الطريق السريع رقم 10 في بورتوريكو

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 44 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع رقم 10 في بورتوريكو ( PR-10 ) هو طريق سريع رئيسي في بورتوريكو . يربط هذا الطريق الرئيسي [ 3 ] [ 4 ] مدينة بونس على الساحل الجنوبي بمدينة أريسيبو في الشمال؛ وهو أيضاً أقصر طريق بين المدينتين. [ 5 ]

بدأ إنشاء الطريق السريع الحديث PR-10، بطول 68.26 كيلومترًا (42.41 ميلًا) ، في عام 1974. ويُبنى هذا الطريق موازيًا للطريق القديم PR-10؛ [ 6 ] الذي يُعرف الآن باسم PR-123 . [ 7 ] [ 8 ] وقد اكتمل معظم الطريق الجديد PR-10، مع بقاء جزء بطول 10 كيلومترات تقريبًا (6.2 ميلًا) قيد الإنشاء. وفي وضعه الحالي، يُعتبر الطريق سريعًا فقط في الأجزاء المكتملة، والتي تُشكّل أكثر من ثلاثة أرباع الطريق.  

في مايو 2010، قدّرت هيئة الطرق السريعة أن الطريق سيُنجز في عام 2015 بتكلفة 500 مليون دولار. ومن المتوقع أن يصبح هذا الطريق السريع، عند اكتماله، أحد الطريقين الرئيسيين في الجزيرة اللذين يعبران سلسلة جبال كورديليرا سنترال . افتُتح الجزء الأول من الطريق في عام 2000. وبعد مرور أكثر من 40 عامًا على بدء المشروع، وحتى 22 يناير 2017، كان لا يزال يتبقى 10 كيلومترات (6.2 ميل) لإكماله. [ 9 ] 

وصف المسار

يمتد الطريق السريع PR-10 عمومًا من الشمال إلى الجنوب فوق جبال كورديليرا سنترال الخلابة ، موفرًا إطلالات رائعة على قمم الجبال المحيطة. بعد اكتماله المبدئي، وُصف الطريق بأنه "يتميز بجودة بناء فائقة في جميع أجزائه، ويُقدم بانوراما خلابة من المناظر الطبيعية، تُضاهي مناظر أي من الطرق الأوروبية الشهيرة". [ 10 ] عند اكتماله، سيُساهم الطريق السريع المُعاد بناؤه في تقليل وقت السفر بشكل ملحوظ. [ 11 ] نظرًا لطبيعة التضاريس الوعرة، تطلّب بناء جسور في عدة أقسام من الطريق السريع الجديد.

بونس إلى أدجونتاس

خريطة الطريق السريع PR-10 أثناء مروره عبر بلدية بونس

ينتهي الطريق PR-10 جنوبًا عند PR-5506 ، بالقرب من PR-1 ، عند مدخل مطار ميرسيديتا الدولي . [ 12 ] تمتد أول أربعة أميال باتجاه الشمال الغربي، متجاوزةً مدينة بونس من الشمال. يعبر الطريق حي سابانيتاس ، ويتقاطع مع PR-52 ، المؤدي إلى ماياغويز وسان خوان . كما يعبر الطريق حي ماتشويلو أباخو ، وتقاطعًا مع PR-14 ، المؤدي إلى وسط مدينة بونس وكوامو . في حي ماتشويلو أريبا ، يوجد تقاطع مع PR-505 المؤدي إلى وسط مدينة بونس وحي سان باتريسيو . وإلى الغرب، يلتقي الطريق مع PR-503 في حي بورتوغيس ، المؤدي جنوبًا إلى وسط مدينة بونس، وشمالًا إلى حي سان باتريسيو، وإلى حي كونسيخو في جنوب جايويا . يتصل هذا التقاطع أيضًا بالطريق السريع PR-504 ، الذي يؤدي إلى وسط مدينة بونس والمناطق الشمالية من حي بورتوغيس . ثم يدخل الطريق حي بورتوغيس أوربانو حيث يتقاطع مع النهاية الشمالية للطريق السريع PR-9 ، الذي يؤدي إلى الطريق السريع PR-2 في حي كاناس بمدينة بونس .

