٩٣١. أُضيفت مبانٍ جديدة إلى محطة السكة الحديد لاحقًا، واستُخدم المبنى الأصلي كمكتب للطرود لسنوات عديدة. [ ٣ ] [ ٥ ]
من عام 1955 فصاعدًا: ترقيات
بحلول عام ١٩٥٥، بدأ تشييد مبنى محطة جديد بتكلفة ٢٠ لاخ روبية (ما يعادل ٢٢ كرور روبية أو ٢.٣ مليون دولار أمريكي في عام ٢٠٢٣) ، [ ٦ ] [ ٧ ] [ ٨ ] وافتُتحت المحطة ذات الرصيف الواحد رسميًا في ١٦ أبريل ١٩٥٦. [ ٩ ] [ ١٠ ] قبل ذلك، كانت محطة سكة حديد دلهي القديمة هي المحطة الرئيسية للمدينة. [ ١١ ] غُطيت الواجهة الخرسانية للمبنى [ ١٢ ] بالحجر الرملي لدورة الألعاب الآسيوية عام ١٩٨٢ ، [ ١٢ ] ثم غُطيت بالألمنيوم لدورة ألعاب الكومنولث عام ٢٠١٠. [ ١٢ ] [ ١٣ ]

2009 وما بعدها: ترقيات
في سبتمبر 2009، تم افتتاح مبنى المحطة الجديد المكون من ثلاثة طوابق بمساحة 9000 متر مربع، والمطل على بوابة أجميري، للجمهور. [ 14 ] [ 15 ] لاحقًا، زاد عدد الأرصفة من 12 إلى 16. [ 16 ] منذ عام 1999، تم تطبيق نظام تعشيق مسارات القطارات هنا، [ 17 ] وقد اعترفت به موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأكبر نظام من نوعه في العالم. [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
2025-2029: ترقيات
شهدت محطة سكة حديد نيودلهي العديد من المبادرات على مر العقود لتخفيف الازدحام فيها. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]
سيشمل مشروع إعادة التطوير الذي يستغرق 45 شهرًا بتكلفة 2469 كرور روبية والذي يستهدف الانتهاء في يناير 2029، مباني حديثة جديدة صديقة للبيئة وموفرة للطاقة تعمل بالطاقة الشمسية الخضراء على جانبي باهارجانج وبوابة أجميري، وإعادة تطوير جميع الأرصفة الـ 16، و7 جسور علوية حول المحطة ونفقين لتخفيف ازدحام حركة المرور الناتج عن الشحن، وأنظمة كاميرات مراقبة متكاملة محسّنة تعتمد على الذكاء الاصطناعي وأنظمة تحكم أمنية، ووسائل راحة محسّنة للركاب (مناطق انتظار واسعة، ولوحات إرشادية محسّنة، وإمكانية وصول أفضل مع السلالم المتحركة والمصاعد) ومركز نقل متعدد الوسائط (لدمج السكك الحديدية والمترو والحافلات ووسائل النقل الأخرى، مما يخلق اتصالًا سلسًا للركاب). سيتم تنفيذ أعمال التحديث على أربع مراحل: المرحلة الأولى من رصيف 1 إلى 6 في منطقة باهارجانج، والمرحلة الثانية من رصيف 7 إلى 9، والمرحلة الثالثة من رصيف 10 إلى 13، والمرحلة الرابعة من رصيف 14 إلى 16. في البداية، ستُنفذ المرحلتان الأولى والثانية بالتزامن، بينما ستبقى الأرصفة الحالية للمرحلتين الثالثة والرابعة قيد الاستخدام. بمجرد اكتمال المرحلتين الأولى والثانية، سيتم إغلاق أرصفة المرحلتين الثالثة والرابعة تمهيدًا لإعادة تطويرها. [ 24 ]
القطارات الرئيسية

القطارات الرئيسية التي تنطلق من/تتوقف في/نيودلهي هي كما يلي: [ 25 ]
- نيودلهي – فاراناسي فاندي بهارات إكسبرس (22435/22436)
- نيودلهي – شري ماتا فايشنو ديفي كاترا فاندي بهارات إكسبرس (22439/22440)
- نيودلهي – أمب أندورا فاندي بهارات إكسبرس (22448/22449)
- فاراناسي – نيودلهي فاندي بهارات إكسبرس (22415/22416)
- SMVD كاترا – نيودلهي فاندي بهارات إكسبرس (22477/22478)
- قطار تيجاس إكسبريس بين لكناو ونيودلهي (82501/82502)
- راني كمالاباتي – نيودلهي شاتابدي اكسبريس (12001/12002)
