السرب رقم 119 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

أُعيد تشكيل السرب من سرب "G" في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بوومور ، ستراثكلايد، في 13 مارس 1941، كجزء من المجموعة رقم 15 التابعة لقيادة السواحل . زُوِّدت الوحدة بثلاث طائرات مائية من طراز شورت G وطائرتين مائيتين من طراز شورت C ( كليو وكورديليا )، ثم أُعيد تجهيزها بطائرات كاتالينا Mk.Ib في يونيو 1941. انتشر السرب في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بيمبروك دوك في 4 أغسطس، وأصبح غير قادر على العمل هناك لعدم توفر طائرات صالحة للخدمة ^{[ 1 ]} حتى انتقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في لوغ إيرن في 19 أبريل 1942، حيث أُعيد تجهيزه بطائرات كاتالينا Mk.IIIa في الشهر التالي. في أغسطس، عاد إلى بيمبروك دوك، ثم استبدل طائراته بطائرات سندرلاند Mk.II وMk.III في سبتمبر. تم حل السرب في 17 أبريل 1943 في بيمبروك دوك. ^{[ 2 ]}

في 19 يوليو 1944، أُعيد تشكيل السرب 119 من خلال إعادة تسمية سرب من السرب 415 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي في قاعدة مانستون الجوية ، والمجهز بطائرات ألباكور مارك 1 ، حيث تولى السرب الطائرات ورمز السرب "NH" (حتى ذلك الحين، كانت طائرات السرب 119 تحمل رموزًا فردية مكونة من حرف واحد فقط). ^{[ 1 ]} انتشرت هذه الطائرات في قاعدة سوينغفيلد الجوية ، ثم لفترة وجيزة جدًا في قاعدة بيكليس الجوية ، قبل أن تتمركز في قاعدة بيرشام نيوتن الجوية في سبتمبر، حيث قامت بدوريات مضادة للسفن ومطاردة زوارق الطوربيد الألمانية من طراز E وR. في أكتوبر 1944، أُرسلت مفارز من السرب إلى قواعد B.65/مالديغيم ، و B.63/سانت كروا، و B.83/نوك-هيت زوت ^{[ 5 ]} في بلجيكا، وأضافت الغواصات الألمانية الصغيرة إلى قائمة أهدافها. في يناير 1945، أعادوا تجهيز أنفسهم بطائرات Swordfish Mk.III المجهزة بنظام ASV والتي ساعدت في مطاردة الغواصات الصغيرة، ودمروا ثلاث غواصات قبل أن يقوموا بمهمتهم الأخيرة في 8 مايو 1945. ^{[ 6 ]} تم حل السرب في بيرشام نيوتن في 25 مايو 1945. ^{[ 2 ]}

إحدى طائرات سوردفيش التي كان يقودها السرب، وهي سوردفيش مارك 3، NF370، محفوظة ومعروضة في متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد ، مطلية بعلامات السرب 119 الأصلية. ^{[ 7 ]}