إيزوتا فراشيني

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

Isotta Fraschini ( النطق الإيطالي: [ iˈzɔtta fraˈskiːni ] ) هي شركة إيطالية لصناعة السيارات الفاخرة وشركة هندسة صناعية . تأسست في ميلانو بإيطاليا عام 1900 على يد سيزار إيسوتا والأخوة فينتشنزو وأنطونيو وأوريستي فراشيني. في عام 1955، تم دمجها مع الشركة المصنعة للمحركات بريدا موتوري وأعيدت تسميتها إلى FA Isotta Fraschini e Motori Breda.

تتولى كيانان حاليًا إدارة علامة Isotta Fraschini التجارية، مواصلةً بذلك إرث الشركة الأصلية؛ Isotta Fraschini Motori SpA ، وهي استمرار لخط إنتاج الشركة للمحركات الصناعية والخدمات الهندسية تحت ملكية Fincantieri ، و Isotta Fraschini Milano Fabbrica Automobili srl ، وهي إحياء حديث لعلامة السيارات ورياضة السيارات التي تنتج سيارات رياضية وسيارات سباق عالية الجودة.

تاريخ

الشركة الأصلية

سيارة راي جيلهولي من طراز إيسوتا فراشيني تيبو آي إم موديل 1914 معروضة في متحف إنديانابوليس موتور سبيدواي .

سُميت الشركة نسبةً إلى مؤسسيها، سيزار إيزوتا وفينشنزو فراشيني، اللذين كانا يستوردان سيارات مورس ورينو ، بالإضافة إلى محركات أستر الخاصة، منذ عام 1899. [ 1 ] وكان الهدف المعلن للشركة التي أسساها باسم " Società Milanese Automobili Isotta, Fraschini & C. " في 27 يناير 1900 هو "استيراد وبيع وإصلاح السيارات". قبل إطلاق منتجاتهما الخاصة في عام 1904، قام إيزوتا وفراشيني بتجميع سيارات مشابهة جدًا لسيارات رينو، مزودة بمحركات أستر. واختلفت هذه السيارات عن سيارات رينو الأصلية في تصميمها الأنيق لمبرد الهواء الأمامي السفلي. [ 2 ]

كانت أول سيارة تحمل علامة إيسوتا فراشيني مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 24 حصانًا (18 كيلوواط). شاركت هذه السيارة، بقيادة فينتشنزو فراشيني، في عدة سباقات. في عام 1905، اكتسبت إيسوتا فراشيني شهرة واسعة في سباق كوبا فلوريو ، حيث شاركت بسيارة من طراز تيبو دي بمحرك سعة 17.2 لترًا (1050 بوصة مكعبة) بقوة 100 حصان (75 كيلوواط). لفترة وجيزة في عام 1907، اندمجت إيسوتا فراشيني مع شركة لورين-ديتريش الفرنسية للسيارات . بدأت الشركة بتصنيع سيارات السباق باستخدام هذا المحرك، مما ساهم في ترسيخ سمعة الشركة. كما كانت من أوائل الشركات التي نجحت في تسويق سيارات مزودة بمكابح على العجلات الأربع ، بعد اختراعها على يد أرول-جونستون من اسكتلندا عام 1909. [ 3 ] في عام 1911، تم إنتاج 300 سيارة، وفي عام 1912، تم إنتاج 475 سيارة. [ 4 ] وكانوا أيضًا من أوائل رواد استخدام محرك ذي عمود كامات علوي من تصميم جوستينو كاتانيو. [ 5 ] قدمت شركة إيسوتا فراشيني سيارتها تيبو 8، وهي أول سيارة إنتاجية تعمل بمحرك ثماني الأسطوانات ، في معرض باريس للسيارات عام 1919، وبدأت بتسليمها للعملاء عام 1920. [ 6 ] [ 7 ]

مع نمو الطبقة الوسطى الثرية في أمريكا الشمالية خلال عشرينيات القرن العشرين، سوّقت شركة إيسوتا فراشيني سيارات ليموزين فاخرة للغاية للطبقة الأرستقراطية الأمريكية الجديدة. وقد قاد نجوم السينما الأوائل، مثل كلارا بو ورودولف فالنتينو ، سيارات إيسوتا فراشيني. [ 8 ] كما برزت العلامة التجارية في الأدب والإعلام، حيث ظهرت طرازات مختلفة من إيسوتا فراشيني في العديد من الروايات والأفلام، بما في ذلك " العطاء هو الليل" (1933)، و" وداعاً يا حبيبتي " (1940)، و" الموت يأخذ عطلة" (1934)، و "جريمة قتل يا حبيبتي " ( 1944)، و" بدون تحفظات" (1946)، و "شارع الغروب" (1950) . [ 9 ]

محرك الطائرات Isotta Fraschini Delta RC131، الذي استخدم خلال الحرب العالمية الثانية .

