أنواع مختلفة من دبابة بانزر 1

كانت دبابة بانزر كامبفاجن  1 (PzKpfW I) دبابة خفيفة تم إنتاجها في ألمانيا في ثلاثينيات القرن العشرين. تم بناء بانزر 1 في عدة نسخ مختلفة وكانت الأساس لعدد من النسخ المذكورة أدناه.

Panzerkampfwagen I Ausf.A ohne Aufbau

Krupp Traktor LaS

(LaS - Landwirtschaftlicher Schlepper ) الإنجليزية: جرار زراعي، مركبات تدريب مجنزرة.

Panzerkampfwagen I Ausf.A

LaS (Vs.Kfz.617)، إم جي بانزرواجن (Vs.Kfz.617)، (Sd.Kfz.101)

بانزر كامبفاجن 1 أوسف.ب

LaS Maybach, (Sd.Kfz.101)

Panzerkampfwagen I Ausf.B ohne Aufbau

Instandsetzungskraftwagen I

مركبة متعددة الاستخدامات / مركبة إنقاذ وإصلاح

بانزر ياغر 1

مدفع مضاد للدبابات من طراز 4.7 سم KPÚV vz. 38 على هيكل Pz.Kpfw.I Ausf.B معدل.

Panzerkampfwagen I Ausf.F

Panzerkampfwagen I n A Verstärkt , VK1801, VK1802

30 تم بناؤها بواسطة شركة Krauss-Maffei في عام 1942.

Panzerkampfwagen I Ausf.C

VK 6.01، 40 تم بناؤها بواسطة Krauss-Maffei في عام 1942.

15 سم sIG33(Sf) عوف Pz.Kpfw.I Ausf.B

ستورمبانزر 1، بيسون

مدفع المشاة الثقيل sIG 33 عيار 15 سم على هيكل Pz.Kpfw.I Ausf.B.

سيارة قيادة دبابات صغيرة

kl.Pz.Bef.Wg. , (Sd.Kfz.265)

مركبة قيادة مبنية على هيكل Ausf.A.

Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf.B

نموذج أولي لحامل شحنة تفجيرية مبني على طراز Ausf.B

Abwurfvorrichtung auf Panzerkampfwagen I Ausf.B

ناقلة شحنات هدم الإنتاج المستندة إلى طراز Ausf.B

Brückenleger auf Fgst Pz.Kpfw.I Ausf.A

مبني على هيكل Ausf.A.

Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf.A

تعديل ميداني في شمال إفريقيا حوالي عام 1941، استنادًا إلى هيكل Ausf.A.

Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf B

تعديل ميداني في إسبانيا حوالي 1936-1939، استنادًا إلى هيكل Ausf.B.

Munitionsschlepper auf Pz.Kpfw.I Ausf.A

Gerät 35 (Sd.Kfz.111)

ناقلة ذخيرة مبنية على هيكل Ausf.A.

الذخيرة Schlepper auf Pz.Kpfw.Ia

الذخيرة Schlepper auf Pz.Kpfw.Ib

Fahrschulwanne

Ausf.A ohne Aufbau يستخدم لتدريب السائقين.

