السرب رقم 466 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كان السرب رقم 466 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي سربًا من سرب قاذفات القنابل خلال الحرب العالمية الثانية . تشكّل السرب في المملكة المتحدة أواخر عام 1942، ونفّذ عمليات قتالية في أوروبا حتى نهاية الحرب، مستخدمًا طائرات قاذفة ثقيلة. بعد انتهاء الأعمال العدائية مع ألمانيا، بدأ السرب إعادة التدريب لتنفيذ عمليات في المحيط الهادئ ضد اليابانيين، لكن الحرب انتهت قبل مغادرته المملكة المتحدة. وفي أواخر عام 1945، تم حلّ السرب.

تاريخ

تأسس السرب في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في دريفيلد ، يوركشاير ، إنجلترا، في 10 أكتوبر 1942، بموجب المادة الخامسة عشرة من برنامج تدريب الطيارين التابع للإمبراطورية . كان معظم أفراده الأصليين من القوات الجوية لدول الكومنولث البريطاني باستثناء سلاح الجو الملكي الأسترالي. وكان استبدالهم بالأستراليين عملية تدريجية، ولم يصبح معظم أفراد السرب من أعضاء سلاح الجو الملكي الأسترالي إلا مع اقتراب نهاية الحرب. [ 2 ]

أول طاقم قيادة قاذفات أسترالي بالكامل يكمل جولة خدمة في الحرب، طاقم طائرة ويلينغتون من السرب 466 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ليكنفيلد ، 1943

بعد تجهيز السرب بقاذفات فيكرز ويلينغتون المتوسطة، نُقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ليكنفيلد ، الواقعة أيضًا في يوركشاير، في 27 ديسمبر 1942، ونفّذ أولى مهامه في 13 يناير 1943. تمثّلت مهامه الرئيسية في القصف الاستراتيجي فوق ألمانيا وزرع الألغام البحرية في بحر الشمال . [ 2 ] شهد السرب أول مواجهة مباشرة له مع سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في 14 فبراير 1943، عندما أطلقت طائرة ويلينغتون مارك إكس، رقمها التسلسلي HE506 ، ورمز تعريفها "HD-N"، النار على مقاتلة ليلية من طراز يونكرز يو 88 ، أثناء غارة على كولونيا، بينما كانت تحلق فوق تورنهاوت في بلجيكا أو جزيرة ثولين الهولندية (تختلف المصادر). أفاد الطاقم برؤية وميض ساطع بعد أن أطلق المدفعي الخلفي، الرقيب أنغوس، النار عليها، واعتُبرت طائرة اليونكرز مدمرة على الأرجح. [ 5 ] [ 6 ]

عقب مهمةٍ نُفِّذت في 14 أبريل 1943، مُنِحَ أربعةُ أفرادٍ من طاقم طائرة ويلينغتون مارك إكس التابعة للسرب 466، HZ256 ، "HD-L"، بقيادة الرقيب إدوارد هيكس ( سلاح الجو الملكي الاحتياطي )، أوسمةً . [ 7 ] [ 8 ] مُنِحَ وسام الخدمة المتميزة (DSO) للملازم الطيار ريموند هوبكنز ( سلاح الجو الملكي الاحتياطي )، ووسام الصليب الطائر المتميز (DFC) للملازم الطيار ريجينالد كلايتون (سلاح الجو الملكي الاحتياطي)، ووسام الطيران المتميز (DFM) للرقيب فريدريك بلير (سلاح الجو الملكي)، ووسام الشجاعة البارزة (CGM) لهيكس. ووفقًا لمتحف سلاح الجو الملكي الأسترالي ، فإن منح هذا العدد الكبير من الأوسمة لطاقمٍ واحدٍ كان "أمرًا نادرًا للغاية". [ 9 ] نُشرت هذه الأوسمة في الجريدة الرسمية بتاريخ 14 مايو 1943، مع بيانٍ مشتركٍ (انظر أدناه). بعد العمليات اللاحقة، حصل هيكس على المزيد من الأوسمة والإشادة. [ 10 ]

تم تحويل السرب 466 إلى قاذفة هاندلي بيج هاليفاكس الثقيلة في أواخر عام 1943. وفي يونيو 1944، عاد السرب إلى دريفيلد. ومنذ مايو 1944، تركزت العمليات على البنية التحتية الألمانية في فرنسا، مثل بطاريات المدفعية الساحلية وساحات فرز السكك الحديدية، استعدادًا لغزو أوروبا. [ 9 ]