- لكناو – نيودلهي سوارنا شاتابدي إكسبرس (12003/12004)
- نيودلهي – كالكا شاتابدي إكسبرس (12005/12006)
- نيودلهي – كالكا شاتابدي إكسبرس (12011/12012)
- نيودلهي – أمريتسار شاتابدي إكسبرس (12013/12014)
- نيودلهي-دوراي (اجمر) شاتابدي اكسبريس (12015/12016)
- نيودلهي – دهرادون شاتابدي اكسبريس (12017/12018)
- نيودلهي – أمريتسار سوارنا شاتابدي إكسبرس (12029/12030)
- نيودلهي – أمريتسار شاتابدي إكسبرس (12031/12032)
- كانبور – نيودلهي شاتابدي اكسبريس (12033/12034)
- نيودلهي – كاثجودام شاتابدي إكسبرس (12039/12040)
- نيودلهي – شانديغار شاتابدي إكسبرس (12045/12046)
- بوبانسوار – نيودلهي دورونتو إكسبرس (12281/12282)
- قطار دورونتو السريع بين هاورا ونيودلهي (12273/12274)
- سيلداه – بيكانير دورونتو إكسبريس (12259/12260)
- مومباي سنترال – نيودلهي تيجاس راجداني إكسبريس (12951/12952)
- راجندرا ناجار – نيودلهي تيجاس راجداني إكسبرس (12309/12310)
- بوبانسوار تيجاس راجداني إكسبرس (عبر أدرا) (22811/22812)
- بوبانسوار تيجاس راجداني إكسبرس (عبر تاتاناجار) (22823/22824)
- بوبانسوار تيجاس راجداني إكسبرس (عبر مدينة سامبالبور) (20817/20818)
- سوارنا جايانتي راجداني إكسبريس (12958/12959)
- هوراه – نيودلهي راجداني إكسبرس (عبر جايا) (12301/12302)
- قطار راجداني السريع بين هاورا ونيودلهي (عبر باتنا) (12305/12306)
- سيلداه راجداني اكسبريس (12313/12314)
- ديبروجاره راجداني إكسبرس (عبر مورانهات) (20503/20504)
- ديبروجاره راجداني إكسبريس (عبر رانجابارا نورث) (20505/20506)
- ديبروجاره راجداني إكسبرس (عبر نيو تينسوكيا) (12423/12424)
- رانشي – نيودلهي راجداني إكسبرس (عبر مدينة بوكارو ستيل) (20839/20840)
- رانشي – نيودلهي راجداني إكسبرس (عبر شوبان) (12453/12454)
- رانشي – نيودلهي راجداني إكسبرس (عبر جابلا) (20407/20408)
- جامو تاوي راجداني اكسبريس (12425/12426)
- بيلاسبور راجداني اكسبريس (12441/12442)
- قطار ناجبور-أمريتسار السريع المكيف (22125/22126)
- كاترا - نيودلهي شري شاكتي AC Superfast Express (22461/22462)
- قطار لكناو - نيودلهي فائق السرعة المكيف (12429/12430)
- براياجراج – نيودلهي همسفر اكسبريس (12275/12276)
- جودا – نيودلهي همسفر اكسبريس (12349/12350)
- هازور صاحب نانديد - جامو تاوي همسفر اكسبرس (12751/12752)
- جواهاتي - نيودلهي بورفوتار سامبارك كرانتي إكسبريس (22449/22450)
- سيلشار – نيودلهي بورفوتار سامبارك كرانتي إكسبريس (14037/14038)
- كاترا - نيودلهي أوتار سامبارك كرانتي إكسبريس (12445/12446)
- مادجاون - نيودلهي جوا سامبارك كرانتي إكسبرس (12449/12450)
- تريفاندروم - نيودلهي كيرالا سامبارك كرانتي إكسبريس (12217/12218)
- يسفانتبور-شانديغار كارناتاكا سامبارك كرانتي إكسبرس (22685/22686)
- داربهانجا - نيودلهي بيهار سامبارك كرانتي إكسبرس (12566/12567)
- نيودلهي – دهرادون جان شاتابدي إكسبرس (12055/12056)
- أونا – نيودلهي جان شاتابدي إكسبرس (12057/12058)
- محطة راجندرا ناجار – نيودلهي أمريت بهارات إكسبرس (22361/22362)
- بريد لكناو (12229/12230)
- تاج إكسبريس (12279/12280)
- بورفا إكسبرس (عبر باتنا) (12303/12304)
- بورفا إكسبرس (عبر جايا) (12381/12382)
- قطار شرامجيفي فائق السرعة (12391/12392)