في ثلاثينيات القرن العشرين، واجهت شركة إيسوتا فراشيني صعوبات في الحفاظ على إنتاج السيارات، متأثرةً بالكساد الكبير وتداعيات الحرب العالمية الثانية . [ 10 ] وتشير التقارير إلى أن آخر طراز أنتجته الشركة، وهو تيبو 8 سي مونتيروسا ، بلغ إجمالي إنتاجه ما بين ثلاث إلى ست سيارات. [ 11 ] تمكنت إيسوتا فراشيني من مواصلة إنتاج محركات الطائرات ، إلا أنها توقفت عن الإنتاج لاحقًا، ودخلت الشركة الأصلية في التصفية عام 1949. [ 12 ]

معاصر

إحياء علامة السيارات التجارية

في أواخر التسعينيات، حاول رجل الأعمال الإيطالي جوليانو مالفينو إحياء علامة إيسوتا فراشيني في صناعة السيارات. طُوّرت سيارتان نموذجيتان تحت مظلة شركته الجديدة، وهما إيسوتا فراشيني T8 وT12 ، من تصميم المصمم الأمريكي توم تجاردا . لم تتجاوز أيٌّ من السيارتين مرحلة النموذج الأولي، وأُعلنت إفلاس شركة مالفينو عام 1999. [ 13 ]

السيارة رقم 11 من طراز Tipo 6 LMH-C في حلبة سبا فرانكورشان خلال بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات لعام 2024 .

بعد ثلاثة عقود من جهود مالفينو لإحياء اسم إيسوتا فراشيني في صناعة السيارات، جرت محاولة ثانية، وتم تأسيس الشركة رسميًا في عام 2022 تحت اسم إيسوتا فراشيني ميلانو فابريكا أوتوموبيلي إس آر إل في ميلانو ، إيطاليا ، بقيادة سائقي الراليات السابقين أليساندرو فاسينا وإنزو باناشي، والمدير التنفيذي السابق في لوتس كلاوديو بيرو، ومؤسس شركة ميشيلوتو للهندسة والمهندس جوليانو ميشيلوتو. [ 14 ] [ 15 ] أكدت المجموعة الجديدة خططها للمشاركة بسيارة لومان هايبركار في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، وتم تأكيد انضمام العديد من الشركاء التقنيين إلى المشروع، بما في ذلك شركة ميشيلوتو للهندسة ، وويليامز للهندسة المتقدمة ، وفريق إتش دبليو إيه ، وشركة إيه آر إس تكنولوجيز، وشركة إكستراك المحدودة . [ 16 ] [ 17 ] كُشف النقاب عن سيارة إيسوتا فراشيني تيبو 6 إل إم إتش كومبيتزيوني في مارس 2023، [ 18 ] وكان من المقرر أن تشارك بها فيكتور سبورت في السلسلة ، إلا أنه تم استبدالها لاحقًا بفريق دوكين ، بعد انسحاب الأولى بسبب مزاعم بخرق إيسوتا فراشيني للعقد، والتي بدورها عزت الانفصال إلى "عوامل اقتصادية". [ 19 ] [ 20 ] كان من المقرر أصلاً أن تشارك في السباقات عام 2023، ولكن تم تأجيل ظهورها الأول إلى عام 2024. [ 21 ] [ 22 ] تم تقديم نسخة مخصصة لحلبات السباق من السيارة، وهي تيبو 6 إل إم إتش بيستا، في حلبة بول ريكارد، وأكملت لفات مع جلسة نادي جي تي 1 الرياضي كجزء من سباق 1000  كيلومتر في عطلة نهاية الأسبوع في بول ريكارد. [ 23 ]

