بيربونت إم. هاميلتون

في 7 أغسطس 1917، بعد انضمام الولايات المتحدة إلى الحرب العالمية الأولى ، ترك جامعة هارفارد، حيث كان طالبًا في السنة الثانية، ليلتحق بسلاح الطيران كطالب عسكري، وتم تعيينه للتدريب الأرضي في كلية الطيران العسكري بجامعة كورنيل . بعد تخرجه في 13 أكتوبر 1917، نُقل إلى مستودع الإمداد العام للطيران وثكنات التمركز في قاعدة هازلهيرست الجوية ، غاردن سيتي، نيويورك ، وتم تعيينه في وحدة الخدمة الخارجية لإكمال تدريبه على الطيران في الخارج. حال المرض دون إبحاره مع وحدته، فأُعيد تعيينه للتدريب على الطيران في قاعدة إلينغتون الجوية ، تكساس ، في 6 فبراير 1918. ^{[ 4 ]}

في 9 مايو 1918، حصل على رتبة طيار عسكري احتياطي ، ورُقّي إلى رتبة ملازم أول في سلاح الإشارة الاحتياطي. خدم هاميلتون في سلاح الجو كمدرب في الملاحة الجوية والأرصاد الجوية وعلم الفلك، وكان مسؤولاً عن تدريب القصف في قاعدة إلينغتون الجوية. رُقّي هاميلتون إلى رتبة نقيب في 21 سبتمبر 1918. وفي 31 ديسمبر 1918، سُرّح من الخدمة بشرف. ^{[ 4 ]}

تزوج هاميلتون من ماري لويز بلير، ابنة سي. ليديارد بلير ، في 11 سبتمبر 1919. أُقيم حفل الزفاف بالقرب من بيرناردسفيل، نيو جيرسي ، مع حفل استقبال فخم في قصر بليرسدن . ^{[ 5 ] [ 6 ]} أنجب الزوجان ثلاثة أطفال قبل انفصالهما: فيليب، ديفيد، وإيان. تزوج هاميلتون من ريبيكا ستيكني في 3 يناير 1930. ^{[ 7 ]} انتهى زواجه الثاني بالطلاق أيضًا، ولم يُرزقا بأطفال. كان زواجه الثالث والأخير في 20 أغسطس 1946 من نورا جولدسميث سوتر. ^{[ 8 ]} تبنى هاميلتون ابنها هارولد مون من زواج سابق، وكان زوج أم مُحبًا لابنها نيكولاس سوتر، من زواجها من لامار سوتر . ^{[ 3 ]}

في فترة ما بين الحربين العالميتين، انخرط في العمل المصرفي الدولي، وعاش في فرنسا لعدة سنوات، وأتقن اللغة الفرنسية. كما أدار شركة لتطوير براءات الاختراع والعمليات في مجال التصوير الصوتي والملون.

خلال الحرب العالمية الثانية ، تقدم هاميلتون بطلب لإعادة تعيينه في الجيش، وحصل على رتبة رائد في سلاح الجو في 2 مارس 1942. كانت مهمته الأولى العمل في قسم الاستخبارات (A-2) التابع لقيادة القوات الجوية للجيش، كضابط اتصال مع سلاح الجو الملكي . في يونيو 1942، سافر إلى لندن حيث عمل كضابط استخبارات وعمليات في مكتب العمليات المشتركة (تحت قيادة اللورد لويس ماونتباتن )، وساعد في التخطيط للهجمات على أوروبا القارية، بما في ذلك غارة دييب ، وشمال إفريقيا . في سبتمبر 1942، عاد إلى واشنطن لمناقشة خطة الهجوم على شمال إفريقيا ( عملية الشعلة ) مع القائد العام لفرقة العمل الغربية، اللواء جورج س. باتون . ^{[ 4 ]} بعد شهر، عُيّن مساعدًا لرئيس الأركان (G-2) في قوة غولبوست التابعة للواء لوسيان ك. تروسكوت ، والتي قادت الهجوم على غرب المغرب الفرنسي. ^{[ 9 ]}