نجا الملازم الطيار جو هيرمان (سلاح الجو الملكي الأسترالي)، قائد طائرة هاليفاكس بي مارك 3 التابعة للسرب 466، بأعجوبة من الموت في حادثة مروعة وقعت في 4 نوفمبر 1944. [ 7 ] [ 9 ] [ 11 ] [ 12 ] خلال مهمة ليلية فوق ألمانيا، تعرضت طائرته ( LV936 ، "HD-D") لأضرار بالغة جراء نيران المدفعية المضادة للطائرات . بعد أن أمر الطاقم بالقفز بالمظلات ، قُذف هيرمان خارج الطائرة دون مظلة. وبعد سقوطه لمسافة طويلة، ربما تجاوزت 3000 متر، سقط هيرمان على المدفعي العلوي الأوسط للطائرة، الملازم الطيار جون فيفاش (سلاح الجو الملكي الأسترالي)، وأمسك بإحدى ساقيه. هبط الرجلان بمظلة واحدة، وأصيبا بجروح طفيفة عند الهبوط، ونجيا من الحرب كأسرى حرب . من بين طاقم الطائرة المكون من سبعة أفراد، لم ينجُ سوى طيار واحد آخر، وهو الرقيب إتش دبليو نوت (سلاح الجو الملكي البريطاني). وبحسب أحد المصادر، فقد قُتل ثلاثة من أفراد الطاقم على الأقل بعد أسرهم. [ 12 ]

في مايو 1945، عقب انتهاء الحرب في أوروبا، ألقت السرب قنابلها الفائضة في البحر وبدأت إعادة التدريب في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في باسينغبورن ، كامبريدجشير ، كوحدة نقل. تشير بعض المصادر إلى أن السرب أعيد ترقيمه ليصبح السرب رقم 10 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي في 20 يونيو 1945، [ 13 ] بينما تشير مصادر أخرى إلى أن السرب عمل كوحدة مشتركة مع السرب رقم 10. [ 14 ] كان السرب بصدد التحول إلى قاذفات القنابل الثقيلة من طراز كونسوليديتد ليبراتور عندما استسلمت اليابان ، [ 2 ] [ 9 ] وعندها تم حل السرب في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في باسينغبورن في 26 أكتوبر 1945. [ 14 ] [ 15 ]

نفّذ السرب 466 ما مجموعه 3326 طلعة جوية ضد 269 هدفًا مختلفًا، وألقى 8804 أطنان من القنابل وزرع 442 طنًا من الألغام. فُقد ما مجموعه 81 طائرة، وقُتل 184 فردًا من أفراد سلاح الجو الملكي الأسترالي الذين كانوا يخدمون في السرب. [ 2 ]

شهادة تقدير مشتركة، 14  مايو 1943
لندن، نوفمبر 1943. طاقم ويلينغتون "HD-L" التابع للسرب 466، المكون بالكامل من البريطانيين/سلاح الجو الملكي البريطاني، في قصر باكنغهام ، على وشك استلام الميداليات نتيجة لمهمتهم في 14 أبريل: الملازم الطيار ريموند هوبكنز الحاصل على وسام الخدمة المتميزة من نيوبورت، ويلز (يسار)؛ الملازم الطيار فريدريك بلير الحاصل على وسام الطيران المتميز من بلفاست ، والملازم الطيار إدوارد هيكس الحاصل على وسام الخدمة المتميزة من نيوبري بارك، إسيكس ، والملازم الطيار ريجينالد كلايتون الحاصل على وسام الصليب الطائر المتميز من كارشالتون ، سري.

كان الملازم الطيار هوبكنز، والملازم الطيار كلايتون، والرقيبان هيكس وبلير على التوالي ، مسؤولين عن قصف هدف في منطقة الرور. تعرضت الطائرة لهجوم من مقاتلة ليلية معادية فوق ألمانيا. أدت الطلقة الأولى من المهاجم إلى إصابة المدفعي الخلفي ( الرقيب آر إف فيلد، من سلاح الجو الملكي البريطاني) إصابة قاتلة، وجرح كل من قاذف القنابل والملاح ومشغل اللاسلكي. شنت المقاتلة هجومًا ثانيًا، لكن الرقيب هيكس تفادى نيرانها بالانعطاف الحاد أسفل الطائرة المعادية التي اختفت عن الأنظار. على الرغم من تضرر النظامين الهيدروليكي والفرامل، مما أدى إلى هبوط العجلات وانفتاح أبواب القنابل، قرر الطاقم مواصلة مهمتهم. أظهر الملازم الطيار هوبكنز، على الرغم من معاناته من كسر مضاعف في ذراعه وصعوبة بالغة في الحفاظ على وعيه، عزيمة لا مثيل لها، حيث قاد طياره نحو الهدف وقصفه بنجاح. في رحلة العودة، بذل كل من الضابط الطيار هوبكنز، والضابط الطيار كلايتون، والرقيب بلير جهودًا مضنية لأكثر من ساعتين لمساعدة المدفعي الخلفي المصاب بجروح قاتلة، حيث قاموا بإخراجه من برج المدفع وإعطائه المورفين ؛ وقد بذلوا بعضًا من هذه الجهود أثناء تحليقهم على ارتفاع 15000 قدم وبدون أكسجين. وفي نهاية المطاف، قاد الرقيب هيكس الطائرة المتضررة إلى مطار في البلاد، حيث هبط بها بسلام دون استخدام رفارف الهبوط . 