أكمل كارل بينيت ، وأنطونيو سيرافالي ، وجان كارل فيرناي ، الفائز بسباق لومان 24 ساعة للمحترفين والهواة عام 2013، تشكيلة الفريق. [ 24 ] شاركت العلامة التجارية في خمسة سباقات خلال موسمها الوحيد في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، حيث أنهت ثلاثة منها قبل الانسحاب من البطولة قبل سباق لون ستار لومان 2024 بسبب خلافات داخلية مع دوكين. وكان أفضل مركز حققته في لومان ، حيث احتلت المركز الرابع عشر، ولم تحرز أي نقاط خلال الموسم. [ 25 ] [ 26 ] بعد ذلك بعامين، دخلت إيسوتا فراشيني في شراكة مع هاي كلاس ريسينغ ، بهدف إدخال السيارة في سلسلة لومان الآسيوية لموسم 2026-2027، وعودة محتملة إلى سباق لومان 24 ساعة . [ 27 ]

تصنيع المحركات الصناعية

بعد تصفية الشركة الأصلية عام ١٩٤٩، بقي اسم الشركة مسجلاً، وفي عام ١٩٥٥، أُعيد إحياؤها، واندمجت مع شركة بريدا موتوري لتصنيع المحركات، وأصبحت تُعرف لاحقًا باسم FA Isotta Fraschini e Motori Breda. [ ١٢ ] استأنفت الشركة إنتاج حافلات الترولي، وأنشأت مصنعًا جديدًا لمحركات الديزل في باري ، إيطاليا، في ستينيات القرن العشرين. في ثمانينيات القرن العشرين، أُعيد تسمية الشركة إلى Isotta Fraschini Motori SpA ، وأصبحت جزءًا من مجموعة فينكانتيري ، مع بقاء مقرها الإداري في باري. تواصل الشركة تطوير المحركات الصناعية، وانخرطت مؤخرًا في تطوير واختبار خلايا الوقود . [ ٢٨ ]

سجل السباقات

نتائج سباق لومان 24 ساعة

سنةالمشاركلا.سيارةالسائقينفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
2024إيطالياإيزوتا فراشيني11إيسوتا فراشيني تيبو 6 LMH-Cتايلاندكارل بينيت أنطونيو سيرافالي جان كارل فيرنايكندافرنساسيارة فائقة302الرابع عشرالرابع عشر