- سامبورنا كرانتي إكسبريس (12393/12394)
- ماهابودهي اكسبريس (12397/12398)
- قطار إندور-نيودلهي السريع بين المدن (12415/12416)
- برايراج اكسبرس (12417/12418)
- قطار جومتي السريع (12419/12420)
- شرام شاكتي اكسبريس (12452/12453)
- قطار شان البنجاب السريع (12497/12498)
- قطار فايشالي السريع (12553/12554)
- قطار شيف غانغا السريع (12559/12560)
- سواتانترا سيناني سوبرفاست اكسبريس (12561/12562)
- ماندواديه - نيودلهي سوبرفاست إكسبريس (12581/12582)
- جراند ترانك إكسبريس (12615/12616)
- قطار تاميل نادو السريع (12621/12622)
- قطار كيرالا السريع (12626/12627)
- قطار كارناتاكا السريع (12628/12629)
- قطار تيلانجانا السريع (12724/12725)
- رانشي – نيودلهي غريب راث إكسبرس (12877/12878)
- قطار مالدا تاون - نيودلهي السريع (14003/14004)
- قطار أغرا كانت - نيودلهي السريع بين المدن (14211/14212)
- قطار بريلي-نيودلهي السريع بين المدن (14315/14316)
- قطار نيودلهي-روهتاك السريع بين المدن (14323/14324)
- قطار كاشي فيشواناث السريع (15127/15128)
- قطار دكتور أمبيدكار ناجار - نيودلهي فائق السرعة (20155/20156)
- قطار ماجاد السريع (20801/20802)
- قطار أندرا براديش السريع (20805/20806)
- قطار بودوتشيري-نيودلهي السريع (22403/22404)
- فاراناسي ماهامانا إكسبرس (22417/22418)
- قطار باليا - نيودلهي السريع (22581/22582)
- قطار مومباي سي إس إم تي - أمريتسار السريع (11057/11058)
- قطار مالوا السريع (12919/12920)
- بريد البنجاب (12137/12138)
- قطار غوراخدام السريع (12555/12556)
- هابا-شري ماتا فايشنو ديفي كاترا سوبرفاست إكسبريس (12475/12476)
- جامناجار-شري ماتا فايشنو ديفي كاترا سوبرفاست إكسبرس (12477/12478)
- جانديدهام – شري ماتا فايشنو ديفي كاترا سارفودايا إكسبريس (12473/12474)
- قطار سواراج إكسبريس (12471/12472)
- تريبورا سونداري إكسبرس (14619/14620)
- كوتا – MCTM أودهامبور ويكلي سوبر فاست إكسبريس (20985/20986)
- صحيفة ثيروفانانثابورام الشمالية - أمريتسار الأسبوعية السريعة (12483/12484)
- سيناغار شيردي – كالكا إكسبرس (22455/22456)
- قطار أغرا كانتونمنت - هوشياربور السريع (11905/11906)
- قطار هيراكود السريع (20807/20808)
- جيتا جايانتي إكسبرس (11841/11842)
- سيرسا إكسبريس (15085/15086)
حركة النقل بالسكك الحديدية
حركة الركاب
يبلغ عدد ركاب المحطة يومياً 500 ألف راكب، [ 26 ] ويرتفع هذا العدد إلى 700 ألف راكب خلال المهرجانات. [ 27 ] [ 28 ] وفي عام 2011، بلغ إجمالي الإيرادات اليومية 75 لاخ روبية (78 ألف دولار أمريكي) . [ 29 ]
القطارات
تُعدّ المحطة نقطة الانطلاق الرئيسية لقطارات راجداني إكسبريس ، وشاتابدي إكسبريس ، وفاندي بهارات إكسبريس ، وأمريت بهارات إكسبريس ، وماهابارينيرفان إكسبريس ، وقطار الدائرة البوذية ، بالإضافة إلى العديد من القطارات السياحية الفاخرة مثل بالاس أون ويلز ، ورويال راجستان أون ويلز ، ومهاراجاس إكسبريس ، التي تبدأ وتنتهي رحلاتها في محطة سكة حديد نيودلهي .
تستوعب المحطة ما مجموعه أكثر من 400 قطار فريد، [ 36 ] مع 13-23 قطارًا لكل رصيف يوميًا، [ 37 ] بما في ذلك أكثر من 250 قطار ركاب يوميًا، [ 30 ] [ 36 ] والباقي قطارات شحن.
