باتريك جيبس

كان قائد الجناح ريجينالد باتريك ماهوني جيبس ، الحائز على وسام الخدمة المتميزة ووسام الصليب الطائر المتميز ووسام إضافي (2 أبريل 1915 - 8 مارس 2008) ، طيارًا عسكريًا وصحفيًا بريطانيًا . شارك جيبس ​​في الحرب العالمية الثانية واشتهر بهجماته المتخصصة بالطوربيدات ضد السفن. ^{[ 1 ]}

وُلد جيبس ​​في بينارث ، ويلز، في 2 أبريل 1915، وهو ابن مالك السفن ولاعب الرجبي الدولي الويلزي ريجي جيبس . تلقى تعليمه في مدرسة أوندل في نورثامبتونشاير ، وحصل على منحة دراسية في كلية سلاح الجو الملكي البريطاني في كرانول عام 1934. في أوندل وكرانول، برع جيبس، مثل والده، كرياضي، لا سيما في الرجبي والتنس والاسكواش. ^{[ 2 ]} تدرب كطيار وتخصص في الضربات البحرية والاستطلاع. ^{[ 1 ]} في 1 أغسطس 1936، انضم إلى سلاح الجو الملكي البريطاني كضابط طيار ، ^{[ 3 ]} وأُعير إلى سلاح الطيران البحري لمدة عامين. هناك، قاد طائرات شارك وسوردفيش من على متن حاملات الطائرات ، واكتسب خبرته الأولى في إطلاق الطوربيدات من الجو. ^{[ 1 ] [ 2 ]} ثم تم تعيين جيبس ​​في مدرسة تدريب الطوربيدات في جوسبورت ، حيث أصبح مدربًا في مجال إطلاق الطوربيدات من الجو .

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية، كان جيبس ​​لا يزال متمركزًا في جوسبورت، ولكن في الأول من فبراير عام 1940، رُقّي إلى رتبة ملازم طيار ، ثم انضم إلى السرب رقم 22 كقائد سرب في قيادة السواحل ، ^{[ 4 ]} ومقرها قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في نورث كوتس، لينكولنشاير . ^{[ 5 ]} بعد ذلك، بدأ مهمة استمرت عامًا كاملًا، حيث نفّذ طلعات جوية ضد سفن العدو قبالة سواحل النرويج وهولندا، وغارات قصف على موانئ خليج بسكاي . ^{[ 2 ] [ 6 ]} رُقّي إلى رتبة قائد سرب مؤقت في الأول من مارس عام 1941، ^{[ 7 ]} وفي 26 سبتمبر، مُنح وسام الصليب الطائر المتميز (DFC) تقديرًا لأدائه في هذا الدور. في ذلك الوقت، كان في خضم فترة أخرى مدتها ستة أشهر لتدريب الطيارين. ^{[ 1 ] [ 2 ]} ولأنه شعر بالملل من وظيفة التدريب، تطوّع جيبس ​​للخدمة في الشرق الأوسط، ونُقل إلى مقر قيادة القوات الجوية في القاهرة . عُيّن في منصب إداري، الأمر الذي أثار استياءه. لكنه نجح في إقناع رؤسائه بأن طائرات بوفورت ، التي كان يقودها مع السرب رقم 22، يمكن أن يكون لها دور في تعطيل إمدادات النفط الألمانية في البحر الأبيض المتوسط . في عام 1942، نُقل جيبس ​​إلى السرب رقم 39 في سيدي براني ، وفي أول طلعة جوية له، تمكن من إغراق سفينة إيطالية بعد إطلاق طوربيد من مسافة 50 قدمًا فقط. ^{[ 2 ]} سرعان ما أدرك جيبس ​​أن أهداف القوافل التي أراد مهاجمتها تقع خارج نطاق طائرات بوفورت، وبعد هبوط اضطراري على مالطا ، عرض اقتراحه على نائب المارشال الجوي هيو بوغ لويد بأن وجوده هو وطائرات بوفورت على الجزيرة سيكون أكثر فعالية. مُنح الإذن، على الرغم من أن جيبس ​​كشف لاحقًا أن وزارة الطيران في لندن اعتقدت أنه كان يُعزز القوات الهندية. ^{[ ٨ ]} رُقّي إلى رتبة قائد جناح مؤقت في ١ يونيو ١٩٤٢. ^{[ ٩ ]} قام جيبس ​​بأربع طلعات جوية من مالطا بين ٢٢ يوليو و٤ أغسطس، وأعاد قافلة جوية مرتين. في الطلعة الأخيرة، تضررت طائرته من طراز بوفورت بشدة، وهبط اضطراريًا في مالطا للمرة الثانية. ^{[ ٢ ]} مُنح وسام الصليب الطائر المتميز (DFC) مع إضافة شريط تقديرًا لأعماله البطولية في مالطا في ٧ يوليو ١٩٤٢.

وزارة الطيران. 7 يوليو 1942.

القوات الجوية الملكية.

لقد تفضل جلالة الملك بالموافقة على منح الجوائز التالية تقديراً للشجاعة التي أُظهرت في العمليات الجوية ضد العدو: —

[...]

شريط لوسام الصليب الطائر المتميز.

[...]

قائد السرب ريجينالد باتريك ماهوني جيبس، الحاصل على وسام الصليب الطائر المتميز (33250)، السرب رقم 39.