عند هذه النقطة، ينعطف الطريق PR-10 شمالًا بشكل حاد متجهًا نحو جبال حي تيبس . في منتصف تيبس، يتقاطع مع الطريق PR-503 . يمر الطريق لفترة وجيزة عبر حي سان باتريسيو قبل دخوله حي غواراغواو . عند دخوله غواراغواو، يتقاطع الطريق مع الطريق PR-515، الذي يؤدي إلى الطريق PR-123، وهو الطريق القديم بين بونس وأريسيبو. يواصل الطريق PR-10 مساره شمالًا، ثم يدخل بلدية أدخونتاس عبر حي بورتوغيس في أدخونتاس، حيث تقع منابع نهر بورتوغيس في بونس. عند انتقال الطريق من حي بورتوغيس في أدخونتاس إلى حي سالتيو، يتقاطع مع الطريق البانورامي لبورتوريكو ، PR-143 ، الذي يؤدي إلى وسط مدينة أدخونتاس وبارانكيتاس . بينما يواصل الطريق السريع PR-10 مساره شمالًا متجاوزًا بلدة أدخونتاس، يتقاطع مع الطريق PR-521 المؤدي إلى وسط مدينة أدخونتاس وإلى الطريق PR-143. يستمر مسار الطريق السريع الجديد شمالًا لفترة وجيزة، لكنه ينتهي فجأة عند نقطة توقف مؤقتة، مما يستلزم على السائقين سلوك طريق PR-5516 الأضيق. بعد مسافة قصيرة جنوبًا على الطريق PR-5516، يمتد طريق يحمل علامة PR-5518 ليكمل مسار التحويل إلى الطريق PR-123، وهو الطريق PR-10 القديم. [ 6 ] يستمر مسار التحويل شمالًا حتى يلتقي بالطريق PR-10 الجديد ذي الوصول المحدود. [ 13 ]

ملحق بأوتوادو

الطريق PR-123/PR-10 طريق متعرج [ 14 ] يؤدي إلى أوتوادو، المدينة التالية قبل نهاية الطريق PR-10 الجديد في أريسيبو. عند هذه النقطة، يمر الطريق عبر بعض أعلى قمم سلسلة جبال كورديليرا الوسطى. يوفر الطريق القديم إطلالات على الجبال المجاورة، ولكنها ربما ليست بجودة الإطلالات من الطريق PR-10 الجديد . ويعود ذلك إلى إزالة الأشجار على طول الطريق الجديد لإنشاء أكتاف، مما أتاح رؤية أوضح.

يستمر الطريق PR-10 شمالًا، متقاطعًا مع الطريق PR-135، الذي يتجه غربًا نحو بحيرة غوايو، الواقعة بين أدخونتاس ولاريس. ويمتد شمالًا لمسافة 15 ميلًا تقريبًا قبل أن يصل إلى جزء آخر من الطريق PR-10 الجديد، قبيل بلدة أوتوادو. في هذا الجزء، يمكن رؤية أعمال إنشاء الطريق PR-10 المُعاد تخطيطه، متناوبةً بين جانبي الطريق PR-123، بينما يشق طريقه عبر الجبال. تقع منابع نهر ريو غراندي دي أريسيبو بالقرب من هنا، ويمكن رؤية النهر في الغالب شرق الطريق PR-123. يتقاطع الطريق PR-123 مع الطريق PR-524، الذي يتجه غربًا نحو جايويا. على بُعد نصف ميل تقريبًا جنوب بلدة أوتوادو، يتقاطع الطريق PR-123 مع الطريق PR-603، الذي يتصل بجزء آخر من الطريق PR-10 المُعاد تخطيطه. يتجاوز هذا الجزء مركز مدينة أوتوادو ويتجه نحو أريسيبو.

أوتوادو إلى أريسيبو

الطريق السريع PR-10 شمالاً في أريسيبو

يمتد الطريق PR-10 بمحاذاة نهر ريو غراندي دي أريسيبو لعدة كيلومترات. يتقاطع هذا الطريق مع الطريق PR-111 المتجه غربًا إلى بلدة لاريس ، في منطقة كارست الوسطى السفلى، وشرقًا إلى وسط مدينة أوتوادو، ومنها إلى بحيرة كاونيلاس غرب أوتوادو. يستمر الطريق شمالًا حيث يتقاطع مع الطريق القديم المؤدي إلى أريسيبو، PR-123. وإلى الشمال، يتقاطع الطريق أيضًا مع الطريق PR-621 المؤدي إلى الطريق PR-146 وبحيرة دوس بوكاس، وهي مصدر رئيسي للطاقة الكهرومائية. يعبر الطريق PR-10 منطقة كارست الوسطى، [ 15 ] ويتبع مسارًا موازيًا لنهر ريو غراندي دي أريسيبو. ويتصل به طريق فرعي، PR-6626، الذي يؤدي بدوره إلى العديد من الأحياء الريفية في أريسيبو. ويستمر الطريق PR-10 شمالًا، منحدرًا من الجبال، ليدخل وديان الساحل الشمالي لبورتوريكو. يتقاطع الطريق مرة أخرى مع الطريق السريع PR-123 بالقرب من سان بيدرو. بعد ذلك بقليل، يتحول الطريق إلى طريق سريع مزدوج. وإلى الشمال، يتقاطع الطريق مع الطريق السريع PR-651 المؤدي إلى هاتيلو ، والطريق السريع PR-652 الذي يصل إلى الأحياء الستة على طول الحافة الجنوبية لمدينة أريسيبو، ويؤدي إلى مرصد أريسيبو السابق . [ 16 ] يوجد تقاطع مع الطريق السريع PR-22 ، وهو الطريق السريع الرئيسي ذو الوصول المحدود على الساحل الشمالي لبورتوريكو. وبعد ما يزيد قليلاً عن ميل واحد، ينتهي الطريق السريع PR-10 عند تقاطع مع الطريق السريع PR-2 .