• SD.Kfz. - Sonderkraftfahrzeug - مركبة خاصة
• Pz.Sp.Wg. - Panzerspähwagen – دبابة/مركبة استطلاع
• VK - Vs.Kfz - Ver suchskampffahrzeug – مركبة قتالية بحثية/تجريبية
• أوسف. - Ausführung - العلامة أو النوع الفرعي
• Pz.Kpfw. - Panzerkampfwagen - دبابة
• (Sf) – Selbstfahrlafette – ذاتية الدفع
• باك – مدفع مضاد للدبابات
• LeFh - Leichte Feldhaubitze - مدفع الهاوتزر الخفيف
• Gefechts Aufklärer - الاستطلاع القتالي
• (فلام) – فلامينويرفر – قاذف اللهب
• verstärkt – مُعزَّز / مُحسَّن / مُطوَّر
• هيكل السيارة
• Gerät – Apparatus
• ohne Aufbau – بدون البنية الفوقية / البرج
• مركبة الإنقاذ المدرعة Bergepanzerwagen
• Brückenleger – طبقة الجسر
• LaS - Landwirtschaftlicher Schlepper - جرار زراعي
• فلاكبانزر - دبابة مدفعية مضادة للطائرات
• ناقل الذخيرة
• Fahrschulwanne - بدن مدرسة لتعليم القيادة
• Panzerbefehlswagen - دبابة القيادة
• ستورمبانزر - دبابة مدفعية لدعم المشاة
• مركبة قتالية مزودة بمدفع رشاش MG Panzerwagen
• nA - neuer Art - New type

بانزر كامبفاجن 1 أوسف أ

كانت تُعرف في الأصل باسم MG Panzerwagen (V Kfz 617) وحصلت على التسمية Sonderkraftfahrzeug Sd.Kfz.101، وكانت النسخة Ausf A مُسلحة بمدفعين رشاشين في برج صغير. دخلت دبابات الإنتاج البالغ عددها 450 دبابة الخدمة من عام 1934 إلى عام 1941، وكانت آخر مشاركة لها في القتال في فنلندا . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

بانزر كامبفاجن 1 أوسف ب

بعد الخدمة الأولية، تبيّن أن دبابة Ausf A تعاني من ضعف في القوة وأن محركها عرضة لارتفاع درجة الحرارة. فتم تركيب محرك أقوى، ونُقلت بنيتها الفوقية إلى هيكل دبابة kl Pz Bef Wg الأطول لإنتاج دبابة Ausf B، المعروفة أيضًا باسم LaS Maybach ، والتي خدمت من عام 1935 إلى عام 1943، وكانت في أواخرها دبابة قيادة. ^{[ 3 ]}

بانزر كامبفاجن 1 أوسف سي

كانت مركبة الاستطلاع المجنزرة الخفيفة من طراز Ausf C، والمعروفة أيضًا باسم PzKpfW I nA أو VK601، إعادة تصميم شاملة للدبابة Pz I، مع اختلافات طفيفة عن الطرازات السابقة، حيث أدخلت نظام Schachtellaufwerk (عجلات الجنزير المتداخلة) المستخدم في العديد من دبابات البانزر اللاحقة. استُبدل أحد رشاشاتها ببندقية مضادة للدبابات نصف آلية من طراز Einbauwaffe 141 عيار 7.92×94 ملم Patronen ، مما منحها قدرة محدودة على اختراق الدروع. تم بناء أربعين مركبة من طراز Ausf C، أُرسلت اثنتان منها إلى الجبهة الشرقية للتقييم، بينما شاركت البقية في غزو نورماندي عام 1944. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Panzerkampfwagen I Ausf. F

كانت دبابة الهجوم المدرعة الثقيلة من طراز Ausf F (المسلحة برشاشات)، والمعروفة أيضًا باسم PzKpfW I nA verstärkt أو VK1801 ، دبابة Pz I مُحسّنة التدريع مزودة بنظام Schachtellaufwerk (عجلات الجنزير المتداخلة) من طراز Ausf C، وبرج يحمل رشاشين. تم بناء ثلاثين دبابة من طراز Ausf F بين أبريل وديسمبر 1942، أُرسلت ثمانٍ منها إلى الجبهة الشرقية للتقييم. ^{[ 6 ]}