خطوط

القطارات فائقة السرعة
يجري حاليًا إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة يربط بين دلهي وأحمد آباد . [ 38 ]
قطارات المسافات الطويلة
يمر من هنا الخط الرئيسي بين نيودلهي ومومباي وخط هاورا-جايا-دلهي (جزء من المربع الماسي والخط الرئيسي بين نيودلهي وتشيناي )، [ 39 ]
قطارات الضواحي
تُسيّر خدمات السكك الحديدية في الضواحي، مثل خط سكة حديد دلهي الدائري وخط سكة حديد دلهي الضواحي ، [ 16 ] [ 40 ] من المحطة أكثر من 78 قطارًا ضواحيًا [ 41 ] تخدم خط السكة الحديد الدائري بالإضافة إلى الطرق الشعاعية الممتدة باتجاه فريد آباد-بالوال، وسونيبات-بانيبات، وروهتاك، وجورجاون-ريواري، وشاهدارا-شاملي. [ 42 ]
مرافق

تم تصنيف المحطة كمحطة NSG-1. [ 43 ]
- المأكولات والمشروبات: ردهة طعام تعمل على مدار الساعة ، [ 44 ] آلات بيع المياه، [ 45 ] محلات الوجبات الخفيفة، ومطابخ مركزية لتزويد قطارات المسافات الطويلة بالطعام. [ 46 ]
- التسوق: متجر الهدايا التذكارية، [ 47 ] أكشاك بيع الكتب والمجلات على جميع الأرصفة. [ 48 ]
- الاتصالات والإلكترونيات: اتصال واي فاي، [ 49 ] والإضاءة الموفرة للطاقة. [ 50 ]
- الراحة والاستجمام: غرف انتظار الركاب، [ 51 ] صالتان تنفيذيتان، [ 52 ] وفندق جينجر . [ 53 ]
- الأمتعة: سلم متحرك واحد على الأقل لكل رصيف، [ 54 ] حمالون مرخصون، [ 55 ] تجهيزات تحميل وتفريغ البضائع. [ 56 ]
- الأمن: كاميرات مراقبة تلفزيونية تراقبها شرطة السكك الحديدية، [ 57 ] مركزان للشرطة وثلاثة مراكز شرطة، [ 58 ] أفراد الأمن التابعون لشرطة السكك الحديدية الحكومية ، وقوة حماية السكك الحديدية ، وشرطة دلهي ، [ 57 ] [ 58 ]
الاتصال بالميل الأخير

مترو دلهي
تخدم محطة سكة حديد نيودلهي الخط الأصفر وخط مطار إكسبريس التابعين لمترو دلهي ، حيث يوفر الأخير اتصالاً مباشراً بمطار إنديرا غاندي الدولي ، ويربط أيضاً بالخط الوردي والخط الأزرق . [ 59 ] يربط ممر مشاة علوي بطول 242 متراً (794 قدماً) جسور المشاة عند مدخل بوابة أجميري للمحطة بمحطة المترو وموقف السيارات في شارع بهافبهوتي مارغ. [ 60 ] ويمتد جسر المشاة العلوي من المدخل المطل على باهارغانج إلى موقف سيارات بهافبهوتي مارغ لمسافة 442 متراً (1450 قدماً). [ 61 ]
طريق

يوفر طريق مدخل الولاية، عند المدخل المجاور لمدينة باهارجانج، طريقًا بديلًا لطريق تشيلمسفورد المزدحم. [ 62 ] [ 63 ]
المعالم السياحية القريبة
يوجد حوالي 8 معابد و5 مساجد في محيط المحطة. [ 64 ] يقع معبد لانكيشوار ماهاديف على الرصيفين 6 و7، بينما يقع مسجد غريب شاه على الرصيفين 2 و3. [ 65 ]
تقع مباني العصر المغولي التاريخية، بوابة أجميري ومسجد غازي الدين، أيضاً في محيط المحطة. [ 66 ] وينظم قانون AMASR أعمال البناء في محيط المعالم الأثرية المحمية مركزياً. [ 66 ]
مشاكل
الحوادث
في 15 فبراير 2025، لقي ما لا يقل عن 18 شخصًا مصرعهم في تدافع في محطة سكة حديد نيودلهي أثناء محاولة الركاب الصعود إلى القطارات المتجهة إلى مهرجان كومبه ميلا في براياجراج لعام 2025. [ 67 ] [ 68 ]
ازدحام مروري
لطالما شكل ازدحام حركة المرور في المحطة مشكلة مستمرة. [ 69 ] [ 70 ]
معرض
ألواح شمسية على أغطية منصات متعددة
تربط جسور المشاة جميع الأرصفة- منطقة مناولة الطرود/البريد/البضائع، 2010
حمالون ينتظرون وصول القطار
غرفة إرضاع الأطفال للأمهات
سكة حديد قياسية بعرض 5 أقدام و6 بوصات ، رصيف 14-15
قاطرة مناورة WDS-6AD
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "فهرس رموز المحطات" (ملف PDF) . بوابة السكك الحديدية الهندية . مركز نظم معلومات السكك الحديدية. 2023-2024. ص 7. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 16 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2025 .
- ↑ "تطوير محطة بيجواسان للسكك الحديدية، نيودلهي. مذكرة معلومات المشروع" (ملف PDF) . شركة تطوير محطات السكك الحديدية الهندية المحدودة (IRSDC) . EY. فبراير 2016. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 13 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2022 .
- 1 2 3 4 داستيدار، أفيشيك ج (18 يناير 2011). "عندما كادت السكك الحديدية أن تُخرج نيودلهي عن مسارها" . هندوستان تايمز . مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2013.
- ↑ روي، سيدهارتا (8 فبراير 2011). "مخطط سي بي: هلال باث" . هندوستان تايمز .
{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ "توازن دقيق بين الفخامة والاهتمام" . صحيفة هندوستان تايمز . 21 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2014.