تاريخ

الطريق الأول

طريق بونس-أدجونتاس في بونس حوالي عام 1920، وهو الآن جزء من الطريق السريع PR-123 الذي يتجاوزه الطريق السريع PR-10

يرتبط تاريخ الطريق PR-10 ارتباطًا وثيقًا بالطريق PR-123 (الطريق القديم من بونس إلى أدجونتاس) الذي يسبقه.

يعود تاريخ الطريق PR-123 إلى أواخر القرن التاسع عشر عندما تم بناؤه في ظل الحكومة الاستعمارية لإسبانيا لربط بلدة أدخونتاس التي تزرع البن بمدينة بونس الساحلية كطريق زراعي إلى السوق . [ 17 ]

عندما بدأ إنشاء طريق PR-10 في منتصف سبعينيات القرن الماضي، أُعيد تسمية طريق بونس-أريسيبو، الذي كان يُعرف سابقًا باسم PR-10، [ 18 ] إلى PR-123 [ 19 ] ووُضعت لافتات PR-10 على الطريق الجديد. [ 19 ] واليوم، تشير لافتات PR-10 إلى الطريق الجديد، بينما تشير لافتات PR-123 إلى الطريق القديم. [ 20 ] يتوازى الطريق القديم تقريبًا مع طريق PR-10 الجديد. ويُستثنى من ذلك المنطقة الواقعة بين بلدتي أدخونتاس وأوتوادو ، حيث لم يكتمل إنشاء طريق PR-10 بعد، ويتم تحويل حركة المرور إلى طريق PR-123. في تلك المنطقة ، تُشير لافتات PR-10 إلى الطريق القديم. قبل عام 1974، كان الطريق القديم بأكمله يحمل لافتة PR-10. ولا تزال هذه اللافتات موجودة في بعض خرائط شوارع مدينة بونس القديمة. [ 21 ] الطريق PR-10 هو طريق بديل إلى الطريق PR-123. [ 22 ]

كان السير على طريق بونس-أريسيبو القديم شاقاً للغاية، إذ صُمم الطريق ليمتد من سفح جبل إلى آخر، متتبعاً تضاريس الجبال ومجاري الأنهار الطبيعية، وصولاً إلى وجهته. وكانت القيادة محفوفة بالمخاطر، لا سيما بالنسبة للشاحنات.

طريق جديد

يمكن رؤية الطريق السريع PR-10 في الأفق وهو يشق طريقه عبر حي غواراغواو في بونس، كما يُرى من الطريق السريع PR-143، حي سان باتريسيو ، باتجاه الجنوب

كان أحد أسباب إنشاء طريق جديد هو الاستخدام المتوقع للشاحنات الكبيرة التي لم يكن الطريق القديم يستوعبها. كما أن ازدياد حركة المرور على الطريق القديم في خمسينيات وستينيات القرن الماضي أدى إلى ظهور حدوده. ولتحسين الوضع، بدأت وزارة النقل والأشغال العامة في بورتوريكو عام ١٩٧٤ التخطيط لإنشاء هذا الطريق لربط مدينتي بونس وأريسيبو. [ ٦ ] [ ٢٣ ] وبينما كان أحد الأسباب الرئيسية لإنشاء الطريق الجديد PR-10 هو تسهيل حركة الشاحنات في استغلال المعادن بالمنطقة، فقد واجه هذا الاستغلال معارضة كبيرة من دعاة حماية البيئة، واليوم يُبنى الطريق لتعزيز أنواع أخرى من التنمية الاجتماعية والاقتصادية، مثل تلك المرتبطة بميناء الأمريكتين . [ ٢٣ ]

تم افتتاح PR-10 في عام 2000. [ 24 ]