Panzerkampfwagen I Ausf A ohne Aufbau

كانت هذه أولى مركبات بانزر 1 التي تم بناؤها، حيث أنجزت شركات مختلفة ( دايملر بنز ، وهينشل ، وكوروب ، ومان ، وراينميتال ) 15 مركبة من هذا الطراز، وذلك ضمن برنامج يهدف إلى تطوير القدرات الصناعية وتوفير مركبات تدريب أولية للجيش الألماني (الفيرماخت ). كانت مركبة Ausf A ohne Aufbau عبارة عن هيكل بانزر 1 بدون أي بنية علوية أو برج . كانت المقصورة الداخلية مفتوحة بالكامل. كان طاقم المركبة يتألف من سائق متدرب ومدرب، مع مساحة لثلاثة طلاب مراقبين خلفهما. كان نظام التعليق والهيكل متطابقين مع مركبة Ausf A، ولكن تم تخفيض الوزن الإجمالي إلى 3.5 طن والارتفاع إلى 1.15 متر. وكان الأداء مماثلاً. ^{[ 7 ]}

الذخيرة من طراز Panzerkampfwagen I Ausf A

صُممت مركبة نقل الذخيرة ( Munitionsschlepper ) ، التي تحمل الرمز Sd.Kfz. 111، لتزويد وحدات البانزر بمركبة مجنزرة مدرعة لإعادة تزويد الدبابات في الخطوط الأمامية. تم تحويل 51 نموذجًا منها من دبابات Ausf A القديمة في سبتمبر 1939. شمل التحويل إزالة البرج وتركيب غطاء من قطعتين من الصفائح المدرعة فوق الفتحة الناتجة. خدمت هذه المركبة المُعدّلة بشكل بدائي في بولندا وفرنسا مع وحدات البانزر. كان وزنها الإجمالي أقل بقليل من وزن دبابات Ausf A، حيث بلغ 5 أطنان، وانخفض ارتفاعها إلى 1.4 متر. ونظرًا لإزالة جزء من سعة الوقود، انخفض مداها إلى 95  كيلومترًا. لم تُزود المركبة بأي تسليح. ^{[ 8 ]}

Brückenleger auf Fgst Panzerkampfwagen I Ausf A

أثبتت محاولة تركيب معدات الجسور على هيكل Ausf A عدم جدواها بسبب ضعف نظام التعليق في المركبة، على الرغم من أنه تم تجربة ذلك لاحقًا بنجاح أكبر على هيكل Panzer II . ^{[ 9 ]}

Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf A

كان تعديلًا ميدانيًا بسيطًا، حيث زُوِّدَ سلاح Flammenwerfer بقاذف لهب محمول مزود بوقود يكفي لإطلاق النار لمدة عشر ثوانٍ تقريبًا على مدى يصل إلى 25 مترًا، مُثبَّتًا مكان أحد المدافع الرشاشة. انبثقت الفكرة من تجربة أُجريت خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، وكان الهدف منها منح دبابة بانزر 1 قوة نارية أكبر ضد الأهداف القريبة. لم يكن هذا التعديل دائمًا، ولم يُبلَّغ عن استخدامه إلا في معركة طبرق من قِبَل الفرقة الخفيفة الخامسة الألمانية . ^{[ 10 ]}

كلاينر بانزربيهلسفاجن (kl Pz Bef Wg)

كانت المركبة kl Pz Bef Wg، التي تحمل الرمز Sd.Kfz. 265، نسخة معدلة من المركبة Ausf A، مصممة لتوفير مركبة قيادة لوحدات البانزر. تطلب ذلك إطالة الهيكل (بإضافة عجلة خامسة) وتحديث المحرك. وفي نهاية المطاف، أصبح هذا الهيكل أساسًا للنسخة المحسّنة Ausf B. امتلكت المركبة klPzBefWg هيكلًا علويًا مُجمّعًا بدلًا من البرج، مما وفر مساحة داخلية أكبر لمعدات القيادة وجهاز راديو FuG6 بالإضافة إلى مدفع FuG2 . زُوّدت المركبة بمدفع رشاش MG13 أو MG34 واحد مثبت على حامل كروي في مقدمة الهيكل العلوي، على الرغم من أنه كان يُزال غالبًا. كانت المركبة klPzBefWg أثقل قليلًا (5.9 طن) وأطول (1.99 متر) من المركبة Ausf B، وخدمت مع جميع وحدات البانزر حتى السنوات الأولى من الحرب. حصلت على  درع إضافي بسماكة 15 ملم لاحقًا، ونُقلت إلى مهام مساعدة بحلول عام 1942. تم بناء 184 منها بواسطة دايملر بنز في نفس وقت إنتاج Ausf B، وتم بناء ستة نماذج من دبابات Ausf A. ^{[ 11 ]}