محركات الطائرات

المركبات

سيارات الركاب

سيارات السباق

الشاحنات/الحافلات

  • D80 1934–1955
  • D65 1940–1955

الحافلات الكهربائية

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ نيكلسون ، تيم (مايو 1971) ، إيسوتا فراشيني: فخر إيطاليا النبيل ، نيويورك، نيويورك: Ballantine Books Inc.، ص.  18، ردمك 0-345-02289-0
  2. ↑ نيكلسون ، ص 19
  3. ↑ جورجانو، سيارات جي إن: المبكرة والقديمة، 1886-1930 . (لندن: جرانج-يونيفرسال، 1985)
  4. ↑ "إنتاج إيسوتا فراشيني عامي 1911 و1912" . تطور تجارة السيارات في الخارج. ملحق للأسواق الخارجية للسيارات (تقارير قنصلية خاصة، العدد 53، المجلد 59:1 (1913)). 1 يناير 2013. تاريخ الاطلاع: 13 أبريل 2026 .
  5. ↑ جورجانو. وانضمت إليهم سيارة برينز هاينريش من شركة أوسترو دايملر ، التي صممها فرديناند بورش ، و دبليو أو بنتلي (في عام 1919)، وسن بيم (بين عامي 1921 و 1923).
  6. ↑ بوستوموس، سيريل (1977) [1977]. "الحرب والسلام". قصة السيارات القديمة والكلاسيكية . جون وود، رسام ( طبعة فوبوس 1977). لندن: هاميلين / فوبوس. ص 70. ISBN   0-600-39155-8.
  7. ↑ دانيلز، جيف (2002). القوة الدافعة: تطور محرك السيارة . دار هاينز للنشر. ص 48. ISBN  1-85960-877-9.
  8. ^ ستروبيانا ، باولا (4 يونيو 2026). "من هوليوود إلى تورينو: القصة المذهلة لإيسوتا فراشيني لـ "Sunset Boulevard"، مع السيارة الأخيرة لغابرييلي دانونزيو والمفضلة لرودولفو فالنتينو" . كورييري ديلا سيرا (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع 10 يونيو 2026 .
  9. ↑ "ISOTTA FRASCHINI mod. 8 A" . museoauto.it . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مايو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2012 .
  10. ↑ "السيارة الفاخرة المنسية" . فوربس . 30 مايو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يونيو 2026 .
  11. ↑ HowStuffWorks: مقدمة لـ 1947-1948 Isotta Fraschini 8C Monterosa | HowStuffWorks ، تاريخ الوصول: 19 يوليو 2018
  12. 1 2 "الشركة" . إيسوتا فراشيني موتوري سبا . 29 يوليو 2019 . تم الاسترجاع 10 يونيو 2026 .
  13. ↑ "إيزوتا فراشيني: العلامة التجارية التاريخية التي تولد من جديد في بطولة العالم للتحمل" . أكتواليداد موتور . 8 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يونيو 2026 .
  14. ↑ غودوين، غراهام (19 مايو 2022). "إيزوتا فراشيني تدرس برنامج السيارات الخارقة" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2026 .
  15. ↑ "من هم الأشخاص الرئيسيون في مشروع سيارة إيسوتا فراشيني الخارقة؟" . معلومات التحمل . 4 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2026 .
  16. ↑ غودوين، غراهام (19 ديسمبر 2022). "إيزوتا فراشيني، تسعى جاهدة للمشاركة في سباقات السيارات الخارقة في عام 2023، وقرار الفريق الشريك وشيك" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2026 .
  17. ↑ غودوين، غراهام (21 أكتوبر 2022). "إيزوتا فراشيني تطمح للظهور الأول في بطولة العالم للتحمل في سبا عام 2023" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2022 .
  18. ↑ واتكينز، غاري (2 مارس 2023). "إيسوتا فراشيني تكشف عن سيارة هايبركار جديدة بهدف الظهور الأول في بطولة العالم للتحمل 2023" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يونيو 2026 .
  19. ↑ "شراكة فيكتور سبورت مع إيسوتا فراشيني للمشاركة بسيارة هايبركار مصنعية في بطولة العالم للتحمل | dailysportscar.com" . Dailysportscar . تاريخ الاطلاع: 21 فبراير 2023 .
  20. ↑ يويما، ديفي (27 نوفمبر 2023). "إيزوتا فراشيني تتعاون مع دوكين في موسمها الأول" . سبورتس كار 365. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2024 .
  21. ↑ واتكينز، غاري (5 مايو 2023). "تأجيل الظهور الأول المخطط له لسيارة إيسوتا هايبركار إلى جولة البحرين من بطولة العالم للتحمل" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2023 .
  22. ↑ كيلبي، ستيفن (13 فبراير 2024). "الكشف عن مشاركة فريق بطولة العالم للتحمل في افتتاح موسم قطر" . ديلي سبورتس سكار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2024 .
  23. ↑ "سباق إيسوتا فراشيني تيبو 6 إل إم إتش بيستا في حلبة بول ريكارد نهاية هذا الأسبوع" . معلومات عن سباقات التحمل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2023 .
  24. ↑ غودوين، غراهام (8 فبراير 2024). "كارل واتانا بينيت يُكمل ثلاثية دوكين إيزوتا فراشيني" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2024 .
  25. ↑ كيلبي، ستيفن (22 أغسطس 2024). "إيزوتا تنسحب من بطولة العالم للتحمل بأثر فوري (مُحدَّث)" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2024 .
  26. ^ ستيفن كيلبي (23 ديسمبر 2024). "وداعًا 2024: مسابقة Tipo 6 LMH Competizione لـ Isotta Fraschini" . ديلي سبورت كار . تم الاسترجاع 24 مارس 2025 .
  27. ↑ كيلبي، ستيفن (9 يونيو 2026). "سباقات عالية المستوى لإحياء سيارة إيسوتا فراشيني الخارقة" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2026 .
  28. ^ "Isotta Fraschini Motori e Fincantieri، افتتاح منطقة إنتاج باري لا نوفا" . Affaritaliani.it (باللغة الإيطالية). 22 يوليو 2025 . تم الاسترجاع 10 يونيو 2026 .
  29. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 طائرات العالم من تأليف جين، 1938. لندن: شركة سامبسون، لو ومارتن المحدودة. 1938.
  30. 1 2 3 4 5 6 7 8 غانستون، بيل (1989). الموسوعة العالمية لمحركات الطائرات ( الطبعة الثانية). كامبريدج، إنجلترا: باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN  1-85260-163-9.
  31. 1 2 3 غراي، سي جي (1969). طائرات العالم من جين 1919 ( طبعة طبق الأصل). ديفيد وتشارلز (للنشر) المحدودة. الصفحات من 1ب إلى 145ب. ISBN   07153-4647-4.

للمزيد من القراءة

  • فيسينزي, أوغو (أكتوبر 2021). “Aces High: سلسلة Powerplant “Asso” من Isotta Francchini”. مؤرخ الطيران (37): 42-51 . ISSN 2051-1930 .