هيكل فايتون

الفايتون هو نوع من السيارات المكشوفة بدون أي غطاء ثابت للحماية من الطقس، وقد كان شائعًا من عام 1900 حتى عام 1930. وهو المكافئ الآلي لعربة الفايتون السريعة والخفيفة التي تجرها الخيول . ^{[ 1 ]}

كان نمط السيارات المكشوفة المزدوجة ، التي يفصل غطاء المحرك فيها الركاب الخلفيين عن السائق والراكب الأمامي، نمطًا شائعًا في الولايات المتحدة منذ منتصف عشرينيات القرن العشرين واستمر حتى النصف الأول من ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 2 ]}

تراجعت شعبية سيارات الفايتون مع انتشار السيارات المغلقة والمكشوفة خلال ثلاثينيات القرن العشرين. وفي نهاية المطاف، أصبح مصطلح "فايتون" يُستخدم على نطاق واسع وبشكل فضفاض لدرجة أنه يُمكن تسمية أي مركبة ذات محورين وصف أو صفوف من المقاعد على هيكلها بفايتون. ^{[ 3 ]} وقد تم تسويق السيارات المكشوفة والسيارات ذات السقف الصلب بدون أعمدة أحيانًا باسم "فايتون" بعد توقف إنتاج سيارات الفايتون الأصلية.

كان مصطلح "فايتون" يُشير تاريخيًا إلى عربة خفيفة مكشوفة ذات أربع عجلات تجرها الخيول. ومع ظهور السيارات، أصبح يُطلق على سيارة خفيفة ذات مقعدين وهيكل بسيط. وكان المصطلح يُستخدم بالتبادل مع "سبايدر" ، المشتق من نوع خفيف من عربات الفايتون يُعرف باسم " سبايدر" . ^{[ 4 ]} في الأصل، كان المقصود من المصطلحين الإشارة إلى مركبة أسرع وأخف وزنًا من سيارة السياحة ، لكنهما أصبحا يُستخدمان بالتبادل في النهاية. ^{[ 5 ]}

كانت سيارات فايتون الخيار الأكثر شيوعًا في بدايات صناعة السيارات. كانت عادةً سيارة مكشوفة بأربعة أبواب بدون نوافذ جانبية وزجاج أمامي منفصل. كانت تشترك عادةً في غطاء المحرك والأبواب الأمامية مع نظيرتها المكشوفة، ولكنها تتميز بأبواب خلفية إضافية وهيكل ممتد. ^{[ 6 ]} تختلف سيارة فايتون عن السيارة المكشوفة في عدم وجود نوافذ قابلة للفتح أو الانزلاق في الأبواب أو الهيكل. ^{[ 7 ]}

يمكن إضافة سقف قابل للطي أو سقف صلب قابل للفصل قبل القيادة تحسبًا لسوء الأحوال الجوية، كما يمكن تركيب ستائر أو حواجز جانبية بعد تركيب السقف. كان هذا حلاً مؤقتًا وجزئيًا في الغالب، على عكس الحماية الدائمة والمحكمة ضد الماء التي توفرها السيارات المكشوفة. ونتيجة لذلك، كانت سيارة فايتون أخف وزنًا بكثير من السيارة المكشوفة الأكثر متانة والمجهزة لمواجهة جميع الأحوال الجوية. ولأن هيكلها كان مفتوحًا بالكامل، كان من السهل إضافة أو إزالة صف إضافي من المقاعد في المساحة المتبقية من التصميم الأصلي.

أصبحت تصاميم سيارات السيدان والكوبيه المغلقة بالكامل أقل تكلفة وأكثر شعبية بحلول نهاية عشرينيات القرن العشرين. ^{[ 6 ]} وتم ترقية وصف "السياحية" إلى لقب "فايتون". ^{[ 6 ]}

• 
  سيارة هدسون فايتون موديل 1917
• 
  إيسوتا فراشيني تيبو 8 سالا
• 
  ستوديبيكر 1930
• 
  فورد موديل A موديل 1930
• 
  فورد موديل B موديل 1934
• 
  تويوتا إيه بي فايتون

مع تحسن الطرق وزيادة سرعة السيارات، تعرض ركاب المقاعد الخلفية لمزيد من الرياح. وقد وفرت الزجاجة الأمامية الثانية الاختيارية التي تُركب خلف المقعد الأمامي بعض الراحة. ^{[ 6 ]}

كانت هناك أيضاً عربات فايتون مزدوجة، ذات صفين من المقاعد، وعربات فايتون ثلاثية، وعربات فايتون مغلقة. ^{[ 4 ] [ 3 ]}

بعد عام 1912، أصبح استخدام المصطلح في أمريكا مرتبطًا بشكل وثيق بسيارات "الفايتون الثلاثية" التي تتسع لثلاثة صفوف من المقاعد، سواء كانت جميعها مثبتة أم لا. وقد أدى ذلك أيضًا إلى أن يصبح مصطلح "فايتون" مشابهًا لمصطلح " سيارة سياحية "، بل ومرادفًا له في نهاية المطاف. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