الطائرات المشغلة

الطائرات التي تشغلها السرب رقم 466 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي، البيانات من [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
منلالطائراتإصدار
أكتوبر 1942ديسمبر 1942فيكرز ويلينغتونمارك 3
نوفمبر 1942سبتمبر 1943فيكرز ويلينغتونمارك إكس
سبتمبر 1943نوفمبر 1943هاندلي بيج هاليفاكسمارك 2
نوفمبر 1943مايو 1945هاندلي بيج هاليفاكسمارك 3
مايو 1945أكتوبر 1945هاندلي بيج هاليفاكسمارك 6
أكتوبر 1945أكتوبر 1945المحرر الموحدMK. VIII

قواعد الأسراب

القواعد والمطارات التي تستخدمها السرب رقم 466 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي، البيانات من [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
منلقاعدة
15 أكتوبر 194227 ديسمبر 1942قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني دريفيلد ، يوركشاير
27 ديسمبر 19423 يونيو 1944قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ليكنفيلد ، يوركشاير
3 يونيو 19448 سبتمبر 1945قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني دريفيلد، يوركشاير
8 سبتمبر 194526 أكتوبر 1945قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في باسنجبورن ، كامبريدجشير

الضباط القادة

الضباط الذين يقودون السرب رقم 466 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي، البيانات من [ 2 ] [ 7 ]
منلاسم
10 أكتوبر 194229 سبتمبر 1943قائد الجناح آر إي بيلي
29 سبتمبر 194323 مايو 1944قائد الجناح دي تي فورسيث
23 مايو 194420 أكتوبر 1944قائد الجناح إتش دبليو كونولي
20 أكتوبر 19443 أبريل 1945قائد الجناح أ. وارتون
3 أبريل 194526 أكتوبر 1945قائد الجناح أ. هولينغز

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ Delve 1994 ، ص 62، 69.
  2. 1 2 3 4 5 6 "السرب 466 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي" . وحدات الحرب العالمية الثانية، 1939-1945 . النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2013 .
  3. ↑ Bowyer & Rawlings 1979 ، ص 49.
  4. ^ فلينثام وتوماس 2003 ، ص. 78.
  5. ↑ تقارير القتال الجوي - سرد تكميلي شهري للعمليات، الأعداد من 1/43 إلى 4/43: طائرات العدو المدمرة أو المتضررة في القتال مع طائرات قيادة القاذفات. وثائق متاحة على الإنترنت، صورة بصيغة PDF لوثيقة من AIR 50/294 ، الأرشيف الوطني (يتطلب الاطلاع على الوثيقة الأصلية كاملةً رسومًا). تاريخ الاسترجاع: 2 يوليو 2008
  6. ↑ تقارير القتال الجوي - الرقيب أنغوس، وثائق السرب 466 على الإنترنت، صورة بصيغة PDF لوثيقة من AIR 50/268 ، الأرشيف الوطني (يتطلب الاطلاع على الوثيقة الأصلية كاملةً رسومًا). تم الاطلاع عليها في 2 يوليو 2008.
  7. 1 2 3 " تاريخ السرب 466 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي " . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2010 .
  8. ↑ تقارير القتال الجوي - الرقيب إي جيه فيلد، السرب 466، وثائق متاحة على الإنترنت، صورة بصيغة PDF لوثيقة من AIR 50/268 ، الأرشيف الوطني (يتطلب الاطلاع على الوثيقة الأصلية كاملةً رسومًا). تم الاطلاع عليها بتاريخ 2 يوليو 2008.
  9. متحف سلاح الجو الملكي الأسترالي 1 2 3 4
  10. ↑ تم تعيين هيكس لاحقًا كضابط طيار تحت الاختبار في 18 مايو 1943 ( "رقم 36100" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 16 يوليو 1943. الصفحات 3280-3281 . حصل على وسام الصليب الطائر المتميز في 16 نوفمبر 1943، بينما كان لا يزال يخدم في السرب 466 ( "رقم 36248" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 12 نوفمبر 1943. الصفحات 5024-5025 ) . رُقّي إلى رتبة ضابط طيران تحت الاختبار في 18 نوفمبر ( العدد 36254 ، جريدة لندن الرسمية (ملحق)، 16 نوفمبر 1943، الصفحات 5078-5080 ). ذُكر اسمه في التقارير الرسمية بتاريخ 1 يناير 1945 ( "رقم 36866" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 29 ديسمبر 1944. الصفحات 60-69 . ، ورُقّي إلى رتبة ملازم طيار حربي في 22 أبريل 1945 ( "رقم 37141" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 19 يونيو 1945. ص 3267. ).
  11. ↑ نيلسون 2006 ، ص 230. 
  12. 1 2 قاذفات القنابل المفقودة، "معلومات هاليفاكس LV936"
  13. 1 2 3 مويس 1976 ، ص 259. 
  14. 1 2 3 4 هالي 1988 ، ص 483. 
  15. 1 2 3 جيفورد 2001 ، ص 95. 
  16. ↑ "رقم 36015" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 11 مايو 1943. ص 2153. 

