منتزه باينز برايري بريزيرف ستيت بارك

قبل عام 1637، أسس فرانسيسكو مينينديز ماركيز ، أمين خزينة فلوريدا الإسبانية ، مزرعة لا تشوا بالقرب من باينز برايري. امتدت المزرعة على مساحة 87 ميلاً مربعاً (230 كيلومتراً ^مربعاً ) ، وبحلول أواخر القرن السابع عشر، أصبحت أكبر مزرعة ماشية في المستعمرة. تعرضت المزرعة لغارات متكررة من قبل مجموعات مختلفة من السكان الأصليين وقراصنة فرنسيين . هُجرت المزرعة بحلول عام 1706. ^{[ 4 ]} 

The prairie became the stronghold of the Alachua band of the Seminole tribe under chief Ahaya the Cowkeeper by the mid-1700s.^[5] The Seminole town of Cuscowilla was located near modern Micanopy, Florida. In 1774 the area, then known as Alachua Savannah, was visited by William Bartram who noted in his book, "Bartram's Travels", that it was used as grazing ground by the local Seminole.^[6]

By the 1790s, Cuscowilla had been relocated to a site east of Lake Wauburg and become known as Paynes Town. The town and the surrounding prairie was named for the Cowkeeper's eldest surviving son, Payne. Paynes Town was destroyed by Tennessee Volunteers in 1813. Fort Tarver and Ford Crane were both located in Paynes Prairie during the Second Seminole War.^[7]

After Indian Removal, the area became inhabited by European Americans, their slaves, and very small number of free people of color. A railroad line was built along the northern edge of the prairie in the late 1800s.

In 1868, heavy rains filled the basin, but quickly drained away. About 1871, Alachua Sink was temporarily blocked and the basin became full for several years. From 1871 to 1891 Alachua Lake was receiving enough water that steamboats were able to be used on it. A line ran from Chacala Pond to Sweetwater Branch. About 1889, the water level of Alachua Lake began to slowly drop. During the winter of 1890/1891 the lake was 58 feet deep. Then in late July and August 1891, the water levels of Alachua Lake suddenly dropped. Its banks were littered with dead fish and dead alligators. At one point, the water levels dropped eight feet in the span of ten days and left the lake with only its two main basins with any water.^[8] This draining event marooned one of the steamers then plying the lake, and similar events had occurred in 1823 and 1870.^[9]

بحلول عشرينيات القرن العشرين، كانت شركة كامب رانش قد اشترت معظم أراضي البراري. وفي عام ١٩٢٧، أنشأت الشركة نظام قنوات لتحويل المياه المتدفقة إلى بحيرة ألاتشوا في حوض باينز بريري من بحيرة نيومانز إلى بحيرة أورانج عبر نهر ستيكس. وقد أدى تحويل المياه إلى فقدان ٥٠٪ من إمدادات المياه السطحية لباينز بريري. وفي العام نفسه، أنشأت ولاية فلوريدا الطريق السريع الأمريكي ٤٤١ عبر الحوض. وفي عام ١٩٣٧، بدأت كامب رانش أعمال بناء قناة سويت ووتر برانش، المصممة لتوجيه تدفق المياه من سويت ووتر برانش مباشرةً إلى حوض ألاتشوا بدلاً من السماح لها بالتجمع في بحيرة ألاتشوا. وقد أدى التوسع العمراني اللاحق لمدينة غينزفيل إلى زيادة كمية مياه الأمطار المتدفقة إلى سويت ووتر برانش، بالإضافة إلى زيادة الملوثات. وفي عام ١٩٦٤، اكتمل بناء الطريق السريع بين الولايات ٧٥ عبر الجزء الغربي من البراري. ^{[ ١٠ ]}

في عام ١٩٧٠، استحوذت ولاية فلوريدا على الأرض من شركة كامب رانش. وفي ديسمبر ١٩٧٤، صُنفت كمعلم طبيعي وطني. ^{[ ١١ ]} وفي عام ١٩٧٥، أعادت إدارة المتنزهات في فلوريدا مؤقتًا نصف معدل تدفق المياه التاريخي من بحيرة نيومانز إلى باينز برايري. وخلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، أعاد المسؤولون إدخال عدة أنواع إلى باينز برايري.

اعتبارًا من عام 2013، تتلقى باينز برايري ثلث مياهها من بحيرة نيومانز، وثلثًا من مصادر أخرى، وثلثًا من الأمطار المباشرة. وقد أدى إزالة القنوات في العام نفسه إلى استعادة 7.95 ميل من السدود والقنوات. ونظرًا لهطول أمطار غزيرة بين الحين والآخر، تم إيقاف تدفق المياه من بريري كريك إلى البراري تمامًا لمنع إلحاق الضرر بالطريق السريع الأمريكي 441. ^{[ 12 ]}

في منتصف العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين،تم إنشاء منتزه سويت ووتر للأراضي الرطبة ، وهو عبارة عن أرض رطبة مُحسّنة مُصممة على مساحة 125 فدانًا، في الجزء الشمالي من باينز برايري. صُمم المشروع لاستعادة التدفق السطحي للمياه في أجزاء من البراري التي أعاقتها قناة سويت ووتر برانش، وكذلك لخفض إجمالي الأحمال الملوثة إلى مستويات مقبولة في منخفض ألاتشوا. افتُتح منتزه سويت ووتر للأراضي الرطبة في مايو 2015.

اعتبارًا من عام 2013، كان لدى باينز برايري حوالي 38 ميلاً من السدود و50 ميلاً من القنوات. وتشمل هذه

• سد أليغيتور بوينت
• أنجيل دايك
• قناة بيفنز للذراع
• سد بولين بلاف
• سد بورو
• سد البركة المحروقة
• قناة كامبس
• سد المخاريط
• سد شرقي غربي
• سد حكومي
• سدود الطريق السريع I-75
• القناة الرئيسية
• سد الإصبع الرئيسي
• سد غامض
• سد أوتو والي
• سدود حقول الأرز
• قناة سويت ووتر الفرعية
• السدود الأمريكية 441
• سد فورتاك

أدى وضع الطرق السريعة المبنية على سدود منخفضة إلى توصية بعض المسؤولين في إدارة حماية البيئة بولاية فلوريدا بإمكانية استبدالها بطرق مرتفعة على جسور، وذلك للتخفيف من الأثر البيولوجي والهيدرولوجي للطرق بصيغتها الحالية. كما تم التخطيط لاستبدال قنوات أخرى. وتوجد أيضًا خطط لحماية وتعزيز مواقع أثرية وتاريخية متنوعة في البراري. ^{[ 22 ]}