- ↑ "محطة سكة حديد نيودلهي (ربع سنوي 1955)" . مناقشات لوك سابها . 3 (41). أمانة لوك سابها، نيودلهي: 3637. 10 مايو 1956. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2022 .
تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم . - ↑ غوبتا 2021 ، ص 38-39.
- ↑ إجابات شفهية على الأسئلة. المبنى الجديد لمحطة سكة حديد نيودلهي. السؤال 166 (ملف PDF) ، برلمان الهند. المناقشات الرسمية لمجلس الشيوخ، 8 مايو 1956، صفحة 1518، مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 4 أغسطس 2022 ، تم استرجاعه في 4 أغسطس 2022
- ↑ جائزة السياحة الوطنية 2010-2011 (ملف PDF) ، وزارة السياحة، حكومة الهند، صفحة 23، مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل في 17 يونيو 2021 ، تم استرجاعها في 5 أغسطس 2022
- ↑ @RBArchive (16 أبريل 2022). "16 أبريل 1956: الرئيس الدكتور راجندرا براساد يفتتح محطة سكة حديد نيودلهي بحضور السيد لال بهادور شاستري، وزير السكك الحديدية. #في_مثل_هذا_اليوم" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 5 أغسطس 2022 - عبر تويتر .
- ↑ دايال، مالا (2010). الاحتفال بدلهي . دار بنجوين للنشر، المملكة المتحدة. رقم ISBN 978-81-8475-273-1تمت أرشفة هذا النص من الأصل في 3 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2022.
كان الدخول إلى دلهي دائمًا عن طريق القطار، من محطة سكة حديد دلهي القديمة (كانت محطة دلهي الجديدة ذات طابع احتفالي إلى حد كبير حتى خمسينيات القرن العشرين)
. - 1 2 3 جوبتا 2021 ، ص 41-43.
- ↑ «استقل سيارة أجرة لاسلكية من محطة سكة حديد نيودلهي» . صحيفة ذا هندو . 6 أكتوبر 2010. ISSN 0971-751X . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2022 .
- ↑ «نيودلهي تحصل على مبنى جديد لمحطة السكك الحديدية» . صحيفة ذا هندو . ١٦ سبتمبر ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٢٣ سبتمبر ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يوليو ٢٠٠٢ .
- ↑ "استعد لتدريب عينيك في المحطة" . صحيفة هندوستان تايمز . 16 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2022 .
- ١ ٢ "هذا اليوم، ٧ أغسطس ١٩٨٢ - خدمة القطارات الكهربائية في الضواحي من اليوم الأول" . هندوستان تايمز . ٤ أغسطس ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٦ أغسطس ٢٠٢٢. تم الاسترجاع في ٦ أغسطس ٢٠٢٢ .
- ↑ غوش، دويبايان (20 أغسطس 2008). "الألعاب على الأبواب، محطة نيودلهي تستعد" . صحيفة تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2022 .
- ↑ "أكبر تركيب لنظام تعشيق مرحل المسار (RRI)" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ " السكك الحديدية الهندية: معالم المجد" . هندوستان تايمز . 21 يونيو 2003. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2022.
المصدر: الموقع الرسمي للسكك الحديدية الهندية
- ↑ راها، أشيرباد س. (18 سبتمبر 2008). "محطة سكة حديد نيودلهي تسير على الطريق الصحيح نحو تجديد أنيق" . صحيفة تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2022 .
- ↑ إجابات مكتوبة على الأسئلة غير المميزة بنجمة. نقل محطة سكة حديد نيودلهي. السؤال 517 (ملف PDF) ، برلمان الهند. المناقشات الرسمية لمجلس الشيوخ، 20 فبراير 1981، الصفحات 138-139 ، مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 4 أغسطس 2022 ، تم استرجاعه في 4 أغسطس 2022
- ↑ السؤال رقم 1484 (غير مُدرج في قائمة الأسئلة) حول أعمال الإنشاء في محطة نيودلهي. (ملف PDF) ، مجلس الشيوخ، السكك الحديدية الهندية، 24 أغسطس 2007، مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 3 أبريل 2013 ، تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2022.
- ↑ دهاوان، بلبل (11 مارس 2020). "السكك الحديدية الهندية تخطط لمشروع ضخم! إعادة تطوير محطة سكة حديد نيودلهي ستكون المشروع الأول من نوعه؛ أهم الحقائق" . صحيفة فاينانشال إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2020 .
- ↑ إعادة تطوير NDRS ، hcisingapore.gov.in، تم الوصول إليه في 2 يوليو 2025.
- ↑ "جدول مواعيد قطارات محطة سكة حديد نيودلهي - GTI" . www.gettraininfo.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يونيو 2026 .
- ↑ "تشغيل القطارات من محطات دلهي" . حكومة الهند . مكتب الإعلام الحكومي . 12 أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2011 .