في أوائل يونيو 1942، هاجم قائد السرب جيبس ​​سفينة تجارية معادية كبيرة وأغرقها. وبعد فترة، شارك هذا الضابط في هجوم على قوة بحرية إيطالية. ورغم مقاومة المقاتلات المعادية ونيران الدفاع من السفن الحربية، نجح قائد السرب جيبس ​​في إطلاق طوربيده على السفينة الحربية المتقدمة. ثم قاد طائرته المتضررة بشدة إلى القاعدة بسلام، حيث هبط بها بمهارة فائقة. وقد أظهر هذا الضابط على الدوام مهارة فائقة وتفانياً في أداء واجبه، وساهم بشكل كبير في الكفاءة العملياتية لسربِه. ^{[ 10 ]}

واصل غيبس قيادة الهجمات طوال شهر أغسطس، مما كان له تأثير كبير على الحرب في البحر الأبيض المتوسط، وغير موقف قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني تجاه التكتيكات الجوية. ^{[ 8 ]} رُقّي غيبس إلى رتبة قائد سرب في 1 سبتمبر 1942. ^{[ 11 ]} بحلول ذلك الوقت، كان غيبس منهكًا وعاد إلى بريطانيا، وفي 18 سبتمبر، نُشر خبر منحه وسام الخدمة المتميزة في الجريدة الرسمية.

وزارة الطيران، 18 سبتمبر 1942.

القوات الجوية الملكية.

لقد تفضل جلالة الملك بالموافقة على منح الجوائز التالية تقديراً للشجاعة التي أُظهرت في العمليات الجوية ضد العدو: —

وسام الخدمة المتميزة.

قائد الجناح ريجينالد باتريك ماهوني جيبس، الحاصل على وسام الصليب الطائر المتميز (33250)، السرب رقم 30.

أظهر هذا الضابط، الذي حقق نجاحات باهرة في طلعات قاذفات الطوربيدات، صفات قيادية رفيعة، إلى جانب مهارة استثنائية. وقد كان شجاعته طوال الوقت منقطع النظير، ومصدر إلهام للجميع. ^{[ 12 ]}

تم تثبيت رتبة غيبس كقائد سرب بشكل كامل في 20 نوفمبر 1942، وتم تأريخها بأثر رجعي حتى 1 مارس 1941. ^{[ 13 ]} تم إبعاده عن الخدمة العملياتية وتعيينه في وزارة الطيران ، ولكن بحلول عام 1944، أثرت عليه ضغوط أيام طيرانه، وتم تسريحه من الخدمة كقائد جناح في 24 فبراير بسبب إصابته. ^{[ 14 ]}

أثناء خدمته في وزارة الطيران، ألّف غيبس كتابًا عن تجاربه بعنوان " ليس سلامًا بل سيفًا ". تناول الكتاب حياته المبكرة وتجاربه الحربية وصولًا إلى تعيينه في القاهرة. حقق الكتاب نجاحًا كبيرًا، فبدأ العمل على جزء ثانٍ، لكن الناشرين اعتقدوا أنه مع انتهاء الحرب لن يحظى الكتاب بنفس الإقبال، فتمّ تأجيل نشره.

بعد انتهاء الحرب، استثمر جيبس ​​في سلسلة من مغاسل الملابس ، لكن مسيرته المهنية تغيرت بعد أن عرّفه صديق على الممثلة مورييل بافلو . ^{[ 2 ]} أصبح هو وبافلو صديقين مدى الحياة، وقدمته بافلو بدورها إلى الناقد المسرحي في صحيفة "ديلي تلغراف" ، دبليو إيه دارلينجتون. ^{[ 1 ]} دعا دارلينجتون جيبس ​​لكتابة مراجعات لبعض الأعمال الفنية البسيطة للصحيفة كمراسل حر . خلال هذه الفترة، كان ناقد الأفلام في صحيفة "ديلي تلغراف" ، جورج كامبل ديكسون ، مريضًا بشكل متكرر، وكان جيبس ​​غالبًا ما يتولى مهامه. في عام 1960، ترك ديكسون منصبه، وتولى جيبس ​​مهامه. كان ناقدًا دقيق الملاحظة، لكنه كان أحيانًا يثير استياء القراء بملخصه المفصل لأحداث الفيلم. ^{[ 8 ]} لم يكن لديه وقت يُذكر للشهرة أو نظام هوليوود، وكانت مراجعاته مستقلة وتميل إلى التركيز على التمثيل والإنتاج. ^{[ 2 ]}

على الرغم من كونه ناقدًا سينمائيًا، إلا أن جيبس ​​كان يفضل المسرح والأوبرا على وجه الخصوص. استمتع برحلاته إلى فرنسا وإيطاليا، وقادته وظيفته إلى مهرجانات سينمائية في جميع أنحاء العالم. ^{[ 1 ]} تقاعد من منصبه في صحيفة التلغراف عام 1987، وفي عام 1992 أصدر كتابه الثاني " قائد طوربيد في مالطا" . صدر الكتاب بالتزامن مع الذكرى الخمسين لمنح وسام جورج كروس لمالطا. ^{[ 5 ]}

تزوج جيبس ​​مرتين؛ الأولى من نينا ثرستون عام 1947، وانتهى زواجهما بعد 12 عامًا. ثم تزوج من جين آير وأنجبا طفلين. توفي جيبس ​​في 8 مارس 2008 عن عمر يناهز 92 عامًا.

• ليس سلاماً بل سيفاً ، كاسيلز (1943)
• قائد طوربيد في مالطا ، شارع غراب (1992) ISBN 978-1-902304-83-0