يكلف

يجري إنشاء الطريق السريع الجديد رقم 10 في بورتوريكو على ثلاثة أجزاء، وحتى نوفمبر 2010، لم يتبق سوى الجزء الأوسط. تم بناء الجزء الأول، وهو الطريق من أوتوادو إلى أريسيبو، بتكلفة 120 مليون دولار؛ أما الجزء الثاني، وهو الطريق من بونس إلى أدخونتاس، فقد تم بناؤه بتكلفة 80 مليون دولار. [ 25 ]

الجزء المتبقي، من أدخونتاس إلى أوتوادو، مكتمل جزئيًا. ونظرًا لتعقيدات بناء الطريق في هذا الجزء الأخير، يُنفذ على تسع مراحل.  أُنجزت المرحلة الأولى، التي تضم 1.24 كيلومترًا من الطريق، بتكلفة 7.9 مليون دولار أمريكي، وافتُتحت للجمهور في 21 أغسطس 2009. [ 26 ] وكانت المرحلتان الثانية والثالثة قيد الإنشاء بالفعل عند الإعلان عن بدء المرحلة الرابعة في 25 أغسطس 2010، والتي ستُكلف 8.7 مليون دولار أمريكي. في ذلك الوقت، كانت المرحلة الخامسة قيد الإعداد للمناقصة. أما المراحل الأربع الأخيرة، فكانت قيد التصميم الهندسي في أغسطس 2010. ومن المتوقع أن تبلغ التكلفة الإجمالية لهذه المراحل الخمس الأخيرة (من المرحلة الخامسة إلى التاسعة) 179 مليون دولار أمريكي. [ 11 ] خلال عرض تقديمي قدمته إدارة التخطيط العمراني والإقليمي في بورتوريكو عام 2013 ، تبين أن المراحل الثلاث الأخيرة من مشروع أوتوادو-أدجونتاس، التي كانت آنذاك في مرحلة التصميم (" etapa de diseño ")، والمعروفة بالمراحل الثانية والثالثة والرابعة (المرادفة للمراحل السابقة السابعة والثامنة والتاسعة)، ستكلف 31.8 مليون دولار و31.3 مليون دولار و34.5 مليون دولار على التوالي، ليبلغ إجمالي تكلفة البناء 97.6 مليون دولار. [ 27 ]

وقت السفر

يمتد الطريق الجديد في معظمه بموازاة الطريق السريع PR-123، وفي المنطقة التي لا تزال قيد الإنشاء، يتعين على سائقي السيارات استخدام جزء من الطريق PR-123 قبل الوصول إلى الطريق PR-10 مرة أخرى. سيربط هذا الجزء غير المكتمل أدخونتاس ببلدة أوتوادو الجبلية . يستغرق الوصول إلى الطريق PR-10 الجديد حوالي نصف ساعة على الطريق PR-123، وحوالي ساعة وعشرين دقيقة لقطع المسافة الكاملة من بونس إلى أريسيبو. [ 25 ] قبل إنشاء الطريق السريع PR-10 الجديد، كانت المسافة من أوتوادو إلى أريسيبو وحدها تستغرق ساعة كاملة؛ أما الآن فتستغرق 15 دقيقة فقط. [ 11 ]

إمكانية إضافة شبكات معدنية

في 8 نوفمبر/تشرين الثاني 2010، سقطت صخور كبيرة على جزء من الطريق السريع PR-10 الجديد في حي تيبس، مما أدى إلى إغلاق الطريق لمدة 24 ساعة. وكانت هذه هي المرة الثانية التي تتسبب فيها الأمطار الغزيرة في سقوط صخور على الطريق السريع خلال بضعة أشهر. وفي الوقت نفسه، تم تحويل حركة المرور المتجهة شمالًا إلى الطريق PR-515 ، وحركة المرور المتجهة جنوبًا إلى الطريق PR-123 ، وهو الطريق القديم الذي كان يحمل لافتة PR10. ونتيجة لذلك، تقوم إدارة النقل والطرق السريعة في بورتوريكو بتقييم ما إذا كانت المنطقة مناسبة لتركيب شبكات معدنية للحد من احتمالية حدوث المزيد من التآكل. [ 28 ]

المخاوف البيئية

تشير اللافتة الموجودة على جانب الطريق إلى أن الطريق السريع PR-10 هو أول طريق أخضر في بورتوريكو

كان بناء خط السكك الحديدية الجديد PR-10 مثار جدل لأسباب بيئية تتعلق بتأثيره على منطقة كورديليرا سنترال البكر. عندما حاولت مجموعة من الشركات الأمريكية استئجار أراضٍ من حكومة بورتوريكو لاستغلال مناجم النيكل والنحاس والكوبالت، نجحت جهود شعبية قادها سكان بورتوريكو في إقناع الحكومة بالعدول عن الفكرة. وتعود جذور هذه الخطة إلى ما يُسمى " خطة 2020" ، وهي نتاج دراسة أجرتها مجموعة من الاستشاريين الأمريكيين الذين كانوا يطمحون إلى تحقيق انتعاش اقتصادي لبورتوريكو على حساب البيئة. [ 29 ]