• 
  رولز رويس 40/50 موديل 1924
• 
  دوسنبرغ 1935
• 
  مرسيدس 1905، 28/50 حصان، سيارة مكشوفة مزدوجة
• 
  سيارة كاديلاك الرئاسية للعرض عام 1956 ^{[ 10 ]}
• 
  سيارة كرايسلر فايتون النموذجية لعام 1997

كانت سيارات الفايتون والسيارات السياحية شائعة حتى ثلاثينيات القرن العشرين. وقد حلت محلها إلى حد كبير السيارات المكشوفة ، التي كانت تحتوي أيضًا على سقف قابل للطي، ولكنها تضمنت أيضًا نوافذ جانبية بحيث يمكن إغلاق السيارة بالكامل. ^{[ 12 ]}

كانت سيارة ويليز-أوفرلاند جيبستر آخر سيارة فايتون حقيقية أنتجتها شركة سيارات أمريكية كبرى، ^{[ 13 ]} وقد طُرحت بعد عشر سنوات من طرح أول سيارة فايتون من شركة تصنيع أمريكية. ^{[ 14 ]} شكّل الطلب المتزايد على السيارات - بجميع أنواعها - بعد الحرب العالمية الثانية فرصةً لشركة ويليز-أوفرلاند للاستفادة من شهرة سيارة جيب العسكرية، فقاموا بتطوير سيارة جيبستر ستيشن واجن ذات البابين لعام 1946 إلى سيارة فايتون لعام 1948. ^{[ 15 ]} تميّزت السيارة بتجهيزات بسيطة ولكنها كافية، شملت نوافذ تهوية أمامية مفصلية وستائر جانبية بلاستيكية بدلاً من النوافذ الزجاجية القابلة للطي. ^{[ 15 ]} تم تسويق سيارة جيبستر فايتون من عام 1948 إلى عام 1951، وكانت سيارةً متخصصة باهظة الثمن، و"على الرغم من إعجاب الكثيرين بها، إلا أن عددًا قليلاً نسبيًا من الناس اشتروها". ^{[ 16 ]}

في عام 1952، بعد عام من آخر عرض لسيارة جيبستر من ويليز ، قامت شركة كرايسلر بتصنيع ثلاث سيارات مكشوفة من طراز إمبريال باريد للاستخدام الاحتفالي، واحدة لمدينة نيويورك، وواحدة لمدينة لوس أنجلوس، وواحدة كانت مخصصة للبيت الأبيض ، ولكنها استُخدمت في نهاية المطاف في مناسبات في جميع أنحاء الولايات المتحدة. ^{[ 17 ]} كانت هذه السيارات مكشوفة ذات غطاءين، مصممة خصيصًا على نسخ مُطوّلة من هيكل سيارة إمبريال كراون ليموزين التابعة للشركة. ^{[ 18 ]}

من عام 1934 إلى عام 1941، قدمت بويك طراز "فايتون المكشوف"، وهو في الواقع سيارة مكشوفة بأربعة أبواب ، حيث كانت الأبواب مزودة بنوافذ قابلة للطي، مما يسمح بإغلاق السيارة بالكامل. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} وكانت سيارة فايتون المكشوفة الجديدة لعام 1934 أغلى طراز بعد الليموزين. ^{[ 23 ]} وكانت هذه السيارات ذات الأربعة أبواب، والتي تحمل اسمًا مميزًا، مزودة بمقعدين متصلين بعرض كامل، مما يسمح بالقيادة في الهواء الطلق عند توفر الأحوال الجوية المناسبة. ^{[ 23 ]}

خلال عام 1956، سوّقت شركة ميركوري طرازات مونتكلير ومونتيري ذات الأربعة أبواب والسقف الصلب (بدون عمود B) تحت اسم "فايتون". ^{[ 24 ] [ 25 ]} كان استخدام هذا الاسم غريبًا بعض الشيء، إذ أن كلمة "فايتون" كانت تُشير عمومًا إلى المركبات غير المُغطاة بطبقة واقية من العوامل الجوية، وكانت تُستخدم سابقًا لوصف السيارات المكشوفة. [ ^{26 ] [ 27 ] تميزت} هذه السيارات ذات التصميم المنخفض بسقف مائل يُشبه سقف طرازات ميركوري ذات البابين والسقف الصلب. ^{[ 27 ]}

في عام 2002، طرحت فولكس فاجن سيارة باسم فايتون ، تتميز بتصميم سيارة سيدان بأربعة أبواب مع أعمدة أمامية ووسطى وخلفية، بالإضافة إلى نوافذ أبواب بإطار كامل. ^{[ 28 ] [ 29 ]} لم يوفر تصميم فايتون هذا إمكانية القيادة في الهواء الطلق إلا من خلال لوحة سقف زجاجية اختيارية تعمل بالطاقة الشمسية. ^{[ 30 ]}

• 
  سيارة بويك موديل 1934 ذات 4 أبواب "مكشوفة فايتون"
• 
  سيارة ميركوري مونتكلير فايتون موديل 1956 ذات سقف صلب وأربعة أبواب
• 
  فولكس فاجن فايتون سيدان ذات 4 أبواب ^{[ 31 ]}

• بروهام
• كوبيه
• سيارة سياحية كبيرة
• رودستر
• سيارة صغيرة