- ↑ «٦٠٠ ألف شخص يتوافدون على محطة نيودلهي يوميًا خلال موسم الأعياد هذا: هيئة السكك الحديدية» . بزنس لاين . صحيفة ذا هندو. ٢٧ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٢٦ يوليو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يوليو ٢٠٢٢ .
- ↑
- "محطة سكة حديد نيودلهي ستخضع لعملية تجديد شاملة: كل ما نعرفه عن التصميم المستقبلي" . صحيفة إنديان إكسبريس . 4 سبتمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 9 سبتمبر 2022 .
- «محطة سكة حديد نيودلهي تُصنّف كأفضل محطة في البلاد» . صحيفة إيكونوميك تايمز . وكالة أنباء برس ترست أوف إنديا. 29 مارس 2011. تاريخ الاطلاع: 9 سبتمبر 2022 .
- «تعيين نيشانت نارايان مديرًا لشركة NDLS» . صحيفة ذا بايونير . 3 أكتوبر 2021. تاريخ الاطلاع: 9 سبتمبر 2022.
تبلغ تكلفة تشغيل القطارات خمسمائة ألف روبية يوميًا عند تشغيلها بكامل طاقتها
. - جاكوب، شاين (7 أبريل 2020). "إغلاق بسبب فيروس كورونا: هدوء حذر يخيم على محطة سكة حديد نيودلهي" . بزنس ستاندرد إنديا . تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2022 .
- "استئناف خدمات نقل الركاب بالسكك الحديدية مع انطلاق أول قطارين من محطة نيودلهي" . صحيفة ديكان هيرالد . وكالة أنباء برس ترست أوف إنديا. ١٢ مايو ٢٠٢٠. تاريخ الاطلاع: ٩ سبتمبر ٢٠٢٢ .
- منشي، سوهاس (11 فبراير 2013). "محطة سكة حديد نيودلهي كارثة وشيكة؟ خلل في إجراءات السلامة يؤكد ذلك" . إنديا توداي . تاريخ الاسترجاع: 10 سبتمبر 2022 .
- ↑ منشي، سوهاس (19 ديسمبر 2011). "الحكومة تخصص 243 كرور روبية لتطوير محطات السكك الحديدية في دلهي" . بزنس توداي . مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2022 .
- بهاتناغار ، راهول فاردان؛ رام، سيوا (2022). " تقييم مستوى الخدمة لمرافق الوصول والتوزيع في محطة سكة حديد" . المجلة الدولية لعلوم وتكنولوجيا النقل . 11 (2). إلسيفير: 344-359 . doi : 10.1016/j.ijtst.2021.04.010 . S2CID 235510529. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2021. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2022 .
- ↑ ناج، ديفانجانا (2 مارس 2022). "أول خدمة قطارات فائقة السرعة في السكك الحديدية الهندية! 53 عامًا على أول قطار راجداني إكسبريس بين دلهي وهاورا" . فاينانشيال إكسبريس . صحيفة إنديان إكسبريس. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ أثرادي، أجيث (15 فبراير 2019). "رئيس الوزراء يدشن قطار فاندي بهارات السريع" . صحيفة ديكان هيرالد . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ «قطار أمريت بهارات: من المرجح أن يدشن رئيس الوزراء مودي قطارًا جديدًا يعمل بنظام الدفع والسحب لخدمة عامة الناس بين أيوديا وداربانغا - اطلع على أهم الميزات» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 22 ديسمبر 2023. ISSN 0971-8257 . تاريخ الاطلاع: 23 ديسمبر 2023 .
- ↑ فيرما، شيفام (22 ديسمبر 2023). "رئيس الوزراء مودي يدشن 5 قطارات من طراز فاندي بهارات وقطارين من طراز أمريت بهارات في 30 ديسمبر، اطلع على التفاصيل هنا" . أخبار وتحليلات يومية .
- ↑ حقائق وأرقام 2016-2017 (ملف PDF) ، وزارة السكك الحديدية، حكومة الهند، مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 28 يوليو 2021 ، تم استرجاعه في 1 أغسطس 2022الصفحتان 35 و37
- أناند ، روهيت؛ غوبتا، سانجاي (2018). "إنتاجية محطات السكك الحديدية: دراسة حالة - محطة سكة حديد نيودلهي" . المؤتمر السابع لأبحاث النقل TRA 2018. doi : 10.5281 /ZENODO.1491536 . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2022 .
- ↑ غوبتا 2021 ، ص 51.
- ↑ ثاكور، راجيش كومار (31 ديسمبر 2021). "من المرجح أن تقترح هيئة السكك الحديدية إنشاء أربعة خطوط قطارات فائقة السرعة جديدة، ليصل المجموع إلى 12 خطًا" . صحيفة نيو إنديان إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2022 .
- ↑
- ناندي، تامال (16 مارس 2021). "السكك الحديدية تزيد سعة خط مومباي-دلهي؛ ووقت التشغيل سيقل" . لايف مينت . مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2022 .