تُشكّل الأمطار المتكررة والرطوبة العالية، بالإضافة إلى التضاريس الجبلية للمنطقة التي يمر بها الطريق السريع PR-10، تحديًا كبيرًا لمهندسي الطرق، الذين لجأوا إلى استخدام إطارات السيارات المطاطية المعاد تدويرها كحل مبتكر. [ 30 ] وتصف الحكومة الطريق السريع PR-10 بأنه "أول طريق أخضر في بورتوريكو" نظرًا لاستخدامه إطارات السيارات المعاد تدويرها في رصف سطحه.

مصير الطريق القديم

لم تُعلن أي خطط لإغلاق الطريق القديم PR-123 بعد اكتمال مشروع إنشاء الطريق الجديد PR-10، ومن المرجح أن يُستخدم PR-123 في الغالب كطريق محلي. اليوم، يُشار إلى الطريق القديم باسم PR-123 في الأجزاء التي يتوازى فيها مع الطريق الأحدث PR-10. ومع اكتمال الأجزاء الجديدة من الطريق PR-10 وافتتاحها أمام حركة المرور، يُشار إلى الجزء المقابل من الطريق القديم PR-10 باسم PR-123. [ 6 ] [ 31 ]

مستقبل

كان من المتوقع الانتهاء من الطريق السريع الجديد بحلول عام ٢٠١٥ بتكلفة ٥٠٠ مليون دولار أمريكي، [ ٦ ] [ ٢٣ ] إلا أنه لا يزال غير مكتمل حتى الآن. عند اكتمال الطريق السريع PR-10 الجديد، سيتم تقليل وقت السفر بين بونس وأريسيبو بشكل ملحوظ. [ ٣٢ ] يوفر الطريق PR-10 الجديد مسارًا آمنًا ثانيًا لعبور الجزيرة من الشمال إلى الجنوب، بالإضافة إلى الطريق PR-52 . باستثناء امتداد بطول ١.٦٥ كيلومتر (١.٠٣ ميل) بين الكيلومتر ١٣.٤٥ والكيلومتر ١٥.١٠، حيث يبلغ عرض الطريق حارتين فقط، فإن الطريق إما ثلاثي أو رباعي الحارات. [ ٣٣ ] يُدرج الطريق ضمن نظام الطرق السريعة الوطنية . [ ٣٤ ]   