Panzerkampfwagen I Ausf B ohne Aufbau

استخدمت مركبة Ausf B ohne Aufbau نفس هيكل مركبة Ausf B، ولكنها استغنت عن البنية الفوقية والبرج. صُممت هذه المركبة لتزويد وحدات البانزر بمركبة إنقاذ وإصلاح مجنزرة، وتم إنتاج 164 مركبة منها إلى جانب مركبات Ausf B القياسية. ومع ذلك، أدى ظهور دبابات أكبر حجمًا إلى عدم قدرتها على القيام بأعمال الإنقاذ، وبحلول عام 1940، تم تحويلها إلى مهام التدريب. بالمقارنة مع مركبة Ausf B، كانت أخف وزنًا بكثير (4.0 أطنان) وأقصر طولًا (1.35 متر). ومثل مركبة Ausf A ohne Aufbau، كانت المقصورة مكشوفة من الأعلى، وكان الهيكل مدرعًا. ^{[ 12 ]}

4.7  سم PaK (t) (Sf) على Panzerkampfwagen I Ausf B

تُعرف هذه النسخة باسم Panzerjäger I، أو Sd.Kfz.101، وقد مثّلت أول محاولة ألمانية لإنتاج مدمرة دبابات مدرعة. أُزيل البرج، ووُضع مدفع تشيكوسلوفاكي مضاد للدبابات من طراز KPÚV vz. 38 عيار 4.7 سم  (يُعرف بالألمانية باسم "4.7 cm PaK (t)") مزود بدرع واقٍ طويل. صُنع  الدرع من صفائح دروع بسماكة 14.5 مم، ولم يُوفر أي حماية للجزء الخلفي أو العلوي. كان المدفع قادرًا على الدوران بزاوية 35 درجة، والارتفاع من -8° إلى +12°. حُمّلت 86 طلقة للمدفع الرئيسي. على الرغم من أن أداءها كان مشابهًا لأداء النسخة Ausf B، إلا أنها كانت أثقل وزنًا (6.4 طن) وأطول (2.25 متر) من النسخة B. ^{[ 13 ]}

15  سم sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B

كانت هذه المركبة تُعرف أحيانًا باسم " شتورمبانزر 1 بيسون ". سمح هيكل Ausf B الأكبر حجمًا بتركيب مدافع أثقل بعد إزالة البرج. وكان أكبرها  مدفع المشاة الثقيل عيار 150 ملم، sIG 33. كان هذا المدفع الضخم قصيرًا نسبيًا، وبالكاد يتسع داخل هيكل علوي طويل بُني حتى ارتفاع المركبة البالغ 2.8 متر (9 أقدام وبوصتين ) وفوق الجنازير حتى عرضها الكامل البالغ 2.06 متر (6 أقدام و9 بوصات) . كان درع الهيكل العلوي خفيفًا - 13 ملم فقط - ولم يحمِ سوى المقدمة والجوانب. أدى الوزن الثقيل الناتج، البالغ 8.5 طن، إلى إجهاد الهيكل؛ ولم تحقق المركبة نجاحًا كبيرًا. تم تحويل 38 دبابة من طراز Ausf B في فبراير 1940. خدمت هذه الدبابات في ست سرايا مدفعية مشاة ذاتية الدفع ثقيلة، واستمرت بعضها في الخدمة حتى عام 1943. كان تركيب مدفع sIG قادرًا على الدوران بزاوية 25 درجة والارتفاع بزاوية 75 درجة، ويمكن خفضه إلى -4 درجات. استخدم المدفع منظار Rblf36 . كانت الذخيرة تُحمل بشكل منفصل لعدم وجود مساحة لتخزين القذائف على متن الدبابة. تم تركيب مدفع sIG بنجاح أكبر على هياكل أكبر مع تقدم الحرب. ^{[ 4 ]}       

Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf A

تم تطوير تعديل ميداني، مشابه للتعديل الذي أُجري على طراز Ausf B سابقًا في إسبانيا ، استعدادًا للهجوم على طبرق ، من قبل مهندسي الفرقة الخامسة الخفيفة التابعة لفيلق أفريقيا الألماني ، وتم تسليمه إلى فوج الدبابات الخامس. كان قاذف اللهب قادرًا على إطلاق 10-12 رشقة لمدة ثانية واحدة حتى مسافة 25 مترًا (82 قدمًا) . ^{[ 10 ]}  

Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf B

تم إجراء هذا التعديل الميداني التجريبي، المشابه للتعديل الذي أُجري على طراز Ausf A لاحقًا في شمال إفريقيا ، خلال الحرب الأهلية الإسبانية . ولا توجد أي سجلات لاستخدامه لاحقًا خلال الحرب العالمية الثانية.

شاحنات على Panzerkampfwagen I Ausf B / Abwurfvorrichtung على Panzerkampfwagen I Ausf B

تم تركيب مجموعة تعديل ميدانية، تُعرف باسم "Ladungsleger" و "Abwurfvorrichtung" (جهاز زرع المتفجرات)، على السطح الخلفي لدبابة من طراز Ausf B، واستُخدمت لزرع المتفجرات بهدف اختراق التحصينات الميدانية. وتم تزويد عدد من المركبات بهذه المجموعات، مع ترخيص استخدامها من قبل سرية المهندسين المدرعين التابعة لكل كتيبة من كتائب الرواد. ^{[ 10 ] [ 14 ]}

Flakpanzer I (2  سم Flak 38 auf Pz.Kpfw. I Ausf .A)

تحويل دبابات Ausf.A المضادة للطائرات إلى مدفع مضاد للطائرات من طراز Flak 38 .

تعديل نادر حاول تحويل دبابة بانزر 1 إلى مدفع مضاد للطائرات ذاتي الحركة بإضافة مدفع آلي مضاد للطائرات عيار 20 ملم؛ لم يُنتج على نطاق واسع بسبب محدودية فائدته التشغيلية. ^{[ 15 ]}

طراز MG 151

تعديل ميداني مجهول يتكون من دبابة بانزر 1 من طراز B مزودة بمدفع رشاش 151 عيار  1.5 أو 2 سم ^{[ 16 ]}

 نسخة 7.5 سم

تم اكتشاف تحويل ميداني مجهول الاسم بعد انتهاء الحرب، مع هيكل علوي معدل ومدفع StuK 40 L/48 عيار 7.5 سم مثبت عليه. ^{[ 16 ]}

نسخة بريدا الإسبانية 20 مم

دبابات بانزر 1 أوسف. أ في خدمة القوميين الإسبان، أعيد تسليحها بمدفع بريدا عيار 20 ملم . ^{[ 16 ]}

• تشامبرلين، بيتر؛ دويل، هيلاري (1999). موسوعة الدبابات الألمانية في الحرب العالمية الثانية (طبعة منقحة  ). لندن: آرمز آند آرمور. ISBN 978-1854095183.

• "بانزركامبفاجن الأول" . أشتونج بانزر! . أرشفة من الإصدار الأصلي في 5 نيسان (أبريل) 2018 . تم الاسترجاع 27 سبتمبر، 2010 .