- ناغ، ديفانجانا (2 أغسطس 2021). "قطارات على خط دلهي-مومباي ستسير بسرعة 130 كم/ساعة! السكك الحديدية الهندية تُجري أعمال إعادة تصميم ساحة مدينة جانجابور" . فاينانشيال إكسبريس . صحيفة إنديان إكسبريس. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2022 .
- ميشرا، كمال (26 مارس 2022). "انخفاض مدة السفر بين مومباي وتشيناي بمقدار 45 دقيقة مع إتمام السكك الحديدية الهندية أعمال كهربة الخطوط" . صحيفة فري برس جورنال . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2022 .
- تريباثي، نيها إل إم (29 يونيو 2022). "قد يتم تقليص مدة السفر بين دلهي وهاورا من ساعتين ونصف إلى ثلاث ساعات: السكك الحديدية الهندية" . هندوستان تايمز . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2022 .
- ↑ فارما، فيشنو (24 فبراير 2016). "السكك الحديدية الدائرية تُهمَل مع توسع دلهي خارج حدودها" . صحيفة إنديان إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2022 .
- ↑ كالرا، سونيل ياش (2010). الطريق إلى دورة ألعاب الكومنولث، 2010. دار بنجوين للنشر، الهند. ص 59. ISBN 978-0-14-341525-1أُرشف من المصدر الأصلي في 3 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2022 .
- ↑ "الخطة الوظيفية للنقل في منطقة العاصمة الوطنية - 2032" (ملف PDF) . مجلس تخطيط منطقة العاصمة الوطنية . وزارة التنمية الحضرية، حكومة الهند. الصفحات 2، 35، 40. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 22 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2022 .
- ↑ "سكك حديدية نظيفة، هند نظيفة. تقييم نظافة محطات السكك الحديدية غير الضواحي والضواحي 2019" (ملف PDF) . وزارة السكك الحديدية، حكومة الهند . الصفحات 26، 40. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 19 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2022 .
- ↑ ديفيد، شانتانو (10 سبتمبر 2021). "مركز الطعام الجيد" . صحيفة نيو إنديان إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ روي، سيدهارتا (1 مارس 2016). "محطة نيودلهي تحصل على آلات بيع المياه" . صحيفة ذا هندو . ISSN 0971-751X . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ كانت، فيشال (7 يوليو 2014). "إنشاء مطابخ مركزية في محطة سكة حديد نيودلهي لتحسين جودة الطعام" . صحيفة ذا هندو . ISSN 0971-751X . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2022 .
- ↑ غويال، ديفيا (15 ديسمبر 2019). "متجر هدايا تذكارية في محطة سكة حديد نيودلهي ينفد مخزونه بسبب نزاع محتدم" . صحيفة إنديان إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ شارما، مانوج (29 نوفمبر 2020). "المحطة الأخيرة: أفلام الخيال الرخيصة في مراحلها الأخيرة، كما يقول البائعون" . هندوستان تايمز . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ «إطلاق خدمة الواي فاي في محطة سكة حديد نيودلهي» . صحيفة ذا هندو . وكالة أنباء برس ترست أوف إنديا. 8 ديسمبر 2014. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0971-751X . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ كانط، فيشال (27 أبريل 2014). "نظام الإضاءة الآلي يوفر الطاقة في محطات سكك حديد دلهي" . صحيفة ذا هندو . ISSN 0971-751X . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ ناج، ديفانجانا (13 مايو 2019). "محطة سكة حديد نيودلهي جميلة بشكل لم يسبق له مثيل! 20 صورة خلابة لهذه المحطة التابعة للسكك الحديدية الهندية" . فاينانشيال إكسبريس . صحيفة إنديان إكسبريس. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ «افتتاح صالة تنفيذية في محطة سكة حديد نيودلهي مزودة بخدمة واي فاي وتلفزيون وكراسي استرخاء وغيرها | شاهد الصور» . إنديا توداي . ٢٢ سبتمبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ١ أغسطس ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١ أغسطس ٢٠٢٢ .
- ↑ جها، سريناند (13 فبراير 2009). "وداعًا ياتري نيواس، مرحبًا جينجر" . هندوستان تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2022. تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2022 .
- ↑ روي، سيدهارتا (3 يونيو 2016). "محطة نيودلهي تجعل صعود السلالم شيئًا من الماضي" . صحيفة ذا هندو . ISSN 0971-751X . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ سينغال، مايانك (8 سبتمبر 2003). "اقتصاد الحمالين: سوق السكك الحديدية الكبير" . بزنس وورلد . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2024 - عبر مركز المجتمع المدني.
- ↑ سلطان، برويز (17 أكتوبر 2021). "السكك الحديدية الهندية ستنشئ مرفقًا مخصصًا لشحن الطرود في محطة سكة حديد نيودلهي" . صحيفة نيو إنديان إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- 1 2 ج، أناند موهان (27 مايو 2018). "العيون تتحدث" . صحيفة إنديان إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2022 .