التقاطعات الرئيسية

بلديةموقعكم [ 1 ] [ 2 ]ميالوجهاتملحوظات
بونسخط فاياس – سابانيتاس0.00.0الطريق السريع PR-5506 غرباً  – سانتا إيزابيلتقاطع على مستوى الأرض ؛ الطرف الجنوبي للطريق PR-10 والطرف العكسي للطريق PR-5506؛ الوصول إلى الطريق PR-1 يكون عبر الطريق PR-5506
مطار ميرسيديتا (أفينيدا أيروبيرتو)، سنترال ميرسيديتا (كالي لا إسبيرانزا)
سابانيتاس1.9– 2.01.2– 1.2PR-52  – خوانا دياز , سان خوان , بونس سنترو , ماياجويزتقاطع كلوفرليف ؛ مخرجا الطريق السريع PR-52 (غير الموقّع PRI-1 ) 98A و98B
ماتشويلو أباجو – خط ماتشويلو أريبا4.2– 4.32.6– 2.7PR-14  – بونس سنترو ، خوانا ديازتقاطع ماسي ؛ يمكن الوصول إلى الطريقين PR-139 و PR-505 عبر المدخل الشمالي للطريق PR-10
ماتشويلو أريبا5.43.4إلى PR-139  / PR-505  / PR-Avenida Emilio Fagot (بدون توقيع)  – Ponce Centro ، Machueloتقاطع على المستوى؛ يتم الوصول إلى Avenida Glenview عبر Avenida Emilio Fagot شمالًا
البرتغالية7.04.3PR-503  – تيبستقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم ؛ الوصول إلى الطريق السريع PR-504 ، ومركز بونس ، ومركز تيبس الاحتفالي للسكان الأصليين
8.2– 8.35.1– 5.2الطريق السريع PR-9 غرباً  - بونس أويستيتقاطع ترومبيت ؛ الطرف الشمالي للطريق السريع والطرف الجنوبي للطريق السريع الرئيسي؛ المحطة الشمالية للطريق السريع PR-9
تيبس8.85.5PR-503  – تيبس ، ماتشويلوالوصول إلى مركز تيبس الاحتفالي للسكان الأصليين وقطاع لا فاكيريا
13.28.2باستيلو تيبيس (كامينو لازارزا)إلى PR-588
14.99.3PR-503  – لا جاكانا، أغواكاتي، بورينكاريتيرا ديفيد ميدينا فيليسيانو [ 35 ]
سان باتريسيو18.511.5PR-515  – غواراغواوالطرف الشرقي لـ PR-515
أدجونتاسسالتيو24.3– 24.415.1– 15.2PR-143 ( روتا بانوراميكا لويس مونيوز مارين )  – جايويا ، بارانكويتاسالوصول إلى PR-123 و Bosque del Pueblo
فيغاس أباخو28.5– 28.617.7– 17.8PR-521  – فيغاس أريبايمكن الوصول إلى أدجونتاس سينترو عبر الطريق السريع PR-521 غربًا؛ وتقع محطة غارزاس لتنقية المياه عند الكيلومتر 29.3 [ 36 ].
خوان غونزاليس29.7– 29.818.5– 18.5PR-5516 شرقًا  – أدجونتاس سنتروالطرف الشمالي لـ PR-5516
30.519.0PR-123 إلى PR-135محطة طرفية شمالية مؤقتة للجزء الجنوبي؛ يجب على جميع المركبات المتجهة شمالاً الخروج؛ الوصول إلى أدخونتاس سينترو، وأوتوادو ، ولاريس
فجوة مؤقتة في PR-10
أوتوادوالملاعب38.223.7PR-123  – أوتوادو ، أدجونتاسالمحطة الجنوبية المؤقتة للجزء الشمالي؛ يجب على جميع حركة المرور المتجهة جنوباً الخروج.
سالتو أريبا41.625.8إلى PR-123  / PR-6103إمكانية الوصول إلى مبنى PR-603 السابق وجامعة بورتوريكو في أوتوادو
سالتو أباخو42.726.5PR-111  – أوتوادو , لاريس , كاجواناإمكانية الوصول إلى موقع ملاعب الكرة الاحتفالية في كاغوانا وهاسيندا هوريزونتي
43.827.2سان مارتن، سالتو أباخوإلى PR-123
ريو أباخو48.4– 48.530.1– 30.1PR-6613الطرف الشمالي لـ PR-6613
51.031.7PR-6612 إلى PR-621  – ريو أباجوالطرف الجنوبي للطريق السريع PR-6612؛ مدخل إلى غابة ريو أباخو الحكومية
أريسيبوريو أريبا53.333.1PR-621  – فلوريدا , سياليس , جوبوسالوصول إلى بحيرة دوس بوكاس
هاتو فييخو60.537.6PR-6626 إلى PR-626  – كاليشوزا، إسبيرانزاالطرف الشرقي لـ PR-6626
62.038.5PR-123  – هاتو فيجو , كاريراستقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم؛ الطرف الشمالي للطريق PR-123 والطرف الجنوبي للطريق PR-6609؛ لا يوجد مدخل إلى الطريق PR-6609 من الاتجاه الجنوبي
تاناما64.239.9PR-636  – تشاركو هوندو، لا بلانتا، ماسيلوالطرف الشرقي لـ PR-636
65.440.6PR-651  – تاناما ، وسط لوس كانيوسالطرف المتجه مع عقارب الساعة لـ PR-651
66.641.4PR-6109الطرف الشمالي لخط PR-6109 (خط PR-6609 السابق)
67.141.7PR-652  – هيغيلار، دومينغيتوالمحطة الشرقية للطريق السريع PR-652؛ مدخل إلى مرصد أريسيبو
68.342.4PR-22  – بايامون ، سان خوان ، ماناتي ، أغواديلا ، ماياجويز ، هاتيلوتقاطع كلوفرليف؛ مخرجا الطريق السريع PR-22 (غير الموقّع PRI-2 ) 75A و75B
69.042.9كالي إنجينيرو مانويل تي غيلان