كتاب: "الرحلة الأخيرة لـ'إيفون براودباغ'" بقلم سينريك دي ديكر وجان لويس روبا. يروي هذا الكتاب، المترجم إلى الإنجليزية، تفاصيل إسقاط قاذفة ويلينغتون أثناء عودتها من مهمة جوية في مايو 1943. لم ينجُ أحد، لكن حطام الطائرة يُعتبر الآن مزارًا تكريمًا لهؤلاء الرجال الشجعان من السرب 466، الذين سيظلون في ذاكرة سكان فوليزيل (جنوب غرب بروكسل، بلجيكا) الممتنين.

فهرس

  • بوير، مايكل جيه إف؛ راولينغز، جون دي آر (1979). رموز الأسراب، 1937-1956 . كامبريدج، المملكة المتحدة: باتريك ستيفنز. ISBN 0-85059-364-6.
  • كوزغروف، تروي. تاريخ السرب 466 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي . (منشور ذاتي).
  • ديلف، كين (1994). كتاب مصادر سلاح الجو الملكي البريطاني . شروزبري، شروبشاير، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف. رقم ISBN 1-85310-451-5.
  • إيثر، ستيف (1995). أسراب الطيران التابعة لقوات الدفاع الأسترالية . ويستون كريك، إقليم العاصمة الأسترالية، أستراليا: منشورات الفضاء الجوي. ISBN 1-875671-15-3.
  • فلينثام، فيك؛ توماس، أندرو (2003). رموز القتال: شرح كامل وقائمة برموز وحدات القوات الجوية البريطانية وقوات الكومنولث والحلفاء منذ عام 1938. شروزبري، شروبشاير، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف. ISBN 1-84037-281-8.
  • هالي، جيمس ج. (1988). أسراب سلاح الجو الملكي والكومنولث، 1918-1988 . تونبريدج، كينت، المملكة المتحدة: إير-بريتن (مؤرخون). ص  484. ISBN 0-85130-164-9.
  • جيفورد، سي جي (2001) [1988]. أسراب سلاح الجو الملكي: سجل شامل لحركة وتجهيزات جميع أسراب سلاح الجو الملكي وأسلافها منذ عام 1912 (  الطبعة الثانية). شروبشاير، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف. رقم ISBN 1-85310-053-6.
  • مويس، فيليب جونيور (1976). أسراب القاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها (  الطبعة الثانية). لندن: ماكدونالد وجينز (ناشرون). الصفحات 259-260 . ISBN  0-354-01027-1.
  • نيلسون، هانك (2006). مطاردون من الشمس: الأستراليون في قيادة القاذفات خلال الحرب العالمية الثانية . سيدني، نيو ساوث ويلز، أستراليا: ألين وأونوين. ISBN 1-74114-847-2.
  • القسم التاريخي لـ RAAF (1995). وحدات من سلاح الجو الملكي الأسترالي، المجلد 3: وحدات القاذفات . AGPS للنشر الصحفي.
  • سيلفرستون، أ.؛ باركر، س. (1992). شجعان وصادقون: تاريخ السرب 466 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي في هاليفاكس أثناء تمركزه في يوركشاير بإنجلترا كجزء من المجموعة الرابعة، سلاح الجو الملكي . سيدني، نيو ساوث ويلز، أستراليا: جمعية السرب 466-462.