- سينها ، جيغناسا (26 يوليو 2022). "تقرير ميداني: حادثة اغتصاب في محطة سكة حديد نيودلهي تثير تساؤلات حول الأمن، حيث كان موقع الجريمة تحت أنظار أفراد الأمن" . صحيفة إنديان إكسبريس . تاريخ الاسترجاع: 10 سبتمبر 2022 .
- ↑ «محطتان جديدتان للمترو على خط إنديرا غاندي الدولي ابتداءً من اليوم» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 15 أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2012.
- ↑ «دلهي: افتتاح جسر مشاة يربط بين محطتي قطار ومترو نيودلهي اليوم. شاهد الصور» . لايف مينت . 5 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2022 .
- ↑ إيدي، نيشا (27 مايو 2022). "يهدف جسر سكاي ووك في محطة سكة حديد نيودلهي، الذي صممه استوديو ISA، إلى تعزيز التواصل بين مختلف أرجاء المحطة" . مجلة الهندسة المعمارية والتصميم . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2022 .
- ↑ راماشاندران، راجيش (20 يوليو 2019). "طريق مدخل الولاية" . صحيفة تريبيون إنديا . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2022 .
- ↑ صوفي، مايانك أوستن (1 يونيو 2017). "دلهيوالي: جولة "كئيبة" في طريق تشيلمسفورد" . هندوستان تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2022 .
- ↑ راستوجي، سورابي (9 سبتمبر 2009). "السكك الحديدية تُغيّر مسارها في إطار تجديد محطة سكة حديد نيودلهي" . صحيفة فاينانشيال إكسبريس . صحيفة إنديان إكسبريس. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ كانط، فيشال (26 أبريل 2012). "الهياكل الدينية في المستقبل توقف خطط التوسع" . صحيفة ديكان هيرالد . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- 1 2 ميشرا، تويش (9 ديسمبر 2021). "مشروع إعادة تطوير محطة سكة حديد نيودلهي يواجه عقبة تاريخية" . ريديف . مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2022. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2022 .
- ↑ هاوزر، جينيفر (15 فبراير 2025). "مقتل 18 شخصًا على الأقل في تدافع بمحطة قطارات نيودلهي مع توجه الحشود إلى مهرجان ديني، حسبما أفادت وسائل الإعلام الهندية" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2025 .
- ↑ «مقتل 15 شخصًا في تدافع خلال مهرجان كومبه ميلا في محطة نيودلهي» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 16 فبراير 2025. ISSN 0971-8257 . تاريخ الاطلاع: 16 فبراير 2025 .
- ↑ منشي، سوهاس (19 مايو 2013). "تخطط السكك الحديدية الشمالية لتخفيف الازدحام المروري في محطة نيودلهي" . إنديا توداي . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- ↑ غوش، سومريتا (20 أكتوبر 2019). "مجلس مدينة شمال دلهي يبدأ بتخفيف الازدحام وتجميل محطة سكة حديد نيودلهي" . صحيفة نيو إنديان إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
- المراجع
- غوبتا، ياش ساهي (2021). الحفاظ على العمارة الحديثة والبنية التحتية الجديدة للسكك الحديدية في نيودلهي (رسالة ماجستير في الهندسة المعمارية). كلية رود آيلاند للتصميم.
- خوسلا، جي إس (1988). تاريخ السكك الحديدية الهندية . نيودلهي: وزارة السكك الحديدية (مجلس السكك الحديدية) و واي بي تشوبرا من إيه إتش ويلر وشركاه - عبر أرشيف الإنترنت.
للمزيد من القراءة
- أكاديمي
- ماجومدار، أرناب (2017). إعادة تطوير محطة سكة حديد نيودلهي (رسالة بكالوريوس في الهندسة المعمارية). كلية التخطيط والهندسة المعمارية، نيودلهي.
- راجها، غاوراف؛ تياجي، ميغا (2016). "تجربة التنقل للأشخاص ذوي الإعاقة البصرية في بيئات محطات السكك الحديدية الهندية". التصميم الشامل 2016: التعلم من الماضي، والتصميم للمستقبل . دراسات في تكنولوجيا المعلومات الصحية. المجلد 229. الصفحات 601-611 . doi : 10.3233/978-1-61499-684-2-601 . PMID 27534355 .
- مقالات إخبارية
- مايلز، جيمس (30 يونيو 1985). "أميرة المستودع الهندية تحصل أخيرًا على قصرها" . لوس أنجلوس تايمز .
روابط خارجية
- محطة سكة حديد نيودلهي على موقع معلومات السكك الحديدية الهندية
- تم افتتاح محطات السكك الحديدية في الهند عام 1926
- قسم سكة حديد دلهي
- محطات السكك الحديدية في منطقة وسط دلهي
- محطات السكك الحديدية الهندية من الفئة A1