في الثامن من نوفمبر عام ١٩٤٢، عندما قاومت القوات الفرنسية عمليات إنزال الحلفاء، تولى هاميلتون مهمةً بتكليف من تروسكوت لإيصال رسالة إلى القائد الفرنسي المحلي قرب ميناء ليوتي ، في المغرب الفرنسي ، بهدف التوسط لوقف إطلاق النار. وانضم إليه في المهمة العقيد ديماس تي. كراو ، الذي تطوع لمرافقة هاميلتون ليُضفي هيبة رتبته على المفاوضات. نزل الضباط إلى الشاطئ في الموجة الأولى من زوارق الإنزال "جولبوست" التي كانت تحمل جنودًا من الكتيبة الثانية، الفوج القتالي الستين ، لكن المدافعين الفرنسيين المتأهبين بدأوا بقصف القوة ومنعوا عملية الإنزال المخطط لها عند رصيف على نهر سيبو بالقرب من المقر الفرنسي.

بعد هبوطهم على شاطئ غرين قبل الفجر، وتحت نيران معادية من بطاريات المدفعية الساحلية، استولى الضباط على شاحنة صغيرة، وتعرضوا لقصف جوي من الطائرات الفرنسية عندما علقت في مستنقع موحل. بعد أن أخرجت فرقة من مهندسي القتال الشاحنة، حاولوا مواصلة مهمتهم، لكنهم اضطروا للعودة إلى الشاطئ بسبب تبادل نيران المدفعية الفرنسية ونيران البحرية التابعة لمجموعة العمل 34.8 التابعة للبحرية الأمريكية . عندما أبدى تروسكوت مخاوفه بشأن المهمة، أقنعه كراو بالسماح لهم بالاستمرار. عثروا على سيارة جيب، وكلفوا سائقها، الجندي أوريس ف. كوري، بعبور الخطوط الفرنسية. حمل كراو أعلامًا أمريكية وفرنسية منشورة، وحمل هاميلتون علمًا أبيض، في محاولة لتأمين مرورهم.

مع بزوغ الفجر، وصل الضباط إلى الرصيف الذي كان من المفترض أن يكون نقطة انطلاقهم الأصلية. وبعد عدة اتصالات مع القوات الفرنسية للحصول على الاتجاهات، وطلب دليل (الذي قوبل بالرفض)، سارت سيارة الجيب بحذر لمسافة ستة أميال تقريبًا داخل ميناء ليوتي. وبينما كانوا يعبرون مرتفعًا على مشارف الميناء بالقرب من المقر الفرنسي، تعرضوا لنيران كثيفة من موقع رشاش مخفي، مما أسفر عن مقتل كراو. ^{[ 10 ]}

أُسر الناجيان، لكن غضب هاميلتون من مقتل كراو تحت راية الهدنة أرعب الفرنسيين، الذين وافقوا على اقتياده إلى مركز القيادة الفرنسي. رفض القائد المحلي، العقيد شارل بيتي، إصدار أمر بوقف إطلاق النار، لكنه وافق على إيصال رسالة هاميلتون إلى قائده المباشر، اللواء موريس ماتينيه. خوفًا من العواقب المحتملة لقتل ضابط يسافر تحت راية الهدنة، رفض الفرنسيون السماح لهاميلتون بالتواصل مع مقر قيادته، وأبقوه رهن الإقامة الجبرية. ^{[ 10 ]}

في صباح العاشر من نوفمبر، أُسر بيتي على يد القوات الأمريكية، وأمر الفوج الأول من الرماة المغربيين بالاستسلام. تولى هاميلتون أمر بيتي، الذي تواصل مباشرةً مع ماتينيه مساء العاشر من نوفمبر وأقنعه بإنهاء المقاومة الفرنسية. وبمساعدة نائب قائد ماتينيه، توجه هاميلتون إلى مطار بورت ليوتي، الذي كانت دبابات الكتيبة الأمريكية السبعين للدبابات قد استولت عليه . وهناك، نقل نبأ الاستسلام إلى تروسكوت، ورتب وقف إطلاق النار في الساعة الرابعة صباحًا من يوم الحادي عشر من نوفمبر، وحدد موعدًا لحفل استسلام رسمي بعد أربع ساعات. أمر الأدميرال الفرنسي جان دارلان القوات الفرنسية في شمال إفريقيا بوقف المقاومة. رشح تروسكوت وباتون كلا الضابطين لنيل وسام الشرف، الذي تسلمه هاميلتون في 23 يناير 1943. كما مُنح كراو الوسام بعد وفاته في وقت لاحق من عام 1943. ^{[ 10 ]}