خطة بكين

كانت خطة بكين ^{[ ملاحظة 1 ]} (أو عملية بكين ) عمليةً تم خلالها إجلاء ثلاث مدمرات تابعة للبحرية البولندية ، وهي بورزا ، وبليسكافيتسا ، وغروم ، إلى المملكة المتحدة في أواخر أغسطس وأوائل سبتمبر 1939. وقد صدرت الأوامر لها بالتوجه إلى الموانئ البريطانية ومساعدة البحرية الملكية البريطانية في حال نشوب حرب مع ألمانيا النازية . وقد تكللت الخطة بالنجاح، مما مكّن السفن من تجنب الدمار أو الأسر المحتوم في حال الغزو الألماني.

وُضعت الخطة بهدف إخراج فرقة المدمرات التابعة للبحرية البولندية من مسرح عمليات بحر البلطيق . كانت البحرية الألمانية ( كريغسمارين ) تتمتع بتفوق عددي كبير على البحرية البولندية، وفي حال نشوب حرب، أدركت القيادة العليا البولندية أن السفن التي ستبقى في بحر البلطيق ستكون عرضة للغرق السريع على يد الألمان. كما أن المضائق الدنماركية كانت تقع ضمن النطاق العملياتي للبحرية الألمانية والقوات الجوية الألمانية ( لوفتفافه )، لذا كانت فرص نجاح الخطة ضئيلة إذا نُفذت بعد بدء الأعمال العدائية.

في 24 أغسطس 1939، قدمت الحكومة البريطانية، عبر الفريق السير أدريان كارتون دي ويارت ، رئيس البعثة العسكرية البريطانية ، التماساً شديد اللهجة إلى المارشال إدوارد شمغلي-ريدز ، القائد العام للقوات البولندية، لإجلاء أحدث وحدات الأسطول من بحر البلطيق. ورغم معارضة شمغلي-ريدز للفكرة في البداية، إلا أنه وافق عليها في النهاية. ^{[ 1 ]}

كان جزء من دوافع شمجلي-ريدز للقيام بذلك هو فكرة إنشاء رأس جسر روماني . كان يُؤمل أن تتمكن القوات البولندية من الصمود في جنوب شرق البلاد، بالقرب من الحدود المشتركة مع رومانيا، إلى حين وصول هجوم فرنسي بريطاني. وكان بإمكان القوى الغربية إرسال الذخائر والأسلحة عبر الموانئ والسكك الحديدية الرومانية، على أن تتولى البحرية البولندية مرافقة السفن التي تنقل الإمدادات إلى الموانئ الرومانية.

مع تصاعد التوترات بين بولندا وألمانيا، وقّع قائد الأسطول البولندي، الأدميرال جوزيف أونروغ، أمر العملية في 26 أغسطس/آب 1939، بعد يوم من توقيع معاهدة الدفاع المشترك البولندية البريطانية . سُلّم الأمر في مظاريف مختومة إلى قيادة السفن. في 29 أغسطس/آب، تلقى الأسطول إشارة "بكين، بكين، بكين" من القائد العام البولندي، المارشال شمغلي-ريدز: "نفّذوا بكين". في تمام الساعة 12:55، تلقت السفن الإشارة عبر أعلام الإشارة أو الراديو من برج الإشارة في أوكسيفي . فتح قادة السفن المظاريف وغادروا في تمام الساعة 14:15 بقيادة القائد رومان ستانكيفيتش. كان Błyskawica تحت قيادة Komandor porucznik Włodzimierz Kodrębski، وBurza بواسطة Komandor podporucznik Stanisław Nahorski و Grom بواسطة Komandor porucznik Aleksander Hulewicz.

أبحرت السفن عبر بحر البلطيق دون أي مشاكل، ودخلت مضيق أوريسند بعد منتصف الليل. وخلال رحلتها، صادفت الطراد الألماني الخفيف كونيغسبرغ ومدمرة، ولكن نظرًا لعدم اندلاع الحرب بعد، لم يقع أي قتال. ثم عبرت السفن البولندية مضيق كاتيغات وسكاجيراك . وفي 31 أغسطس، رُصدت السفن وتتبعتها طائرات استطلاع بحرية ألمانية ، فغيّرت المجموعة مسارها نحو النرويج للتخلص من المطاردة خلال الليل، ثم عادت إلى مسارها الأصلي نحو المملكة المتحدة. دخلت السفن بحر الشمال ، وفي الساعة 9:25 من صباح 1 سبتمبر، علمت بالغزو الألماني لبولندا . وفي الساعة 12:58، التقت بالمدمرتين التابعتين للبحرية الملكية البريطانية ، إتش إم إس واندرر ووالاس ، واستقبلت ضابط اتصال . وفي الساعة 17:37، رست في ليث ، ميناء إدنبرة . 

أثارت خطة بكين جدلاً واسعاً في بولندا، لكنها أثبتت صوابها. خدمت السفن وطواقمها جنباً إلى جنب مع البحرية الملكية طوال فترة الحرب (نجت السفينتان ORP Burza وORP Błyskawica من الحرب، بينما غرقت السفينة ORP Grom في 4 مايو 1940 في مضيق رومباكن ، بالقرب من نارفيك ، خلال الحملة النرويجية ). في المقابل، اشتبكت جميع السفن السطحية الأخرى التابعة للبحرية البولندية التي بقيت في بحر البلطيق مع الأسطول الألماني، حيث تم إغراقها أو الاستيلاء عليها، بدءاً من معركة خليج غدانسك في 1 سبتمبر. ^{[ 2 ]} أُغرقت السفينتان الحربيتان الرئيسيتان المتبقيتان من الأسطول البولندي، وهما المدمرة Wicher وكاسحة الألغام الثقيلة Gryf ، بحلول 3 سبتمبر 1939. ^{[ 2 ]}

أما بالنسبة للألمان، ففي مواجهة خطة بكين في 30 أغسطس، استدعوا من بحر البلطيق الوحدة التكتيكية التي تم تكليفها بمواجهتهم - الطرادات الخفيفة الثلاثة نورنبرغ وكولن ولايبزيغ ، بقيادة نائب الأدميرال هيرمان دينش .

• 
  ORP Burza
• 
  ORP Błyskawica
• 
  ORP Grom

• حادثة أورزيل
• خطة العمل
• تشكيل القوات البحرية البولندية في عام 1939

• جيرزي بيرتيك ، "Wielkie dni małej floty" (الأيام العظيمة للأسطول الصغير)، Wyd. بوزنانسكي، بوزنان 1976، OCLC 69482799 ، ISBN  83-210-0542-X