حي أريسيبو70.143.6PR-2  – ماياغويز ، سان خوانالطرف الشمالي لـ PR-10
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "PR-10 جنوب" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 28 فبراير 2020 .
  2. 1 2 "PR-10 شمالاً" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 28 فبراير 2020 .
  3. ↑ دليل المواصفات، دليل التصميم: الفصل الأول، معايير التصميم العامة. بورتوريكو دي تي أو بي. ص 1-2 و1-3. تم الوصول إليه في 30 أبريل 2019.
  4. ↑ "¿Avenida o Zona de Combat؟" . الساعة الأولى . 19 يونيو 2014 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2014 .
  5. ↑ "Tránsito Promedio Diario (AADT)" . بيانات النقل (Datos de Transito) (بالإسبانية). DTOP PR. الصفحات 28-30 . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2019. 
  6. 1 2 3 4 5 ألفونسو، عمر (11 مايو 2011). "الطريق السريع للطرق: لاستعراض بونس في أريسيبو لعام 2015" . لا بيرلا ديل سور (بالإسبانية). بونس، العلاقات العامة. ص. 16 . تم الاسترجاع 7 أكتوبر 2011 . 
  7. ↑ موتوسيكلستا أون لا PR-10. الساعة الأولى. سان خوان، بورتوريكو. 24 مايو 2015.
  8. ↑ ملحق جوجل إيرث لبورتوريكو: المشهد المتغير (خريطة). رسم الخرائط بواسطة ديجيتال جلوب. جوجل، 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2011 .
  9. ↑ Solicitan إكمال بناء الطريق PR-10. أصوات ديل سور. vocesdelsurpr.com 22 يناير 2017. تم الوصول إليه في 26 يناير 2017.
  10. ↑ الدليل التجاري ودليل الأعمال لبورتوريكو . نيويورك: إف إي بلات. 10 يونيو 1910. الصفحات 287-288 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2010 . 
  11. 1 2 3 "Viento en popa proyecto en la PR-10 para conectar zonas norte y sur de la Isla" [ مشروع ربط المناطق الشمالية والجنوبية من الجزيرة بالخط السريع ] (بالإسبانية). بورتوريكو وزارة النقل والأشغال العامة. 25 أغسطس 2010 . تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2010 .
  12. ↑ وزارة النقل والأشغال العامة. " دليل الطرق الرئيسية والسريعة " (بالإسبانية). حكومة بورتوريكو . تاريخ الاطلاع: ١٧ نوفمبر ٢٠١٠ .
  13. ↑ "بورتوريكو: حقائق وإحصائيات" . النقل: الطرق . Moving2PuertoRico.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2010 .
  14. ↑ بورتر، داروين؛ برينس، دانفورث (2006). دليل فرومر لبورتوريكو ( الطبعة الثامنة). هوبوكين، نيوجيرسي: دار وايلي للنشر. ص 215. ISBN   978-0-471-78740-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2010 .
  15. ↑ فرومرز. "بلاد الكارست" . صحيفة نيويورك تايمز . قسم السفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2010 .
  16. ^ "أريسيبو وكاموي" . فرومرز بورتوريكو . تم الاسترجاع 14 يناير 2011 .
  17. ↑ الجمعية التشريعية لبورتوريكو (1903). "قرار بتسمية جسر طريق سريع على جزء من طريق أريسيبو-بونس داخل بلدية بونس باسم "جسر أوتيرو" . قوانين الهيئة التشريعية لبورتوريكو . سان خوان، بورتوريكو: مكتب وزير بورتوريكو. الصفحات 149-150 . تاريخ الاطلاع: 11 أبريل 2010 . 
  18. ^ نيسا رودريجيز دينيس، رافائيل جيه توريس توريس، وكارلوس أنيرو بيريز. Brevario Sobre la Historia de Ponce y sus Principales Lugares de Interes. نشرته وزارة الثقافة والسياحة التابعة لحكومة بلدية بونس المتمتعة بالحكم الذاتي. بونس، بورتوريكو. الطبعة الأولى. 1991. ص. 143.
  19. 1 2 فيجا فيلاسكويز، أمادو (مايو 2014). "Avanza Construcción del Anillo de Circunvalación" . بيريوديكو السنيوريال (طبعة خاصة ). حكومة بلدية بونس، بورتوريكو. ص. 3. مؤرشفة من الأصلي في 14 أغسطس 2014 . تم الاسترجاع 13 أغسطس 2014 .  
  20. ^ ايلي د. أوكويندو رودريغيز. Los Barrios de Ponce: Noticias y Microhistorias of Ocho Comunidades Ponceñas in the Timepo، Siglos XVI al XIX. 2019. ص. 68. ردمك 9781076759153
  21. ↑ بونس (خريطة). NAD83/WGS84 (طبوغرافية). رسم الخرائط من قبل هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . Trails.com . تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2010 .
  22. ^ "Cerrarán carretera de Ponce a Adjuntas" . لا بيرلا ديل سور . بونس، العلاقات العامة. 27 يناير 2012 . تم الاسترجاع 30 يناير 2012 .
  23. 1 2 3 "Autopista entre Ponce y Arecibo se completará en cinco o seis años" [ سيتم الانتهاء من الطريق السريع بين بونس وأريسيبو خلال خمس أو ست سنوات ] . Noticias على الانترنت (باللغة الاسبانية). وكالة انباء. 22 أغسطس 2009 . تم الاسترجاع 16 نوفمبر 2010 .
  24. ^ رودريغيز جرافال ، جيسون (18 فبراير 2015). "Sin fecha para reavimentar la PR-10" . لا بيرلا ديل سور (بالإسبانية). 33 (1629). بونس، العلاقات العامة : 6-7 . تم الاسترجاع 18 فبراير 2015 .
  25. 1 2 روسيلو، ريكاردو. "8 Años de Grandes Obras para el Pueblo: El Legado de Pedro Rossello 1993-2000" [ 8 سنوات من الأعمال العظيمة للشعب: تراث بيدرو روسيلو ] (PDF) (بالإسبانية). شركة Los Energéticos Estadistas Inc. ص. 45 . تم الاسترجاع 17 نوفمبر 2010 . 
  26. ^ أورتيز، أكسل إي. “Inauguran tramo de la PR-10” [ تم افتتاح امتداد PR-10 ] (بالإسبانية). Adjuntas.com . تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2010 .
  27. ^ Autoridad para el Finaciamiento de la Estructura de Puerto Rico (2013). “Primer Foro de Infraestructure, Gobierno y Empresa: Reconstruyendo a Puerto Rico” (PDF) (بالإسبانية). الدولة الحرة المرتبطة ببورتوريكو. ص 10 – 11. مؤرشفة من الأصلي في 26 فبراير 2014 . تم الاسترجاع 21 فبراير 2014 . 
  28. ^ رودريغيز جرافال، جيسون (10-16 نوفمبر 2010). "الحادثة الثانية: Derrumbe provoca el cierre de PR-10" [ الحدث الثاني الأخير: انهيار أرضي يطالب بإغلاق PR-10 ] . بيريوديكو لا بيرلا (بالإسبانية). بونس، العلاقات العامة. ص. 10 . تم الاسترجاع 16 نوفمبر 2010 . 
  29. ↑ كوكبيرن، أندرو (مارس 2003). "بورتوريكو" . ملحق ناشيونال جيوغرافيك الإلكتروني . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2010 .
  30. ↑ "مشروعات التفتيش على البناء في المنطقة المحيطة" . الشرقية (بالإسبانية). 7 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 7 يوليو 2011 .
  31. ↑ "PR-10" . وزارة النقل والأشغال العامة في بورتوريكو. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2010.
  32. ↑ مكتب التخطيط الاستراتيجي (مايو 2012). خطة النقل متعددة الوسائط طويلة المدى: 2032، بورتوريكو، خمس مناطق تخطيط للنقل. خطة النقل طويلة المدى (ملف PDF) (تقرير). هيئة الطرق والنقل في بورتوريكو، وزارة النقل والأشغال العامة. ص 65. تاريخ الاطلاع: 21 فبراير 2014 . 
  33. ^ "Listado de Sistemas Viales: Muestra" [ قائمة أنظمة الطرق: أخذ العينات ] (PDF) (بالإسبانية). وزارة النقل بورتوريكو. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 6 فبراير 2011 . تم الاسترجاع 13 يناير 2011 .
  34. ↑ فريق العمل (نوفمبر 2000). "أنشطة قسم بورتوريكو التابع لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية" . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2010 .
  35. ^ قانون لتعيين طريق PR 503، الذي يمتد من بونس إلى أدجونتاس باسم طريق ديفيد ميدينا-فيليسيانو. HB 2885. مكتب الخدمات التشريعية في بورتوريكو. جوبيرنو دي بورتوريكو. تمت الموافقة عليه في 12 يوليو 2011. نُشر (النسخة الإنجليزية) في 30 سبتمبر 2014. تم الوصول إليه في 8 أبريل 2016.
  36. ↑ هذه قائمة الواحة. Primerahora.com 24 سبتمبر 2017. تم الوصول إليه في 28 سبتمبر 2017.

للمزيد من القراءة

  • فولي دي فلوريس، فاي (1997). بونس، بيرلا ديل سور: Una Bibliográfica Anotada (  الطبعة الثانية). بونس، بورتوريكو: جامعة بورتوريكو أون بونس. ص. 110. البند 564. LCCN 92075480 . 
  • أستول ، أوجينيو (16 مايو 1936). "إل ديبوتادو "كاريتيرا""". بورتوريكو Ilustrado . Colegio Universitario Tecnológico de Ponce. الصفحات  13، 66.
قالب: ملف KML مرفق/الطريق السريع رقم 10 في بورتوريكو
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات